2月1日美國“哥倫比亞”號航天飛機不幸失事,美國全國上下舉國哀悼。事故原因還要等幾個月才能最后真正查清，然而這一慘劇所引起的各種爭論和政治余波已經開始在華盛頓顯現。

“哥倫比亞”失事，小布什是政治贏家

在對伊戰爭象箭在弦上感覺就要打響，美國人擔心最多的是對付薩達姆會帶來更多的恐怖主義威脅。正當鮑威爾國務卿準備到聯合國上作最后努力，勸說國際社會支持美國對伊戰爭。正是美國人心理緊張的時候，“哥倫比亞”號掉的不早不晚。“哥倫比亞”失事本身以及后來電視長時間跟蹤的大規模尋找遺骸工作帶給美國公眾直接的心理刺激，讓本來就感覺大戰當前而脆弱不堪的公眾更感前途的不確定性。小布什總統因此將是這一事件的最后贏家。

從美國歷史上看，歷次重大慘劇都使美國國家更加團結，加強美國公眾對自己政治領導人的支持。從里根時期“挑戰者”號航天飛機失事，克林頓時期俄克拉荷馬爆炸案帶動克林頓政治生涯的“復活”，到9／11恐怖主義襲擊重塑小布什政府的政治威信，在舉國默哀時候講話的總統會是最能贏取公眾支持的總統，這一次也不會例外。

政治分析家威廉.史耐德（英文名：WilliamSchneider）說，“布什總統應該會挺身而出，利用如此深重的災難來團結全民。”史耐德認為“哥倫比亞”失事換來的民眾支持更多地會體現在對小布什政府最近提出的財政預算上，而不是對伊戰爭。這次小布什政府提出的光是對軍隊的預算就高達2萬7千億美元，是美國之后20個軍事開支最高國家的總和。不包括可能要打的對伊戰爭，小布什政府本財政年度和下一個財政年度財政赤字預測將出現3000億美元的財政赤字。

史耐德認為美國民眾對小布什政府的支持之所以不會更多體現在對伊戰爭上，是因為很多美國人雖然同意薩達姆對美國是一個禍患，但是認為它是一個長期問題，而不確定為什么一定要現在對伊開戰。“為什么非要現在打”是一個簡單，但縈繞在很多美國人心中的疑問，史耐德說。

【摘要】隨著我國綜合國力的全面提升，我國航天航空領域也在日益前進，“嫦娥奔月”、“神州升天”讓我們國家航天夢飛速前進。因此，為了更好地適應時展的需求，最近幾年，高中物理教材文本或是試題上經常會出現一些同航天領域有關的物理知識。同時這也充分體現了高中物理知識在生活中的運用要求。故而，我們高中生在為祖國為自豪的同時，還必須要認真學好科技知識。本人根據所學知識，深入探究了高中物理知識在航空航天領域方面的應用，作為學生，文化水平知識有限，文中難免會存在一些不足之處，還懇請各位專家和老師給予批評指正。

【關鍵詞】航空航天領域；高中物理知識；運用

近年來，隨著我國科技一日千里的發展，我國在航空航天事業方面取得了較為顯著成績。有效為我國教育指明了發展道路，同時航空航天領域方面的知識也有效滲透到教學知識中。物理這門學科在了解航空航天知識方面有著至關重要的，同時二者也有著非常緊密的聯系。縱觀這幾年的高考物理試題，我們不難發現，很多素材都是來自于航空航天方面。比如，力學知識、萬有引力定律知識與航空航天知識的應用原理之間有著直接關系。同時，近年來高考中的熱點都是選于航空航天領域方面的知識點。因此，作為學生的我們要通過各種途徑了解物理知識在航空航天領域的運用。

1分析高中物理與航空航天技術之間的聯系

天文學在世界物理學史占據著至關重要的地位，天文學作為物理學衍生出一個分支。在人類認識宇宙和物理學進步的過程中占據著非常重要地位。隨著社會的發展，天文學到了現代社會主要用在航空航天事業當中，每一次天文學的進步或是發展都在很大程度上助推了社會進步發展[1]。隨著社會的發展，在現階段教育事業中，航空航天知識也滲透到其中，特別是在高中物理學科中，在高中物理學科中，萬有引力定律是非常重要的一部分，一直以來都在高考中占據主導地位，作為一項高度融合的科學技術，航空航天逐漸融高中物理知識中，同時航空航天也滲透到熱學、力學等知識中，并逐漸走進高中物理，作為航空航天技術原理支持的高中物理受到越來越多人的重視，故而，作為高中生的我們要深入探究高中物理知識在航天領域的應用[2]。

2高中物理知識在航天領域的應用

摘要：隨著科技的不斷創新發展，信息技術已經逐漸變成現實生活中不可或缺的一部分，鑒于互聯網自身的信息優勢，將其有效應用至民航空管行業中，可以有效推動其行業健康發展，符合國際民航新的技術潮流。基于此，文章主要對智慧空中交通管理系統及其應用進行分析，以期可以起到推動我國民航空管行業的健康發展。

關鍵詞：智慧空中交通;管理系統;人工智能;策略

引言

智慧型空中管理系統，主要是指運用信息技術對空間領域中專業航空器進行實時監管的一個全新系統，內部傳感器具備較強的感應功能，將其放置于空管系統內，再采用當先最為先進的IT技術將其銜接成為一個整體，對空管進行全面的監管。文中首先簡要的講述了智慧型空管系統的定義，其次對其系統框架構成進行分析，最后著重探究智慧空中交通管理系統及其應用。

一、智慧空中交通管理系統

智慧空中交通管理系統中提出的智慧，主要是指利用信息網絡技術賦予管理機械的人工智能，使其可以在短時間內迅速進行判定，系統自身具備一定的智慧；空管的全名為空中交通管理（Air Traffic Management ,ATM），簡單的說是對某一空域內出現的航空器進行系統管理，主要將其劃分為空中交通管制（Air Traffic Control，ATC）、流量管理、空域管理等。空管作為一項比較復雜的工作，涉及到的范圍十分寬泛，管理難度較大，是我國當前階段重點關注的一個新興項目。是否可以靈活高效的管理空中交通，作為保障我國空中交通安全性、也是民航空管工作質量與效率的根本因素。 

各位本公司同事：

你們好！

我們公司主要向客戶提供各類非標準、特殊、專用計量檢測工具，檢測工程承接，專用檢測設備設計和制造服務的內容。所謂非標準、特殊、專用、計量檢測工具，并不是天馬行空的設計和制作，是需要依據相關國家計量檢測工具規范來進行的，簡單的來說，是符合國家或行業需求及設計規范，參考“標準”而又高于“標準的”定向型研發制造工作。此類工作甚至可理解為是一種跨越現有技術等級和標準的創造型科研設計和制造為一體的創意工作。

應用領域：

航空航天工業，軍工，鐵路建設和鐵路裝備制造，船舶制造，及一切裝備制造和各類機械制造。

在實際工作中，根據客戶實際需求，設計和制造專用和特殊計量檢測工具和設備，可以說每一單業務均是量身定做的科研設計，此類業務不像賣標準產品，很類似或其實就是一種科研項目和定向開發制造工程的承接。

[摘要]目前，我國制造的多是高消耗、低附加值產品，處于技術鏈和價值鏈的低端；為此，必須用科學發展觀指導制造業運行，轉變制造業增長方式，著重發展處于技術鏈高端的微型系統制造技術、超精密加工技術和省耗綠色制造技術等現代制造技術，促使制造業向技術鏈高端延伸。

[關鍵詞]制造業；增長方式；發展戰略；思路

一、轉變制造業增長方式的緊迫性

目前，我國制造業已有較好基礎，并已成為世界制造大國，工業增加值居世界第四位，約為美國的1/4、日本的1／2，與德國接近。產量居世界第—的有80多種產品。然而，我國制造的多是高消耗、低附加值產品，大量產品處于技術鏈和價值鏈的低端。在代表制造業發展方向和技術水平的裝備制造業，我國的落后狀況尤其明顯，大多數裝備生產企業沒有核心技術和自主知識產權。同時，我國制造業勞動生產率水平偏低，許多部門的勞動生產率僅及美國、日本和德國的1／10，甚至低于馬來西亞和印度尼西亞。這一差距，尤其明顯地表現在資本密集型和知識密集型產業上。在此條件—卜，我國制造業不能繼續在技術鏈低端延伸，不能依靠高消耗獲得更多低附加值產品，必須用科學發展觀指導制造業運行，轉變制造業增長方式。

二、轉變制造業增長方式必須發展現代制造技術

產品技術鏈，沒有一個固化的定式，但總是由低端向高端發展。近年，它正伴隨著現代制造技術的進步不斷向高端延伸。目前，制造業技術鏈高端幾乎被現代技術壟斷，處于技術鏈高端的產品幾乎都是由現代技術制造出來的。所以，要轉變我國制造業增長方式，必須抓緊發展現代制造技術，通過現代技術促使制造業及其產品向技術鏈高端延伸，以便降低技術鏈低端產品的比重，相應提高技術鏈高端產品的比重。