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無人機光電探測技術范文第1篇

【Keywords】 UAV remote sensing technology； geological disasters； regional disaster monitoring

【中圖分類號】P231 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）03-0090-02

1 引言

在對地質災害區域進行檢測的過程中，傳統航拍的方式不僅時效較低，同時空間的分辨率相對較低，從整體的視覺效果方面進行觀察得知，其綜合效果較差。隨著科技的進步，人工智能化水平加強，無人機技術得到了廣泛應用與發展，從單純的軍事用途逐步應用于民用及商用，為人們的生活和工作帶來了較大的便捷。由于地質災害對人們生活產生極大的影響，掌握地質災害發展的真實狀況能在一定程度上降低災害的不良影響。因此，本文主要從以下幾個方面進行論述。

2 無人機遙感技術簡介

2.1 無人機遙感系統組成

在無人機遙感系統當中，主要劃分為三大部分：

①地面系統。該系統中主要包含了地面輔助設備、地面監控分系統、起飛著陸系統的地面部分、遙控遙測系統地面部分以及地面遙感測站等。

②任務載荷。該系統中主要包含了火控系統、目標探測系統以及武器外掛系統。而目標探測系統中又分為光電系統、雷達系統和激光測距。

③飛機系統。無人機遙感機因飛行的靈活性、適于低空飛行作業和操作便捷等特點，飛行過程中能獲取高分辨率的成像，在測繪領域當中得到廣泛的應用[1]。

2.2 無人機遙感技術的特征

通過上文的簡介得知，無人機遙感技術的應用能改善傳統航拍的影像效果。在其實際工作中，無人機遙感測繪一般以無人機為主要載體，并攜帶相機和傳感設備作為輔助，能準確快速地完成低空小范圍區域高精度的測繪作業，其主要優勢是應用范圍大，投入成本低，這些特點使得其具有的優勢多于有人機測繪。

此外，無人機遙感技術具有的另一特征是對測繪數據和信息高效處理的能力，無人機遙感系統的測繪作業以遙感數據為主，此系統精準空間分辨率高，時效性強，測繪周期短，同時相對于測繪數據而言主要是對影像數據的處理研究。依據一般無人機技術特點優勢而言，對影像的處理包括影像匹配、像素處理以及正攝糾正等。對數據和圖像的處理技術使得到結果的真實性較高[2]。

3 無人機遙感技術在地質災害檢測中的應用分析

3.1 快速測繪

在采用無人機遙感技術時，由于其和傳統測繪方式相比，最大的特征是具有靈活機動的飛行特征，無人機的飛行速度較快、重復周期較短，能在短時間內實現所要拍攝的圖像，同時能達到短周期內重復進行拍攝，應用這樣的檢測方式對地質災害發生地區產生的影響相對較小，能起到對災情動態檢測的作用。辟如，六旋翼無人機在魯甸地區地震中的應用，拍攝的速度為72次/s，拍攝的精度高達40mm。由于無人機的可操作性較強，參與操作的人員只需要在短時間內進行專業的培訓，便能開展正常的測繪工作。對地震災區進行無人機測繪的結果如圖一所示。從測繪效率的角度得知，在測繪活動開展的第一次飛行的7min內，完成測繪的面積為100000m2；從測繪精準度的角度而言，精?識卻锏?40mm，通過對圖片的觀察能清楚地看到樹木的紋理分布；依據測繪可視化的角度，處理并合成的影像數據可以從電腦上清楚地看到地質災害區域的俯視圖和仰視圖，從不同角度訪問全面地了解到災區的真實狀況，這對災情影響范圍的控制和救援工作的開展提供了切實可行的參考。

3.2 地質災害排查測評

通過采用無人機遙感技術，得到了相應的影像數據，提取災區地質狀況的二維和三維的圖像，實現了對災區地質地貌的全面展示。在對地質災害程度進行測評時，無人機遙感測繪技術作為數據的主要來源，能夠充分地利用GIS技術，針對地質災區的內地質條件、氣候預測還有植被破壞的程度等方面的內容予以專題圖的繪制，采用GIS對空間分析的能力，來對地質災害區域進行等級評定，為地質災害區域將要發生災害次生的類型、規模以及區域等方面的信息予以全面的標識，這樣等級評定，對后續救援路線和資源的分配具有重要的作用。

4 無人機遙感技術未來發展前景探究

在先進科學技術的支持下，無人機遙感技術得到較好的發展與應用，在地質災害監測中，由于其自身具有靈活和精準度高的特征，在未來的發展中強化軟件性能在很大程度上提升測繪的技術。硬件方面，無人機自身飛行具有穩定性、抗逆性，影像拍攝的頻率得到很大的提升。從而提高影像獲取的硬件支撐能力，尤其是在空間分辨率方面和對不良天氣的抵抗力方面能得到適當的提升。對無人機硬件方面的改良主要是為了獲取高精準度和低噪點的影像與數據，進而節省后續對圖像處理的成本和時間。對于軟件開發方面，最主要的發展方向是研發抗干擾能力和數據加密技術能力的提升。

無人機光電探測技術范文第2篇

軍事領域對光學技術的運用由來已久，我們今天日常生活中許多光學相關的技術與產品都是軍事應用在先，而后轉化為民用品。光學手段在現代化戰爭中的重要作用，被大家深刻認識應該是從以美國為首的海灣戰爭及后來進行的幾個局部戰爭的實效看出來的。隨著“全天候作戰”、“精確打擊”、“復雜戰場環境”及“無延遲攻擊”等現代戰爭需求不斷演變，光電武器裝備也在不斷推陳出新，廣泛應用在預警、告警、瞄準、定位、監視、偵察、武器對抗、精確制導、信息通信、夜視觀測等諸多領域；其地位也日益重要，漸漸成為或將與雷達同等地位的探測設備，與無線電網同等地位的光電通信裝備，與化學能武器同等地位的激光武器裝備等。

從一般光電系統到機載光電系統

通常，以光電相關技術為基礎的構成系統都可以稱為光電系統，現今人們對于光電系統并不陌生，在日常生活中隨處可見。光電系統是以光學工程、激光工程、精密機械、信息處理、自動控制、計算機等高新技術為依托，實現對光的收集、轉換、控制、處理、提取信息、能量轉換、輸出等，并集成多種傳感器實現特定功能系統的總稱。

從對光波利用方式不同，光電系統可以分為：信息感知，信息傳遞，能量傳遞等。它們從組成和機理上有許多相似之處，又有功能側重不同帶來的功能單元和性能指標的不同。

信息感知類光電系統組成示意框圖如圖1（a）所示。光電系統感知的信息是來自于目標/背景的光波特征，比如溫度差異、顏色差異、灰度差異等，有反射光，如可見光探測，也有目標/背景自身的輻射，如紅外探測，不同的溫度在探測器上看到的亮度不同，其波段是指覆蓋了紫外光、可見光、紅外光、遠紅外光，波長從200納米到幾十個微米的范圍。

信息感知類的光電系統是通過其光學通道收集來自目標/背景反射或自身輻射的光波，經探測器部件進行光電轉換，形成圖像（有時是電信號）信息，經信號處理單元得到目標信息。系統管理模塊，管理調度伺服控制系統及光機運動部件運動，實現光學通道在一定角度范圍內搜索或跟蹤目標；有時為了獲得目標的相對距離，控制激光輸出并對回波進行處理得出需要的信息。主要指標包括：探測距離、分辨率、工作波長、定位精度等，光電系統大多數屬于這一類。如地面防空系統中的紅外周掃警戒系統、船載光電瞄準裝置等。

信息傳遞類的光電系統是以光波作為信息載體，形成點對點或互聯互通的光通信的網絡，此類系統的組成示意框圖如圖1（b）所示。從圖中可以看出，其組成圖與圖1（a）中組成相似，不同點在于將探測系統中的測距的激光收發功能模塊演變為通信信息的收發處理模塊。地面無線光通信設備已經有比較成熟的產品了，地-星光通信也已經有應用。目前主要有激光通信和紫外通信，主要指標包括，通信帶寬、通信距離等。

能量傳遞類的光電系統，這里主要指用激光方式將較大的能量傳遞到另一個受體上，并發生作用，的光電系統。主要有激光干擾、激光毀傷、激光照明、激光充電等方式，其原理組成示意框圖如圖1（c）所示。激光光束定向性好，能量傳遞效率高，與其它兩類系統相比，更加強調光束性能以及指向的控制和調節，如光束會聚、波前校正，光軸穩定等。包括地、空、艦船、星載激光定向干擾系統、激光致盲系統、激光武器、激光照明、激光充電系統等，主要技術指標有工作波長、輸出光功率、作用距離、激光轉換效率、光束指向精度等。

機載光電系統

機載光電系統與地基、艦載、車載、星載等光電系統原理是基本相同的。但是在機載環境中應用的裝備，由于平臺對設備要求苛刻、外部環境嚴酷、作戰形態復雜多變，給光電系統設計帶來了不同于其它應用平臺的能力需求和技術難題，可以概括為以下幾個方面：

1、來自機載平臺本身的不利因素：包括寬頻振動（0～2000Hz），大過載、大機動，機體變形，復雜的內部電磁干擾，寬幅波動的供電環境，嚴格的能耗要求，嚴格的重量體積要求，突出部分的氣動限制，共形、隱身，長期反復使用等。這些對于“秒”級精度的光電系統設計提出了非常苛刻的要求；

2、外部嚴酷的環境要求包括：從極冷到極熱（零下五六十攝氏度到一百多攝氏度的范圍），風、雨、沙塵、鹽霧、霉菌、陽光暴曬、氣動加熱、大氣湍流等，這些因素往往是同時作用，綜合影響，無疑給機載光電系統設計增加了許多難度；

3、戰場形態復雜多變方面的不利因素：如距離遠、運動快、機動大，光波傳輸通道的大氣波動、散射、遮擋等隨時存在，有些目標還進行隱身偽裝。機載光電系統必須在這些不利因素影響下實現良好的性能。

因此，為了應對多種因素的影響，機載光電系統在保證性能的前提下，必須做到各方面的平衡。高動態、寬范圍變化、容積率高等因素的綜合作用，帶來了機載光電系統設計上的不同理念、構型和方法。許多很好的光學、結構材料、器件適應不了環境要求不能用了；為了在動態環境中保證光學系統精度、運動精度，需要設計既輕巧又要有良好剛度的精密結構；為了保證在平臺強烈振動和機動的狀況下光軸的穩定性、圖像的清晰度，機載光電系統必須考慮復雜的陀螺穩定系統和良好的減震系統，隨著探測距離和激光束照在數百千米目標上的需求，有些系統已采取二級穩定系統等更為復雜的控制技術；在實現超視距進行探測時，背景復雜，目標輻射很弱加上大氣通道上的湍流和散射，目標信息檢出處理增加了很大的難度；隨著平臺飛行速度更高，飛行高度達到臨近空間，特殊的熱管理等帶來的材料問題、運動補償問題、熱控問題等一系列技術難題也非常富有挑戰性。

機載光電系統的優勢

1、信息感知類機載光電系統的特點主要表現在：（1）被動探測，隱蔽性好；（2）能提供高分辨率可視化圖像；（3）角分辨率精度高，能夠遠距分辨群目標；（3）不受電磁干擾影響，適應復雜電磁環境遠距探測；（4）全天時工作，提升夜視夜戰能力。

2、信息傳遞類機載光電系統的特點主要表現在：（1）光通信信號帶寬寬，信息容量大；（2）無線光通信方向性好，保密性高。

3、能量傳遞類機載光電系統的特點主要表現在：（1）無延遲攻擊，實現實時打擊；（2）定向能輸出，提高作戰效率；（3）實現無線方式傳送能量。

機載光電系統在擁有上述諸多優點的同時，也存在一些不足，由于光電輻射波長較短，易受氣大氣條件的影響而性能降低。

機載光電系統在現代戰爭中的應用

目前在國外三代機、四代機、預警機、直升機、無人機以及特種飛機等上面普遍都裝備了光電系統，光電系統隨著光電子、信息處理、計算機等相關技術的進步，已歷經了三代的發展，目前性能更加先進的系統和技術也在大資金的投入下進行著研發。

按照應用細分，機載光電系統可分類如下：

信息感知領域

1、光電預警/告警探測系統，該系統通過對飛機、彈道導彈和巡航導彈等目標的搜索、跟蹤和定位，為預警機以及防空反導體系提供目標信息，具有抗電磁干擾、反隱身和被動探測等特點，是實現戰場態勢廣域預警/告警的有力手段。美歐、日本等國發展了多型光電預警/告警系統，國外目前的典型應用門警（Gatekeeper）系統對巡航導彈探測距離達到800千米左右；美國F-35戰斗機的分布式孔徑系統可實現對周視360度全向感知，告警距離達到十幾千米。

2、光電監視與偵察（ISR）系統，通過利用光電傳感器發現、識別、確認、監視、跟蹤并定位目標，獲取戰場信息，具有高分辨率成像、晝夜偵察與監視、快速獲取敵方情報等特點，是提供戰場支援和奪取信息優勢的重要手段。最具代表性的為美國雷神公司的“全球鷹”光電偵察系統，其對地目標分辨率小于0.2米。

3、機載跟瞄系統按使用方式又可分為光電雷達（紅外搜索跟蹤系統）、晝夜瞄準吊艙、光電轉瞄轉塔等。

（1）機載光電雷達是用于戰斗機對空中目標進行大范圍快速搜索、探測和跟蹤定位的光電設備，具有抗電子干擾能力強、隱蔽性好、定位精度高、探測隱身目標能力強等特點，可在戰場復雜電磁環境下進行遠程探測跟蹤，獨立支持火控系統完成超視距攻擊，已成為作戰飛機任務系統重要的戰術傳感器之一。由意大利、英國和西班牙組成EURO-FIRST集團，研制的裝備在“臺風”戰斗機上的PIRATE光電雷達，迎頭探測距離達到50千米以上。

（2）晝夜瞄準吊艙是集紅外、電視、激光于一體的機載光電探測系統，使用紅外、電視可在晝夜條件下對地面目標進行搜索、識別和跟蹤，跟蹤狀態下利用激光對目標進行測距，主要用于配合中近距電視/紅外制導導彈、衛星/慣性制導炸彈、激光制導炸彈等空面武器對目標進行精確打擊。美國諾思羅普?格魯門公司的Litening吊艙對地探測距離可達30千米以上。

（3）光電觀瞄轉塔是用于直升機/無人機/反潛巡邏機等實現對地/對海偵察和攻擊的光電瞄準設備，能夠在晝夜條件下偵察和瞄準，為航炮、火箭等多種無控武器攻擊提供瞄準參數，可進行激光制導武器（導彈或炸彈）等制導武器提供制導信息實現精確打擊；美國FLIR公司的Star SAFIRE HD光電觀瞄轉塔，超小視場下可以識別18千米處的成年人目標。

信息傳遞領域

無線光通信技術區別于傳統的射頻通信技術，有其自身的特點：從紅外波段到紫外波段，為信息傳輸提供了超寬頻帶能力，保密性好，不受電磁福射的影響。包括機群之間、衛星與飛機、飛機與地面站之間的無線激光通信。目前由于機載平臺要求苛刻、動態影響大，機間激光無線通信還處在探索和實驗階段，如FALCON系統預期實現50km以上2.5Gbps帶寬的數據通信，未來將達到幾百千米的能力。同時，由于紫外日盲特性和大氣層中良好的散射傳播特性，與激光通信不同，可實現非視線傳輸，具有低竊聽率，高抗干擾性和全天候工作等優點，但由于目前器件水平不高、數據傳輸速度不大，距離近，目前機載應用還處于實驗室研究階段。

能量傳遞領域

應用主要包括激光定向對抗系統、激光武器系統、激光照明、激光充電等方面。光電對抗是指敵對雙方在光波段的抗爭，目的在于破壞或摧毀敵方光電偵察裝備和光電制導武器的作戰使用效能。目前在光電對抗系統開發中有代表性的為諾格公司的LAIRCM（大型飛機紅外對抗系統）、DIRCM（定向紅外對抗系統），有效對抗紅外制導導彈的距離達到十幾千米，激光武器系統利用高能激光束對目標進行毀傷，具有無延遲攻擊、射程遠、無限次發射等優點，可用于攔截彈道導彈、巡航導彈、高機動的空中和地面目標等，雖然目前還在技術驗證階段，但未來將是重要的機載武器裝備之一。波音公司、諾斯羅普?格魯門公司和洛克希德?馬丁公司聯合在大飛機上開展了先進機載激光武器試驗系統（ATL），其激光器功率100千瓦，作戰距離達到20千米以上。由于超大功率的激光能源系統龐大，整個系統占了幾乎一架飛機，因此，在作戰飛機平臺的裝備還有很長的距離。

與日俱增的重要地位

相對于電磁波雷達而言，工作在光波段的機載光電系統，工作機理上具有高幾何分辨力、高頻譜分辨力以及被動獲得信息等優點。隨著光電子基礎技術研究的不斷突破，近30年光電系統獲得了空前的發展，在“海灣戰爭”、“科索沃戰爭”、“阿富汗反恐戰爭”等一系列局部戰爭中得到了廣泛應用，也取得了令人矚目的效果，從中也展現了其在現代戰爭模式中的重要作用。

早期機載光電系統是為了解決夜視觀察的輔助作用，隨著作戰模式向精確打擊模式的演變，機載光電成為精確瞄準、精確定位、精確投放武器的必需裝備，而從偵查監視及信息獲取的角度，由于光電系統幾何分辨力高、光譜分辨力高、圖像真實，目前已成為獲取高質量戰略和戰術情報的最有效手段。隨著空中作戰中電磁環境的日趨復雜，機載光電探測系統被動探測，不受電磁干擾、隱蔽性好、信息可視化等優勢更顯突出，發揮著與雷達等探測手段同等重要的作用。面對飛行器幾倍聲速，高機動，高隱身等新的作戰需求的變化，以光電探測和激光攻擊的光電武器系統是滿足“無延遲攻擊”的最佳選擇。大數據率、多源、多機平臺協同的數據傳輸離不開高帶寬傳輸能力的機載光通信系統。

總之，隨著光電子技術、量子探測技術、高速處理技術、高效率激光能量轉換技術、高性能材料技術等光電技術不斷突破，機載光電系統性能還將進一步得到提升，在未來機載平臺上將會發揮更加重要的作用。

機載光電系統的發展趨勢

為適應日益嚴酷的作戰環境，應對作戰對象的升級換代，未來的高科技戰爭對新一代機載光電系統不斷提出新的需求。加之基礎技術的持續進步，同時推動光電系統不斷發展。機載光電系統未來的發展基本可以概括為性能提升、功能拓展、系統綜合和概念創新。

1、性能提升、功能拓展：“看得更遠、看得更清、瞄得更準”是機載光電系統發展永恒的主旋律。機載光電瞄準系統在新技術的推動下，探測能力較以往有了大幅提升。未來光電雷達將達到幾十千米甚至上百千米的探測能力，成為反隱身、超視距作戰的利器。瞄準吊艙將將達到更遠的探測距離和更精確的瞄準定位，使戰機能夠在百千米距離就可以對地面目標發起精確打擊。光電情報監視偵察系統分辨率將進一步提升，并將能夠覆蓋更廣的戰場偵察范圍。未來系統分辨率將達到厘米級，甚或更高。并將通過光譜細分技術提高對偽裝目標的識別能力，同時結合無人機長航時優點，實現對戰場不間斷地戰略和戰術高分辨率偵察監視，戰場動態盡在掌握之中。

2、系統綜合、概念創新：“從單一到綜合、從傳統到新體制”使機載光電系統充滿活力。F-14飛機的IRST，F-15飛機的SNIPER吊艙都是單一功能的光電系統，而F-35飛機則采用一個EOTS和6個DAS進行系統綜合，成為集空/地探測、導彈告警、態勢感知為一體的綜合光電系統。可以預計，在未來機載光電系統綜合化程度會更高，不同功能、不同波段的光電單元有機結合，實現機載態勢感知、探測瞄準、告警、干擾、毀傷和通信能力的一體化。新體制、新概念的光電產品將隨著技術發展不斷涌現。自由曲面共形光學天線將使未來的機載光電系統光學窗口不再突出，而與飛機機身融為一體；光學超材料的出現將使光電系統光學特性出現異于尋常的變化；孔徑編碼成像將改變傳統幾何光學的成像概念；采用光量子技術的量子雷達則將使經過隱身、偽裝、防護的目標無所遁形…。

結語

無人機光電探測技術范文第3篇

去年大張旗鼓巨型展位，出盡風頭的奧迪、福特、大眾本屆約好了一起玩消失，結果奔馳、寶馬、雪佛蘭、沃爾沃在一起好好地玩耍起來了。

別問我這臺IAA空氣動力概念車0.19的空阻系數啥概念，我會告訴你飛機的空阻系數為0.08，而百公里加速達到2.8秒的特斯拉Model S P90D，其風阻系數達到了0.24。另外，這臺車搭載了Car 2 X 智能云端交互系統，它不但跑得快，而且非常聰明。

“具有中國特色”的道路情況再也不是一種貶義的說法，而是各大汽車廠商對其自動駕駛技術開發的全新挑戰，奔馳與清華大學聯姻開發的無人駕駛項目充分考慮到了那復雜多變的中國道路情況，多項優化之后，無論是樣車還是系統都日臻完善。

8年時間，全球30個城市，14300輛定制版Smart，戴姆勒集團只為了打造“自由流動式分時汽車租賃”項目CAR2GO。手機App尋車、App開啟車輛行駛、到達目的地泊車走人，干凈利索，像極了出租車，卻遠比出租車便宜，因為司機就是你。山城重慶的讀者4月中有福嘗鮮了。

寶馬I Vision Future Interaction概念車應該是根據寶馬i8 SypderConcept敞篷概念車打造出來的，極具未來感，不但沒車頂，還沒車門，標配了激光大燈與好看的大尺寸輪圈。同時提供PureDrive、Assist和AutoMode三種駕駛模式。HUD、儀表盤、全景顯示器，以及 Airtouch 手勢控制系統令人車交互方便快捷。

剛在北京車展完成處子首秀的全新長軸距E級車所實裝的ADAS功能，以及各類基于主被動安全防護功能均是誠意超班之作，看來憋屈了好些年的奔馳E級終于要來場絕地反攻了。

雪佛蘭帶來了不少技術，比如新能源車，安吉星 OnStar、MyLink 、自動駕駛技術等等，可基本都是老面孔，雖然全球首發了基于可穿戴設備，通過手勢控制車輛的技術但實測體驗一般，倒是雪佛蘭這臺FVR概念車本身就是一出好萊塢大片，車頭像異形，車尾似鐵血戰士的造型，在路上回頭率肯定少不了。

沃爾沃極有溫度的科技研發，讓其在安全口碑持續升溫，第二代自動駕駛輔助系統實現了130公里/小時以內的高速自動駕駛，全新C26概念駕駛艙名稱來自于大中城市中人們日常平均花費的通勤時間為26分鐘。在自動駕駛狀態下，手握方向盤不再是駕駛員唯一的選擇，充分利用26分鐘通勤時間做自己愛做的事情指日可待。 安全篇

法雷奧除了帶來其無人駕駛領域的拳頭產品SCALA激光掃描儀，還帶來了強大的車聯網模塊，通過功能強大的UMTS/LTE通訊模塊，法雷奧佩科為車輛與環境之間實現快速數據交換提供了技術保障。

先鋒PIONEER被不少人標簽為音響專家，但今年展會上的先鋒看頭卻是全面的ADAS安全設備以及各種無人駕駛相關的技術，比如用于無人駕駛的3D-LIDAR激光探測傳感器，激光掃描抬頭顯示器、電動車續航里程推斷系統、夜視技術、以及疲勞檢測系統。

大陸集團威名不逞多讓，各大品牌車商沒少用他家東西。本次展會重武器不少，一體式互聯解決方案、動態地平線技術、智能進入系統以及集成安全車聯網均是實用派，特別是智能玻璃，別以為波音787上才有，大陸一樣有。 互聯網大佬篇

跨界無罪，曾經的各類互聯網大佬看重的不是錢，是所搶占的技術高地，硬件固然重要，但有軟件底子的公司做硬件應該更如魚得水。

輿情漩渦之中的的百度，邀請了米蘭設計周最高獎得主，設計了一個被不少人吐槽為“片甲不留”的展臺，但百度智慧汽車旗下多款產品，包括MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕、百度CarLife手機-車機互聯解決方案等最新產品，共同構造了“百度智慧汽車生態”，依然值得一看。

四維圖新主推前裝系統“趣駕WeDrive3.0”，該系統具備“產品化”、“微信+”和“開放平臺”等核心競爭力，通過純車機方案趣駕WeCar，手機車機互聯方案趣駕WeLink，趣駕OS等系列產品為車主打造了安全、便捷的駕駛體驗。

搜狗地圖了首款全語音“搜狗智能導航，但本人更看好他家的手機與車輛儀表互聯方案，這技術要是量產了，那么以后傳統儀表可以下崗了，每臺車都能更換具有投射功能的儀表臺，我的儀表我做主。

安防出身的360公司全面進軍智能硬件領域，從兒童手表到小水滴攝像頭再到信用卡屏蔽套，還有人工智能識別遍地開花，不過其第三代行車記錄儀“靈鏡”讓我為此駐足，畢竟采用Ambarella A12A55處理器+Aptina AR0238全高清圖像傳感器+6片F1.9全高清球面玻璃鏡片，配以分辨率為854×480的16：9FWVGA - Full Wide VGA 5寸防眩目大屏產品在市面上并不多見。人機互動玩法多樣，手勢感應，APP一鍵舉報違章，看來以后開車夠忙的。 設備篇

HUD燎原之火已到，多年的技術沉淀令其實用性有了長足進步，不過革命尚未成功，大家仍須努力。

先鋒激光掃描抬頭顯示器，可以說是全場抬頭顯示器里面技術含量最高的了，激光技術不存在對焦問題，所以可以讓前視圖像銳利清晰。

水晶光電推出Qrios游樂士的抬頭顯示系統效果比不少舶來品還要好，運行自主研發的CAT OS系統，通過藍牙按鍵，語音助手，手機app等形成一套閉環人機交互。不過產品尺寸對應眾多車型仍需改善。

E-LEAD的HUD產品與現行多個車載系統均有對接，旗下產品具備行車記錄儀與抬頭顯示器功能，同時跟百度車聯網合作進行顯示，此外還有手機鏡像抬頭顯示器等多款產品。

大陸集團的抬頭顯示器推出有一段時間了，相對于后裝產品，前裝產品的隱蔽性更好，與原車的契合度也更棒，自然使用起來舒適度也會更好。 充電篇

隨著新能源汽車的崛起，周邊配套產品跟進勢在必行，畢竟有純電車沒充電樁這是誰都不想看到的。

作為香港最大充電設備供貨商，依威能源帶來的電動車中、高速充電系統，其與各大車廠和汽車租賃公司均有深度合作，其中包括寶馬、沃爾沃、北汽、上汽、一嗨租車、首汽租車、以及UBER等。

“充電網科技”展示了最新的科技產品及行業解決方案，包括充電服務移動應用、充電樁產品、智能車位管理系統和分時租賃產品方案等軟硬件科技產品，以及針對充電產業鏈中商業、汽車廠商和運營商的充電行業解決方案。 鏡頭配件篇

別以為鏡頭組這個配件沒有什么技術含量，只是你沒有深耕細作而已。

合盈光電推出了特殊涂層鏡頭，可讓水珠接觸角小于10°，這樣一來，雨霧情況下鏡頭再不會因為沾水而模糊不清了，這對倒車后視產品極為重要。

愛佩儀光電的防抖鏡頭可讓細微抖動情況下的拍攝無后顧之憂，并且效果明顯，相信有實力的行車記錄儀生產廠家會喜歡這個新賣點。 有趣消費電子品

終歸是消費電子展，其實除了以上這些，還是有很多能喚起筆者購買欲望的東西。

昊翔的無人機本屆展會可謂是一枝獨秀了，1月份拉維展上的自動避讓技術，證實了INTEL的全面技術加入讓昊翔的無人機如虎添翼，臺風機在室外展場的飛行表演十分震撼，筆者有幸目睹了六軸機空中斷槳后的自平衡持續飛行，自動避讓系統已經比1月份更為成熟，接下來就是準備好各位的腰包了。

無人機光電探測技術范文第4篇

【關鍵詞】輸電線路；防外破；激光探測

0 前言

隨著城市擴建、小區開發建設不斷擴大，線路保護區附近建筑施工塔吊、吊車碰觸導線引發線路跳閘成為影響線路安全運行的主要因素。輸電線路防外力破壞一直是電力線路安全的一個亟待解決的難題[1]，電力系統目前普遍采取的人防措施已不能確保線路外部安全隱患的可控、在控。

國內外相關的研究主要致力于三個方向：（1）雷達微波監控[2]：該方法技術原理可行，但因造價過高，無法普及應用。（2）視頻監控[3-4]：人工24小時實時監測，然而從發現隱患到現場告警提示經歷環節多，時間長，現在有研究方向擬采用圖像識別技術實現物體入侵報警，但也是受限于識別準確度和預警的誤報率兩個問題而沒有有效成熟的方案。（3）紅外或普通激光對射布防方式，此方法有很大的局限性，也因誤報率過高的缺點沒有推廣應用[5]。

基于激光探測技術的實時遠程線路安全監控報警系統使用先進的激光探測技術，針對當前我國高壓電力線路受外力破壞十分嚴重的現象，在世界上首次研制成功將可能要發生的外力破壞事件，提前預報警并在現場通過揚聲器對講警示阻止外破行為，避免外破事件發生。

1 基于激光探測的輸電線路在線監測預警技術

激光探測技術利用光學和電學原理，充分利用激光探測距離遠范圍大，可以實時測距和感應電場強變化的技術原理，首次開發激光防外力入侵探測器。

目前用于激光測距的方法主要有：飛行時間測量法、相位差測量法和三角原理測量法三種方法[6]。基于激光探測技術的實時遠程線路安全監控報警系統融合集成了當今最先進的激光探測技術、人工智能與無線通訊技術。系統工作流程如圖1所示：

圖1中，在需要預警的輸電線路相應位置安裝基于激光探測的輸電線路在線監測預警系統硬件，探測進入危險區域的物體，一旦有物體進入探測區域，啟動可見光等相應監控設備，智能識別進入區域物體，確認危險級別，采用GSM通訊方式，向管理手機發送報警短信，啟動現場揚聲器，播放警告聲。

2 基于激光探測的輸電線路在線監測預警系統設計

基于激光探測的輸電線路在線監測預警系統能自動計算外物體接近高壓線的位置距離，根據不同高壓級別線路設定的安全距離參數來確定其危險程度，實現分檔報警。產品同時具有鐵塔傾斜報警、撞擊報警等功能。采用GSM通訊方式，太陽能供電，可遠距離實現對高壓線路長期點位和臨時點位的監控，并提供與視頻監控聯動接口，可以將激光探測與視頻監控兩者結合使用，在激光探測到超高物體時迅速啟動視頻監控，提高監控效能。

2.1 功能概述

系統利用激光檢測高壓線磁場強度的變化值和激光往返目標傳輸所需時間來確定外物體與高壓線的位置距離，按照預先設定的幾級安全距離參數值進行預報警，超越基本警戒值或其它預設值時自動通過現場高聲響喇叭警報提示、遠程報警、遠程警示喊話，直接在現場阻止超高物體對高壓線的破壞，或由調度監控中心進行后臺操作處置；根據相對位置距離計算分析，對高壓線下的樹木生長狀態進行長期監控，實現超高報警；根據傳感器探測實現鐵塔傾斜報警、撞擊報警。

2.2 系統的硬件設計

系統由激光檢測系統，探頭、GSM激光報警控制主機（激光測距模塊、分析模塊、GSM通訊模塊）、高聲響喇叭、警示燈、太陽能板、攝像頭（選裝）等部件組成，硬件設計如圖2所示：

系統能探測800米距離內物體和精度±0.5米的上下位置移動變化，在物體越過初始警戒值報警后，能繼續探測出物體再向高壓線移動的危險距離，以便采取下一步的預防措施。在需要監控的高壓線路一端鐵塔上安裝固定好激光探頭、激光報警控制主機和其它輔助設備。激光探頭的激光射線基本水平對準兩塔之間輸電線弧垂下5米（110kV）、6米（220kV）、8.5米（500kV）位置。

2.3 系統的軟件設計

系統后臺由管理人員控制手機或計算機組成。當管理人員或監控室通過手機或計算機向激光報警控制主機“布防”指令后系統進入工作狀態，一旦發生物體接近高壓線5米（110kV）、6米（220kV）、8.5米（500kV）警戒距離值時觸發報警（用戶可以根據現場實際情況自行設定初始值或其它檔位值），現場高音喇叭發出聲響警報“高壓危險，注意安全”的語音提示，主機同時將報警信息（包括塔名、位置、危險距離值）通過 GSM 無線網絡發送給相關管理人員，如圖3所示。

管理人員可以直接進行遠程喊話提示，或與電力110實現聯網處置。對與視頻監控聯動的，自動觸發圖像、視頻采集，通過無線3G/GPRS/WCDMA無線網絡向監控中心在線傳輸現場實時圖像、視頻。系統同時設定物體越過初始警戒值后進一步靠近高壓線時的多檔報警值，便于管理人員評估外物體高危動作風險，采取緊急操作措施。

3 系統實施

系統2012年年中投入運行，產品應用激光光電學融合原理來實現對外力破壞物體入侵的預警，首先產品的設計思路原理先進，擺脫了常規周界入侵防范觸發阻斷等落后的預警機制，設防范圍不局限于某一個方向，實現立體空間設防，實現對各方向入侵物的觸發報警，并且融合常規的線路視頻監控單元，便于實現報警信息確認，常規線路周界環境巡視等，整套系統在滁州供電公司各相關專業人員的配合下，結合高壓線路安全監測的實際需求，系統研制符合高壓線路的實際特點，化現場巡察為狀態巡察，優化了線路安全監管的方式方法，節省了對應的人力物力投放，有較高的創新性和實用性，具備很好的推廣價值。

4 結語

隨著新建輸電線路設計標準越來越高，輸電線路本體的安全得到了相應保證，影響輸電線路安全運行的問題突出表現在外部安全隱患上，尤其是輸電線路附近的建筑施工。基于激光探測的輸電線路在線監測預警系統項目的實施，可以對有潛在外力破壞危險的高壓輸電線路附近施工隱患點進行實時監測，通過激光感應高壓線路場強的變化幅度和激光測距的原理來實現外力破壞物體靠近高壓線路時的告警，通過現場聲光報警和遠程喊話的方式來提醒入侵物體停止行動，避免對線路的破壞，避免重大設備故障、停電事件的產生，提高供電的可靠性。系統試運行情況良好，友好的界面、方便的操作得到了使用人員的好評，希望在實踐中經過檢驗更加穩健和成熟，為企業帶來切實的社會效益和經濟效益。

【參考文獻】

[1]徐云峰，李士強，徐靜靜，訾紅亮，張勝.輸電線路運行班組防外破工作分析[J].宿州學院學報，2013（28），7：93-93.

[2]許家玉.輸電線路三維激光雷達測量技術的應用研究[J].科技視界，2013（25），10：265-265.

[3]何思遠，劉剛，王玲，唐延東.基于無人機的輸電線路設備識別方法研究[J].紅外與激光工程，2013（42），7：1940-1944.

[4]楊永平，段學云，段德磊，徐春，陳鴻興.無人機航測技術在輸電線路中的應用實踐[J].城市勘測，2013，1：29-32.

無人機光電探測技術范文第5篇

SOP智慧應用平臺將為企業和每一個終端用戶創造出智能交互、移動連接、開放應用的全新辦公生態系統。智能交互：SOP智慧應用平臺搭載的全新智能操作界面，具備與智能手機/平板電腦相同的簡單便捷操作方式，可以實現設備與用戶的智能交互，用戶可根據實際工作需求自定義選擇各種功能性APP操作和解決方案，改善工作方式，全面提升辦公效率和應用體驗。移動連接：借助SOP智慧應用平臺的網絡連接能力，NFC，藍牙，AirPrint等連接手段，使移動設備如智能手機，投影，互動白板等設備相連接，成為一個辦公環境中的中心樞紐系統。開放應用：基于安卓系統，SOP智慧應用平臺可以實現眾多APP應用的強大升級；同時，智能的SDK使更多的解決方案和軟件開發變得多樣化，用戶可以通過互聯網和云運維獲取APP和自主安裝軟件，從而更好地滿足個性化的業務需求，全面提升設備的功能性。此外，理光還可以提供遠程服務模式，為用戶提供及時快速的維修指導，故障排除，提升客戶滿意度。

理光（中國）投資有限公司董事長清水潔表示，“通過工作來讓人和社會都獲得豐收，是理光一直傳承的使命。隨著云計算、大數據、移動互聯網等技術的全面應用，辦公自動化正在被重新定義，辦公設備升級勢在必行。理光將對用戶需求的把握和技術創新溶于一體，開拓性地推出了SOP智慧應用平臺，幫助用戶實現‘以人為中心’工作模式的飛躍性進步，真正引領辦公打印進入智能化時代。”

Gartner：更多企業將使用IT混合基礎設施

咨詢機構Gartner日前了一份關于IT基礎設施服務的預測報告，報告顯示，到2020年，90%的企業使用IT混合基礎設施管理功能。

Gartner表示，傳統的數據中心外包（DCO）市場正在穩步萎縮，全球傳統的DCO支出預計從2016年的551億美元降至2020年的452億美元。另一方面，云計算服務預計將從2016年的233億美元猛增至2020年的684億美元。2016年全球傳統的DCO和IUS共完成了1540億美元，占據了數據中心服務市場的49%份額。托管和云基礎設施即服務（IaaS）占據了剩下的51%。預計到2020年將進一步向云IaaS和托管方向傾斜，其中DCO/IUS約占全球數據中心服務市場2280億美元的35%。

此外，Gartner預測，到2020年，數據中心即服務定價將每年至少下降10%，受到價格壓力的影響，傳統的DCO廠商將退出DCO市場，而另一些則將開發解決方案并繼續競爭。到2019年，90%的本地云IaaS供應商將因亞馬遜網絡服務（AWS）和微軟（Azure）兩巨頭的壟斷而被迫退出市場。

首套固定基站式核設施低空防護驗證示范系統通過驗收

經過了3年多的科研攻關和系統建設，我國首套固定基站式核設施低空防護驗證示范系統，于近日正式通過技術考核驗收。該項目是為加強核設施及其它要地低空空域安全而研究開發的立體安全管控系統，可廣泛應用于核設施、機場、飲用水源、危險品倉儲地、石化基地等重要場所的低空安全防護。系統采用最先進的相控陣雷達為核心，以光電探y、電磁信號探測為輔助的多種傳感器融合技術，配備電子對抗、強光等多種反制手段的集成應用，具備對各種類型低空、慢速、小型飛行物目標的精確探測和有效驅離，可迫使無人機降落或使其墜毀。同時可兼顧到海面艦船、陸地人員和車輛的監管。高度智能化的指揮控制中心集中調度和控制全系統各種設備協同工作，實現多目標發現與跟蹤、威脅等級評估、自動識別、自動取證、自動處置的全天時、全自動無人值守能力。系統同時具備：自動化程度高、技術先進，信號處理能力強、電磁兼容性好、設備先進等特點。

該系統的研發成功將為我國核設施及重要目標的安全運行提供空中保障，有效遏制從空中誤闖誤入、非法入侵、惡意破壞等行為。同時，該系統還可被推廣、應用到國家重點區域的安全防護，構建國家要地低空安全監控系統，為我國通用航空事業發展、無人機在商業領域的廣泛應用，提供低空交通監控技術，為保證廣大人民群眾的生命和財產安全做出貢獻。

施耐德電氣推新一代EcoStruxure架構與平臺布局物聯網

日前，球能效管理和自動化領域的專家施耐德電氣在京正式開啟其2017創新峰會系列巡展活動，并推出了其新一代EcoStruxure架構與平臺。作為施耐德數字化轉型的重要基石之一，新一代EcoStruxure架構與平臺，為樓宇、電力、工業和數據中心領域的用戶提供規模化的，基于物聯網的解決方案，推動從互聯互通的產品到區域控制，再到應用、分析與服務各個層面的全面創新。EcoStruxure將施耐德電氣在自動化、能效管理領域的經驗、專業領域知識與數據驅動的計量與分析技術相結合，幫助客戶最大化物聯網的價值。施耐德電氣高級副總裁、工業事業部中國區負責人馬躍分享了物聯網在工業領域的應用：“過去的一百多年中，我們致力于為客戶生產最好的‘物’，到了新的時代，我們把這些‘物’連接起來，通過EcoStruxure提供創新的平臺、架構和路線，幫助企業輕松、快速地部署物聯網，并將物聯網的優勢拓展到設備層面之外，從而創建更智能、高效和安全的運營方式。”

峰會集中還展示了EcoStruxure各大終端市場助力不同行業無縫、低成本、大規模地實施物聯網解決方案的最新成果。比如，施耐德電氣工業事業部展示了基于全新EcoStruxure架構與平臺創新打造的Modicon ePAC系列可編程邏輯控制器。面向工業領域的EcoStruxure，以基于物聯網的自動化系統與工業軟件，使客戶獲得可在物聯網邊緣進行控制的實時解決方案，以此提升其運營效率和安全，優化資產管理，增強工程及制造能力，實現智能化生產，放大客戶業務價值。施耐德電氣IT業務部在此次峰會上重磅展示了基于EcoStruxure三層創新架構的產品和解決方案，包括互聯互通，可為大型及超大型數據中心提供高能效、高可靠、靈活可擴展的三相不間斷電源（UPS）Galaxy VX，在本地邊緣控制可進一步提升能效及數據中心環境監控能力的StruxureWare數據中心運行管理套件8.1版，以及能夠實時監測、預警、全天候不間斷服務的StruxureOn數字云服務。此外，作為創建合作開放可持續生態圈的重要舉措，由施耐德電氣與寶德科技攜手推出的適用于邊緣計算的微模塊數據中心解決方案也在大會展區亮相展出。

威創2017年北京產品展示會圓滿舉行

威創一年一度的產品展示會日前在北京分公司圓滿舉行。來自全國各地約200名客戶、合作伙伴等嘉賓率先體驗到了威創領先的大屏軟硬件產品、聚焦用戶業務應用的行業可視化解決方案。 “威創可視化解決方案已經與用戶業務深度結合，這是威創經過多年探索形成的能力，這也是大數據時展的必然趨勢”，威創2017年北京產品展示會首場后，一位來自廈門與威創有過多年業務關系的用戶現場如此評價。 “以業務場景為核心，綜合用戶多個業務系統，實現信息‘整屏、高分、關聯’顯示”是威創可視化解決方案的整體建設思路。以此為標準，威創的公安、電力、金融、交通等行業高分可視化解決方案已深入到用戶的多個業務應用領域。在2017年北京產品展示會上，以行業典型可視化項目演示為基礎，各位嘉賓現場感受了威創高分可視化解決方案的業務價值。

硬件產品依然構成了威創2017年北京產品展示會的重要看點。與1200lm DLP產品對比展出，業內首款2800lm超高亮DLP，以其媲美并超越激光光源的亮度吸引了大批參觀者的目光。在LED產品方面，COB小間距LED無疑成為了現場焦點。據威創工作人員介紹，COB小間距LED實現了可靠性的更新。對比傳統SMD技術，采用COB封裝技術的小間距LED累積壞點率不到傳統的十分之一。此外，在本屆產品展示會現場，處理器的領先優勢進一步顯示。除業界唯一支持無損4K顯示外，具備光纖座席功能的Ark3500處理器，簡化座席系統物理連接繁雜的問題，解決業務系統權限控制和跨網絡調用問題，提供理想控制座席環境。

IDC公布第一季度中國智能手機市場報告

市場調研機構IDC公布2017年第一季度中國智能手機市場報告。中國智能手機市場出貨量同比增長0.8%，華為、OPPO、vivo等國內廠商超蘋果，拔得銷量前三甲。報告中顯示，蘋果iPhone的出貨量同比減少26.7%，小米份額也有7.5%的下滑；而OPPO出貨量同比增長約19.5%；vivo出貨量實現同比小幅增長為7.6%。值得一提的是，華為出貨量同比增長約25.5%，成為中國智能手機中銷量增長之冠。

從整體來說，2017年中國智能手機出貨量上半年趨于平緩，IDC預測將低于2016年8.6%的增長水平，這種“緩慢”情況也許到了下半年會有所上升。對于中國智能手機市場平緩原因，IDC認為是由于市場周期性變化導致，首先受到了智能手機季節周期性的影響，春節長假導致手機市場渠道出貨的暫歇性停滯，導致第一季度市場普遍低迷；其次廠商庫存相對偏高，今年一季度主要去產能現象比較明顯，所以新機發售較少，這種情況可能會在春夏季時或有所改善。

10億+！書生云簽下全球超融合市場最大訂單

日前，書生云承建鳳凰創新園EB級超融合數據中心約儀式暨合作伙伴大會在北京召開。

超融合是當前IT行業最熱門、最前沿的發展方向之一，當前已在中國生根發芽，大小廠商達幾十家。2015年中國超融合市場規模突破1億美元，2016年達到1.7億美元，同比增長70%。進入2017年，以書生云簽約鳳凰大數據中心為標志，中國超融合市場一舉刷新多項紀錄，迎來新的里程碑。據了解，鳳凰大數據中心項目投資10多億元，設計存儲容量達到1EB（注：1EB=1024PB，1PB=1024TB），金額上，相當于中國上一年全年的市場總量，也是全球超融合技術迄今獲取的最大訂單；體量上，也將首次突破EB級別，超過上一年全球交付的總容量，同時也成為全球規模最大的單體云數據中心。該項目的簽訂也使超融合的應用領域擴展到了大型數據中心。

鳳凰創新園位于浙江紹興，總投資超過100億，占地面積近3000畝，包含量子衛星、大數據中心、科幻城主題公園、無人潛器、軍民融合研究院、鳳凰學院復轉軍人培訓中心等大型項目。書生云以國際領先的超融合技術建設鳳凰大數據中心，僅需300多臺書生云超融合機柜即可完成部署，從而大幅降低機房空間和耗電量，以往動輒上萬臺機柜建數據中心的場景將不再需要。

中國乃至全球超融合市場取得如此重大的突破，與書生云的技術基因和創新能力密不可分。書生云超融合產品首創分布式共享存儲技術，由內部總線連接的分布式系統組成，再加上獨有的TruPrivacy云數據安全技術，在性能、成本、安全性、密度和節能上都有十分明顯的優勢，同樣的計算和存儲能力只需現有技術50%的成本、20%的面積和30%的耗電。

會上，書生云CEO王東臨分享了自己的行業認知，他認為萬億規模的IT基礎設施行業正處于變天的前夜，有發展趨勢其中任何一項都足以顛覆現有產業格局。鳳凰大數據中心項目打響了IT新勢力挑戰傳統巨頭的第一槍，超融合架構使得“去TCP/IP”等新技術能夠規模化應用，從而成為新技術應用的突破口。