前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇橋梁工程施工方案范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

橋梁工程施工方案范文第1篇

關(guān)鍵字：橋梁；現(xiàn)澆箱梁支架；施工方案；解析

中圖分類號(hào)：K928文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

橋梁工程作為我國(guó)基礎(chǔ)通樞紐，也是維持國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康發(fā)展的重要命脈線，隨著我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目的不斷增多，以及線型規(guī)模的日益擴(kuò)大，對(duì)橋梁工程的質(zhì)量也相應(yīng)提出了更高和更新的要求。現(xiàn)澆箱梁支架施工作為橋梁工程中一項(xiàng)重要施工工序，若存在施工方案或工藝措施不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，將會(huì)成為影響整個(gè)橋梁工程質(zhì)量的重要因素。基于此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁現(xiàn)澆箱梁支架工程的重視程度，并通過(guò)對(duì)施工方案及施工工藝的合理選擇與設(shè)計(jì)，從而使整個(gè)橋梁工程的施工安全與施工質(zhì)量真正得以保證。

一、工程概況

某城市規(guī)劃中，需建設(shè)的一橋梁工程全長(zhǎng)186m。合同段箱梁結(jié)構(gòu)形式主要有連續(xù)箱梁與簡(jiǎn)支箱梁兩種，均為單箱單室結(jié)構(gòu)。簡(jiǎn)支箱梁高1.8m，頂板寬9.3m，連續(xù)箱梁高度在1.8~3m之間。箱梁共計(jì)128跨。

根據(jù)《橋梁工程施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，本工程中橋梁上部鋼筋混凝土箱梁的施工工序，主要包括了：箱梁支架地基處理、箱梁支架搭設(shè)、箱梁模板制作及安裝、鋼筋制作安裝、波紋管道安裝、混凝土澆筑等等，其施工流程詳見(jiàn)下圖1所示。

圖1 箱梁施工流程圖

二、優(yōu)選合理的支架結(jié)構(gòu)形式

1、支架的類型和特點(diǎn)

橋梁工程中所采用的支架形式多樣，主要分為落地支架與不落地支架。根據(jù)該工程的實(shí)際情況，選用了落地支架作為箱梁的主要支撐體系。當(dāng)前，建筑市場(chǎng)中落地支架主要有普通鋼管腳手架、碗扣腳手架和裝配式門(mén)式腳手架這三種，這三種支架的優(yōu)、缺點(diǎn)詳見(jiàn)下表1。

表1 三種鋼管支架的優(yōu)缺點(diǎn)

序號(hào) 對(duì)比項(xiàng)目 普通鋼管支架 碗扣式支架 門(mén)式支架

1 施工安全 稍差 安全 安全

2 施工速度 慢 較快 快

3 工程成本 高 較低 低

4 文明施工 稍差 高 高

5 承載能力 較高 高 高

6 損耗率 高 較低 較低

2、支架的選擇與設(shè)計(jì)

從上表1中可以從施工安全、施工速度、工程成本、文明施工以及施工難易度等多個(gè)角度對(duì)這三種鋼管支架進(jìn)行綜合比選。該工程中根據(jù)實(shí)際情況和綜合比選，采用了重型裝配式門(mén)式鋼管支架。而工程中現(xiàn)澆箱梁支架系統(tǒng)則采用的是滿堂門(mén)式支架體系。

根據(jù)《扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定，該工程中滿堂承重模板支架采用Φ48mm×3.5mm的門(mén)式腳手架鋼管進(jìn)行搭設(shè)，支架的立桿縱向、橫向間距根據(jù)箱梁不同的澆筑位置采用不同的間距形式。其中，在箱梁的端橫梁位置2米范圍內(nèi)，立桿縱橫間距設(shè)置為50cm×60cm，立桿的步距為1.5m；在箱梁中間腹板部分支架立桿間距設(shè)置為60cm×70cm，支架橫桿步距取用1.5m。

三、現(xiàn)澆箱梁支架工程的主要施工工藝

1、施工前的準(zhǔn)備工作

（1）單位工程負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)按照施工組織設(shè)計(jì)中關(guān)于腳手架的相關(guān)要求，向架設(shè)和使用人員進(jìn)行技術(shù)交底工作。

（2）應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定，以及施工組織設(shè)計(jì)的要求對(duì)鋼管、扣件、腳手板等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，不合格產(chǎn)品一律不得使用。

（3）經(jīng)檢驗(yàn)合格的支架構(gòu)配件，應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)格、品種進(jìn)行分類堆放，要求堆放時(shí)應(yīng)平穩(wěn)、整齊，堆放的場(chǎng)地不得有積水存在。

（4）應(yīng)清除搭設(shè)場(chǎng)地內(nèi)的雜物，并保證搭設(shè)場(chǎng)地的平整以及排水暢通。

2、地基與基礎(chǔ)

（1）在箱梁支架施工前，應(yīng)當(dāng)對(duì)箱梁支架范圍內(nèi)的地層進(jìn)行軟基處理或混凝土硬化等措施，以確保地基的承載力能滿足支架荷載的要求。同時(shí)，應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行放線定位，還可根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行鋼管槽鋼或者鋼板基礎(chǔ)的鋪設(shè)。

（2）對(duì)于門(mén)式支架則應(yīng)當(dāng)澆筑支撐立柱的擴(kuò)大基礎(chǔ)，基礎(chǔ)施工應(yīng)當(dāng)滿足鋼筋混凝土的施工操作規(guī)程。作為模板支架墊板的槽鋼或鋼板應(yīng)通過(guò)矯正使其平整，保證不得有損壞、彎曲等現(xiàn)象發(fā)生。

3、支架的搭設(shè)

（1）每搭設(shè)完成一步腳手架以后，應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)規(guī)范中的相應(yīng)規(guī)定對(duì)布距、縱距、橫距和立桿垂直度進(jìn)行校正。底座、門(mén)架和墊板基礎(chǔ)均應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確的放在定位線上，墊板宜采用鋼板或槽鋼。立桿搭設(shè)應(yīng)使用外徑為48mm的鋼管，相鄰立桿的對(duì)接扣件不宜位于同一高度內(nèi)，要求錯(cuò)開(kāi)的距離應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)規(guī)范中的相關(guān)規(guī)定。

（2）扣件規(guī)格必須和鋼管的外徑相同，螺栓擰緊扭力矩不應(yīng)小于40N•m，在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐、橫向斜撐等直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件的中心點(diǎn)之間的相互距離不應(yīng)大于150mm，對(duì)接扣件的開(kāi)口應(yīng)朝內(nèi)或朝上。

（3）為增強(qiáng)支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，墩身處全部水平桿件必須和墩身緊密接觸。相鄰兩跨支架必須連接成為一個(gè)縱向整體，以避免在墩身處形成弱斷面。

4、現(xiàn)澆箱梁支架的預(yù)壓

為檢驗(yàn)支架的彈性變量和檢驗(yàn)地基礎(chǔ)的承載力，消除因支架豎向非彈性變形對(duì)標(biāo)高的影響，應(yīng)當(dāng)在底模鋪裝以后，即對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。在本工程中，主要是在搭設(shè)完成的支架上加載和現(xiàn)澆箱梁相同重量的沙袋來(lái)對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓。

在預(yù)壓過(guò)程中，沙袋應(yīng)均勻的布置在要求預(yù)壓的箱梁模板上，預(yù)壓荷載應(yīng)當(dāng)一次性加載，并進(jìn)行不間斷的預(yù)壓。同時(shí)，在加載剛開(kāi)始時(shí)即應(yīng)當(dāng)對(duì)箱梁支架的沉降和變形進(jìn)行觀測(cè)，并統(tǒng)計(jì)出沉降規(guī)律與變形規(guī)律，待24小時(shí)內(nèi)累計(jì)沉降不超過(guò)1.5mm時(shí)，方可繼續(xù)進(jìn)行箱梁混凝土的澆筑施工，在施工過(guò)程中還應(yīng)當(dāng)對(duì)梁體與支架變形進(jìn)行不間斷的觀測(cè)。

5、支架的拆除

當(dāng)前現(xiàn)澆箱梁滿足規(guī)范中規(guī)定的底模和支架拆除的混凝土強(qiáng)度要求時(shí)，即可進(jìn)行支架的拆除。在支架拆除過(guò)程中，應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：

（1）在對(duì)現(xiàn)澆箱梁支架進(jìn)行拆除前，應(yīng)全面檢查腳手架的支撐體系、扣件連接情況等是否符合相應(yīng)的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，并由單位工程負(fù)責(zé)人員進(jìn)行拆除前的安全技術(shù)交底。

（2）在模板支架拆除過(guò)程中，應(yīng)先拆除每跨中間部分，然后再由中間向兩邊對(duì)稱拆除，以使箱梁能逐漸受力，防止因突然受力而導(dǎo)致裂紋等問(wèn)題發(fā)生。拆除作業(yè)應(yīng)當(dāng)由上往下逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁上下同時(shí)作業(yè)，各構(gòu)配件嚴(yán)禁直接拋擲到地面。

（3）運(yùn)送到地面的構(gòu)配件應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)規(guī)范中的要求，進(jìn)行及時(shí)的檢查、整修與保養(yǎng)，并根據(jù)不同的規(guī)格、品種進(jìn)行堆載與存放。

總結(jié)：

澆箱梁支架施工作為橋梁工程中一項(xiàng)重要施工工序，其工藝特點(diǎn)明顯，施工流程也相對(duì)固定，因此被廣泛應(yīng)用于當(dāng)前橋梁工程的建設(shè)當(dāng)中。本文結(jié)合工程實(shí)例，主要就橋梁現(xiàn)澆箱梁支架工程中的施工方案、施工工藝措施進(jìn)行了分析與探討，以此希望能對(duì)現(xiàn)澆箱梁支架工程的實(shí)際施工建設(shè)能帶來(lái)一定的參考與借鑒。

參考文獻(xiàn)：

[1] 馮天焱.公路橋梁現(xiàn)澆箱梁模板與支架設(shè)計(jì)施工淺析[J].廣東科技，2012（14）.

橋梁工程施工方案范文第2篇

一、工程概況

     開(kāi)平路橋位于***區(qū)，跨越水清溝河，該橋建于1958年，橋梁上部為八跨條石板結(jié)構(gòu)，橋長(zhǎng)16.8米，橋跨徑2.1米，橋面全寬10.44米。橋梁上部橋?qū)挿秶鷥?nèi)有25塊條石板，寬度0.38米，板厚0.32米，橋梁下部結(jié)構(gòu)為重力式砌體墩臺(tái)，由石料塊材砌筑而成，基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋梁護(hù)欄為塊石組砌而成。根據(jù)《開(kāi)平路橋檢測(cè)報(bào)告》得出橋梁維修加固建議，修補(bǔ)墩臺(tái)柱脫落勾縫，增設(shè)C30鋼筋砼墩臺(tái)帽，更換橋梁上部結(jié)構(gòu)，變?yōu)楝F(xiàn)澆橋面連續(xù)板，上部SBS改性瀝青碎石封層+AC-10C（3cm）+乳化瀝青粘層0.6kg/m^2+SMA13（4cm），橋梁兩側(cè)增設(shè)不銹鋼欄桿。

二、編制依據(jù)

??《***區(qū)市政橋梁維護(hù)大修工程》設(shè)計(jì)圖紙-2011.04

《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》-CJJ2-2008

《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》- JTJ 033-95

《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》-JTJ__032—94

三、施工準(zhǔn)備及工期

1、組織機(jī)械、設(shè)備及人員進(jìn)場(chǎng)。

2、道路封閉，施工標(biāo)志、標(biāo)語(yǔ)布設(shè)，安全警示標(biāo)牌布設(shè)。施工區(qū)域圍擋搭建，現(xiàn)場(chǎng)施工用水、用電及便道等有關(guān)臨時(shí)工程滿足施工需要。

3、工程所用原材料進(jìn)廠，水泥、砂、碎石、鋼筋等原材料均應(yīng)檢驗(yàn)合格方可進(jìn)場(chǎng)。

4、鋼便橋安裝

根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，需在開(kāi)平路一側(cè)搭設(shè)一座臨時(shí)通行的鋼便橋，鋼便橋橋?qū)?.7米，兩側(cè)設(shè)鋼管欄桿，欄桿高1.1米。鋼便橋采用直徑為219的鋼管樁作為墩柱，36a工字鋼為大梁，上鋪4mm厚鋼板。

5、施工工期自開(kāi)工之日起45工作日完成。詳見(jiàn)“施工計(jì)劃?rùn)M道圖”

四、人員、機(jī)具設(shè)備配備表

人員配備表

 

序號(hào)

職務(wù)

數(shù)量

職稱等級(jí)

備注

 

1

項(xiàng)目經(jīng)理

1人

二級(jí)建造師

 

2

技術(shù)負(fù)責(zé)人

1人

助工

 

3

電器工程師

1人

工程師

 

4

安全工程師

1人

工程師

 

5

施工員

2人

助工

 

6

拆除工

8人

 

7

模板工

6人

 

8

架子工

6人

 

9

鋼筋工

6人

 

 

 

10

砼工

4人

 

 

機(jī)具設(shè)備配備表

序號(hào)

機(jī)具名稱

規(guī)格

數(shù)量

性能

備注

1

發(fā)焊機(jī)

220v

1臺(tái)

良好

 

2

吊車(chē)

16t

1臺(tái)

良好

 

3

挖掘機(jī)

220

1臺(tái)

良好

 

4

運(yùn)輸車(chē)

10t

2輛

良好

 

5

運(yùn)輸車(chē)

長(zhǎng)排

1輛

良好

 

6

振搗棒

 

3臺(tái)

良好

 

7

平板振動(dòng)器

 

1臺(tái)

良好

 

8

瀝青攤鋪機(jī)

 

1臺(tái)

良好

 

9

壓路機(jī)

25t

1臺(tái)

良好

 

10

平板夯

3t

1臺(tái)

良好

 

11

砼塌落度檢測(cè)儀

 

1臺(tái)

良好

 

12

砼試模

 

3組

良好

 

13

圍擋

 

50m

 

 

14

錐形帽

 

20個(gè)

 

 

15

施工標(biāo)牌

 

6個(gè)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

五、施工工藝及施工方案

施工工藝流程如下：

施工準(zhǔn)備---原橋欄桿、瀝青、石條板拆除---搭設(shè)支架---臺(tái)帽澆筑---支模---鋼筋制作---砼澆筑---砼養(yǎng)護(hù)---臺(tái)背開(kāi)挖---臺(tái)背回填---二灰碎石攤鋪---SBS改性瀝青碎石封層施工---瀝青攤鋪---墩臺(tái)柱勾縫---欄桿安裝---質(zhì)量驗(yàn)收

施工方案

1、施工準(zhǔn)備

開(kāi)工前一切準(zhǔn)備工作就緒，具備開(kāi)工條件。

2、原欄桿、瀝青、石條板拆除

采用人工配合16t吊車(chē)、220挖掘機(jī)進(jìn)行原欄桿、瀝青、石條板拆除，用10t運(yùn)輸車(chē)將拆除物運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。拆除過(guò)程中設(shè)專人指揮，封閉橋梁，非施工人員一律不得入內(nèi)。

3、搭設(shè)支架

該橋板為連續(xù)板現(xiàn)澆施工,在已硬化河底面鋪設(shè)4cm厚、25cm寬的方木找平后，搭設(shè)滿布式碗扣支架。支架下橫鋪4cm厚、25cm寬的方木。立桿縱向間距1.0m,橫向間距0.8m。為便于高度調(diào)節(jié)，每根立桿底部配可調(diào)底托，頂部配可調(diào)頂托，可調(diào)范圍50cm。考慮到本橋橋跨小，在頂托上橫橋向設(shè)置10*10cm方木作為承重梁，間距為40cm，方木上釘竹膠板作為底模。

橫向每4.5m設(shè)剪刀撐1道，要求剪刀撐設(shè)置時(shí)從頂?shù)降滓B續(xù)，搭接頭保證不小于60cm，兩剪刀撐不允許自相交，要求布置在立桿兩側(cè)。

4、臺(tái)（墩）帽澆筑

按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，在原有墩臺(tái)柱砌體頂面增設(shè)新臺(tái)（墩）帽，臺(tái)（墩）帽澆筑完成后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)7d。砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的70%后，進(jìn)行墩臺(tái)帽支座安裝，采用三油二氈簡(jiǎn)易支座，厚度20mm。支座安裝平整、水平、上下接觸緊密，不出現(xiàn)空隙。

5、支模

模板必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，采用12mm厚122㎝×244㎝竹膠板模板，保證表面整潔光滑。在支座處鋪底模，底模頂面要和支座頂面齊平。

鋪設(shè)時(shí)，模板牢固釘在方木上，模板與模板之間用海棉條填塞。底模鋪設(shè)完成后，清除底板表面外露海綿條，模板表面光滑、平整。模板接縫嚴(yán)密、平整，保證不漏漿。模板立好后檢查標(biāo)高、軸線、幾何尺寸、連接狀況及支撐穩(wěn)固情況。

6、鋼筋制作

鋼筋的制作 、加工嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行。鋼筋在加工場(chǎng)地制作，現(xiàn)場(chǎng)綁扎。鋼筋搭接時(shí)，長(zhǎng)度不應(yīng)小于搭接鋼筋直徑15d。鋼筋的連接點(diǎn)不要設(shè)在最大應(yīng)力處，并使接頭按施工技術(shù)規(guī)范交錯(cuò)排列。

7、砼澆筑

采用C40砼進(jìn)行橋面板澆筑，砼在澆筑前必須進(jìn)行配合比及規(guī)定的各項(xiàng)試驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師書(shū)面批準(zhǔn)。混凝土的澆筑采用砼泵車(chē)進(jìn)行砼輸送，澆筑順序由邊跨向另一端逐孔進(jìn)行，每跨由中部向兩端澆筑。砼澆筑時(shí)，由質(zhì)量人員進(jìn)行塌落度檢測(cè)，塌落度控制在12-15cm，并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行砼試塊制作。混凝土澆筑應(yīng)一次澆筑完畢，采用插入式振搗器進(jìn)行振搗密實(shí)，插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不超過(guò)有效振動(dòng)半徑的1.5倍，快插慢提，以免產(chǎn)生空洞，并避免與鋼筋和預(yù)埋件接觸，模板角落及振動(dòng)器不能到達(dá)的地方，輔以插針振動(dòng)，以保證砼的密實(shí)及表面光滑，砼搗實(shí)后1.5-24h之內(nèi)不得受到振動(dòng)。在澆筑過(guò)程中設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題（松動(dòng)、變形、移位時(shí)）及時(shí)處理。

砼澆筑時(shí)，按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)提前將兩側(cè)欄桿預(yù)埋件固定好，并用水準(zhǔn)儀進(jìn)行抄平。

8、混凝土的養(yǎng)生

砼澆筑完成，表面收漿后盡快對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)生。梁板采用土工織物覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生實(shí)行專人負(fù)責(zé)，根據(jù)氣候情況，掌握適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)始終保持混凝土表面濕潤(rùn)，不得干濕循環(huán)。

養(yǎng)生期間，混凝土強(qiáng)度達(dá)到25Mpa之前不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架等荷載。

在板梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%后方可卸架，拆除底摸，卸架必須從跨中向兩端支點(diǎn)對(duì)稱分級(jí)卸落。

9、臺(tái)背開(kāi)挖

按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求用220挖掘機(jī)對(duì)臺(tái)背進(jìn)行開(kāi)挖，并按1:1比例進(jìn)行放坡。采用運(yùn)輸車(chē)將原路基臺(tái)背填料運(yùn)出場(chǎng)地，在周邊設(shè)置明顯警示標(biāo)志，設(shè)專人負(fù)責(zé)看管。

10、臺(tái)背回填

對(duì)路基底部用壓路機(jī)和平板夯進(jìn)行夯實(shí)，壓實(shí)度合格后進(jìn)行回填石渣，分兩次進(jìn)行回填，每層厚度30cm，層層壓實(shí)。

11、二灰碎石攤鋪

按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求回填30cm二灰碎石，人工配合220挖掘機(jī)進(jìn)行攤平，用25t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)后，用土工織物進(jìn)行覆蓋，灑水養(yǎng)生。

12、瀝青攤鋪

按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，首先對(duì)橋面鋪裝用熱SBS改性瀝青做防水粘結(jié)層，在橋面攤鋪3cmAC -10C+乳化瀝青粘結(jié)層0.6kg/m2+4cmSMA-13。在橋頭兩側(cè)攤鋪6cm中粒式瀝青混凝土+4cm細(xì)粒式瀝青混凝土。瀝青鋪裝過(guò)程中，通過(guò)橋兩側(cè)原有瀝青路面標(biāo)高為基準(zhǔn)，對(duì)橋面及臺(tái)背兩側(cè)路面高度進(jìn)行控制，確保路面橫坡、縱坡銜接平順。瀝青攤鋪后，采用25t壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)橋兩側(cè)不能壓實(shí)部分，采用3t平板夯進(jìn)行夯實(shí)。

13、欄桿安裝

按設(shè)計(jì)圖紙要求在車(chē)間內(nèi)進(jìn)行欄桿加工制作，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。欄桿安裝時(shí)，要對(duì)預(yù)埋件進(jìn)行復(fù)核，檢驗(yàn)標(biāo)高、軸線是否符合設(shè)計(jì)要求，合格后進(jìn)行欄桿立柱焊接。欄桿焊接要保證平整度、順直度、焊接質(zhì)量，焊口處用磨光機(jī)打磨光滑。

14、墩臺(tái)柱勾縫

首先鑿除原墩臺(tái)柱勾縫，采用聚合物防滲防腐水泥砂漿重新勾縫，勾縫尺寸嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。對(duì)裂縫進(jìn)行注膠封縫，對(duì)銹蝕鋼筋進(jìn)行除銹并噴涂阻銹劑，再用環(huán)氧砂漿修補(bǔ)，外表面涂抹聚合物防滲防腐水泥砂漿，涂抹厚度不小于12mm，勾凸縫20mm。

六、質(zhì)量控制要點(diǎn)及保證措施

1.嚴(yán)格按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求控制工程質(zhì)量，質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范要求。

2.健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度，做到優(yōu)必獎(jiǎng)，劣必罰。

3.嚴(yán)格施工前的技術(shù)交底，對(duì)作業(yè)人員定期進(jìn)行質(zhì)量教育和考核，教育作業(yè)隊(duì)人員應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求施工，確保工程質(zhì)量。

4.嚴(yán)格控制施工工序，上道工序不合格決不進(jìn)行下道工序，嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度，即施工隊(duì)自檢、技術(shù)復(fù)檢、監(jiān)理工程師檢查，對(duì)于特別工序?qū)嵭袓徫回?zé)任制，使每個(gè)過(guò)程均受控。

5.嚴(yán)把原材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用、檢驗(yàn)關(guān)。

七、安全目標(biāo)及措施

1、抓生產(chǎn)，首先抓安全，建立安全保證體系，嚴(yán)格安全管理制度，做到違規(guī)必糾，有章可依。

2、按照“三不放過(guò)”的原則處理所發(fā)生的事故，使施工人員吸取事故教訓(xùn)，防止類似事故再發(fā)生，對(duì)新工人進(jìn)行‘三級(jí)教育”，特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門(mén)培訓(xùn)，合格后發(fā)證，嚴(yán)禁無(wú)證上崗。

3、做好工地用電管理，電器開(kāi)關(guān)必須設(shè)防雨棚，配觸電保護(hù)器。

4、工程經(jīng)理部要盡力改善勞動(dòng)條件，工地要通風(fēng)、暢通，夏季必須采取防暑降溫的措施；工地應(yīng)備有救護(hù)藥品，采取與“120”聯(lián)動(dòng)等應(yīng)急措施。

八、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施

1、建立健全管理組織機(jī)構(gòu)。工地成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，各部長(zhǎng)和生產(chǎn)班組為成員的文明施工和環(huán)保管理組織機(jī)構(gòu)。

2、強(qiáng)教育宣傳工作，提高全體職工的文明施工和環(huán)保意識(shí)。施工人員要提倡“五講四美”，上班做“文明工人”、下班做“文明市民”。工地上不允許打架、酗酒、賭博等不文明禮貌行為，在高處作業(yè)時(shí)，不得亂拋扔物件，如有發(fā)現(xiàn)，按有關(guān)制度嚴(yán)肅處理。

橋梁工程施工方案范文第3篇

【關(guān)鍵詞】橋梁支座 傳力裝置 施工安裝

梁式橋梁結(jié)構(gòu)的一個(gè)不可或缺的結(jié)構(gòu)部件就是橋梁支座，它設(shè)在橋梁結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺(tái)的支承處，作為傳力裝置承受高壓力。隨著我國(guó)道路運(yùn)能的不斷提高，對(duì)橋梁的變形能力、承載能力提出了更高的要求，傳統(tǒng)的橋梁支座已經(jīng)難以滿足要求，因此各種新型的橋梁支座不斷被開(kāi)發(fā)出來(lái)。但是不同類型橋梁支座的受力特點(diǎn)不一樣，需要有針對(duì)性的進(jìn)行施工。

1常用支座的分類。

根據(jù)橋梁支座制作材料進(jìn)行分類，有橡膠支座、鋼支座、鉛支座和混凝土支座。橡膠支座是近年來(lái)最常用的橋梁支座，當(dāng)橡膠產(chǎn)生不均勻彈性壓縮時(shí)，它可以轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)橡膠產(chǎn)生剪切形變或者滑板移動(dòng)時(shí)，它可以水平移動(dòng)。

根據(jù)橋梁支座的結(jié)構(gòu)形式分類，有擺柱支座、弧形支座、板式橡膠支座、輥軸支座、球冠圓板式橡膠支座、盆式橡膠支座以及減震支座等。作為結(jié)構(gòu)部件，支座要承受高壓力，在傳力時(shí)，方式要得當(dāng)，應(yīng)力不能過(guò)度集中，否則傳力會(huì)不通暢。

簡(jiǎn)支梁橋每一跨的兩端分別設(shè)置活動(dòng)支座和固定支座; 簡(jiǎn)支梁橋有多個(gè)跨時(shí)，不能在一個(gè)橋墩上布置相鄰兩跨的固定支座，如果個(gè)別橋墩較高，可以將相鄰兩跨的活動(dòng)支座都布置在它上面，以降低水平力；對(duì)于板式橡膠支座，并不區(qū)分支座類型，每一個(gè)支座會(huì)均分橋跨結(jié)構(gòu)對(duì)墩臺(tái)的水平作用力。

連續(xù)梁橋施工時(shí)，最好將固定支座設(shè)置在靠近中間的橋墩上，對(duì)于該聯(lián)中的其他橋墩，則設(shè)置活動(dòng)支座，這樣可以保證梁的兩端同時(shí)分擔(dān)全梁的縱向變形。對(duì)于坡橋,施工時(shí)應(yīng)該在標(biāo)高低的墩臺(tái)上設(shè)置固定支座，而對(duì)于懸臂梁橋，其支座的施工方式和簡(jiǎn)支梁橋是一樣的。

2常用支座的安裝方法。

2.1盆式橡膠支座。

目前，盆式橡膠支座是最常用的連續(xù)箱梁，它可以有效地解決水平位移和轉(zhuǎn)動(dòng)，消除豎向承載力。施工時(shí)，需要做好盆式支座的安裝，必要時(shí)，還應(yīng)該更換盆式支座，這是保證橋梁使用性能的重要環(huán)節(jié)。

2.1.1盆式橡膠支座安裝步驟。

盆式橡膠支座工作時(shí)，封閉在鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊會(huì)受到三個(gè)方向的壓力，但彈性橡膠塊并不會(huì)被壓縮，可以有效地向墩臺(tái)傳遞橋梁上部的結(jié)構(gòu)反力,使橋梁梁端發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)，由于混凝土徐變及收縮、氣溫發(fā)生變化，橋梁上部結(jié)構(gòu)會(huì)產(chǎn)生水平位移，但是不銹鋼板與四氟乙烯板之間會(huì)產(chǎn)生自由滑移，消除了橋梁上部結(jié)構(gòu)的水平位移。盆式橡膠支座的安裝方法如下：

(1)先墊后灌筑法。a.先將硬性環(huán)氧砂漿鋪墊在墊石安裝面上,不要覆蓋住抗震螺栓預(yù)留孔洞，再找平，找平后要比支座底面高1-2mm。b.吊裝支座時(shí)，為了便于調(diào)控高程，用4-8個(gè)楔鐵臨時(shí)支撐支座，同時(shí)還應(yīng)保持支座整體水平，不要碰撞墊石面,墊層砂漿初凝后再把楔鐵退出來(lái)。c.復(fù)核支座的安裝水平度、高程、位置、底腳螺栓埋深、垂直度，確保無(wú)誤后，再把同強(qiáng)度等級(jí)的環(huán)氧砂漿灌進(jìn)去。

(2)一次灌筑法。a.為了便于調(diào)整支座水平度及高程，先把4-8塊楔鐵安裝在墊石安裝面上。b.把支座的4個(gè)地腳螺栓擰緊，使支座緊固。c.將楔鐵退出來(lái)，檢查支座安裝的高程、型號(hào)、位置、水平度，確保無(wú)誤，檢查支座墊層模板，不能有損壞。d.一次性澆筑流動(dòng)度大的墊層砂漿，養(yǎng)生。

2.1.2盆式橡膠支座安裝注意的問(wèn)題。

支座安裝面的平整度、高程、水平度、“十”字定位線等要準(zhǔn)確無(wú)誤，所以安裝前要仔細(xì)檢查；墊層的強(qiáng)度要合適，所使用支座要具備合格證和復(fù)檢報(bào)告書(shū)，且其型號(hào)要達(dá)到設(shè)計(jì)要求；砂漿墊層的配比、工作度以及墊層預(yù)留厚度等要符合施工要求。

2.2板式橡膠支座。

安裝板式橡膠支座時(shí)，一定要保證安裝質(zhì)量，這樣才能使板式橡膠支座最大最持久的發(fā)揮作用。

2.2.1板式橡膠支座安裝步驟

(1)將支承墊石鋪設(shè)在支座下面，鋪設(shè)表面不能粗糙，頂面要明確標(biāo)高，確保水平。允許同一個(gè)墩臺(tái)上的支座支撐墊石出現(xiàn)水平誤差，但是不能超過(guò)3mm，否則會(huì)造成支座受力不均勻和脫空。

(2)安裝支承墊石時(shí)，其平面尺寸的大小是有一定要求的，以保證局部能夠承受較高的壓力，具體來(lái)說(shuō)，首先厚度不能小于6cm，且長(zhǎng)度、寬度、墊邊比都應(yīng)該比橡膠支座大5cm左右，同時(shí)布置鋼筋網(wǎng)加強(qiáng)，為了保證鋼筋網(wǎng)能夠最好的發(fā)揮作用，墩、臺(tái)內(nèi)鋼筋要與其豎向鋼筋相連，使用標(biāo)號(hào)大于25#的混凝土。

(3)支座安放前，要先去掉其墊石頂面混凝土的浮沙，再將油污清除掉，最后用水清洗干凈。墩臺(tái)墊石標(biāo)高不能相差太大，否則會(huì)影響支座的水平度，遇到這種情況，則應(yīng)該采取適當(dāng)?shù)拇胧梢澡徝С袎|石表面的混凝土，然后洗凈，再用搗制好的干硬性水泥砂漿墊層。

(4)在支承墊石上準(zhǔn)確地安放好橡膠支座，為此，需要預(yù)先按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，在支承墊石和橡膠支座上標(biāo)好支座中心位置，作為參考，確保支座中心線和支承墊石中心線緊密吻合。此外，安設(shè)時(shí)，要確保支座不會(huì)移動(dòng)，因此可以采取臨時(shí)緊固措施。

(5)對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑的梁，為了確保梁底支座受力均勻，可以在支座安放的位置預(yù)先設(shè)置一塊焊有錨固鋼筋的普通鋼板，鋼板的每一邊應(yīng)該超出支座2.5cm，待澆筑的混凝土凝固后，鋼板就緊緊地貼在梁上，與支座成為一個(gè)整體。

預(yù)制梁就位后，要確保梁體的縱軸線和支座上標(biāo)出的中心線緊密吻合，必要時(shí)，可以使用千斤頂來(lái)調(diào)整梁底標(biāo)高。落梁時(shí)，切忌急躁，動(dòng)作要平穩(wěn)，這樣支座與墩臺(tái)墊石和梁底才不會(huì)出現(xiàn)松動(dòng)，受力才能均勻。支座安裝完后，臨時(shí)固定設(shè)施就去了作用，應(yīng)該予以拆除，否則會(huì)干擾支座的正常工作。

2.2.2安裝橡膠支座應(yīng)注意的問(wèn)題。

(1)水平放置橡膠支座，不能傾斜。但是由于現(xiàn)場(chǎng)施工需要而必須傾斜安裝時(shí)，則必須注意以下幾點(diǎn)：其一是支座的橡膠層厚度要適當(dāng)加大，以承受傾斜安裝帶來(lái)的剪切形變；其二是傾斜坡度不能太大，一般應(yīng)控制在2%以內(nèi)。

(2)注意選擇支座安裝時(shí)的環(huán)境溫度，一般以年平均氣溫為宜，防止支座產(chǎn)生初始剪切形變，如果安裝時(shí)的溫度不達(dá)標(biāo)，則應(yīng)該采取措施進(jìn)行補(bǔ)救。

(3)安裝支座時(shí)，同一根梁的橫向位置只能設(shè)置一個(gè)或者兩個(gè)支座，并排安裝的支座尺寸必須一致，此外，只能設(shè)置一個(gè)支座于沿梁中心線的支承點(diǎn)處。

(4)斜橋、變橋如果有離心力的作用，可能會(huì)發(fā)生橫向偏移，為此，要采取適當(dāng)?shù)拇胧┯枰灾浦梗缈梢詫M向擋塊設(shè)置在墩臺(tái)兩側(cè)位置。

(5)完成施工后，仔細(xì)檢查每一個(gè)支座，確保無(wú)問(wèn)題。

2.3球冠圓板式支座。

球冠圓板式支座非常適用于變形復(fù)雜的寬橋、彎橋和柔性橋梁，因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角很大，且每個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)能力沒(méi)有差別。球冠圓板式支座工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩卻不大，只與聚四氟乙烯板和支座球面半徑的滑動(dòng)摩擦系數(shù)相關(guān)。

安裝球冠圓板式支座的方法與盆式橡膠支座沒(méi)有多大的差別，且它不會(huì)因?yàn)榈蜏囟a(chǎn)生形變。球冠圓板式支座在出廠時(shí)，廠方已經(jīng)在專用平臺(tái)上調(diào)平并固定了其上、下支承板，這是因?yàn)樵撔椭ёD(zhuǎn)動(dòng)太靈活了，現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整難度很大。為保證支座在安裝后的正常使用，待完成橋跨結(jié)構(gòu)的施工任務(wù)后，要及時(shí)拆掉固定用的螺栓。

3結(jié)語(yǔ)。

支座在使用期間應(yīng)該定期進(jìn)行檢查，做好養(yǎng)護(hù)。嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)保養(yǎng)和維修標(biāo)準(zhǔn)。如果支座已經(jīng)不能正常使用，則要及時(shí)更換。

【參考文獻(xiàn)】

【1】 林建業(yè) 橋梁工程中常用支座的施工安裝方法 城市道橋與防洪 2005

【2】 李紅專 楊國(guó)良 橋梁盆式橡膠支座的安裝與更換 鐵道建筑技術(shù) 2009

橋梁工程施工方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程施工管理

0 引言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及現(xiàn)代橋梁設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷進(jìn)步，橋梁建設(shè)項(xiàng)目的不斷增加,使得橋梁工程施工過(guò)程中新的問(wèn)題不斷出現(xiàn)。如何進(jìn)行科學(xué)的施工管理是每個(gè)施工單位和施工人員必須考慮的問(wèn)題。

1 質(zhì)量管理

1.1 施工前制定科學(xué)的施工方案

在現(xiàn)代橋梁工程的施工過(guò)程中，我們應(yīng)該十分重視橋梁的施工質(zhì)量，橋梁施工質(zhì)量管理是橋梁工程施工管理中的忠言環(huán)節(jié)。橋梁質(zhì)量是橋梁工程的生命，施工管理是橋梁質(zhì)量的靈魂。在橋梁施工管理中影響橋梁施工質(zhì)量的因素很多，為了避免因各種客觀因素出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，在橋梁工程施工前一定要制定科學(xué)的施工方案和質(zhì)量管理計(jì)劃，科學(xué)的施工方案是保證工程質(zhì)量的重要措施。制定施工方案與質(zhì)量管理措施可以將施工中的難點(diǎn)找出來(lái)，采取相應(yīng)的質(zhì)量管理措施。只有制定了科學(xué)的施工方案和質(zhì)量管理措施，才能保證橋梁工程的施工質(zhì)量。

1.2 建立相應(yīng)的質(zhì)量保證措施

在橋梁工程施工中，一定要嚴(yán)格的執(zhí)行“按設(shè)計(jì)圖紙施工、按操作規(guī)范操作、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收”。在施工之前一定要做好設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理等技術(shù)交底工作，對(duì)施工工藝和施工方法一定要落實(shí)到每個(gè)施工人員身上。同時(shí)要嚴(yán)格遵循科學(xué)的施工流程，在工序交接時(shí)一定要認(rèn)真檢查合格后才能進(jìn)行下一個(gè)工序。同時(shí)對(duì)施工原料的質(zhì)量一定要嚴(yán)格把關(guān)，材料是質(zhì)量的根本，對(duì)材料合格證、出廠證、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)單一定要嚴(yán)格的檢查。對(duì)施工原料的質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的抽檢試驗(yàn)，抽檢實(shí)驗(yàn)員要嚴(yán)格的按規(guī)范的要求進(jìn)行。施工管理者在施工時(shí)最好設(shè)立質(zhì)量檢查小組及應(yīng)急預(yù)案技術(shù)小組及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理施工中的問(wèn)題。

1.3 加強(qiáng)施工技術(shù)人員培訓(xùn)

現(xiàn)代橋梁施工技術(shù)不斷進(jìn)步，在橋梁工程施工管理的過(guò)程中，施工單位和施工人員要注重更新施工人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)和質(zhì)量管理理念。技術(shù)過(guò)硬的施工技術(shù)人員是保證橋梁工程施工質(zhì)量的有力保障。同時(shí)在施工中最好制定相應(yīng)的技術(shù)責(zé)任負(fù)責(zé)制度，以防止遇到問(wèn)題時(shí)出現(xiàn)推諉或推卸責(zé)任的現(xiàn)象。

2 進(jìn)度管理

2.1 制定施工進(jìn)度計(jì)劃

橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃是施工單位進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的依據(jù)，為了保證總體進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，橋梁工程施工中要編制每月、每周以及每日作業(yè)計(jì)劃。對(duì)目標(biāo)進(jìn)行層層分解，以來(lái)建立動(dòng)態(tài)模式的計(jì)劃，及時(shí)糾正計(jì)劃中的偏差，施工中嚴(yán)格遵循施工計(jì)劃以保證工期。橋梁工程施工管理一定要從工期進(jìn)度的角度出發(fā)，按期完成橋梁工程的施工。因此在橋梁施工管理時(shí)要制定相應(yīng)的施工進(jìn)度計(jì)劃，施工進(jìn)度計(jì)劃的制定一定要綜合考慮施工條件、施工技術(shù)、成本等因素。不但要注重橋梁施工的連續(xù)性和均衡性，還要結(jié)合合同工期的要求，講究管理的效率。橋梁施進(jìn)度計(jì)劃一定要按照流水作業(yè)的原理以及網(wǎng)格計(jì)劃編制，形成一種資源均衡合理利用效率高的一種科學(xué)的生產(chǎn)管理方法。把工程合理分成若干施工段，保證施工工序的銜接，同時(shí)保證工人的工作面，做到效率最大化。合理地利用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃方法編制橋梁施工進(jìn)度計(jì)劃，就可以將整個(gè)施工進(jìn)程聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)動(dòng)態(tài)的整體，同時(shí)能反映出各項(xiàng)工程、工序的工藝聯(lián)系以及組織聯(lián)系，為施工管理人員提供有用的管理信息。

2.2 優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃

進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化，是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要措施，因此在橋梁工程施工管理中的施工進(jìn)度計(jì)劃也應(yīng)該是進(jìn)行優(yōu)化了的計(jì)劃。在優(yōu)化進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，要緊緊的把握施工工期、成本、資源三者之間的聯(lián)系。網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度計(jì)劃的編制要緊緊的圍繞關(guān)鍵線路，同時(shí)在施工的過(guò)程中可以合理的改變工序之間的邏輯關(guān)系，關(guān)鍵線路是隨著施工的進(jìn)度而變化的。在施工的過(guò)程中，要充分的利用工序之間的時(shí)差，科學(xué)的分配資源并充分利用資源是工期最小化。在橋梁工程施工進(jìn)度管理的過(guò)程中我們可以通過(guò)適當(dāng)?shù)卣{(diào)整工期，以來(lái)達(dá)到最優(yōu)的效果。在橋梁施工管理的過(guò)程中編制的進(jìn)度計(jì)劃必須能夠平衡資源，力求資源的均衡使用，讓資源在整個(gè)進(jìn)度計(jì)劃內(nèi)被充分的利用。

3 成本管理

橋梁工程施工成本管理是一個(gè)系統(tǒng)的工程，需要協(xié)調(diào)各方構(gòu)建一個(gè)完整的運(yùn)行系統(tǒng)。對(duì)成本預(yù)算、過(guò)程控制、方案優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)核算、績(jī)效考核等各個(gè)環(huán)節(jié)都不能放松，這些都可能導(dǎo)致成本管理指標(biāo)發(fā)生很大的變化。橋梁施工單位往往在運(yùn)行的過(guò)程中，常常重視一個(gè)環(huán)節(jié)，卻忽視另一個(gè)環(huán)節(jié)。

橋梁工程施工成本管理，可以通過(guò)以下幾個(gè)方面入手：①施工工藝、工序上控制成本：通過(guò)優(yōu)化施工方案來(lái)改進(jìn)橋梁的施工方法，以施工隊(duì)或班組進(jìn)行單位優(yōu)化組合，充分調(diào)動(dòng)大家的積極性。②施工質(zhì)量、進(jìn)度上控制成本：在橋梁工程施工過(guò)程中，要正確地處理質(zhì)量、進(jìn)度、成本三者之間的相互關(guān)系。如果三者之中的任何一個(gè)目標(biāo)變化，都會(huì)導(dǎo)致另兩個(gè)目標(biāo)變化。在橋梁工程的施工過(guò)程中要加強(qiáng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)，避免工程質(zhì)量事故的發(fā)生；并且制定合理的進(jìn)度計(jì)劃，均衡資源。③直接費(fèi)和間接費(fèi)控制成本：直接費(fèi)主要包括材料費(fèi)、機(jī)械購(gòu)買(mǎi)或租賃費(fèi)、人工費(fèi)以及其他的支出費(fèi)用，在直接費(fèi)用中材料費(fèi)占的比重較大。在成本管理的過(guò)程中要嚴(yán)格控制材料費(fèi)用，在保證材料質(zhì)量的前提下，綜合考慮擇優(yōu)選材。在施工管理的過(guò)程中要對(duì)材料進(jìn)行集中管理，盡量減少二次搬運(yùn)，降低材料運(yùn)輸成本。對(duì)于機(jī)械費(fèi)和人工費(fèi)施工單位要根據(jù)工程的實(shí)際考慮，機(jī)械選擇要經(jīng)濟(jì)、高效。④建立考核評(píng)價(jià)體系：很少有橋梁施工單位會(huì)建立一個(gè)科學(xué)的定量指標(biāo)體系來(lái)進(jìn)行成本管理，現(xiàn)代橋梁施工單位需要建立一個(gè)科學(xué)的定量指標(biāo)體系以來(lái)減少指標(biāo)不合理、亂定指標(biāo)的現(xiàn)象。⑤量化指標(biāo)：橋梁施工單位需要建立定量指標(biāo)體系，從橋梁成本管理目標(biāo)的制定到完成目標(biāo)的考核，完整科學(xué)合理的定量指標(biāo)體系是這個(gè)過(guò)程所必須的。

4 安全管理

橋梁工程施工安全管理所遵循的原則是“安全第一、預(yù)防為主”，橋梁工程施工中出現(xiàn)的安全問(wèn)題很多。由安全原因引起的問(wèn)題往往會(huì)導(dǎo)致很?chē)?yán)重的后果，因此在橋梁工程施工管理的過(guò)程中施工的安全管理不容忽視。現(xiàn)代橋梁施工單位往往是把更多的精力放在招投標(biāo)上，對(duì)施工中的安全問(wèn)題不太重視，這樣往往會(huì)造成橋梁工程施工中的安全隱患。引起安全的因素很多：有些是對(duì)施工機(jī)械的維修檢測(cè)不到位；有些是由于施工人員的安全意識(shí)薄弱；有些是由于施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、用水以及設(shè)備操作等。橋梁工程施工管理者要從全面把握構(gòu)造完善的安全管理體系，讓橋梁工程在安全管理的環(huán)境中施工。同時(shí)在橋梁施工安全管理中，管理者或施工人員應(yīng)制定具體的安全生產(chǎn)管理制度，如安全生產(chǎn)許可制度、安全責(zé)任生產(chǎn)制度以及安全生產(chǎn)費(fèi)用制度等。

橋梁工程施工安全施工管理應(yīng)該是動(dòng)態(tài)的，建立全過(guò)程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)安全管理制度。落實(shí)安全責(zé)任負(fù)責(zé)制度，明確各級(jí)人員的安全責(zé)任。同時(shí)安全管理還要不斷的進(jìn)行安全檢查，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全隱患整改。在路橋施工安全管理的過(guò)程中不但要從人出發(fā)（加強(qiáng)安全意識(shí)、技術(shù)培訓(xùn)），還要及時(shí)定期檢查、維修或更新施工機(jī)械設(shè)備。

5 結(jié)束語(yǔ)

以上論述分析探究了橋梁工程施工管理中的每個(gè)方面，在實(shí)際的施工過(guò)程中質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、成本管理、安全管理往往是相互聯(lián)系相互制約的。在橋梁工程施工管理中要結(jié)合工程的實(shí)際情況，全盤(pán)考慮主客觀因素制定切合工程實(shí)際有效的管理方案。

參考文獻(xiàn)

[1] 王善貴. 路橋施工項(xiàng)目管理探討[J]. 中國(guó)科技信息, 2011,(11) .

[2] 朱明勇. 對(duì)路橋施工項(xiàng)目管理的探討[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊), 2011,(09) .

[3] 湯麗香. 新形勢(shì)下路橋施工企業(yè)成本控制與管理的理念及方法[J]. 中國(guó)城市經(jīng)濟(jì), 2011,(12)

[4] 羅家俊. 論路橋工程施工技術(shù)管理與安全保證措施[J]. 價(jià)值工程, 2010,(06) .

橋梁工程施工方案范文第5篇

[關(guān)鍵詞]橋梁工程 施工技術(shù) 施工控制

中圖分類號(hào)：TU 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）35-0076-01

一、概述

在橋梁的建設(shè)過(guò)程中，要求橋梁的設(shè)計(jì)符合安全、經(jīng)濟(jì)和美觀的需要。在橋梁施工中，因施工技術(shù)水平及施工控制方面都存在著一些問(wèn)題，所以對(duì)橋梁的施工技術(shù)和控制水平也提出了越來(lái)越高的要求。

二、橋梁工程施工技術(shù)

1、優(yōu)化施工方案

保證質(zhì)量、安全的前提下，施工方案優(yōu)化就要從節(jié)約成本、施工簡(jiǎn)單易操作等方面來(lái)考慮，通過(guò)方案之間的比選，制定出適合本項(xiàng)目的最佳方案。制定施工方案是否最佳可行直接關(guān)系到本項(xiàng)目成本和工期問(wèn)題。在工程量巨大、工期緊迫、工期后門(mén)關(guān)死的情況下施工方案的可操作性就顯得尤為重要。應(yīng)針對(duì)工程項(xiàng)目的難點(diǎn)從施工方案的比選、施工隊(duì)伍的選擇、技術(shù)人員的配備上著手，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子必須要多次開(kāi)會(huì)研究，同時(shí)深入到施工隊(duì)伍中，多聽(tīng)取職工所提出的意見(jiàn)，通過(guò)多次探討研究拿出了最佳方案。工程技術(shù)人員打破了以往的等施工隊(duì)有事找時(shí)才去現(xiàn)場(chǎng)的做法，改變?yōu)橹鲃?dòng)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和技術(shù)服務(wù)，時(shí)刻在現(xiàn)場(chǎng)為施工隊(duì)做好一切技術(shù)服務(wù)工作，做到了技術(shù)超前，也充分發(fā)揮了技術(shù)是龍頭的作用。在施工現(xiàn)場(chǎng)，只要是出現(xiàn)了技術(shù)問(wèn)題，技術(shù)人員都會(huì)主動(dòng)去想辦法解決，直到問(wèn)題解決為止。

2、橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力工程施工的關(guān)鍵是如何正確地建立起設(shè)計(jì)要求的預(yù)應(yīng)力（即結(jié)構(gòu)的內(nèi)應(yīng)力），而其最大的影響因素就是應(yīng)力松弛帶來(lái)的危害。為了保證橋梁施工質(zhì)量，必須嚴(yán)格按照程序規(guī)定來(lái)執(zhí)行預(yù)應(yīng)力張拉，之后還要做好灌漿的準(zhǔn)備，這些對(duì)控制應(yīng)力損失的減少都非常關(guān)鍵。

（1）柱墩混凝土結(jié)構(gòu)橋梁施工中柱墩砼結(jié)構(gòu)多存在表面不光潔不美觀的現(xiàn)象，為了解決這類問(wèn)題，最為關(guān)鍵的就是要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行模板的安裝和加固。模板新的6mm厚，采取整體鋼模制作，安裝前應(yīng)進(jìn)行去污整修，使模板平整光潔無(wú)變形。模板安裝要求平整，接縫控制在規(guī)定值以內(nèi)，所有接縫用粘結(jié)劑刮平刮實(shí)，并用膠帶紙粘貼整齊。施工時(shí)要特別注意內(nèi)模的接縫，箱梁內(nèi)的接縫用海綿條填塞或粘結(jié)劑封堵，外裹一層塑料布確保內(nèi)表面不漏漿。砼的配比也影響著外觀，柱墩使用的砼要用拌和站拌和的、由砼專用車(chē)配送的砼，砼的生產(chǎn)質(zhì)量也應(yīng)受到重視，注意外摻劑的使用，砼澆振搗要充分且不過(guò)振，使砼密實(shí)。在每一節(jié)墩柱砼拆模后用塑料布或?qū)Ｓ貌几采w。

（2）在樁基施工中，較常用的樁基是人工挖孔樁，樁基護(hù)壁一般采用砼護(hù)壁，每一節(jié)護(hù)壁由人工立模，樁基的施工關(guān)鍵是要確保孔徑、垂直度、中心位置準(zhǔn)確，成孔之后使用檢孔器檢測(cè)孔徑、垂直度的準(zhǔn)確性。總的來(lái)說(shuō)，樁基護(hù)壁砼厚度和標(biāo)號(hào)的質(zhì)量控制重點(diǎn)主要包括：

第一，護(hù)壁砼強(qiáng)度應(yīng)比灌注樁砼高一級(jí)，保持厚度不能低于15cm，振搗密實(shí)，緊貼孔壁。樁身砼不低于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。

第二，嵌巖樁要求：一般都規(guī)定樁底嵌入巖石深度不得小于2d（d為樁徑），且至樁下溶洞頂完整弱風(fēng)化巖石厚度不小于6m。樁底要求釬探（即用鋼釬探明孔底以下地質(zhì)情況）。

第三，按設(shè)計(jì)要求制作鋼筋籠，整體吊放入孔后定位，這樣才能有效保證周邊保護(hù)層厚度。每樁都要做好挖孔記錄，一旦發(fā)現(xiàn)有和設(shè)計(jì)要求不符的情況，就要及時(shí)通知進(jìn)行調(diào)整。

第四，遇到孔內(nèi)地下水充足的孔樁，要抽干孔內(nèi)積水來(lái)確保砼施工質(zhì)量。當(dāng)自孔底及孔壁滲入的地下水的上升速度大于6mm/min時(shí)，采用水下灌筑工藝，即導(dǎo)管發(fā)灌筑，進(jìn)行水下砼施工，這樣操作就能有足夠的砼包裹導(dǎo)管下口，與此同時(shí)在提升導(dǎo)管時(shí)要注意其埋置深度保持在2―4m，并且密封性能良好。樁基施工完成后，逐個(gè)進(jìn)行超聲波無(wú)損檢測(cè)，鉆取芯樣，檢測(cè)無(wú)異議可使用。

三、橋梁工程施工控制的主要內(nèi)容

1、必須對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的變形實(shí)施控制。無(wú)論采用什么施工方法，橋梁結(jié)構(gòu)在施工中總會(huì)受到諸多因素的影響而產(chǎn)生變形，使橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際位置偏離預(yù)期狀態(tài)，使橋梁難以合攏或成橋狀態(tài)與設(shè)計(jì)要求不符。基于這一問(wèn)題，就要從結(jié)構(gòu)方面著手：橋梁結(jié)構(gòu)幾何尺寸的控制是施工控制的基本要求，任何一個(gè)結(jié)構(gòu)不可能達(dá)到與設(shè)計(jì)尺寸準(zhǔn)確無(wú)誤的吻合，固要盡量減少結(jié)構(gòu)尺寸與設(shè)計(jì)尺寸的偏差，并降低到規(guī)定容許的范圍內(nèi)。

2、制定成本控制標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)從按組織層次制動(dòng)成本控制標(biāo)準(zhǔn)，使得成本控制措施的實(shí)施更細(xì)化，從而更有效控制施工總成本。成本控制標(biāo)準(zhǔn)的制定有縱向和橫向兩方面，縱向成本控制標(biāo)準(zhǔn)即對(duì)成本計(jì)劃進(jìn)行層層的分解，將計(jì)劃落實(shí)到基層，并讓財(cái)務(wù)工作人員做大量的調(diào)查研究和反復(fù)推測(cè)工作，真正的做到以效益為中心，使員工真正認(rèn)識(shí)到成本控制的重要性，從而使員工成本意識(shí)增大。橫向成本控制標(biāo)準(zhǔn)是指在制定縱向成本控制標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)要考慮到管理責(zé)任、相關(guān)指標(biāo)等直接影響成本因素以外的其他因素，并將其落實(shí)到各職部門(mén)上。

3、保證施工的進(jìn)度和質(zhì)量。在橋梁工程施工中，要重點(diǎn)加強(qiáng)管理工程質(zhì)量，堅(jiān)持把好質(zhì)量關(guān)。通過(guò)簽訂合同的方式來(lái)確定成本優(yōu)化控制實(shí)施過(guò)程中成本的責(zé)任和獎(jiǎng)罰辦法，最終提高員工關(guān)于成本優(yōu)化控制的意識(shí)，增強(qiáng)全員參與的積極性，提高了工作效率，也加大施工進(jìn)度，使得施工質(zhì)量和施工進(jìn)度均衡發(fā)展。此外，需要專業(yè)的質(zhì)量檢驗(yàn)人員按期按責(zé)的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，使質(zhì)量的檢查和管理切實(shí)落到實(shí)處，并針對(duì)可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題做好防范準(zhǔn)備工作，制定有效的防范措施，以防出現(xiàn)問(wèn)題而浪費(fèi)了人力物力，從而加大了施工成本。

4、加強(qiáng)合同管理。應(yīng)由工程部、預(yù)算部以及監(jiān)理單位共同來(lái)協(xié)商橋梁工程施工合同，合同中要清楚的羅列出工程施工項(xiàng)目的施工要求、質(zhì)量要求等，避免日后施工過(guò)程中或完成施工后引起不必要的經(jīng)濟(jì)糾紛。每項(xiàng)子級(jí)工程項(xiàng)目完成施工后，要聯(lián)合預(yù)算部、工程部以及監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)析，質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的部分要及時(shí)的進(jìn)行返工處理，以免質(zhì)量問(wèn)題越積越多，影響到整體工程質(zhì)量和進(jìn)度以及施工總成本。

四、結(jié)束語(yǔ)

在施工中，要加強(qiáng)道路橋梁工程質(zhì)量管理，就要加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，處理好安全、質(zhì)量、進(jìn)度與成本控制之間的相互關(guān)系。要完善施工技術(shù)，控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，這樣才能推動(dòng)橋梁工程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1]魏大志《橋梁工程施工技術(shù)管理分析及研究》[J]，《經(jīng)營(yíng)管理者》2013年06期.

[2]張軍《淺析當(dāng)前主要的橋梁施工技術(shù)》[J]，《科技傳播》2014年05期.