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冬季安全駕駛培訓范文第1篇

像舒馬赫一樣駕駛法拉利

提文：作為極具專屬性的一項服務，“法拉利駕駛課程”只對法拉利車主開放，準車主們可以獲邀參加其他賽道活動。

如何讓你的法拉利跑車全面發揮出它的卓越性能？如何讓自己的駕駛技巧更加嫻熟？在遇到轉向不足或者轉向過度的情況時，如何才能輕松地轉危為安，化解令人苦惱的困境？現在，豪華高性能汽車絕不僅僅是金主們炫耀資本的擺設，大家更可渴望充分操縱出它的性能，理由是：“像舒馬赫一樣駕駛你的汽車”。

盡管需要交納幾萬元的學費，但是中國車主仍渴望在國際一流賽道上體驗F1專業賽車手面對面的駕駛培訓。2005年法拉利在中國開設了“法拉利車主駕駛課程”，這是法拉利第一次在意大利以外開設此項課程的國家。

從2005年至今，每年在上海、北京、珠海的三個頂級賽道上，曾經效力法拉利車隊取得過優秀戰績的F1專業賽車手以及中國的專業賽車手都將以法拉利車主駕駛課程教練的身份指導駕駛專用車輛F430和599 GTB Fiorano，為親自駕駛著法拉利在專業賽道上馳騁的金主們，帶來了前所未有的震撼力和樂趣。

這些定制的“法拉利駕駛課程”旨在幫助中國的法拉利車主掌握并發揮車輛最高性能的同時確保安全駕駛的技能。每一階段的課程均以在培訓室內進行的理論交流開始，首先使參加培訓的車主對法拉利車輛技術性能和動力學方面的基本知識有所了解，并介紹在賽道上的駕駛路線。然后車主們將在教練的帶領下，親自駕駛法拉利最新車型在賽道上進行多種多樣的訓練，包括大家只有在電影中看到的“飄移”技術。最后，車主將以一次驚心動魄的賽道體驗來結束整個課程，他們將被邀乘坐由曾獲得賽車世界冠軍的意大利專業教練駕駛的法拉利跑車在賽道上以最高時速飛馳。

對于那些已經參加過駕駛課程，學習了基本駕駛技巧的車主，法拉利馬拉內羅總部更歡迎金主們參加更高級別的課程：高級課程、進階課程和挑戰課程。那些希望進一步磨煉自己駕駛技藝的車主可以前往意大利的Fiorano賽道，學習更高超的駕駛技術。

此外，法拉利總部從2008年起更增添了一年一次的冰上法拉利駕駛課程，使得車主在極端環境下也能安全自如的駕駛法拉利跑車。當每一次課程結束時，參與者會發現，隨著駕駛技能的提升，曾經熟悉的法拉利跑車也有了令人耳目一新的表現。

但要注意的是，作為極具專屬性的一項服務，“法拉利駕駛課程”只對法拉利車主開放，而且費用絕不是一般人群能夠消費得起的。法拉利的準車主們可以獲邀參加諸如“法拉利試航體驗(Ferrari Shakedown) ”等其他賽道活動。“Shakedown”是專指F1車手們在賽季開始時對新賽車的首次測試，所有的參與者都將完全沉浸在法拉利的世界中，充分體驗神話背后的激情、品牌的歷史和極致的駕駛體驗。

創辦時間：1983年

引進中國時間：2005年

課程設置

基礎駕駛課程：法拉利駕駛課程提供了一整套循序漸進的程序，目的是最大程度低學習賽車運動的駕駛技巧。在兩天的課程中，涉及的項目包括熟悉法拉利車輛、賽道和練習控制車輛。

高級駕駛課程：對于已經參加過駕駛課程，學習了基本駕駛技巧的客戶，法拉利提供了更高級別的課程。他們在Fiorano賽道進行為期兩天的高級駕駛課程的學習。

拓展駕駛課程：學員們將在競賽的氣氛中體驗到駕駛F430 Challenge賽車參加比賽的真實感受。在課程中，將對學員的成績進行對比，使用光面輪胎和深入的遙測分析，并在學員和教練之間建立起一對一的關系，從而強化駕駛技巧和學習體驗。

挑戰駕駛課程：法拉利挑戰課程是對前三個級別的駕駛課程所傳授的運動駕駛理念的延伸，并向客戶提供高度職業化和高技術的服務。

冰上駕駛課程：為完成過基礎駕駛課程的車主在景色宜人的意大利北部雪山地區提供不同于平常的駕駛體驗。對于雪地胎的使用和動力轉向的技巧訓練將成為冰上課程的訓練重點，這對于駕駛者的要求相對較高，但同時自然也更為有趣和富有成就感。在雪地中提體驗法拉利將不僅僅是駕駛技巧的學習，而更是另外一種生活方式的獨特體驗。

2008年費用（國內）：6.3萬元/2天（含食宿）

奧迪的全民駕駛培訓

提文：通過培訓過程中與奧迪車的“親密接觸”，此前已經是奧迪用戶的車主可以對自己的愛車有進一步的認識，而其他參與者也會對奧迪車多多少少產生一些感情。

相比之下，奧迪推出的”奧迪駕控之旅“就顯得更加大眾了，這項培訓課程對參與者的身份并沒有特殊的要求，既可以是奧迪汽車的直接用戶，也可以是普通的駕車愛好者，但參與培訓要交納一定的費用，而且全程都可以駕駛奧迪最佳性能的汽車任意馳騁。加上奧迪簽約教練周勇、鄧海泉等一批一線專業賽車手的親自指導，足以讓菜鳥變大蝦。此外，奧迪公司還承諾：參與者不需要為培訓活動中的車輛損壞負任何責任。

當然，買得沒有賣得精，奧迪肯定是不會做“賠本兒”買賣的，因為這項培訓的目的除了提高駕駛者的駕駛技能，另一層深意就是令參與者全面理解奧迪汽車的技術特點。可以想象的是，通過培訓過程中與奧迪車的“親密接觸”，此前已經是奧迪用戶的車主可以對自己的愛車有進一步的認識，而其他參與者也會對奧迪車多多少少產生一些感情。

奧迪駕控之旅全線培訓課程由安全駕駛、高級賽道培訓和冬季冰面拉力培訓組成。通過有針對性的訓練，學員將熟練掌握相應技巧，從容應對日常駕駛及極端路況。

學員將親自體驗奧迪轎車配備的防抱死制動系統（ABS）、電子穩定性程序（ESP）等裝備的不凡效果，處理轉向不足、轉向過度、載荷轉移等一切突況。通過培訓，學員將有效提高駕駛技巧、增強駕控信心，面對任何路況都能操控自如，更能夠從培訓中體驗奧迪轎車的非凡性能，享受富有激情的駕駛樂趣。

需要提到的是，如果夠有錢，也夠有閑，你可參加設在歐洲的冬季冰面拉力培訓，這也是奧迪駕控之旅的頂級培訓項目。在冰天雪地的北極圈內，參加該培訓的學員將有機會學會如何在長達7000米的環道冰面上完美地操控汽車。奧迪獨有的全時四驅技術將確保駕駛者在很高的車速下難以置信地通過各種彎道，體驗超乎想像的駕駛樂趣。這項一年一度的國際傳統培訓項目一直吸引著全球駕駛愛好者的興趣。如今奧迪將此項駕駛體驗課程引入中國，在東北銀裝素裹的北國風光中舉辦冰面駕駛培訓課程，讓國內駕駛愛好者能夠有機會體驗到更多的極限駕駛樂趣。對于幾千元的培訓費用，大多數汽車愛好者還是十分向往的。

創辦時間：1983年

引進中國時間：2003年

課程設置：安全駕駛、賽道培訓和冬季冰面拉力培訓

安全駕駛培訓課程中，教練將教授調整坐姿及駕駛習慣，遇到車輛打滑、道路變換時如何控制車輛及平穩駕駛等科目。

賽道培訓被安排在專業的F3賽道上進行。學員將學會如何在專業賽道上順利地通過直角彎、S彎、發夾彎等各種彎道。

費用（國內）：安全駕駛培訓2000元；賽道培訓3000元；冰面培訓5000元。

讓人尖叫的寶馬精英駕駛

提文：身體隨著V10發動機的咆哮而顫抖，它讓你感受汗毛直立的震懾，讓你幾乎忘記了眨眼，讓你的嘴持續大張，讓你的內心不斷狂喊……

如果論資排輩的話，寶馬在專業駕駛培訓方面，稱得上是祖師爺級別了。早在1977年，寶馬開始為其客戶提供專業的駕駛培訓，并擁有一支專業的駕駛培訓部門。2006年，寶馬精英駕駛培訓課程進入中國，寶馬的目標是讓每一位參與精英駕駛培訓的學員，從日常城市交通，到惡劣推薦下的卓越控制能力，再到高速駕駛中對車輛安全的完全掌控……直至最終學習作為一名專業賽車手所需的知識和技巧。

為滿足不同水平駕駛者的不同需求，BMW精英駕駛培訓有針對性的提供了進階分級課程。值得一提的是，從2007年開始，寶馬精英駕駛培訓為性能最佳的M車型的車主提供了“BMW M精英駕駛培訓”課程。教練們將針對M系車型的工作原理以及實際駕駛，學員將對所學理論和技巧進行反復練習，直到完美駕馭M系車型。

學員將在理論部分深入了解M系車型底盤、懸掛系統和SMG變速箱的設計技術和工作原理，在實際賽道上練習各種功能的操作。在碳纖維頂棚包裹的M車型內，最大轉數已不再在考慮范圍之內，鎂合金轉圈后的14英寸轉自滿負荷運轉，身體隨著V10發動機的咆哮而顫抖，為了減輕重量，配備7速順序變速箱的鋁制發動機體，讓你感受汗毛直立的震懾，讓你幾乎忘記了眨眼，讓你的嘴持續大張，讓你的內心不斷狂喊。這就是M的力量。

通過培訓，學員最終可以完全解決在過去駕駛M系車型遇到的各種困難，與同為M系車型的客戶一起切磋駕駛技術，享受操控寶馬M系車型的極限刺激和樂趣。讓激情與狂熱，隨著M的轟鳴聲釋放。

當然，享受這種激情，必須為自己每天1.2萬元的費用埋單。

創辦時間：1977年

引進中國時間：2006年

冬季安全駕駛培訓范文第2篇

上半年，在支隊的領導下大隊認真落實貫徹2019年HSE工作報告，嚴格按照支隊各項安全要求組織開展工作，保持了穩定的安全工作形勢，無事故事件發生。現將上半年主要工作完成情況匯報如下：  

一、HSE主要工作完成情況  

（一）基礎工作開展情況

各執勤站在大隊的監督下完成了全員簽訂《健康安全環保責任書》21份、《承諾書》133份，堅決落實了目標任務逐級分解、責任到人；修訂完善了《四大隊HSE綜合管理手冊》，各級HSE職責更加明確；5月份根據支隊下發模板編制基層崗位責任清單，并開展研討對不足之處進行完善修訂，共修訂崗位責任清單3類16份；建立了員工個人HSE健康檔案110份，對員工身體健康實施追蹤管理；全大隊共計開展（大隊）安全例會5次，（執勤站）安全例會24次；（大隊）安全活動5次，（執勤站）安全活動106次。

（二）風險識別和隱患排查

強化執勤訓練、現場監護、滅火救援、設備設施等關鍵環節的風險辨識與評估，識別危害因素85個，制定上報了《設備設施風險控制記錄匯總表》、《生產操作風險控制記錄匯總表》及《生產管理活動風險防控記錄表》，保證風險可控、受控；3月中旬迎接了支隊HSE一季度管理審核的工作，并根據審核出現的各項問題，嚴格落實整改并上報；5月上旬迎接了公司HSE大檢查，共發現問題4項，通過大隊指導系統分析問題產生的根源，查找管理中的薄弱環節，提出有針對性的糾防措施，確保隱患風險及時排除。

（三）大隊安全檢查工作開展情況  

大隊始終堅持對所屬執勤站嚴格監管，隨時掌握各執勤站安全管理動態。大隊在年初制定了新的審核計劃，3名科級干部認真制定、實施個人安全行動計劃，除堅持每月開展一次安全檢查之外，另不定期對各執勤站進行專項抽查，全大隊共組織開展安全檢查28次，查出問題43項，提出建議和措施43項，積極協調解決各執勤站存在的問題及隱患，確保安全生產履職落到實處，并將信息及時錄入HSE系統，對重復出現的問題，追溯深層原因，采取加大監督驗證力度和開展重點內容培訓等方法，減少和杜絕類似問題反復，HSE管理水平有效提升。

（四）安全教育開展情況

大隊根據年初制定的上半年培訓計劃，分層次、有重點地開展全員安全教育培訓，以案例分析、操作規程、風險識別和防控等內容的學習，在完成季度安全培訓的同時，分別開展了“冬季行車注意事項”“HSE管理原則”、“安全生產管理”、“安全生產法”、“嚴格規范公務用車”等5次專題安全教育，各執勤站共計開展了各類安全教育24次，事故分析26次，結合單位實際舉一反三，達到了良好的教育效果。根據崗位調整，及時修訂了《四大隊安全組織機構》和《四大隊關鍵崗位人員清單》，完成員工培訓檔案，以及新入崗，轉崗人員的教育。大隊對4名崗位異動員工進行了崗位異動培訓，主要以員工行為準則、企業文化、HSE基礎知識為教育重點，教育完畢后進行考核。

（五）基層隊站標準化建設實施情況

根據消防支隊基層站隊HSE標準化建設標準，結合四大隊標準化工作要求和具體工作實際，大隊全面開展了以執勤站為單位的基層站隊HSE標準化建設鞏固工作。

整體上實現基層HSE管理科學規范，現場設備設施完整可靠，崗位員工規范操作，生產作業活動風險得到全面識別和有效控制。按照標準對HSE工作進地（車庫、營區、宿舍、裝備等方面），列出問題清單，針對現狀進行了分析，進行整改。

根據營區目視化要求，對營區大門、車庫門重新粉刷；對器械重新加固；對電器設備進行維修，損壞的電器設備上報更換。   

（六）開展道路交通安全風險識別，兩批駕駛員共計12人培訓到南站進行了安全駕駛培訓，提高駕駛員的交通安全風險意識；完善了駕駛員檔案；組織開展HSE系統車輛信息維護、GPS監控運行、為主要內容的修訂，安全行車5萬余公里，無處罰違章，節日期間及惡劣氣候封停車輛28余臺次，實現道路交通安全平穩運行。

二、存在問題及措施  

（一）安全教育在組織過程中隨意性較大，安全教育開展未到達全員覆蓋。

經大隊安全檢查發現有執勤站安全教育只針對一個班次，對休班人員未及時開展安全教育，有員工未達到上半年安全教育20個學時要求，大隊對課件內容、涉及人員、考核方式缺少明確規定，因此培訓效果不明顯、員工重視不夠。對常規安全教育工作進行梳理，形成固定模式，明確參加培訓的內容和考核標準，做到全員覆蓋，不留遺漏，規范大隊安全教育工作。

（二）危害辨識常態化工作開展不扎實  

從各執勤站工作開展現狀來看，大部分員工對危害辨識常態化的管理理念還沒有真正理解和接受，對辨識的范圍、要求掌握不準確，關注范圍比較狹隘，各執勤站危害辨識上報不積極，管理效果不明顯。大隊將把推進危害辨識常態化作為重點工作之一繼續深入開展，組織各執勤站進行培訓，進一步培養員工安全意識、提高本質安全、夯實安全管理基礎。  

（三）班組級HSE管理工作開展不充分，員工自主管理意識不強  

從大隊歷次監督檢查情況來看，執勤站HSE管理工作開展比較規范，而班組主要是完成上級安排的工作和活動，工作比較被動，開展班組安全活動不積極，員工安全意識、屬地管理意識不強。

（四）事故事件未能徹底防范，人員麻痹大意思想仍然存在

個別人員安全意識薄弱，對安全隱患的辨識能力還有待提高，造成了自身傷害，全大隊針對此事件開展了經驗分享和探討分析，加強全體員工警惕意識，消除麻痹思想。

三、下半年HSE重點工作計劃

1、深入開展六月份安全生產月各項活動，根據支隊下發的六月份安全月活動方案，制定了四大隊安全月活動運行表，將各項工作分解細化，采取培訓教育、應急演練、檢查指導等多種形式，旨在提高員工安全意識，推進安全管理工作有效開展。

2、加大有關安全生產法律法規的宣傳學習力度。對《安全生產法》等有關法律法規進行學習，強化員工法律意識。

3、強化安全教育，提升執勤站員工安全意識，以安全管理和標準化建設為重點，開展安全教育，不斷提高安全意識。克服麻痹和僥幸心理，牢固樹立“安全第一”的思想。

冬季安全駕駛培訓范文第3篇

一、活動主題

尊法守規明禮、安全文明出行。

二、組織領導

由省公安廳副廳長杜清森任組長，省委宣傳部部務會議成員、省委文明辦常務副主任陳添貴、省公安廳交警總隊政委蘇光任副組長，省網信辦、教育廳、司法廳、交通運輸廳、安監局有關領導為成員，組成活動領導小組。

三、時間安排

即日起至12月1日為前期預熱階段，啟動宣傳造勢；12月2日至12月8日為集中宣傳階段，形成宣傳熱點，其中12月2日為集中宣傳日；12月8日至年底為持續推進階段。

四、工作目標

以全面提升公民文明交通素養為主線，統籌傳統媒體、新興媒體、社會及行業宣傳渠道，集中開展多方位、全覆蓋、立體式宣傳教育活動，大力普及交通安全法律法規、弘揚法治交通精神，著力提升全民交通安全意識、法治意識、規則意識、文明意識，努力創造有序、暢通、安全、綠色、文明的道路交通環境。

五、工作措施

各地要緊扣122活動主題，貫徹落實我省《道路交通安全宣傳教育工作分工方案》有關要求，精心組織策劃，加強部門聯動，從媒體宣傳、社會宣傳和行業宣傳三方面同步推進。

（一）媒體宣傳

1.啟動媒體預熱造勢。省公安廳交警總隊將聯合xx電視臺拍攝制作《“斑馬線”的通行規則》等5集122系列專題片。各部門要積極爭取當地報紙、廣播、電視等新聞媒體支持，策劃專題專欄，借助社會名人、公眾人物明星效應，錄制專題節目，啟動預熱宣傳；共享帶有122“全國交通安全日”標識（LOGO）（附件）的公益宣傳片、宣傳海報等，利用媒體黃金時段、重要欄目刊播交通安全公益廣告、滾動字幕提示，形成媒體公益宣傳周、宣傳月。網信部門要鼓勵、督促網絡媒體采取多種方式開展交通安全公益宣傳，組織知識性、趣味性較強的網絡互動活動。各地要充分發揮微博、微信、微視和客戶端等“三微一端”新媒體平臺受眾廣、傳播快的優勢，開展“指尖上的文明交通”傳播，并保持話題熱度，不斷延伸宣傳觸角和覆蓋面。

2.集中宣傳擴大影響。12月2日，省公安廳交警總隊將聯合FM1007xx交通廣播、xx電視臺分別推出時長60分鐘以上“全國交通安全日”特別節目，集中展現文明暢通城市建設成果，集中宣傳“好交警”“好司機”正能量故事，集中曝光交通安全隱患和典型案例。各地要聯合本地交通廣播、電視媒體策劃推出122特別節目，并用好新媒體平臺，策劃主題互動，組織參與全省在“今日頭條”網絡平臺上統一開展的“共享122”執法直播活動，形成大小屏互通、網上網下聯動，增強吸引力和感染力。同時，積極配合全國、全省122特別節目錄制，組織本地新媒體力量參與“全國交通安全日”統一話題、主題H5傳播等，形成“一盤棋”的宣傳聲勢。

（二）社會宣傳

3.推動文明交通共治。省公安廳交警總隊將聯合摩拜單車開展“騎心協力？文明騎行”主題宣傳倡導活動。文明辦要以文明城市創建為載體，聯合街道、社區居委會、工青婦等組織，持續組織開展“禮讓斑馬線”等志愿交通勸導活動。公安交警部門要深化城市交通秩序整治，嚴查不禮讓斑馬線、違法停車、違法變更車道以及非機動車逆行、行人不按信號通行等影響交通秩序的違法行為，嚴管電動自行車通行秩序，進一步加大交通違法行為曝光力度，鼓勵、發動群眾積極參與“交通違法我監督”隨手拍活動。鼓勵、支持有社會責任感的企業單位、科研機構、高等院校參與交通安全公益事業，凝聚社會資源和公眾智慧，打造“交通安全公益聯盟”，倡導傳播文明交通理念。

4.組織普法宣講活動。司法行政部門要將道路交通安全法律法規宣傳納入“12·4”國家憲法日集中宣傳活動，納入尊法學法守法主題實踐活動，組織鄉鎮司法所開展“法律進農村”活動，加強農村地區交通安全普法宣傳。教育行政部門要持續開展中小學生“交通安全伴我行”主題活動，落實交通安全教育課時，針對性開展冬季上下學交通安全教育。鼓勵熱心公益的企業向城鄉結合部、公路沿線和農村地區小學、幼兒園贈送小黃帽、反光貼、反光背心等交通安全防護品。充分發揮“交通安全宣講團”作用，組織深入社區、學校等開展122主題大宣講、大教育活動。

5.廣泛營造宣傳氛圍。要廣泛利用各種社會資源，設計制作帶有122“全國交通安全日”標識（LOGO）的宣傳冊、海報、動畫、視頻、宣傳品等。通過城市戶外顯示屏、樓宇多媒體LED、高速公路可變情報板以及地鐵、公交車移動電視等載體，滾動刊播122主題提示內容。在公安交警業務窗口、駕校、汽車銷售4S店、二手車交易市場、客運場站等場所廣泛張貼宣傳海報、標語，播放公益短片。12月2日，各地要組織在城市廣場、客運場站、農村集市等人員密集場所，開展特色鮮明、形式新穎、參與度高、實效性強的群眾性主題宣傳活動，進一步提高122主題宣傳影響力，使“尊法守規明禮”觀念深入人心。

（三）行業宣傳

6.深入運輸企業宣教。公安交警、交通運輸等部門要組織深入公路客運、旅游客運、危化品運輸企業開展安全大檢查，重點結合刑法修正案（八）、（九）實施以來的典型入罪案例、客貨運輸企業追責案例，對企業負責人、相關從業人員開展警示教育；用好全省三級“交通安全微信學習群”這一專業駕駛人學習教育平臺，每周針對性推送1-2條“兩客一危”典型案例、預警提示等微、微課堂、微視頻。安監部門要配合相關部門，加強對危險化學品運輸、工程運輸等重點運輸企業的督導檢查，推動企業落實交通安全主體責任。

7.深入駕校開展宣傳。公安交警、交通運管部門要聯合推動全省一級駕校全面開展文明交通進駕校“五個一”活動，鼓勵駕校把駕駛培訓和立德樹人有機結合起來，充分調動駕校行業積極性，向駕校提供帶有122“全國交通安全日”標識（LOGO）宣傳資料和宣傳品，并通過設立一個交通安全宣傳教育陣地或基地、講好一堂文明交通法治課、播放一部交通安全警示教育片、組織一次文明交通志愿服務、舉行一場文明守法駕駛宣誓儀式等形式在新駕駛人中開展“全國交通安全日”主題宣傳，引導新駕駛人樹立“尊法守法、摒棄陋習、文明出行”的現代交通法治理念。

六、工作要求

（一）深度謀劃，強力部署。各地各部門要將組織開展“全國交通安全日”主題活動作為深化公共安全治理、推動社會共治的一項重要工作，爭取黨委、政府的重視和支持，迅速成立“全國交通安全日”活動領導小組，共同研究制定具有本地特色的活動方案，細化工作任務，落實項目責任，并給予宣傳力量和經費方面的保障，扎實組織開展好122主題活動，確保各項工作措施落地見效。