前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇城市設計成果范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

城市設計成果范文第1篇

【關鍵詞】：城市設計；局限性；分析

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：

引言

我國的城市建設的特征是大規模物質形態建設，我國傳統城市規劃學科具有濃厚的建筑學科色彩，城市設計作為規劃形式、宣傳手段、研究議題、和發展策略被廣泛地運用。目前城市設計已成為國內許多大城市引導、控制城市空間發展的重要策略。然而, 在當前城市設計普及的熱潮下, 隨著城市功能的日益復雜化和研究實踐的深入, 逐漸顯露出以前許多被忽略的問題, 成為制約我國城市設計研究進一步深化的主要原因。

一、我國重視城市設計的原因

與西方相比，我國城市設計受到重視的原因主要是市場經濟體制，在市場經濟體制下，改變了計劃體制下的城市開發模式，投資多元化及土地使用權的市場化，很大程度上刺激了城市的發展。在大規模建設過程中大多采用輕三維形態的工作方法，城市設計因三維整體形態的圖紙展示或模型易使人產生新鮮感和直觀感而受到推崇。可以說，我國目前的城市設計過于強調三維形態本身的物質設計，忽視了社會、人的心理屬性及城市開發的過程。在理解其與城市規劃的關系方面，我國目前的城市設計忽視了與城市規劃的編制和管理體系的內在聯系。

二、城市設計的局限性

1.城市設計的操作主體存在分歧

在具體實踐中，專業角度不同，在從事城市設計研究的過程中，必然會使得城市規劃師和建筑師有著各自的相對局限性。對規劃師而言，他們往往把城市看成是一個由文化、經濟社會等因素在空間的綜合立體投影，從而能從一個相對宏觀的角度來把握城市，在其設計中往往更能夠在整體上突出城市空間，但有時這些又僅僅停留在形而上、虛空的層面上，細節的缺乏使得空間顯得蒼白無力，需要建筑形態層面上的具體化。另一方面，對于建筑師而言，單純從建筑角度出發，往往會造成建筑空間本身的自然膨脹，由此形成的城市空間，給人的感覺往往是切割的片段，而非有意識的主動創作。從而導致在實踐中很容易將城市建筑化，硬性地縮小了城市設計的范圍。于是我們常常會碰到，建筑師和規劃師之間的意見不和。

2.城市設計的成果缺乏深入的調研基礎和客觀目標

在當前以經濟發展為中心的城市建設過程中，急功近利的開發行為已造成許多城市原有地域特征和文化的喪失。有的城市設計方案過于強調建筑造型對城市景觀和空間的表現作用，在城市公共空間塑造上追求所謂“宏大”效果，缺乏對方案長期實施的方法和構想。目前，國內許多城市設計往往缺乏深入細致的資料收集和現場調研，這是導致許多城市設計偏重于形象設計的原因所在。特別是針對舊城改造的城市設計，除了從城市相關職能部門獲取宏觀的經濟數據和基礎資料外，還必須對定期跟蹤走訪和現場實地考察等來收集設計必須的數據。然而，目前許多城市設計工作量大，任務短，導致了忽略或減少前期準備工作內容來保證設計進度，從而造成城市設計成果缺乏從整個城市未來發展角度出發的前瞻性，缺乏認識城市存在問題和所面臨挑戰的情形，也缺乏長期實施設計成果所需的手段、愿望和長效反饋機制。

3.缺乏對長期有效的城市設計控制手段的研究與實踐

城市規劃管理部門控制城市建設，在土地開發強度指標及具體的城市功能劃分上最為突出，缺乏研究分析依據變化的城市發展情況的機能。在整個城市發展控制體系中，城市設計還缺乏一個明確的法規地位，缺乏設計成果規范標準也是造成其實施難度的主要原因之一。

三、我國城市設計發展需要重視的因素

1.城市設計既包括技術性因素，更包括制度性因素

城市設計的實施通過對各類設計執行設計控制來操作，必須依賴于城市規劃對城市開發的公共干預權，實際上是設定有利于公共利益的開發預期，其必須以一定的制度作為保障。在城市設計過程中有序地予以組織并制定適當的引導條件，提取城市空間中的相關元素。在我國的規劃實施中，城市設計實際上已經基本實現了與控制性詳細規劃平臺的銜接，但是關于控制性詳細規劃的法定效力、法定程序仍然有待明確或強化。

2.法制化進程中的規劃管理呼喚有法律意識的城市設計

隨著我國行政法制化力度的不斷加大，也在迅速推進規劃管理的法制化進程。許多時候，法制化的規劃行政管理已經反過來挑戰城市設計的技術合理性及合法性。在實施和編制城市設計過程中，存在管理人員和規劃師的法律意識問題，如果將城市設計的實施和編制認為是執法和準立法的過程，認識到只有技術性因素必須經歷制度化過程的洗禮，才可以有效地發揮作用。

3.實證研究是建立我國城市設計理論的重要途徑

在我國的城市設計編制過程中，相當數量城市設計在實際規劃管理中多多少少地得到了實施。而在研究領域，缺乏有持續意義的實證研究，這導致了理論不能對實踐中存在偏差的行為進行糾正，不能對實踐進行必要的指導，更無法實現有中國特色的城市設計。

四、針對我國城市規劃設計局限性的解決思路

1.努力推進我國城市設計理論研究與實踐。

目前我國學術界對城市設計有著不同的看法,規劃界普遍認為城市設計是城市規劃的補充,是城市規劃的分支, 滲透在規劃的各個階段; 很多建筑師則認為城市設計基本上屬于建筑學范疇。不同的觀點是促進事物發展的動力, 只有結合我國國情, 加強城市設計的理論實踐和研究,建筑師、規劃師、景觀建筑師相互合作、取長補短, 才能促進我國的城市設計, 提高我國城市的環境質量, 創造宜人、高效、優美、并能持續發展的現代化城市。

2.盡快建立城市設計體制

確立城市設計的法律地位, 制定城市設計審批、編制、管理辦法。城市設計發展的一個困難之處，就是我國城市設計至今還沒有取得法律地位。特別是當前城市環境品質要求愈來愈高, 現行的城市規劃已不能滿足要求, 必須通過城市設計來提高它的設計質量。此外, 現在有的城市作了城市設計, 由于國家缺乏城市設計編制辦法和有關規定以及沒有明確審批制度, , 規劃部門也無法審批。城市設計應按何標準收費也不得而知。

3.加強城市設計人才的培養

城市設計是一門綜合性很強的學科, 它通過對影響城市形態的許多相關學科之間關系的研究, 解決城市建設過程中二維與三維、保護與開發、整體與局部、公共與私有等一系列矛盾。城市設計需要城市規劃城市、交通、建筑學、房地產經濟、社會學、法律、行為心理學等多學科知識。目前我國的人才培養模式無法滿足要求。城市規劃專業學生三維形態設計的能力相對較弱, 建筑學專業學生在城市規劃方面的綜合知識又不足。建議城市設計人材應主要從碩士研究生中培養。

4.加強城市文化建設

城市的歷史文化是城市的靈魂。城市建設如果缺乏文化感染力,缺乏傳承記憶, 缺乏與眾不同的城市精神和風貌, 其宜居性怎么會強呢。由于受客觀交通條件限制，西部地區城市建設速度日益加快, 許多中小城都保存有相對完整的特色資源。歷史文化積淀深厚, 民族文化共融與差異性強。應對其進行循序漸進式的、科學的規劃建設。突出城市文化特點,增強城市居民的城市親切感、歸屬感和自豪感。

結語

城市設計是一個極其廣泛的設計，包含了從空間到時間、從形體到文化、從物質到精神層面的每一個過程，但無論城市設計如何變化，城市設計的本體是城市，而城市的本體是人。城市是人的城市，為人服務。通過對我國城市設計現狀和存在問題的分析，發現不同的專業角度必然會使得建筑師和城市規劃師在從事城市設計研究中有著各自的相對局限性，以及現在的城市設計成果往往缺乏深入的調研基礎和客觀目標。提出了在城市設計中應重視技術性因素又注意制度性因素，同時要把握今后城市設計走向生態化的趨勢。

參考文獻：

[1] 費麟. 中國工業建筑面臨新世紀挑戰〔J〕. 新建筑, 2004,(03): 4-10.

城市設計成果范文第2篇

不管虹橋綜合交通樞紐這個龐然大物是不是帶了股海派味道，但我們還是得知道，承擔著這個位于長三角地區，有著龐大體量的綜合樞紐工程的主要設計團隊，是來自天津的鐵三院。而帶領這個設計團隊的人，就是唐山出生、天津生長的副總工程師周鐵征。

周鐵征，1966年生人。當年曾經癡迷于畫畫的英俊少年，帶著不想為了高考丟棄畫畫特長的想法，碰運氣般地報考了天津大學的建筑學專業。從畫人像畫風景到畫建筑圖紙，看似大相徑庭，但那些線條，那些鉛筆灰，那些漫天幻想的，20多年來一直沒有逃脫過他右手的盈盈一握。

從十幾歲拿起畫筆，到大學期間建筑學老師留的繪圖作業，到實習期間無償為企業畫的圖紙。再到如今旁邊的人都從“周工”叫他“周總”了，他還是放不下手里的筆。你問他為什么，他會撓撓頭回答說：“現在電腦功能很強大，但是我歲數可能也比較大了。”周鐵征拿起筆時，他的思維就像開了閘的電站，再沒有什么能夠制約他的想法和靈感。在他看來，設計方法在不斷更新，但最經典的東西是不會變的。他常常會跟剛剛畢業來到三院的年輕人語重心長：你們必須得學會用手去表達，一些辦法就會出現在你的草圖里面。周鐵征的心是握在手上的，所以他的手看起來特靈巧。

作為負責上海虹橋綜合交通樞紐設計工程的副總工程師，同時也作為主設計師，榮耀與壓力并生。之前北京市建筑設計院總建筑師馬國馨評價“鳥巢”這個造價為38.9億元，用鋼量高達13.6萬噸的既昂責又笨重的方案時說：“主設計的問題導致一系列問題，一事不順處處不順。”在這里，你真的可以讀懂什么叫權力越大，責任越重。

如果說建筑設計的管理團隊是一條復雜的神經系統，那么主設計師就是這個系統的神經中樞，他的繁忙程度可想而知。從我來到天津北站旁的鐵三院門口，到結束采訪的2個小時間，周鐵征不知接了多少個電話。總工程師的工作就是要協調各個方面的關系。可能把建筑設計方案拿出來很容易，你可以去幻想去描畫。但若想讓它實施起來也很合理，就需要協調很多的專業分工了。周鐵征接手的每一個設計項目，都會成立一個臨時的團隊，叫做主題組。“這些人會把方方面面的問題提出來，設計的過程其實不是畫圖的過程，圖很好畫，設計的過程是所有專業的協調過程”，周鐵征對記者說。于是，解決矛盾，就成為了他工作的常態，最后再反映到圖紙上。設計過程其實就是解決問題的過程，就像居委會主任的職責一樣。

其實設計就是這樣的一個過程：發現問題，然后解決問題。

也許是小時候從唐山移居天津的經歷，在他心里種下了漂泊的種子。周鐵征喜歡到處走走。而且隨身都會攜帶自己的相機。不僅是出差，有時候你在三院一樓的食堂里碰見他，觀察他的右兜，也許他還揣著那部記錄著這個世界很多細節之處的小小菜卡。

在2005年接到中央通知進行虹橋客運樞紐設計招標之前，周鐵征就已經去過很多次上海了。也許他并沒有想到，如今，他要在連續的4年時間里，每一兩個星期去一次。在那里等待他的，有不斷在進度中變化著的虹橋站，有三院派去駐扎在上海的設計團隊，還有一大堆沒完沒了好像層出不窮的問題。跟業主的、建筑施工單位的，還有建設管理部門的。就是這上百次的來來回回，讓他在2009年7月、日虹橋客運樞紐啟用開通那一天的開幕儀式上變得心情“異常平靜”。他說：“所有的這些感覺都是在過程中的，建成了反倒沒什么感覺了”。無論是候車大廳，還是站臺，或者是檢票口，都會讓周鐵征想起建設時候的情景，每一個細節是怎么思考怎么解決的，即使他記不住，他的萊卡也幫他記下了。站在這個已經成型的建筑物里面，即使沒有激動，周鐵征還是有很多感慨。

火車站和機場一樣，都是一個自成一體的世界，那么多的鋼結構支撐起的巨型建筑，各種電子設備，穿著制服的工作人員，廣播里不停循環發聲的女人。還有每天川流不息的人流。整個虹橋客運樞紐的長度是1.7公里，而車站只是它其中的一部分。開幕式結束，他一個人跑去候車大廳走來走去，跟他碰到的每一個人，包括乘客、咨詢臺工作人員、政府高管、保安等――交談。人們不再稱贊他的畫有多么好，因為沒人知道這個地方是從他的草圖設計而來，他們會不約而同地說：這個車站“很現代化”“很有品位”。

回到5年前。2005年，虹橋站通過招標，鐵三院和上海現代建筑設計集團合作中標。之后方案的修改和完善持續了一段時間，2007年三院通過了初步設計的評審，2008年7月正式開工，設計過程也是隨著整個流程在順利進行。設計過程中，在開始的方案穩定階段，整個虹橋站作為虹橋客運樞紐的一部分，另外含著飛機場和磁懸浮還有高鐵車,~---大部分，加上跟它配套的五條地鐵線，還有大量停車場、公交汽車站和長途汽車站，形成了一個整體綜合的交通樞紐。

方案階段的側重點是整個功能流線和車流組織，到了虹橋樞紐的設計后期，2008年7月，北京南站已經投入使用了，它作為新時期鐵路客運站的開篇之作，在設計中的很多有利經驗也都被周鐵征的設計團隊借鑒使用在了虹橋樞紐當中。

周鐵征回憶，虹橋客運樞紐的建設時間很短，只有2年，而大部分時間都是在設計方案的研究和規劃當中，這個前期的工作量是很大的，也是非常必要的。在最初的方案基礎上，通過對整個規劃趨勢的研究，他們也做了很多調整，“調整幅度還是很大的。比如從整體建筑形式上看，原來的形式跟現在的差距其實很大的，為了虹橋火車站和整個樞紐的風格一致，基本上按照目前我們看到的這種形式實現的。”有很多問題也是在不斷地研究過程中暴露出來的，然后周鐵征帶著團隊一起去解決。“其實設計就是這樣的一個過程：發現問題，然后解決問題，再往下推進。做到不斷完善和深化的這么一個過程”。

20世紀90年代末，大量建筑設計師留學歸來，他們把建筑美學和對城市文化的理解融入建筑創作，為中國建筑設計界帶來一股清新之氣。周鐵征自然是其中之一。

從法國歸國后，周鐵征帶領團隊一舉拿下了秦沈客運專線葫蘆島等6個旅客站房設計任務，他大膽采用鋼構幕墻的方案，一改傳統車站混凝土鋼混結構，寬敞通透的空間效果、海濱特色的建筑形式，在業界引起了震動。北京南站造型近似天壇，這一橢圓形的創造性設計理念是周鐵征引入的，北京南站的屋檐設計也融入了古建筑的風格，車站與北京文化古都、歷史名城的環境相匹配。另外，周鐵征還承擔了青藏鐵路拉薩河大橋建筑風格的設計，他將藏族文化巧妙融入，大橋宛如一條潔白的哈達，在雪山高原上飄揚。

這么多看似浪漫的設計，你定以為周鐵征有著強烈的個人化情緒和審美觀，但這就措了。在他心中，能否讓人心里滋長出某種感情，是他評斷建筑的基準。而能否讓人像穿著合適的衣服一樣舒服，是他的工程學原則。他經常

自問自答：“火車站房是給誰用的?”“乘客。”

既是英倫才子也是建筑師的阿蘭?德波頓曾說，工程學的原則或許跟建筑學原則正相抵牾，不過19世紀少數坦白的建筑師仍認識到工程師們能夠為他們的最終得救提供關鍵性的鎖鑰――因為這些人擁有的正是他們極度缺乏的：確定性。工程師們立足于一種顯然無懈可擊的方法，用以評估一個設計的明智與否：只要一個建筑的結構能有效地履行其機械意義上的功能，他們就能確信地宣稱它是正確和誠實的；而如果它背上了不起支撐作用的柱子、裝飾性的雕塑、壁畫或雕刻等負擔，那它就是錯的，就是不道德的。

將對美的談論置為對功能性的考量，保證了將建筑從關于美學的復雜而又沒有定論的爭執的沼澤中解放出來，轉而追求一種沒有爭議的技術性事實，也由此確保了對于一個建筑外觀的爭論，將可能和對于一個簡單代數方程式的答案的爭論，同樣具有專屬性。

對很多成熟的建筑師而言，真正偉大的建筑就是那些最能體現功效的建筑。回看經周鐵征之手設計的北京南站、天津火車站、上海虹橋站，都是大型綜合交通樞紐，虹橋客運樞紐還包括了航空、磁懸浮等交通方式。其功能超過了目前國際上所有的鐵路站房，怎樣讓乘客“零乘”而又不擁堵?周鐵征帶領幾個項目團隊孜孜以求，絞盡腦汁探索。周鐵征比喻，這里就像一個交通形式的大超市。把這些集中在一起后通過上下分層的乘方式，很多交通方案就可以共享。

設計火車站的工齡也有20年了，對周鐵征來說，年輕時候的偏好逐漸被更成熟的認知代替，他會一次次苦口婆心地跟那些躊躇滿懷的年輕設計師說：“火車站給你發揮的余地應該講不是很大，但是它本身功能的設計即是建筑設計的一部分，你也應該去這樣設計，而且車站需要有很多細節方面的表達。”在周鐵征心中，“中國建筑設計業并不缺乏創意，而是缺乏細節。也只有通過細節，才能把火車站設計的整體品質提上去。”

細節在他的理解里分為兩種：一個是體現人性化的設計，和它使用的便捷性。包括樓梯的欄桿、扶手，包括樓梯踏出去的幅度。“因為車站和別的建筑不太一樣，別的建筑注重形式感，像虹橋站會有幾十萬人同時在里面。這么多人每天在里面需要使用到這個建筑，它的功能就應該是合理的。你想，如果每個人在里面多走一步，加起來就是多走幾十萬步。”另外，“可能在其他建筑上會為了形式統一去做一些比較銳利的邊角，整個建筑的形式會比較鮮明一點，但是火車站它人比較多，擁擠，就要考慮這種細節設計，旅客是不是會舒服。”

城市設計成果范文第3篇

【關鍵詞】“文化成都”；國際傳播；媒介策略；傳播方式

【中圖分類號】G122　【文獻標識碼】A　【文章編號】1008-0139(2012)01-0143-5

一、成都應該以模式建構貢獻世界

我國自改革開放以來，隨著經濟的快速發展，城市化從1978年的17％提高到2009年的46.59％，進入到持續、高速發展階段。據中國社會科學院中國經濟增長與宏觀穩定課題組預測，中國城市化率2015年將達到52.28％，2020年將達到57.67％，2030年將達到67.81％。在世界城市化建設浪潮中，中國各地城市建設模式呈現出各自的特色：北京的政治經濟發展引領城市建設模式；上海的經貿易會展文化引領城市建設模式；深圳的海外服務外包產業主導城市建設模式。

文化是一個民族生活方式和思維方式的高度凝聚，包含著這一民族的信仰、價值觀、世界觀、行為規范、生活習俗等“軟文化”，也包含這個民族所處的自然地理環境，所青睞的城市建筑風格、人文歷史器皿，藝術表演形式等“硬文化”。任何一個城市建設，都應該用自己獨特的文化去凸顯自我特色。成都也應該以其獨有的文化個性來標簽其城市的構建的理念與模式，構建出“文化成都”城市建設模式(以下簡稱“成都模式”)。“成都模式”的傳播目的在于吸引國外主流媒體對于成都城市建設與發展的關注度，樹立世界平臺上的成都城市文化形象，產生對其他國家傳播受眾的吸引力和延伸城市文化的公共外交范圍；在于讓傳播受眾關注成都城市的文化魅力，理解成都城市發展的文化支持，尊重成都城市化國際化進程中的文化話語權。

“成都模式”應該是一種以成都大區域文化自然空間特征、歷史文化資源等為基礎，以“文化成都”軟實力形成城市凝聚力，構建以文化為標志的城市建設片區，整合打造成都文化重點發展標志性產業，以大區域文化特色來統籌成都城鄉一體化發展，推進城鄉文化建設的一種城市建設與發展方式，“模式”關注成都在國際城市群中的城市形象和城市話語權力的提升。它將是一種以城市文化特質來引領城市設計與建設發展的模式，城市特有的文化核心價值主導其城市建設的頂層設計。

在新近出臺的國家、四川省、成都市“十二五”建設發展戰略規劃綱要中，文化已經被列為與政治、經濟、教育、生態文明建設同等重要的戰略要素，得到了各級政府部門前所未有的重視。在成都城市未來發展的思考上，文化與文化產業引領的城市經濟發展與城市建設規劃成為一個值得多方關注的創新點。—方面，《成都市文化創意產業發展規劃(2009－2012)》，對本地文化創意產業中的傳媒、文博旅游、創意設計、演藝娛樂、文學與藝術品原創、動漫游戲和出版發行七個重點行業，進行了較為系統、全面和科學的規劃。作為一座正努力融入全球城市發展潮流中的中國西部城市，成都將全力把自己打造成為中國文化創意產業之城。目前，成都文化產業發展已經形成了一定的規模，占全省總量的45％－50％；全市文化產業的發展速度高于全市地區生產總值的發展速度；從事文化產業的社會人員比重較大。另—方面，在城市建設方面，成都打破傳統行政區域，以文化為紐帶，文化產業發展為目標，提出了城鄉統籌發展，以區域文化為特色的大成都“世界現代田園城市”建設理念。目前，“成都模式”建構已經取得了初步的成效，為成都帶來了明顯的文化產業經濟提升，目前成都市文化產業實現經營收入232.54億元，創造增加值65.81億元，占全市地區生產總值(2185，73億元)的3％，對全市經濟增長的貢獻率達3.4％。成都已經在文化建設方面，邁出了具有自我特色的可喜步伐。

二、國際傳播意識的自覺是要務

國際傳播是指以民族、國家為主體而進行的跨文化信息交流與溝通。作為“世界現代田園城市”建設，應該大力加強其城市建設的“國際傳播”的力度，以體現其“世界性”。同時，全球城市化浪潮給成都的城市發展提出了兩個基本的問題：一是，如何將全球城市建設先進理念引入成都的城市建設模式當中；二是，如何凸顯城市建設模式中的成都本土特色，并將其充分展示在國際城市建設舞臺之上，成為多元城市發展模式中的一種文化支持，為他國的城市建設模式提供可借鑒的范本。但從目前國內國外主流媒體的關注度來看，“成都模式”國際傳播，與北京、上海、深圳模式的世界影響力相比較，尚顯滯后。因此，“成都模式”的國際傳播意識十分重要。

(一)“成都模式”國際傳播是成都與世界城市交流的需求

“成都模式”國際傳播是成都與世界城市交流的需求：一方面，成都城市建設需要通過恰當的國際傳播，引入他國現代城市發展理念；另一方面，世界城市發展也關注著成都如何挖掘自身城市本土文化精神，能向世界推出一種具有國際視野和本土文化芳香的創新城市建設模式。從傳播學的角度來看，“成都模式”國際傳播正是城市建設模式“本土化”和“全球化”和諧統一發展的需求。“成都模式”本身就潤育著傳播的生命力，蘊含著成都人的生活價值觀，展現了立足于成都美麗恬靜的自然文化資源、悠久獨特的人文歷史文化積淀、生態包容的田園人居精神之上，而構建出的一個中國大文化體系中的成都文化城市建設模式的理念。

城市設計成果范文第4篇

關鍵詞：方案設計 過程 建筑設計

方案設計是每一項建筑設計從無到有、去粗取精，去偽存真、由表及里的最具體化、形象化的表現過程。這個過程需要大量的理性分析、收集整理和溝通工作，將城市歷史文化、空間環境、道路交通、水文地質、風向日照、生態植被、生產生活習慣以及業主的要求及投資、規劃條件和各專業的技術要求進行整合，確定建筑的總平、體量、空間、立面、平面及場地的設計。下面，我就通過工程實例淺談建筑方案設計的過程。

首先，要認真研讀接到的設計招標文件及設計任務書，初步了解工程項目的概況、方案設計內容、設計要求等等。就以九江市委黨校新校區工程建筑方案設計來說，擬建的九江市委黨校新校區規劃用地面積約40畝，項目計劃總投資約8000萬元；用地性質為教育用地，容積率1.2，建筑密度25%，綠化率45%；在建筑設計要求中對總平面、建筑高度、建筑層數、建筑間距、建筑退界、交通出入口、停車位、建筑風格（材料與色彩）等等都有相應的規定；在功能布局中，明確了具體的單體建筑，如教學綜合樓、行政辦公樓、多功能報告廳、圖書館、宿舍、食堂、體育館、地下停車場以及室外活動場地的的建筑面積等指標。緊扣上述數據及指標是我們做好設計方案的前提和基礎。

下一步，我們要對項目建設地點進行現場考察，對建設用地的地形、周圍環境、交通等等有個初步的了解。九江市委黨校位于九江市八里湖新區，為新興城區，建筑用地呈長方形，為丘陵地塊，地塊西南為主干道興城大道，地塊東南為規劃中城市支路，塊周圍為開闊地。（地形圖見圖一）。

對現場的考察完成后，我們就可以翻閱相關文獻，進一步了解相關規范，收集資料，還可以參觀與項目相關的工程實例，如杭州市委黨校、廈門市委黨校這樣的優秀項目。也要通過跟業主的溝通，了解業主的要求及意圖。

接下去，到了比較重要的階段，就是方案的立意構思。

我們先進行建筑內部功能分析及外部環境分析：黨校作為承載著培訓黨的領導部，培養黨的理論隊伍重要功能的特殊場所，黨校校區的規劃布局和建筑形態與一般的教育建筑建設相比，規劃設計必須要有更高的的立意和定位。

這時候，我們前面對項目建設地點的考察資料就會起到很大的作用，結合地形特點，基地處理成有利建筑氣場的臺地形式，沿東南走向中軸線，由南至北依次形成入口空間、臺地綠化、中心廣場、教學區建筑群、生活區中心綠化，生活區建筑群等，形成兩進院落，三個層次的建筑空間形象；同時根據設計任務書中要求與規劃建設中的市民服務中心保持同一走向軸線關系，群體建筑風格結合自身功能特點與市民服務中心協調，又同時具有莊重、嚴肅、大氣、恢宏的個性特點； 這樣，我們就基本能制定一個模糊性的意向草圖。

有了這個模糊性的意向草圖，我們就要對校區總平面規劃及校區內部單體功能進行分析，對教學綜合樓、行政辦公樓、多功能報告廳、圖書館、宿舍、食堂、體育館、地下停車場以及室外活動場地所需建筑面積指標進行進一步統計，結合容積率、建筑密度

、退界等數據進行分析，分為教學區、生活區，初步確定單體的占地面積、層數、建筑面積。在進行總圖規劃時候，由于基地相對緊張，建筑密度要求較低，建筑功能體塊不可采用分散式布局，結合有限的用地條件我們將教學樓跟辦公樓合為一棟，食堂跟體育館合為一棟，宿舍樓、報告廳、圖書館各一棟。這樣建筑占地減少，在滿足建筑密度要求的同時可以營造模糊性意向草圖時候設想的臺地綠化、中心廣場等等。

具體總圖布置如下：場地處理成臺地形式，與興城大道約5米高差，主要入口空間設置在場地東南側，左右對稱設置地下車庫水平入口、上行入口坡道、人行大臺階、臺地景觀綠化。沿坡道而上是中心廣場，周邊由教學辦公綜合樓、報告廳、圖書館及聯系它們的架空連廊圍合。通過底部架空連廊進入第二進綠化院落，主要建筑有食堂體育館綜合體和高層宿舍樓，結合地形由西向東依次設置室外體育運動場地、中心綠地和輔助休閑綠地三個不同功能層次的室外活動空間。同時由興城大道接入車行和人行入口，方便生活區的對外交通聯系。地下車庫設置在宿舍和教學辦公綜合樓及部分綠化廣場底部，在興城大道和東南側市政道路分別接入車行口，形成出入方便的環通格局，校區交通組織流線趨于更加合理化。主要功能建筑單體都有道路環通或沿長邊布置，同時設置無障礙坡道，方便殘疾人進入建筑，在西側設置殘疾人專用車位。

這時，我們就可以得到一個控制性的方案草圖。接下來要進行的就是對建筑單體平、立、剖面進行進一步的推敲。將教學辦公綜合樓進行合理布局，有效的結合教學和辦公兩功能，區分教學區和辦公區人員的交通組織；校區建筑形象按照案設計要求與規劃建設中的市民服務中心相呼應，又同時具有黨校莊重、嚴肅、大氣、恢宏的自身特點；單體外形基本設計思路均采用縱橫三段式傳統手法，簡化不必要的裝飾細部，結合單體功能特點，有機組織經典的建筑元素，使整體建筑形象具有傳統穩重、經典永恒的特征，成為具有經得住時間考驗的建筑形象，符合黨校這一特殊教育建筑的特征。

通過上述調整，我們就可以做出表現性方案草圖了。這時候的方案已經成形，但只要是方案總會有優缺點，在條件允許的情況下，一般會做多個表現性方案，這樣對比才能是方案更趨向于合理和完美。就拿黨校新校區這個項目來說，我們例外也做了兩個表現性方案，基本設計理念相似。一個方案將主要入口放在西南主干道興城大道上，其余布局跟方案一相當；還有一個方案的區別在于建筑單體的布置及相互之間關系的不同。

綜合比較這三個方案，最后選出最優方案后，進行方案深化，完善設計說明、總圖、單體平、立、剖面，再做出相應的建筑效果圖，這樣一套完整的方案文本就大功告成。我們當時經過推敲選擇方案一（圖二） 投標并最終中標。

通過這個工程實例，我闡述了建筑設計方案的全過程，下面附圖（圖三）一張，算是總結，如有不足，還望指正。

參考文獻

城市設計成果范文第5篇

關鍵詞：基于工作過程；會計類課程；教學設計與實施

1.基于工作過程的高職教育引導精神

縱觀中國高等職業教育的研究已有悠久的歷史，面對全球經濟的迅猛發展和區域社會經濟的率先發展，近十年來，高職教育研究廣泛受到了社會各方面的關注。當下，高職職業教育教改方面的探索和研究大多以“理實一體”、“工學結合”這兩大看點為展開，逐漸在向“工作過程導向”的模式發展。工作過程就是針對人的“職業行動”這一復雜系統進行科學分析的工具，是工作人員在工作情境中為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作行動程序。“工作過程導向”的課程設計理念充分體現了工學結合的特點，加強了職業教育課程內容與工作之間的相關性，將教學與工作有機結合，提高了學生職業能力培養的效率。

所謂“基于工作過程”的課程設計理念，是從實際工作崗位的工作典型任務出發，以完成實際工作任務所需要的知識和技能為學習內容，使學習者具備能夠勝任工作崗位的能力并順利就業，以實踐過程的學習為主要過程的一種全新的職業教育模式。2014年2月國務院明確提出加快建設現代職業教育，并且明確提出大力推動專業設置與產業需求、課程內容與職業標準、教學過程與生產過程“三對接”，積極推進學歷證書和職業資格證書“雙證書”制度，做到學以致用。本研究以“三對接”中的“教學過程與生產過程”為研究切入點，以我院2015年各年級所開設的會計專業課程為研究對象進行設計和實施。

2.基于工作過程的會計類課程教學設計與實施的突破口

查閱國內同級別高職院校和中職院校各類專業教改方面的論文和課題，大多數圍繞在以下幾方面：第一，專業整體課程體系的構建；第二，某門具體課程的設計；第三，職業能力培養的研究；第四，實踐教學問題的研究。而這些研究還都停留在設計的表面階段，只是提出了一些設計理念、思路等，而將設計內容具體化，細致到將工作過程中的某一環節與教材中理論知識點進行一一對應設計的研究為數不多。參與本研究的教師在過去承擔的授課過程中發現按照傳統教學重點、難點授課不可避免地出現與實際工作過程發生相脫節的情況，比如有些知識點在傳統的教學或考綱中是被要求“了解”的程度，授課教師和學生都易被忽視，反而在實際工作中卻是經常遇見和接觸，這種脫節式的教學模式不利于學生畢業后直接勝任工作，而相反被要求為“掌握”、“熟悉”、“理解”的重點難點內容在實際工作中卻很少觸及，這極大地影響了教學與生產過程的對接，但并不是說“掌握”、“熟悉”、“理解”的內容授課就不重要了，只是說授課時的側重點不一樣了，針對這類知識點授課教師要從考取職業資格證書的角度進行講授，此部分已屬于成熟化的教學內容，并不是本研究的重點，我們的研究重點放在了與實際工作過程相接軌的課程設計和實施方面。

3.基于工作過程的會計類課程教學設計與實施階段

3.1階段一：任課教師獲取實踐經驗

所謂教師獲取實踐經驗，建議有條件的任課教師要在分析當地經濟發展狀況后并結合高職學生的就業現狀來有的放矢地獲取經驗。當然這里的實踐經驗由于受教師身份和個人生活節奏的影響，我們將之分成兩種情況，一種情況是直接獲取的實踐經驗，當然這也是效果最好的方式，即深入企業、公司進行實際調研；另一種情況則是間接獲取實踐經驗，即采用與行業能手、專家電話溝通、網絡視頻、實操書籍學習等其他方式獲取實際工作經驗。

3.2階段二：任課教師形成設計與實施方案

將各方獲取的實踐經驗梳理后與現行教材進行對比分析，將實際工作過程的點點滴滴融入教材的每一部分，不拘泥于教材和考綱編排的結構和側重點，采用“一視同仁”、“全面撒網”的眼光看待每一個大大小小的知識點，最終以典型工作過程為切入點，做出“一對一、對號入座”式的教學設計（提供如下設計思路，也可根據課程性質進行適當調整）。

3.3階段三：反饋效果評價分析

無論各行各業，在形成一個擬定方案并付諸實施后都希望看到是否有良好的效果，也就是說需要受用者進行客觀評價。而我們的課程教學設計與實施更不例外，其最大的受用者是學生，在學生中發放評價效果問卷是必不可少的一項工作；而同行的教師，尤其是講授同一門課的教師更具有發言權，建議拋開同事、同學之間的人情面子，進行客觀的評價。提出如實的優缺點以及今后改進的地方，不僅是對他人教育事業的負責，更是對自己為人師表最大的鼓舞；此外，如果教師的設計與實施方案是通過深入企業、公司進行實際調研而形成的直接獲取的實踐經驗，建議將這些教學效果反饋給企業，這不僅是對企業、公司的一種尊重，更重要的是，可以通過展開合理化建議和意見問卷調查來得到更多的經驗，來彌補教學設計與實施方案的不足，即反復推敲，真正做到“從實踐中來，再到實踐中去”。

3.4階段四：建立教學設計與實施的后續保障體系

當然經過上述三階段的開展，有的教學設計與實施方案受到各方良好的評價，有利用和實施價值，為學生、為一線教師、為企業、為社會能帶來效益，我們就必須保留下來，并逐漸完善；而有的則效果不佳，被取消或被重新整改。這兩種情況都需要我們建立一套完整的后續保障體系來維系它們，通常可以從強化師資隊伍能力培養、開發工學結合教材、加強校內外實訓基地建設、構建課程評價標準這四大方面著手介入。