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建筑大專畢業論文范文第1篇

致謝一：

畢業設計即將結束，在老師的指導和同學的幫助之下，學生對于道路設計有了更多新的認知，對路基路面設計有了更深一步的認識，對路基路面綜合設計的整體脈絡了解得更加的清晰透徹。通過畢業設計，學生對自己大學四年以來所學的知識有更多的認識。

畢業設計，幫助我們總結大學四年收獲、認清自我。同時，還幫助我們改變一些處理事情時懶散的習慣。從最開始時的搜集資料，整理資料，到方案比選，確定方案，再到著手開始進行路基工程、路面工程和路線排水的設計，每一步都是環環相扣，銜接緊密，其中任何一個步驟產生遺漏或者疏忽，就會對以后的設計帶來很多的不便。

學生的動手能力和資料搜集能力在設計中也得到提升。畢業設計中很多數值、公式、計算方法都需要我們去耐心地查閱書籍，瀏覽資

料，設計中需要用到輔助設計軟件的地方，也需要我們耐心的學習。掌握其使用的要領，運用到設計當中去。最后匯總的時候，需要將前期各個階段的工作認真整理。

畢業設計結束了，通過設計，學生深刻領會到基礎的重要性，畢業設計不僅僅能幫助學生檢驗大學四年的學習成果，更多的是畢業設計可以幫助我們更加清楚的認識自我，磨練學生的意志與耐性，這會為學生日后的工作和生活帶來很大的幫助。

致謝二：

通過這三個月來的忙碌和學習，本次畢業論文設計已接近尾聲，作為一個大專生的畢業設計，由于經驗的匱乏，難免有許多考慮不周全的地方，在這里衷心感謝指導老師的督促指導，以及一起學習的同學們的支持，讓我按時完成了這次畢業設計。

在畢業論文設計過程中，我遇到了許許多多的困難。在此我要感謝我的指導老師xxx老師給我悉心的幫助和對我耐心而細致的指導，我的畢業論文較為復雜煩瑣，但是xxx老師仍然細心地糾正圖中的錯誤。除了敬佩xxx老師的專業水平以外，他的治學嚴謹和科學研究的精神也是我永遠學習的榜樣，并將積極影響我今后的學習和工作，我才得以解決畢業設計中遇到的種種問題。同時感謝我院、系領導對我們的教導和關注；感謝大學三年傳授我們專業知識的所有老師。他們是xxx、xxx、xxx、xxx、xxx……謝謝你們嘔心瀝血的教導。還有謝謝我周圍的同窗朋友，他們給了我無數的關心和鼓勵，也讓我的大學生活充滿了溫暖和歡樂。如果沒有他們的幫助，此次畢業論文的完成將變得困難。他們在我設計中給了我許多寶貴的意見和建議。同時也要感謝自己遇到困難的時候沒有一蹶不振，取而代之的是找到了最好的方法來解決問題。最后，感謝生我養我的父母。謝謝他們給了我無私的愛，為我求學所付出的巨大犧牲和努力。

致謝三：

太行依舊，衛水長流。轉眼間，我已在衛河之濱的河南師范大學度過了四個年頭。四年，一段不短的時間，四年的光陰讓我成長，讓我從青澀走向成熟，也讓我的人生有了不同的軌跡。

在這寶貴的四年的大學生活中，首先我要感謝我的導師——程xx教授。“授人以魚，不如授之以漁”，程老師正是這樣以言傳身教來教導著我們。

程老師的博學，讓我知道學海無涯仍需努力；程老師的勤奮，讓我明白天道酬勤要堅持始終；程老師的大度，讓我能以寬容之心面對生活；程老師的樸實，讓我明白善良的價值。生活中，他教我們如何真誠做人、踏實做事；老師和我們的每一次的談話都如同春風化雨，指引著我們沿著正確方向前進。畢業論文的寫作過程凝結著程老師的心血，從選題開始的每一步，都離不開程老師悉心的指導。程老師對我的影響是巨大而深刻的，這種影響不是一朝的迸發，而是日積月累的滲透，在這點滴匯聚中使我逐漸形成正確、成熟的人生觀、價值觀。遺憾的是，畢業在即，能夠在程老師身邊學習的日子已屈指可數。多么希望時間可以再多些，日子可以再長些，讓我可以有更多的時間、更多的機會向程老師再多學一點。但我知道，我人生的角色該轉換了，我該走出校園了，在這轉變發生之前我有程老師給我的如此多的指導，就將使我在面對以后的工作和生活有可以借鑒的資本。在此，我要真誠的說聲：“謝謝您，程老師!”

在這里，還要特別感謝我的大學生創新性實驗項目課題的指導老師——xx老師，您由內而外的美麗、大方與優雅永遠需要我學習；您給予我們的指導和關懷我將永遠記在心里!

感謝在大學期間給我諸多教誨和幫助的文學院的各位老師，感謝張xx老師、趙xx老師、牛xx老師、趙xx老師、王xx老師、張xx老師、梅x老師、關xx老師給予我的指導和幫助!

感謝和我一起生活四年的室友，是你們讓我們的寢室充滿快樂與溫馨，xx的善良、xx的溫柔、xx的執著、xx的果斷、xx的勤奮、xx的理性和xx的見識，值得我學習。“君子和而不同”，我們正是如此，愿我們以后的人生都可以充實、多彩與快樂!

感謝我的來自五湖四海的同學們，謝謝你們給予我的幫助!

感謝我的朋友，感謝你們在我失意時給我鼓勵，在失落時給我支持，感謝你們和我一路走來，讓我在此過程中倍感溫暖!

建筑大專畢業論文范文第2篇

[論文摘要]環境工程專業作為集 自然科學、社會科學和工程技術為一體的交叉學科，它的教學改革和課程體系建設正處于不斷完善和發展的進程中。傳統教育體制背景下發展起來的環境工程專業課程體系尚存在諸多問題，本文對高校環境工程專業課程體系進行了研究，對環境工程專業專業課程、實踐性環節的改革提出了建議，并提出將創新教育理念融入課程體系改革中，培養具有創新素質的學生。

進入20世紀70年代以來，我國工業企業的環境污染事故經常發生，自然生態環境出現了明顯的惡化。

在此背景下，1973年，國務院了《關于保護和改善環境的若干規定》，明確指出，“有關大專院校要設置環境保護的專業和課程，培養技術人才”。1979年9月通過的《中華人民共和國環境保護法(試行) 》對環境教育作出了明確規定。高等學校從1977年開始，設立了工科環境類本科專業；1981年開始，設立環境工程碩士點；1983年開始，設立環境工程博士點；1999年開始，建立環境科學與工程一級學科博土后流動站。至此，培養不同層次環境專業人才的高等學校工科環境類專業教育體系日臻完善。

我國環境工程專業設置已由1977年的7所高校發展到2004年的247所高校、每年2萬余本科畢業生的規模。據相關報道，2010年應屆生創歷史新高，達630萬人，環境工程專業就業市場同樣是機遇與挑戰并存。1998年國家環保總局和國家教委聯合主持的“中國高等環境教育發展戰略研究”課題組預測，2000-2010年我國對環境工程專業人才年均需求量為1147萬人，但事實卻并不盡如人意，環境工程專業人才在各種畢業生招聘會上普遍受冷遇，本科畢業生一次就業率達不到50%[1]。面對嚴峻就業形勢，很多高校的環境工程專業面臨著“縮招，減招”的尷尬處境，學生對環境工程專業的嚴峻就業形勢普遍有了認知，于是在“就業”這個指揮棒指揮下，更多的學生全傾向于其他更為“熱門”的理工類專業。環境工程就業的崗位是典型的“越老越值錢”，各用人單位需要的是有很強設計、動手能力，同時懂管理、懂相關法規的復合型人才，因而多會傾向于選擇有相關從業經驗的人才，而在我國傳統教育模式下培養出的高校畢業生，缺少實際工作實驗，動手能力也較差，無法在短時間內為用人單位創造價值。我國高校目前環境工程專業的培養模式及課程設置存在較多問題，致使學生在學校學到的知識體系單一，動手能力普遍較差。為了改變這一現狀，我國高校環境工程專業的課程改革勢在必行。

一、強化專業基礎知識教學，適當提高專業課學時

對于環境工程專業教學計劃，大多數院校一般都遵循教育部1998年頒布的《普通高等學校本科專業目錄及專業介紹》中所規定主干課程，設置相關的基礎課和專業課，對于主干課設置要求可以看出，對于本專業培養目標，主要是圍繞水處理工程展開的，或者說主要偏重于水處理工程[2]。

為了適應時展要求，環境工程專業改革應以9門核心課程（環境監測、環境工程微生物學、環境工程原理、水污染控制工程、大氣污染控制工程、固體廢物處理與處置、物理性污染控制工程、環境規劃與管理、環境評價）為主干課程，強化專業基礎教育。

目前高校環境工程專業的公共基礎課和學科基礎課學時學分普遍較多，如武漢大學公共基礎課、學科基礎課和專業課學分比為46：38：16，學分多，專業課課時少。目前環境工程專業課主要有水污染控制工程、大氣污染控制工程、固體廢物處理與處置、物理性污染控制工程、環境規劃與管理、環境評價、清潔生產、生態工程，等，一般集中在大學三四年級學習。以水污染控制工程為例，在《高等學校本科環境工程專業規范中規定》規定為64學時、4學分，但很多高校此課程的學時低于此值，甚至只有30-40學時，這種課時安排，學生很難對水污染控制方向的基礎知識有比較全面深刻的理解，專業基礎知識方面的缺陷使得很多學生在走向工作崗位后遇到實際問題無從下手，無法勝任工作。

二、重視和加強實踐環節，合理增加專業性實踐環節

我國高校環境工程專業的實踐性環節主要包括課程實驗、課程設計、專業實習、畢業實習和畢業設計。實踐教學有利于培養學生重視實踐的觀念，提高實際工作的能力，因而環境工程專業教學過程中應重視現場教學和可視化教學相結合[3]。

（一）基本實驗教學環節的改革

基本實驗教學是促進學生深化理論知識、掌握基本實驗技能方法、培養嚴謹工作作風的基本方式，目前環境工程專業教學中對于基本實驗教學，存在著以下問題：

（1）各高校環境工程實踐性環節學時普遍不足。以課程實驗為例，環境監測實驗、環境工程專業實驗等實驗環節，一般在10-20學時，課程實驗的目的是使學生在實驗過程中掌握知識同時提高動手能力，若一味壓縮課程實驗的學時，不利于學生對相關知識的掌握和動手能力的提高，這就造成了很多學生升入研究生后科研能力較弱，創新能力不強。

（2）實驗教學內容不利于提高學生的工程實踐應用能力。傳統實驗教學往往大量開設驗證性實驗，綜合性、設計性和創新性實驗較少，不利于提高學生的實踐和知識運用能力，應在實驗教學體系中進行優化設計，精簡教學內容，增設設計性、綜合性實驗。

（二）校內實踐教學環節的改革

我國高校環境工程專業的專業實習、畢業實習等認識性實踐環節，往往并未真正的深入實際，研究實際問題。以專業實習為例，一般高校安排學時為三周左右，但很多時候往往只是走馬觀花，并未使學生真正的動手動腦并深入生產第一線，因而很多學生在從事工作后會“紙上談兵”，解決實際問題的能力較差。

在環境工程專業實習與設計方面，需積極探索開放實習的途徑，一方面使學生深入生產第一線，利用現有條件增加學生接觸實踐的機會，另一方面在實踐教學的內容方面，應通過能體現應用性、先進性、綜合性內容的課程設計及培養學生綜合能力和大工程意識的畢業設計等環節，模擬工程應用的實際訓練過程，真正使學生通過實踐教學環節，形象直觀的學習專業知識，拉近與專業的距離[4]，并能進一步激發學生對專業的學習興趣。 　（三）畢業論文（設計）環節的改革

畢業論文（設計）是高等學校實踐教學的重要環節，是對學生在校學習的總結和檢閱，也是提高學生運用知識能力的重要環節，目前環境工程專業學生論文（設計）一般有三種形式，即綜述性論文、實驗及污染治理工藝設計，依據不同高校的硬件設施實際情況，三類畢業論文形式比例不同。對于實驗性畢業設計（論文）來說，目前普遍存在著指導教師短缺、實驗室緊張的問題。為解決這一問題，可以采取與有科研能力、工程設計能力的研究院所、工廠和環保企業聯合培養的方式，與相關單位研究人員或工程技術人員讓學生通過參與實際研究或工程項目得到更全面的鍛煉[5]。

在畢業論文（設計）課題選擇方面，存在著課題缺乏創新性的問題，很多課題只是導師課題某一部分或某一方面的簡單重復，導師將相關資料如實驗方法等直接呈現給學生，學生則按照導師指令進行實驗，這種方式不利于學生創造性的培養，另外也使得學生參與畢業課題缺乏主動性。因而在畢業論文（設計）過程中，選題除了要從實際出發外，更要著重發揮學生的創造力和參與意識，設計創新性的開放實驗，鼓勵學生大膽參與，由學生設計實驗過程并動手實踐。另外在畢業論文（設計）的選題方面，可采用“目標”培養模式，比如允許和安排考取研究生同學結合研究生導師的科研課題做畢業論文，讓已經就業同學做其相關工作領域的畢業課題，題目設置面可以放寬一些，以保證同學能夠較早的適應未來的工作、學習。

三、面向市場需求設置課程

高校環境工程專業課程設置應面向市場需求，環境工程專業學生就業難，知識結構不合理是一個重要原因，畢業生雖多，但通才型人才、實踐型人才和特色型人才較少。因此在設置課程時，應適當考慮市場需求，科學制定培養計劃、培養方案，將應用性強的課程引入課堂，還可以實行“工程師進課堂”、“將環境工程課程體系與注冊環保工程師制度結合”等形式。注冊環保工程師考試是我國高校制定教學改革計劃、確定人才培養規格和進行課程設置提供重要參考，有利于提高學生相關基礎知識、專業知識及工程管理知識水平。以注冊環保工程師為例，學生除需要掌握環境專業相關知識外，還要掌握數學、計算機應用基礎、物理學、化學、工程制圖、建筑力學等相關內容，更有如施工技術與組織管理、給水排水工程概預算、工程法規等專業課內容[6]，實施環境工程課程與注冊環保工程師制度結合，可以使學生的知識結構更為完備，也為今后參加工作打下良好基礎。

四、環境工程專業的創新教育

創新教育是一種以培養學生具有一定創新意識、創新思維和創新能力及創新個性為主要目標的教育理論和方法，使學生一方面牢固系統的掌握學科知識，同時發展創新能力，即培養學生的創新素質[7]。創新教育作為一種思潮而生，現在被廣泛使用，引起社會各界的廣泛關注，在這種大環境下，我國高等學校環境工程專業的教育改革，應以創新教育為指導思想和目標，努力營造創新環境，提高學生創新能力及創新素質。

環境工程專業的教學也加應強創新教育，例如可以調整課程設置，引入通識教育；更新教學內容，教材與時俱進；教學方法方面變“滿堂灌式”教學方式為“啟發式”、“研討式”教學；課程考核方式多樣化，等。特別對于環境工程專業的學生，動手實踐能力很重要，所以應建立創新實驗基地，鼓勵學生自主設計，自選課題，自由探索，將環境工程專業的實踐性環節與創新教育相結合。

[參考文獻]

[1]閆兵，叢軍茲.環境工程專業教學改革及課程體系建設[J].中國成人教育，2010，6：107-108.

[2]徐惠忠，王德義，蘇宏.環境工程專業的就業出路分析與課程設置改革[J].理工高教研究[J].2003，22（5）：109-110.

[3]湯潔，董德明，劉淼，等.環境科學專業課程休系建設與教學質量監控[J].中國大學教育，2007年，第3期：35-36.

[4]黃方.環境工程專業實踐教學改革初探[J].實驗科學與技術，2005，10增刊：61-62.

[5]楊景亮，沈洪艷.羅人明.環境工程專業實踐教學體系的改革與實踐[J].河北科技大學學報（社會科學版），2007，7（2）：96-99.

建筑大專畢業論文范文第3篇

“工程”是指將自然科學的理論應用到具體的工農業生產部門中形成的各學科的總稱[1]。如：化學工程、土木工程、生物工程等。“工程”也指用較大而復雜的設備來進行的工作。如：城市改建工程、京九鐵路工程、“菜藍子”工程等。我國大學所設有關工程類的專業就有土木工程專業、機械工程專業、材料工程專業等。“管理”的定義是指組織、指揮、協調、控制[2]。管理的分支也很多，如：工商管理、國民經濟管理、農業經濟管理、人力資源管理等。管理科學與工程是管理理論與管理實踐緊密結合的學科，側重于研究同現代化生產、經營、科技、經濟、社會等發展相適應的管理理論、方法和工具，該學科培養學生具有扎實系統的管理理論基礎，合理的知識結構，正確地應用系統分析方法及相應的工程技術方法解決管理方面的有關理論與實際問題。從《工程管理》字面上來看，很容易使人產生如下疑問：比如是對什么“工程”進行管理？或者學成后會“管理”什么工程？國內有些學者把“工程管理”定義為研究工程建設項目的管理，即對建設項目的專職管理。從建設項目的周期來講，工程管理就是研究。建設項目決策階段的開發管理、項目實施階段（準備、設計、施工）的工程項目管理、項目運營階段的設備管理，即對建設項目的全過程的管理。

工程管理專業的課程設置

第三屆建設部高等工程管理學科專業指導委員會（一九九九年七月西安）認為：工程管理專業一般設置工程項目管理、房地產經營與管理、投資與造價管理、國際工程管理及物業管理五個方向。為此，工程管理專業的課程設置除了一般工科專業所必修的基礎課程以外，專業基礎課和專業課可設置為：主要專業基礎課有管理學、經濟學、會計學、市場學、組織行為學、財務管理、經濟法、統計學、運籌學、工程經濟學、工程制圖、房屋建筑學、測量學、土力學與地基基礎、工程力學、工程結構、施工技術與組織、工程項目管理、工程估價、工程合同管理、計算機管理信息系統等。主要專業課有工程咨詢、建設項目可行性研究與評估、投資經濟學、工程造價管理、工程項目風險與保險、工程項目招標與投標、房地產開發與經營、房地產評估、項目融資、國際金融、國際貿易、國際工程承包、國際工程合同管理、國際工程索賠、國際工程專業英語（聽力、閱讀、口語、寫作）、國際公司理財等。因此，工程管理專業實際為跨土木工程與管理工程的交叉學科，適合有足夠土木工程方面與管理學方面師資力量的學校設置。

從學生的修業科目來分析，上述主修課程和主要專業課程已有36門，再加上公共課程：高等數學、外語、政治、體育、概率論、線性代數、計算機、普通物理、普通化學、機械原理、電工學等總共有47門之多，有的課程如高等數學、外語等要學習兩個學期。如果學制定為四年，第八個學期學生即要尋找工作還要完成畢業論文，47門課要用7個學期來完成，平均每學期學習近7門課。所以工程管理專業本科教育的學制宜定為5年，使學生有足夠的時間掌握土木工程方面的技術知識與管理、經濟、法律方面的知識，學生工作后即使從事技術性較強的工作，技術專業水平也不會低于相應專業的大專水平，同時也會把所學管理知識運用到實踐中去，為以后事業的發展打好基礎。如果條件允許，應把土木工程專業的畢業設計和管理方面的論文結合起來做，使工程管理專業的學生對工程項目的形成過程強化理解，對如何發現“工程”方面的管理問題、解決“工程”上的管理問題會有很大的幫助。

學生就業與市場需求

根據《中國教育報》報道的統計資料：2000年普通高等學校和工程管理相近的本科專業學生就業率為：工商管理類78.05%、經濟學類72.72%、土建類84.91%、管理工程類82.73%、管理類Ⅰ51.82%。根據新華社2003年6月4日統計資料，黑龍江省2003年應屆本科畢業生簽約率不足50％，明顯低于2002年。據了解，除了受非典的影響，一些供需見面和雙向選擇活動被迫中止和取消，部分畢業生無法進行正常的面試、體檢和簽約以外，目前社會的需求形勢也不容樂觀。作為吸納畢業生的主渠道之一的國有企業，由于受經濟不景氣（包括改制）的影響，其吸納畢業生的能力大幅度下降。黑龍江省省屬高校畢業生到國有企業就業的比例在2001年為21.6%，2002年為13.8%，2003年很難增長。政府和事業單位受編制所限，特別是今年事業單位機構改革要全面鋪開，畢業生需求量也會減少。而畢業生面向基層、面向非國有經濟單位就業的渠道在一些地方還不暢通。這些原因導致了畢業生今年嚴峻的就業形勢。華商報2003年2月20日報道，在長安大學舉行的“2003年畢業生雙向選擇會”上。公路橋梁專業的畢業生今年供不應求，此專業的學生很多在年前就已經找到單位。八成用人單位招聘橋梁工程、公路城市道路專業學生。河南洛陽一研究所原打算招收10名橋梁工程本科生，結果一上午只有一名學生遞交了推薦表。長安大學就業指導中心主任張紅紅分析介紹說，西部大開發首先要加強基礎設施建設，公路、橋梁、隧道的建設急需人才，而設置公路橋梁專業的高校并不是很多，長安大學公路橋梁專業的供需比例去年是1：8，今年這個比例會進一步拉大。

與橋梁工程、公路城市道路專業的學生非常走俏相比，公路工程管理、公路工程監理專業的學生卻沒有那么幸運。一位招聘工作人員說，管理和監理都必須有豐富的基層工作經驗，用人單位是不會將管理工作直接讓新來的大學生擔當的。2003年我校管理學院畢業生的一次性簽約率約為50%，土木工程學院的應屆畢業生簽約率幾乎為100%。管理專業的學生不好找到工作的原因，除了受“非典”與全國應屆畢業生人數多等客觀因素影響以外，其專業本身也存在某些欠缺，下面就工程管理專業與土木工程專業進行比較，分析其原因所在。對于土木工程專業的學生來說，通過四年的專業學習，畢業參加工作后，需要一到二年左右的時間，才可以獨當一面。而工程管理專業的畢業生，如果從事土木工程設計工作，即使自己努力恐怕也不會有哪家設計院敢委以工程設計任務。工程管理專業的畢業生從事施工管理工作，如果力學基礎和工程結構理論不系統、不扎實，充其量也只能做到按圖施工，而發現施工圖中的錯誤，不盲目地按圖施工等則難以做到。到建設單位或政府機關工作應該是比較對口的，可以充分發揮工程管理專業視野廣，知識面寬的優勢，但建設單位的工作是技術和經濟緊密結合的，建設費用的增加和消減往往和技術水平的高低有必然的聯系，而且此時此刻的技術問題又有可能是一些技術難題，顯然工程管理專業的畢業生去處理技術難題又顯準備不足。由于政府機構超編嚴重，每年能吸納工程管理專業應屆畢業生的人數也會有限。#p#分頁標題#e#

一般來講，經濟學專業畢業生擅長于經濟分析，會計專業畢業生擅長于財務工作，而沒有哪一個專業可以做到從學校畢業就可以勝任管理工作或領導工作的，管理工作或領導工作水平除了受教育程度影響以外，更重要的是個人經驗的積累與其在組織中威信的樹立。中小型公司專職的管理人員很少，同學到了公司，領導問，“你會做什么？”回答：“我會管理。”問：“你會管什么？”答：“我會管理建設項目。”很顯然，這樣的回答比較空洞。因為對于新畢業的學生來說工作是很具體的，工程管理專業的學生雖然學過財務管理，但卻當不了會計；雖然學過質量控制而技術規程又不精通，人家在眼皮底下作假，卻看不出來；雖然學過領導、指揮的知識而又沒有什么功績與特長足以服人，而且公司又不承擔培養人的義務，所以管理專業的新畢業生尋找工作會有一些障礙。但是，如果學生技術水平比較高，以技術工作作為工作的切入點，則相應的問題就會迎刃而解，在技術成熟的前提下，工程管理專業的畢業生如果做管理性工作，會在知識上、心理上以及工作方法上比其他專業的畢業生更勝一籌。

建筑大專畢業論文范文第4篇

【關鍵詞】特色專業課 環境工程 本科生 教學 礦業

1973年，國務院了《關于保護和改善環境的若干規定》，明確指出，“有關大專院校要設置環境保護的專業和課程，培養技術人才”，我國高校從1977年開始設立環境類本科專業，隨著我國高等教育的從精英教育到大眾教育的轉化，在高校擴招大背景下，結合目前國內外廣泛存在的環境問題，社會對環境類本科專業的需求增加，造成許多高校紛紛開設環境類專業（其中環境工程專業尤其典型）。隨著競爭加劇、就業困難等問題的出現，一些學校開設緊縮相關專業的招生規模，甚至出現了部分高校環境類專業一度停止招生的現象。因此，結合傳統優勢和行業特色對進行專業定位是關系到專業發展水平和前途的關鍵。而特色專業課作為環境工程專業教學和學生培養的重要內涵，充分發揮其在構建專業特色、明確主攻和服務方向上的作用，必將對專業的發展將直至至關重要的作用。

1 環境工程專業本科教學現狀分析

我國環境工程專業本科生教學普遍致力于培養可從事企事業、城鄉、區域及全球環境污染控制工程的規劃、設計、運行管理和研究開發的高級工程技術人才及應用復合型人才，可在各級政府機關環境保護部門、規劃部門、科研院所、工礦企業、事業單位等從事環境管理、教育、環境監測與評價、科學研究和產品開發以及技術管理等工作。環境工程本科生專業課設置一般分三部分，即專業基礎課、專業必修課和專業選修課，綜合不同高校的課程開設情況，總體有代表性課程設置見下表（化學類、工程力學、流體力學等公共性專業基礎課除外）。

我國高校環境工程專業課程設置的三大部分中，專業基礎課重點介紹主要的環境學原理、環境與生態問題及解決問題的一般思路和方法學知識，為環境工程專業的基礎和重要保障;專業必修課則基本上各高校均為圍繞水、氣、固等環境工程重點方向設置專業主干課程，并結合環境監測和微生物學等基礎測試評價體系和微生物學知識，對本科生在重點方向上的基本專業技能、解決問題能力等進行培養與訓練;專業選修課則囊括了環境評價、質量分析、環境信息系統等現行的環境工程主要內容、方法和一些新興的邊緣學科、研究領域以及手段。以上三個部分由基礎帶動專業，基于原理和方法論來解決環境工程的主要分支方向具體問題，從問題的產生到新技術、新思維支持下的環境與生態相關問題的解決與處置。再輔以相關教學實踐環節如社會實踐、課程設計、本科生畢業論文或畢業設計等全面培養本科生的素質和技能，以達到培養計劃的要求。

分析我國高校現行的環境工程本科生教學體系，大體能滿足本科生教學的基本要求。但縱觀各高校環境工程專業本科生課程設置，基本上以共性為主，雖有部分高校開設了與學校傳統優勢或研究方向相關的課程（如中國農業大學環境工程專業開設的農業生態工程課程），但總體說來，全國高校依舊普遍缺乏在主干課程體系支撐下的特色課程體系。通過對環境工程專業本科生的調查與溝通發現礦業類高校大部分學生對礦山、煤礦利用加工企業等存在的環境與生態問題、解決問題的原理與方法等普遍缺乏基本知識和認識，不清楚本校環境工程專業與其他學校相比優勢與特色所在，定位不明，這對于行業特色明顯的高校而言，無法突出其為行業服務，有目的、有方向培養高素質、強技能人才的特點和優勢。

2 特色專業課開設的必要性

針對目前我國高校環境工程專業本科教育的重共性的特點，應有計劃、按辦學重點和側重點逐步開設相關的特色專業課程，增強學生在相關行業和部門工作中的能力，以應對越來越激烈的社會競爭。

眾所周知，特色決定優勢，這一點在本科生教育中也有明確的實例體現。如礦物加工工程專業從20世紀50年代開始作為礦業類大學（學院）的特色專業，經歷了數次輝煌與沿革，其本科生招生分數近5年屢創新高，本科畢業生就業率也達到100%，居學院幾大專業中就業率之首，甚至出現其他專業本科生考研不少同學轉考礦物加工工程的情況。環境工程專業也是經歷了從無到有，從薄弱到壯大的過程，部分教師和人員轉自傳統的專業和研究方向，因此開設基于傳統優勢學科的特色專業課程具備良好的基礎和條件。

借鑒礦物加工工程等成熟、高水平的傳統特色專業的發展模式，環境工程專業也應著力發展特色，如礦業類高校應著眼行業特點，立足廠礦及相關研究院所、教育機構等對環境工程專業的特殊要求，以特色專業課的開設為契機，結合與相關廠礦企業的交流、實踐，全面提升環境工程專業本科生的培養水平，有目的、有方向的培養可為行業服務，具有扎實基礎知識和相關專業技能，突出專業特色的高水平人才。尤其在我國高校環境相關專業本科生招生數量高居不下的客觀形勢下，找準特色、突出優勢、明確定位必將對不同行業、不同優勢學科高校環境工程的發展起到積極的推動作用。

3 積極推進特色專業課建設，全面提高環境工程專業水平

基于現行的環境工程專業培養主干課程體系，在完善環境工程專業教學體系和基本知識結構的前提下，有目的、有方向性的在礦業類高校環境工程本科生教學環節開設如礦山生態環境保護（或礦業環境保護）、煤化學、礦山環境問題及實用修復技術類講座，結合與礦區相關的社會實踐環節，同時改革現有的畢業設計（論文）選題及研究方向，優先開展與礦區生態和環境問題相關的設計與實驗研究工作，如礦井水處理與回用技術開發與設備研制、焦化廢水處理技術與工程設計、礦區污染土壤生態修復與工程設計等，全方位開設立體、有側重點的特色專業課帶動下的環境工程專業教學與培養體系。

各高校從2005、2006年開始分批按專業大類招收本科生，環境工程和環境科學專業的本科生按環境大類招生，入學前2年修同一課程，從第3年開始自主選擇專業。這就對各專業的課程體系設置與建設提出了更高的要求，各高校也開始有針對性地相應調整、完善各專業的本科生培養計劃，以特色突出優勢、以優勢體現水平，為全面提升環境工程專業本科生在專業技能、社會競爭力、服務水平和綜合素質方面的能力提供保障。

參考文獻

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建筑大專畢業論文范文第5篇

關鍵詞　城市綠地　城市綠化　綠地系統規劃　研究進展

1　城市綠地系統

1. 1　概念

城市綠地系統泛指城市區域內一切人工或自然的植物群體、水體及具有綠色潛畢業論文 能的空間， 它由相互作用的具有一定數量和質量的各類綠地組成， 具有重要的生態、社會和經濟效益[ 1 ] ， 為城市內唯一有生命的基礎設施， 是城市生態環境及可持續發展的重要基礎[ 2 ]。城市綠地系統組成因國家不同而各有差異， 但總的來說， 其基本內容是一致的， 即包括城市范圍內對改善城市生態環境和生活條件具有直接影響的所有綠地[ 3， 4 ]。根據2002 年《城市綠地分類標準》， 我國將城市綠地分為公園綠地、生產綠地、防護綠地、附屬綠地及其它綠地5 類[ 5 ]。

1. 2　特征

城市綠地系統作為復雜的自然- 社會- 經濟復合生態系統， 具有如下特征[ 6， 7 ]: (1) 多要素。它是人工干擾較強的生態系統， 也是城市的主要自然因素，包含大氣、地文、水圈、生物因素， 這些決定著城市綠地系統的基本地域特征。(2) 多類型。城市綠地系統包括各種保護區和國家公園、風景區、游憩區、休養保健區、公園、花園、游園、專類園、苗圃以及以綠化配植為主的各種綠地。(3) 多功能。城市綠地功能隨時代的變遷各有側重， 但總的來說， 始終兼容著景觀、社會、生態三大基本功能。(4) 動態性。綠地系統因時代、年代不同以及季節更替， 其內容、重點與形式都發生著變化。(5) 空間尺度性。城市綠地系統因空間尺度的不同(主要指城區、市區及區域) ， 其數量、布局、結構、功能等都有所變化。(6) 多因素協同調控性。綠地系統的多元性、動態性及它同城市的交織特征， 決定著其持續發展需有多因素協同調控。

1. 3　發展歷程

現代城市綠地系統在城市園林基礎上發展起來， 經歷了自然萌生、人工創意、公共綠地及生態綠地系統階段[ 1 ]。自然萌生階段主要指以狩獵圍牧為目的的園圃。人工創意階段指以滿足達官貴人及宗教需求為目的的宮苑、寺院， 主要是私家園林和皇家園林。19 世紀中下半葉， 工業化導致城市環境惡化，促使城市進入公共綠地階段。歐洲、北美掀起第一次， 即“公園運動”; 20 世紀初， 尤其是二戰后， 歐亞各國開始大力拓建綠地和創建新城， 城市綠地邁入第二次[ 1， 8 ]。20 世紀70 年代初， 生態學作為設計理論引入綠地規劃， 城市綠地開始了以改善城市環境及滿足景觀審美為目的的生態綠地階段[ 1 ]。

20 世紀80 年代初， 城市綠地進入了生態園林的理論和實踐探索階段[ 1 ]。國際社會也正式提出“生態城市”概念， 以期用生態學原理和方法指導城市建設[ 8 ]。生態城市反映了人與自然和諧發展的思想， 城市建設以不使環境遭到破壞為標準， 使行為主體的活動有利于維護周圍環境并融于自然的類天然群落[ 9 ]。它是人類社會生產力高度發達， 人的社會文化、生態意識達到一定水平下渴望實現的目標境界[ 8， 10 ]。城市綠化建設中提出的“花園城市”、“園林城市”、“山水城市”、“綠色城市”、“田園城市”等都是城市發展的中階段目標， 而城市運轉符合生態規律的“生態城市”才是人類追求的最高目標[ 11 ]。近年來， 隨著人們對人居環境質量重視程度的提高， 生態城市的實踐與探索受到社會各界的廣泛重視[ 8， 9 ]。

2　城市綠地規劃現狀

2. 1　國外城市綠地規劃

國外園林綠化最大特點是簡潔樸實大方， 處處體現大自然的風格特色[ 12 ]。如美國城市綠化率相當高， 公路、街道兩側和居民社區除去建筑， 職稱論文 草坪和樹木覆蓋所有空地， 草坪常綠， 修剪平整， 沒有雜草， 綠化品位較高[ 10 ]。根據對世界49 個城市的統計， 人均公共綠地10m 2?人以上的占70% [ 1 ]。新加坡土地面積648 km 2， 人口386 萬， 人口密度5 965 人? km2， 現有綠地7 500 h m 2， 人均25m 2?人， 進入世界城市綠化先進行列[ 13～ 15 ]。就人均公園面積而言， 2000 年，美國華盛頓為50 m 2?人， 澳大利亞堪培拉為70 m 2?人， 瑞典斯德哥爾摩超過68. 3 m 2?人[ 16 ]。國外成功的規劃范例有: (1) 美國城市公共綠地布局因地制宜， 適地適樹， 很少有大體量的園林建筑、小品等設施， 植物自然式種植， 簡樸大方。設計手法多是大手筆、大色調疏林草地。常綠與落葉樹結合， 喬灌草花結合， 林相豐富， 林冠線變化多端， 園林景觀野趣盎然， 處處體現自然美[ 17 ]。(2) 二戰后德國政府把城市周圍地帶低價售給居民， 修建永久性“私人田園”。田園一切設施取于自然， 禁止用磚瓦、水泥和金屬材料。田園周圍是低矮籬笆、灌叢和野花， 小路兩邊草地布置許多木凳供入歇腳[ 18 ]。(3) 新加坡為建設“熱帶優秀城市”， 在概念性規劃、發展指導規劃中對每寸土地使用性質、強度進行了嚴格限制， 建筑成片和集中密集建設， 向空中發展， 留出地面空間進行美化綠化[ 14 ]。(4) 維也納、巴黎、科隆、萊比錫等城市拆墻建設花園環路， 維也納的花園環路同教堂、大學、音樂廳等公共建筑為一體。(5) 羅馬、塔拉戈納等環城綠地將城墻、花園、露天博物館等作為整體布置， 羅馬在開辟道路和綠地的同時保護城墻殘段， 在其周圍開辟道路和綠化帶， 形成環城公園。其共同點是綠化圈、文化圈、水系風景圈等共融和諧[ 11 ]。

2. 2　我國城市綠地規劃

2. 2. 1綠化及科研進展

20 世紀70 年代末， 我國城市綠地規劃工作者提出“連片成團， 點線面相結合”的方針后， 城市綠化進入快速發展階段[ 19 ]。80 年代后， 提出了北方以天津為代表的“大環境綠化”， 南方以上海為代表的“生態園林綠化”[ 19 ]。八五其間， 城市人均公共綠地由

3. 9m 2 增加到4. 6m 2， 綠化覆蓋率由19. 2%增加到22. l%。1999 年底， 全國667 個城市建成區綠化覆蓋面積達到591 000 hm 2， 綠地率達23% ， 綠化覆蓋率已達到27. 44% ， 人均公共綠地6. 5 m 2， 公園動物園數達4 219 個， 面積77 137 hm 2。目前， 已經涌現出北京、南京、上海、秦皇島、青島、大連、煙臺、威海、合肥、杭州、廈門、深圳、中山、珠海、佛山、南寧等30 多個“園林綠化先進城市”[ 19 ]。

從80 年代初開始， 建設部開展了多項園林綠化科研課題[ 19 ]。近年來完成的課題有《城市生存環境綠色量值群研究》、《城市綠地在生態上的價值定量化》、《園林生態經濟發展戰略研究》、《城市綠化樹種區域規劃研究》、《2000 年小康型城鄉科技產業工程——居住區環境質量保障體系》、《城市市政公用事業‘九五’和‘十五’計劃及2015 年規劃預測研究之風景園林部分》等[ 20 ]。到目前為止， 我國有甲、乙級園林規劃設計單位40 余家， 園林科研院(所) 60 余家， 大專院校10 余家[ 20 ]。

2. 2. 2傳統規劃及其缺點

城市綠地系統規劃是城市總體規劃的組成部分， 在總體規劃完成后， 可編制城市綠地專項規劃，其主要內容為: 根據城市總體規劃， 確定城市綠地系統規劃的指導思想、原則、目標、指標、用地布局、各類綠地位置、范圍、性質、功能及分期建設步驟和近期實施項目; 劃定需要保護、保留和建設的城郊綠地; 提出實施建議[ 21 ]。可見， 傳統綠地規劃對城市綠地市場運作、生態及景觀要求很少考慮， 具體說， 主要存在以下問題[ 10， 21 ]: (1) 未充分從區域與城市生態系統角度構筑城市綠地總體結構和布局; (2) 綠地植物配置重美觀輕生態; (3) 城市綠地是城市形象設計和景觀規劃的重要載體， 傳統綠地規劃未充分從整體上考慮塑造城市形象; (4) 市場經濟條件下城市綠地建設模式、資金渠道已發生變化， 總體規劃確定的綠地在實施過程中難以一成不變。因此， 傳統綠地規劃已不能適應新時期要求[ 21 ]。

2. 2. 3現代綠地規劃原則

現代城市綠地規劃流行應用控制性規劃理念， 越來越重視根據各城市特有的地理環境、地形、地貌、水文地質、城市風貌、工業用地、居民用地、道路系統， 做出各具特色、結合河湖山川自然環境， 體現地區特色的城市綠地系統。規劃遵循以下基本原則[ 22 ]: (1) 重視內外自然山水地貌特征， 發揮自然環境條件優勢， 深入挖掘城市歷史文化內涵， 形成本城市綠地系統的布局結構與特色; (2) 按照國家城市綠地指標的規定， 合理確定各類綠地類型與規模; (3)均衡布置各類公園綠地， 有機結合形成完整體系;(4) 合理確定近期和遠期規劃; (5) 正確鑒別和妥善處理局部與整體、小局與大局、保護與開發、理想與現實、近期與遠期等關系[ 23 ]; (6) 樹種規劃重視使用地帶性植被， 以喬木和灌木為主， 兼顧植物群落的觀賞、生態和經濟價值。

2. 2. 4綠地系統規劃對策

針對我國國情和綠地建設的不足， 今后綠地規劃應努力做到以下幾點[ 12， 21， 24， 25 ]: (1) 加強政策扶持， 完善相關法律和法規。城市綠地是先投資后受益、間接效益與直接效益并存的產業。碩士論文 綠地規劃要常抓不懈， 制定長遠戰略與具體政策。(2) 制定切實可行、理念超前的總體規劃。在城市建設和城改前制定可行的城市總體規劃， 編制綠地詳細規劃， 嚴禁綠地改變用途， 確保綠化指標和綠化用地落實[ 25 ]。(3) 提高綠地生態效益。植物生態功能基本靠葉完成， 故增加生態效益就要增加葉面積。喬木葉面積可達其樹冠正投影面積的20 倍左右， 灌木5～ 10 倍， 草更小。

所以， 園林植物要以喬木為主， 重視鄉土樹種， 常綠與落葉搭配， 灌草藤花結合， 形成多樣、復層、立體、生態的多功能自然群落[ 19， 26 ]。(4) 重視大環境生態建設， 加強城鄉一體化。城鄉一體化是城市大環境生態建設的重要組成， 是擴大綠地面積、改善城市生態環境的有效方式。以城市林業理論為指導， 運用生態系統邊緣帶物種多樣性增大原理， 營造各種防護林、風景林及經濟林， 建立城市生境與自然環境聯系的生物廊道， 為野生動物提供遷徙通道和棲息地[ 19 ]。

轉貼于 (5) 多方籌措資金。城市綠化是社會公益事業， 除從城市維護費中列支和有關部門籌集資金外， 還要調動全社會力量。(6) 引進參與式管理。城市居民參與城市綠地規劃及建設， 可增進居民與政府的相互理解和溝通。

3　綠地規劃發展趨勢

3. 1　規劃模式

現代城市綠地系統規劃模式趨于以下方面[ 27 ]:

（1）都市圈綠色廊道網絡規劃。城市在一定區域范圍內集中發展， 綠地系統與城市呈現環狀圍繞、核心方式、嵌合方式、帶形相接方式等形態， 使綠地系統發揮較大效能， 并有良好的連續性與可達性[ 28 ]。英國“大倫敦規劃”， 把從市中心48 km內， 約6 700km 2 的地區劃分為城市內環、郊區環帶、一條約16km的綠化帶、農村環帶等4 個同心圓， 成為世界發展新城的規劃模式[ 27 ]。丹麥哥本哈根的指狀規劃，莫斯科的楔形綠地， 按照“有機疏散理論”而定的大赫爾辛基規劃方案， 都是典型的綠地嵌合模式[ 27 ]。

荷蘭蘭斯培德地區(包括鹿特丹、阿姆斯特丹和海牙等城市) 的綠心(綠地核心式) 與建成區之間建設綠色緩沖地帶以保護綠心。而巴黎沿塞納河兩側建了8 個新城， 在塞納河兩岸形成了2 條平行軸線， 是綠地系統帶形相接方式的代表[ 27 ]。

(2) 森林城市模式。把森林引入城市， 讓城市坐落在森林之中， 恢復人類與森林的本來關系， 實現人與自然的協調發展已成為優化城市綠色規劃的總趨勢[ 12 ]。“人在城中， 城在林中”將成為21 世紀城市綠地建設的重要模式[ 29， 30 ]。城市生態環境建設強調以人為核心， 創造“天人合一”的城市與森林融合的人居環境空間。城市森林建設主旨是“人與自然和諧共生”， 以“綠色空間”構筑“綠色城市”空間網絡[ 31 ]。城市森林的布局模式主要有放射式、圈層式、跳躍式、因地制宜式及綜合式5 種[ 32 ]。完整的城市森林生態系統將為徹底改善城市生態環境提供物質和能量的保障。城市森林景觀建設要具有親和性、文化教育性、舒適性和富有人情味， 使之能激起人們親近的愿望[ 27 ]。同時， 城市森林建設要以自然為宗旨， 以城市文化底蘊為基礎， 依托城市自然地形地貌， 結合城市風貌、結構特征和空間屬性等科學布局和規劃， 體現自然植被景觀和群落結構特征， 實現城市森林的自我維持及協調發展， 發揮其綜合效益。

3. 2　規劃特征

現代城市綠地系統規劃有如下特征: (1) 空間開放化[ 22 ]。首先表現在從“園林綠化”走向“大地景觀規劃”， 著眼于大環境綠化規劃， 從區域出發， 把森林、農田、草地、景區作為生態改善的積極因素納入城市綠地規劃， 使城市擁有良好的整體生態背景。其次是開放公園， 引入園外的自然風光與環境中的河道、溪流、綠地、建筑等相融合， 成為大環境不可分割的有機組成部分。開放空間更有利于發揮綠地景觀功能及美化和改善環境的作用， 便于各類綠地相連，是人性化的要求和人本主義的體現。(2) 綠化森林化。綠化森林化指城市綠化以成片森林為主體， 喬灌草相結合， 提高綠地效益[ 22 ]。(3) 景觀人文化。指綠地規劃尊重文化， 把握園林綠地性質、風格和主題，重視植物景觀文化性， 充分體現當地特色及歷史文脈[ 22 ]。(4) 水景生態化。水體和水系是城市與外部生態系統交流的主要通道， 是城市最重要的廊道景觀。城市綠化建設應重視沿河道的綠地建設， 應用生態學原理處理水體造景， 使水體潔凈， 富于情趣， 水生植物和水生動物共生[ 22， 27 ]。(5) 設施人性化。城市綠地的服務對象是人， 綠地設計必須滿足人類生存、享樂與發展的要求， 各種設施要符合人體尺寸比例、生態環境質量標準， 滿足人類生理與心理需求[ 12 ]。(6)目標多樣化。現代城市綠地系統規劃要符合生態性、生物多樣性、郊野休閑性、文化性、自然性、區域性、人居環境的舒適性、可居性和可持續利用性等特點[ 33 ]。

3. 3　規劃新方法

3. 3. 1新理念

城市綠地規劃經歷了以游樂、觀賞為主的實踐后， 現在發展到以生態學觀念為出發點， 融觀賞、游憩于生態系統的生態園林階段。生態園林就是依靠植物來形成環境、保護環境、利用環境和美化環境，建立以綠色植物為主體的園林綠地生態系統[ 34 ]。它以保持生態平衡、美化環境、減少生態環境災害為主導思想， 具有公共性、廣泛性、無界性、長期性、高效性、不可取代性、永恒性、連續性等特點[ 35 ] ， 是當代城市綠地設計的發展趨勢[ 36 ]。生態園林具有3 方面的內涵: 一是具有園林的觀賞性， 能創造景觀， 美化環境， 為人們提供休憩、游覽和娛樂環境; 二是具有改善環境的生態適應性; 三是具有生態結構的合理性， 即具有合理的時間結構、空間結構和營養結構，與周圍環境一起組成和諧的統一體[ 37 ]。生態園林注重從宏觀管理、生態保護角度來建設城市綠地系統，其基本理念是在城市區域范圍內， 保護和修復區域性生態系統， 遵循生態學原理建立合理的人工植物群落， 保護生物多樣性， 建立人類- 動物- 植物和諧共生的城市生態環境[ 37 ]。

3. 3. 2新手段

為了最大限地度提高綠地生態效益， 增加城市綠量， 改善日益惡化的生態環境， 現代城市綠地系統規劃采用了新綠化方式: (1) 垂直綠化。也稱攀緣綠化， 就是綠化那些與地面垂直的線或面， 即利用攀緣植物使其沿墻或其它設施上升形成垂直的綠化面。工作總結墻面、廊欄、立桿、燈柱、棚架、涼廳、拱門等建筑物均可采用攀緣植物進行綠化， 其形式有附壁式、籬欄式、棚架式、拱門式、立柱式及懸蔓式[ 38 ]。(2) 立體綠化。立體綠化是運用現代建筑和園林科技的各種手段， 對一切建筑物和構筑物所形成的再生空間進行多層次、多形式的綠化美化， 其基本內容包括: 地面綠化的喬灌草復層群落; 建筑再生空間的綠化美化( 墻面綠化、屋頂與天臺綠化、室內與陽臺綠化等) [ 39 ]。立體綠化源于屋頂花園， 最早是由德國人在一些階梯式和單元樓式建筑群上試驗成功的。現已發展為地面、窗口、涼臺、室內與屋頂、盆栽與池栽相結合的各種綠化方式。它能擴大城市綠地面積， 美化城市環境， 使平板單調的建筑單體、硬質構筑、門窗柵欄等， 變成具有自然風格、賞心悅目的綠化景觀，并起到良好的降溫消音作用[ 40 ]。 參考文獻

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