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整車(chē)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電氣 實(shí)驗(yàn)室建設(shè) 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀 創(chuàng)新

一、汽車(chē)電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的意義、價(jià)值及國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)

1、汽車(chē)電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的意義、價(jià)值

《汽車(chē)電氣設(shè)備原理與維修》是汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的重要專(zhuān)業(yè)核心課程，能夠提高學(xué)生在汽車(chē)電氣系統(tǒng)維護(hù)和檢修等方面的能力，對(duì)汽車(chē)機(jī)電維修工職業(yè)能力的培養(yǎng)和相關(guān)職業(yè)素質(zhì)等方面的提升，起著主要支撐作用。

近年以來(lái)，廣東科技學(xué)院非常重視省級(jí)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，已注入大量的資金，不斷完善汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣等模塊中硬件和軟件方面的教學(xué)設(shè)施，基本能滿足汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科教學(xué)要求。但隨著學(xué)院不斷發(fā)展壯大，汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)成功升本，以及迫在眉睫的學(xué)士學(xué)位點(diǎn)評(píng)審所需求的軟硬件設(shè)施，現(xiàn)有設(shè)備已經(jīng)是捉襟見(jiàn)肘―無(wú)實(shí)驗(yàn)室。因此，汽車(chē)電氣實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)乃是當(dāng)前汽車(chē)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)的重中之重，本項(xiàng)目“汽車(chē)整車(chē)電氣線路實(shí)驗(yàn)臺(tái)研發(fā)”正是圍繞著汽車(chē)核心課程《汽車(chē)電氣設(shè)備原理與維修》而研發(fā)，與教材中的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目同步，工學(xué)結(jié)合，既能適應(yīng)汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)專(zhuān)科教學(xué)，又能滿足汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)本科教學(xué)需要。同時(shí)，本項(xiàng)目核心技術(shù)申請(qǐng)專(zhuān)利后，可以在高校及汽車(chē)教具設(shè)備廠推廣使用，將產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。

總而言之，汽車(chē)電氣實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)對(duì)深入研究汽車(chē)整車(chē)電氣線路、提高汽車(chē)行業(yè)技術(shù)服務(wù)水平等多領(lǐng)域具有很強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值。

2、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀述評(píng)

我們的研究是采用實(shí)地調(diào)查法，深入全面和真實(shí)地了解我國(guó)高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)情況，同時(shí)采用多種調(diào)查方法相結(jié)合的手段，更加保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性和資料的完整性，這是我們對(duì)該行業(yè)其他課題研究思路上的重大突破。經(jīng)調(diào)研我們發(fā)現(xiàn)，對(duì)于綜合教育來(lái)說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)教育走進(jìn)高校發(fā)展起步較晚，但經(jīng)過(guò)10年的井噴，卻一躍成為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)人才的短缺問(wèn)題非常嚴(yán)重，單就一個(gè)“量”來(lái)看，尚且還得不到滿足，何況“質(zhì)”的問(wèn)題。

汽車(chē)類(lèi)人才告急已經(jīng)成了一個(gè)嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。有數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)技術(shù)人才缺口達(dá)80萬(wàn)人，涵蓋技術(shù)研發(fā)、整車(chē)設(shè)計(jì)、項(xiàng)目管理、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)等領(lǐng)域；汽車(chē)從業(yè)人員在結(jié)構(gòu)上存在嚴(yán)重缺陷，技師以上、高級(jí)工、中級(jí)工、初級(jí)工的比例為4：8：31：57，與發(fā)達(dá)國(guó)家11：23：49：17的比例相去甚遠(yuǎn)。簡(jiǎn)言之，數(shù)量短缺與比例失衡已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要掣肘。中國(guó)汽車(chē)人才目前現(xiàn)實(shí)而嚴(yán)峻的問(wèn)題是數(shù)量上的稀缺，但教育的宗旨卻并不能只停留在填補(bǔ)缺口上，終究要從人才“量”的積累過(guò)渡到“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變。僅僅看到高校就業(yè)率相關(guān)字眼，就以此肯定教育的成功性，未免有些自圓其說(shuō)。

美國(guó)通用汽車(chē)公司前任總裁阿爾弗雷德?斯隆曾有一句名言，“把我的資產(chǎn)拿走吧，但要把我公司的人才留下。5年后，我將使拿走的一切失而復(fù)得。”顯而易見(jiàn)，人才問(wèn)題對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展的意義如同一劍封喉。

二、汽車(chē)電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的主要內(nèi)容和重點(diǎn)難點(diǎn)

1、汽車(chē)電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的主要內(nèi)容

本項(xiàng)目設(shè)計(jì)研發(fā)十二臺(tái)實(shí)驗(yàn)臺(tái)，每臺(tái)可供2-3名學(xué)生進(jìn)行同步實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)。臺(tái)架共設(shè)計(jì)十個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目：充電系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)，照明系統(tǒng)，信號(hào)系統(tǒng)，儀表系統(tǒng)，雨刮清洗器，玻璃升降器，中控門(mén)鎖，防盜系統(tǒng)，電動(dòng)后視鏡等。學(xué)生對(duì)各系統(tǒng)零部件實(shí)物進(jìn)行識(shí)別，讀懂電路圖，利用跨接線根據(jù)電路圖連接該系統(tǒng)各零部件，經(jīng)教師檢驗(yàn)無(wú)誤后運(yùn)行該系統(tǒng)；同組學(xué)生相互設(shè)置故障，讓對(duì)方利用汽車(chē)專(zhuān)用數(shù)字萬(wàn)用表進(jìn)行故障診斷與排除。

2、汽車(chē)電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)的重點(diǎn)難點(diǎn)

本項(xiàng)目研究重點(diǎn)是實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的制定、外觀設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的布置方案。難點(diǎn)是項(xiàng)目的具體實(shí)施，本項(xiàng)目涉及的范圍極廣，困難重重，為了確保項(xiàng)目有條不紊順利的進(jìn)行，需要逐步解決以下問(wèn)題：①市場(chǎng)調(diào)研，實(shí)驗(yàn)室建設(shè)成本預(yù)算，后期維護(hù)與維修難易度分析；②實(shí)驗(yàn)室場(chǎng)地面積、位置的設(shè)置，實(shí)驗(yàn)臺(tái)架的布置方案；③實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目的制定，實(shí)驗(yàn)安全性、可行性分析，每個(gè)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)課時(shí)的設(shè)置；④實(shí)驗(yàn)外觀設(shè)計(jì)、臺(tái)架尺寸，框架與面板等等材料的定制，實(shí)驗(yàn)車(chē)型的確定；⑤制作一臺(tái)實(shí)驗(yàn)臺(tái)架樣板，我們進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)成功后組織領(lǐng)導(dǎo)、教授等行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，提意見(jiàn)，然后改進(jìn)；⑥組織汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，再次改進(jìn)；⑦開(kāi)始量產(chǎn)，安裝完成，編寫(xiě)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)，建立教學(xué)文檔。

三、本項(xiàng)目的特色和創(chuàng)新之處

本項(xiàng)目由我院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)專(zhuān)任教師，結(jié)合我院的實(shí)際情況，自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)，能滿足汽車(chē)電氣多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，同時(shí)配有相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)，以供我院汽車(chē)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)。

本項(xiàng)目創(chuàng)新之處是最大亮點(diǎn)。由于中國(guó)高校汽車(chē)教育發(fā)展起步慢，汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)更是鳳毛麟角，一般情況下都是以建設(shè)汽車(chē)實(shí)訓(xùn)室為主導(dǎo)，教具為輔的模塊教學(xué)形式，而沒(méi)有正規(guī)的汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了本科教育的需求。因此，正規(guī)的汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是本項(xiàng)目的創(chuàng)新之一；其二，本項(xiàng)目研究的主要內(nèi)容更是國(guó)內(nèi)外首例，我們實(shí)驗(yàn)臺(tái)架制作完成后，需要500多根導(dǎo)線才能令所有系統(tǒng)正常運(yùn)行，但我們實(shí)驗(yàn)臺(tái)架中卻沒(méi)有任何一根導(dǎo)線，剩下的留給學(xué)生自己根據(jù)我們提供的電路圖完成連接，然后運(yùn)行。與傳統(tǒng)的汽車(chē)教具相比“只能觀看不能動(dòng)手”的弊端得以避免，使學(xué)生能夠自己動(dòng)手做實(shí)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證理論知識(shí)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“教、學(xué)、做”一體化教學(xué)模式。

結(jié)論

汽車(chē)電氣實(shí)驗(yàn)室建設(shè)是整個(gè)汽車(chē)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，本項(xiàng)目拋開(kāi)現(xiàn)有的純書(shū)本理論和現(xiàn)成的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)操作方式，讓學(xué)生真正參與到整個(gè)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的實(shí)質(zhì)環(huán)節(jié)，不但讓他們掌握“這根線為什么要和那根線連在一起”，更重要的是要掌握“為什么這樣連”、“連線兩端電子器件的功能”等內(nèi)容。本項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與研究，一方面增強(qiáng)了學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，另一方面為學(xué)生深層次掌握汽車(chē)電氣原理提供了平臺(tái)，對(duì)于提高學(xué)生的動(dòng)手能力有積極的意義。

參考文獻(xiàn)

[1]《汽車(chē)整車(chē)電氣線路實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)》主編.王英舜.廣東科技學(xué)院出版.2013.3

整車(chē)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

一、教學(xué)設(shè)計(jì)思路

學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強(qiáng)調(diào)合作與交流的小組形式進(jìn)行。學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實(shí)一體化教學(xué)模式，以“汽車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)創(chuàng)設(shè)獨(dú)特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專(zhuān)業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)特點(diǎn)。課堂上讓學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)交流、活動(dòng)反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過(guò)程，學(xué)會(huì)研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會(huì)”到“會(huì)學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。

二、教學(xué)資源分析

1.教材分析選用的教材是中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版的《汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊(cè)》。2.學(xué)情分析授課的對(duì)象是筆者學(xué)院2011級(jí)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級(jí)班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器的功用、工作原理等理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)帕薩特節(jié)氣門(mén)體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實(shí)訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)較差，特別是對(duì)電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對(duì)故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點(diǎn)：汽車(chē)電控實(shí)訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺(tái)THCEZX-1A型汽車(chē)整車(chē)電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺(tái)、汽車(chē)專(zhuān)用萬(wàn)用表10塊、世達(dá)工具車(chē)10臺(tái)、帕薩特全車(chē)電路圖10冊(cè)，理實(shí)一體化教室。

三、教學(xué)目標(biāo)分析

1.知識(shí)與技能目標(biāo)學(xué)會(huì)使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會(huì)正確使用萬(wàn)用表在實(shí)訓(xùn)考核裝置上檢測(cè)帕薩特節(jié)氣門(mén)位置傳感器各連接點(diǎn)的電壓、電阻等參數(shù)；會(huì)對(duì)所測(cè)電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)一步查找故障原因，確定故障點(diǎn)。2.職業(yè)能力目標(biāo)通過(guò)帕薩特節(jié)氣門(mén)位置傳感器的檢修過(guò)程，發(fā)展職業(yè)能力。通過(guò)“解讀用戶報(bào)修閱讀電路圖確定電路圖中的測(cè)量點(diǎn)編制檢測(cè)計(jì)劃、準(zhǔn)備工量具檢測(cè)并進(jìn)行故障分析實(shí)際修理交車(chē)驗(yàn)收”等實(shí)際工作流程體驗(yàn)，養(yǎng)成全程解決問(wèn)題的思維習(xí)慣。小組成員進(jìn)行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書(shū)來(lái)制訂計(jì)劃并加以實(shí)施，養(yǎng)成手腦并用、主動(dòng)探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。3.情感目標(biāo)模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識(shí)。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)交流，學(xué)會(huì)合作，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)。評(píng)價(jià)分步跟進(jìn)，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動(dòng)參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂(lè)修車(chē)?yán)砟睢?/p>

四、教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)

1.教學(xué)重點(diǎn)正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門(mén)位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測(cè)流程及實(shí)訓(xùn)檢測(cè)與維修練習(xí)。2.教學(xué)難點(diǎn)電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實(shí)際車(chē)輛的對(duì)應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測(cè)量，電氣故障的診斷思路及方法。

五、教法和學(xué)法

1.教法案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對(duì)材料進(jìn)行處理、分析，最后提出自己解決問(wèn)題的觀點(diǎn)。任務(wù)驅(qū)動(dòng)法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標(biāo)，通過(guò)自主探索，進(jìn)行完成任務(wù)的實(shí)踐。2.學(xué)法（1）分組實(shí)訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車(chē)線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過(guò)多媒體、實(shí)操演示后，將40名同學(xué)分為10個(gè)小組。每組選出一名組長(zhǎng)，組長(zhǎng)充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實(shí)施過(guò)程中，一名同學(xué)完成實(shí)訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評(píng)價(jià)，并對(duì)該同學(xué)在操作過(guò)程中存在的不足提出建議。在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達(dá)到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實(shí)一體化教學(xué)。

六、教學(xué)過(guò)程分析

1.教學(xué)流程設(shè)計(jì)根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了汽車(chē)維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車(chē)節(jié)氣門(mén)位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)帕薩特節(jié)氣門(mén)位置傳感器工作過(guò)程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)（2課時(shí)，90分鐘）（1）溫故知新（5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問(wèn)上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實(shí)習(xí)做鋪墊。（2）案例導(dǎo)入（10分鐘）。通過(guò)實(shí)際案例導(dǎo)入本課，在實(shí)訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實(shí)訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。（3）分析原因及診斷流程（20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對(duì)學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進(jìn)行梳理歸納。（4）任務(wù)實(shí)施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對(duì)本次實(shí)習(xí)的過(guò)程及注意事項(xiàng)提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實(shí)訓(xùn)操作。每個(gè)組的學(xué)生利用本組的帕薩特實(shí)訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車(chē)電路圖，參考上述思路和方法進(jìn)行故障診斷，確定故障部位。（5）評(píng)價(jià)小結(jié)（10分鐘）。梳理本項(xiàng)目涉及的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)。點(diǎn)撥學(xué)生將知識(shí)和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)知識(shí)遷移。教師參與學(xué)生評(píng)價(jià)過(guò)程，協(xié)助學(xué)生進(jìn)行檢修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，教師講評(píng)。

七、教學(xué)感悟

整車(chē)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

關(guān)鍵詞：汽車(chē)檢測(cè)與維修 高等職業(yè)教育 實(shí)訓(xùn)教學(xué)

汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員和職業(yè)院校的教師來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。作為汽車(chē)維修行業(yè)人員重要培養(yǎng)基地的高職院校，如何通過(guò)實(shí)訓(xùn)教學(xué)培養(yǎng)出能跟上汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展、適應(yīng)社會(huì)需求的學(xué)生，是一個(gè)必須思考和探究的問(wèn)題。

一、汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

1.“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師匱乏

在高等職業(yè)院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)中，懂理論教學(xué)的教師無(wú)實(shí)踐動(dòng)手能力，有動(dòng)手能力的教師不一定具備理論講解能力。既具備豐富的理論知識(shí)又具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師嚴(yán)重不足。目前大多是聘請(qǐng)的大學(xué)畢業(yè)生或者企業(yè)技術(shù)骨干作為實(shí)訓(xùn)教師。由于師資力量不足，時(shí)常存在一名教師同時(shí)指導(dǎo)20～30人的情況，教學(xué)效果不理想。

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式單一

實(shí)訓(xùn)教學(xué)采用“教師教著做，學(xué)生跟著學(xué)”的教學(xué)方法，學(xué)生只是機(jī)械地模仿操作，不能有效拓展學(xué)生實(shí)訓(xùn)的創(chuàng)新操作能力，從而降低了學(xué)習(xí)興趣。

3.教學(xué)內(nèi)容陳舊落后

汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)課多數(shù)以講授基本理論和原理為主，所用教材涉及新車(chē)型及實(shí)用新知識(shí)較少。實(shí)訓(xùn)所用車(chē)型往往單一而落后，使用的都是一些報(bào)廢車(chē)及拆舊件，與目前汽車(chē)維修行業(yè)所使用的設(shè)備設(shè)施脫軌，使學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入企業(yè)還需要一段很長(zhǎng)的適應(yīng)期，不能迅速適應(yīng)企業(yè)需求。

4.實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)缺少有效性

實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)不完善，對(duì)實(shí)訓(xùn)目的、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容、實(shí)訓(xùn)步驟、實(shí)訓(xùn)效果缺少明確說(shuō)明，指導(dǎo)操作圖片太少，不夠直觀，不能很好地起到指導(dǎo)作用。學(xué)生課前不清楚實(shí)訓(xùn)的意義，課后不會(huì)總結(jié)實(shí)訓(xùn)的收獲，實(shí)訓(xùn)效果大打折扣。

二、汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)探索

1.建設(shè)優(yōu)質(zhì)的“雙師型”實(shí)訓(xùn)教師隊(duì)伍

職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)教師的培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)像4S店企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)員工一樣定期舉辦，根據(jù)企業(yè)需求制定培訓(xùn)方案，使教師隨時(shí)了解掌握新車(chē)型的新結(jié)構(gòu)、新工藝，使理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)與實(shí)際工作狀態(tài)有效對(duì)接。

2.構(gòu)建企業(yè)工作環(huán)境實(shí)訓(xùn)教學(xué)場(chǎng)地

按照汽車(chē)4S維修廠標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建維修企業(yè)式的汽車(chē)總成維護(hù)和修理等工作流程的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)境。不僅購(gòu)置供學(xué)生拆裝與檢測(cè)需要的整車(chē)及總車(chē)件，包括各種電控臺(tái)架、掛圖等教學(xué)設(shè)備，還需要配置一定數(shù)量的工作臺(tái)、工具車(chē)、常用的拆裝工具、工量具、檢測(cè)儀器設(shè)備等。在實(shí)訓(xùn)基地車(chē)間墻面體現(xiàn)汽車(chē)廠商的企業(yè)文化，張貼或懸掛汽車(chē)維修行業(yè)所規(guī)定的各工種或系統(tǒng)的拆裝和檢測(cè)操作流程，從而體現(xiàn)功能一體化實(shí)訓(xùn)室特點(diǎn)。整個(gè)場(chǎng)地布置要求符合汽車(chē)市場(chǎng)中各主流廠家的維護(hù)規(guī)范和要求。

3.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容改革

職業(yè)院校工學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式剛剛形成，在核心課程建設(shè)、實(shí)訓(xùn)資源共享、技術(shù)共享、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)制定、企業(yè)文化與專(zhuān)業(yè)文化融合等方面都剛進(jìn)行嘗試。需要進(jìn)一步探索和完善實(shí)訓(xùn)教學(xué)課程體系，以培養(yǎng)能滿足生產(chǎn)一線需要的高素質(zhì)、高科技、高技能的綜合性人才為目標(biāo)，根據(jù)汽車(chē)行業(yè)崗位需求實(shí)施教學(xué)，要求學(xué)生掌握汽車(chē)結(jié)構(gòu)，能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行正確和熟練的拆裝和調(diào)整，培養(yǎng)學(xué)生基本的汽車(chē)維修能力和車(chē)輛故障與排除能力。對(duì)每一階段的能力培養(yǎng)目標(biāo)可分解為項(xiàng)目式的形式融合到實(shí)訓(xùn)中，形成獨(dú)具特色的實(shí)踐操作訓(xùn)練體系，使學(xué)生畢業(yè)后能適應(yīng)汽車(chē)維修企業(yè)需求。

4.實(shí)訓(xùn)效果考核改革

實(shí)訓(xùn)期間的考核是衡量學(xué)生在實(shí)訓(xùn)期間對(duì)所學(xué)知識(shí)的掌握情況，是構(gòu)筑實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)。其考核可分為兩個(gè)方式，一是學(xué)校的檢驗(yàn)，通過(guò)考核，既能掌握學(xué)生整體實(shí)訓(xùn)情況，又能發(fā)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)教師教學(xué)過(guò)程中的不足之處；二是社會(huì)的檢驗(yàn)，由學(xué)校創(chuàng)造條件建立職業(yè)技術(shù)考核鑒定站或者讓學(xué)生參加社會(huì)上相應(yīng)的職業(yè)崗位技術(shù)等級(jí)考核，使學(xué)生在校期間就可獲得所需的職業(yè)資格證書(shū)。

5.校企合作對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的意義

校企合作是一種行之有效的強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)、提高教學(xué)質(zhì)量的運(yùn)行模式，既能資源共享，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，又能提高教學(xué)質(zhì)量，推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，也能有效地實(shí)現(xiàn)教學(xué)項(xiàng)目與汽車(chē)維修項(xiàng)目對(duì)接、教學(xué)過(guò)程與維修過(guò)程對(duì)接、學(xué)生角色與員工角色對(duì)接，最終實(shí)現(xiàn)教學(xué)與生產(chǎn)的高度融合。

總之，職業(yè)教育的教育和職業(yè)雙重屬性決定了實(shí)訓(xùn)教學(xué)在職業(yè)教育中不可被忽視。從職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)、職業(yè)導(dǎo)向和企業(yè)需求等方面，都要求實(shí)訓(xùn)教學(xué)中更應(yīng)注重以學(xué)生為中心，以教師為主導(dǎo)，最大限度地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和創(chuàng)新意識(shí)，使實(shí)習(xí)工作狀態(tài)和課堂教學(xué)能融為一體，實(shí)現(xiàn)學(xué)校學(xué)習(xí)與實(shí)習(xí)工作崗位之間的零距離對(duì)接，培養(yǎng)出企業(yè)需要的高素質(zhì)人才。

參考文獻(xiàn)：

整車(chē)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

【關(guān)鍵詞】教學(xué)現(xiàn)狀；課程特點(diǎn)；興趣化；理實(shí)一體；規(guī)范

汽車(chē)電器課程因其自身的復(fù)雜性，在高職院校汽車(chē)類(lèi)專(zhuān)業(yè)中一直受到重視。本文表達(dá)了幾位專(zhuān)業(yè)教師通過(guò)多年的教學(xué)實(shí)踐，探索到的汽車(chē)電器課程教學(xué)效果提升方法。

1 汽車(chē)電器課程的教學(xué)目標(biāo)及其在汽車(chē)專(zhuān)業(yè)中的重要性

1.1 汽車(chē)電器設(shè)備的發(fā)展概況

20世紀(jì)50年代以前，汽車(chē)的發(fā)展以機(jī)械設(shè)備為主。到了20世紀(jì)80年代以后，車(chē)用電子控制裝置越來(lái)越多，諸如駕駛輔助裝置、安全警報(bào)裝置、通信和娛樂(lè)裝置等。進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著電子技術(shù)、微機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，以及人們對(duì)汽車(chē)的要求越來(lái)越高，汽車(chē)電子控制發(fā)展到了一個(gè)新階段，電子控制系統(tǒng)已在汽車(chē)上普遍應(yīng)用，并且向著網(wǎng)絡(luò)化、智能化的方向快速發(fā)展。

1.2 汽車(chē)電器課程的性質(zhì)與教學(xué)目標(biāo)

《汽車(chē)電器設(shè)備構(gòu)造與維修》課程是高職院校汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)的一門(mén)重要的專(zhuān)業(yè)課，是一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)課程，同時(shí)也是學(xué)好汽車(chē)檢測(cè)與維修專(zhuān)業(yè)其他相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程的必要的基礎(chǔ)。

通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)應(yīng)使學(xué)生掌握汽車(chē)電器設(shè)備的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用、維修、檢測(cè)、調(diào)試、故障判斷與排除等基本知識(shí)和基本技能。

在學(xué)習(xí)完本課程后應(yīng)能夠讀懂汽車(chē)電路圖，學(xué)會(huì)用電路圖分析汽車(chē)電路的基本工作情況；能根據(jù)具體電路進(jìn)行故障分析、判斷和排除；對(duì)常用的電器設(shè)備能夠獨(dú)立地完成拆裝和檢測(cè)；能正確使用汽車(chē)電器設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器和儀表。

2 汽車(chē)電器課程教學(xué)現(xiàn)狀

2.1 教學(xué)基本情況

目前的汽車(chē)電器課程教學(xué)，基本上以理論教學(xué)為主，實(shí)訓(xùn)教學(xué)只是一種點(diǎn)綴。教學(xué)過(guò)程較為典型的有以下情景：

情景之一：在一塊黑板上畫(huà)了一幅簡(jiǎn)單的電路圖，老師對(duì)著講了一節(jié)課，學(xué)生懶懶散散地聽(tīng)著，提不起精神；

情景之二：老師指著電路圖上的某個(gè)元件問(wèn)全班：這是什么？全班沒(méi)反應(yīng)，問(wèn)第二第三遍時(shí)，才有少數(shù)學(xué)生小聲回答；

情景之三：偶爾的實(shí)訓(xùn)課，學(xué)生們興沖沖來(lái)到汽車(chē)電器模型前，東看看西看看，最后只剩下一片迷惘。

2.2 存在問(wèn)題

2.2.1 教學(xué)內(nèi)容多，教學(xué)課時(shí)不足

汽車(chē)電器課程主要教學(xué)內(nèi)容有：汽車(chē)電路圖的識(shí)圖基礎(chǔ)、電源系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電器、車(chē)身電器、全車(chē)電路等9章，而且每個(gè)章節(jié)內(nèi)容較多，由于教學(xué)課時(shí)的限制，要把所有的知識(shí)點(diǎn)都進(jìn)行講解是不可能的。

電器課程有些內(nèi)容僅僅依靠理論教學(xué)課堂是無(wú)法完成，如全車(chē)電路圖的連貫性很強(qiáng)，在教學(xué)生識(shí)讀電路圖時(shí)，45分鐘的課堂教學(xué)時(shí)間是無(wú)法完成的，如果要連續(xù)上課，就會(huì)影響其它課程。

2.2.2 課堂互動(dòng)少

由于課時(shí)的限制，任課老師上課時(shí)只注意教學(xué)進(jìn)度，很少有時(shí)間和學(xué)生互動(dòng)。即使有偶爾的互動(dòng)，也因?yàn)閷W(xué)生思維的不深入和注意力的不甚集中而無(wú)法進(jìn)行下去。

2.2.3 學(xué)生難學(xué)，教師難教

由于汽車(chē)電器課程邏輯性較強(qiáng)，特點(diǎn)突出，不同于一般課程，理解起來(lái)較困難。所以任課老師一定要把汽車(chē)電器的特點(diǎn)講透。

學(xué)生的層次不齊，課堂上有不聽(tīng)課的，有睡覺(jué)的，有玩手機(jī)的，有講話的。老師在上課時(shí)，有些時(shí)間浪費(fèi)在管理課堂紀(jì)律上。

由于以上原因，造成汽車(chē)電器課程教學(xué)效果差。

3 汽車(chē)電器課程的特點(diǎn)

經(jīng)過(guò)近十年的教學(xué)實(shí)踐，總結(jié)歸納出了汽車(chē)電器課程具有以下的特點(diǎn)。

3.1 知識(shí)系統(tǒng)性強(qiáng)

汽車(chē)電器課程的內(nèi)容安排有其自身的規(guī)律。

先建立識(shí)圖的基礎(chǔ)，然后，從電源系統(tǒng)開(kāi)始，到發(fā)動(dòng)機(jī)電器、車(chē)身電器，再到各個(gè)分系統(tǒng)，最后是全車(chē)電路，可以說(shuō)是由淺入深，由表及里，由局部到整體，具有很強(qiáng)的連續(xù)性和完整性。這一規(guī)律也符合人類(lèi)的認(rèn)識(shí)規(guī)律。如果重要的知識(shí)點(diǎn)講解得不全面，學(xué)生對(duì)課程的理解就會(huì)出現(xiàn)斷層，就不能前后銜接。

3.2 實(shí)踐性強(qiáng)

汽車(chē)電器課程與數(shù)學(xué)、物理課程有很大差別，不能只局限于公式的演練和定理的推導(dǎo)，更重要的是解決實(shí)際問(wèn)題。學(xué)會(huì)識(shí)讀汽車(chē)電路圖只是萬(wàn)里走出的第一步，下一步，必須對(duì)照電路圖，認(rèn)識(shí)每個(gè)電器元件，了解每個(gè)電器元件的工作原理，搞清楚在汽車(chē)上的具置，正常運(yùn)行的相關(guān)參數(shù)，出現(xiàn)故障的狀態(tài)及其原因分析，解決故障的方法。總之，學(xué)習(xí)此課程，要多接觸實(shí)物，實(shí)踐、實(shí)踐、再實(shí)踐。

3.3 內(nèi)容更新變化快

現(xiàn)代的汽車(chē)電器更新?lián)Q代速度是幾何級(jí)的，隨著更加先進(jìn)的傳感器、快速響應(yīng)的執(zhí)行器、高性能ECU、先進(jìn)的控制策略、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、雷達(dá)技術(shù)、第四代移動(dòng)通訊技術(shù)在汽車(chē)上的廣泛應(yīng)用，現(xiàn)代汽車(chē)正朝著更加智能化、自動(dòng)化和信息化的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展。相應(yīng)地，汽車(chē)電器課程內(nèi)容也隨之不斷更新，并且更新周期越來(lái)越短。

4 提升汽車(chē)電器課程教學(xué)效果的方法

4.1 教學(xué)內(nèi)容設(shè)置興趣化

俗話說(shuō)，興趣是最好的老師。只要學(xué)生感興趣，學(xué)習(xí)勁頭就足，就為學(xué)好課程打下良好的基礎(chǔ)。因此，在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置上，分成兩部分：一部分按照大綱要求，完成教學(xué)基本任務(wù)；另一部分選擇學(xué)生感興趣的內(nèi)容，利用周六、周日的休息時(shí)間，把對(duì)汽車(chē)電器感興趣的同學(xué)組織起來(lái)，分成若干個(gè)小組，即所謂的興趣小組，圍繞感興趣的內(nèi)容開(kāi)展學(xué)習(xí)活動(dòng)，很容易取得初步成果，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣更濃了，會(huì)投入更多的注意力，這樣，形成學(xué)習(xí)上的良性循環(huán)。利用一些課時(shí)專(zhuān)門(mén)教汽車(chē)電路圖的識(shí)讀，從系統(tǒng)電路到整車(chē)電路，從貨車(chē)電路到轎車(chē)電路。這樣上課時(shí)間不受45分鐘限制，一個(gè)問(wèn)題可以連續(xù)講，學(xué)生也有興趣連續(xù)聽(tīng)，直至聽(tīng)懂為止。

4.2 教學(xué)方法的理實(shí)一體化

通過(guò)以下三個(gè)方面，達(dá)到教學(xué)方法的理實(shí)一體化：

其一，是理實(shí)教學(xué)場(chǎng)地一體化。

理論教學(xué)課堂與實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)場(chǎng)合二為一，場(chǎng)地上既有電路圖示教板等理論教學(xué)用具，也有整車(chē)等實(shí)訓(xùn)教學(xué)設(shè)備。學(xué)生坐下就可以聽(tīng)理論課，站起來(lái)就可以進(jìn)行實(shí)訓(xùn)。

其二，是理實(shí)教學(xué)過(guò)程的交替化。

在汽車(chē)電器課程的教學(xué)過(guò)程中，先教學(xué)生識(shí)讀電路圖，屬理論教學(xué)，然后在教學(xué)試驗(yàn)臺(tái)上設(shè)置一些故障，引導(dǎo)學(xué)生利用所學(xué)的理論知識(shí)進(jìn)行工作原理的分析，從而排除故障。在電器試驗(yàn)臺(tái)上的實(shí)際操作達(dá)到一定的程度后，再在汽車(chē)上設(shè)置故障讓學(xué)生分析排除。這樣由理論（識(shí)圖）到實(shí)踐（排故障）由淺（電器試驗(yàn)臺(tái)）入深（整車(chē)）的教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理實(shí)教學(xué)過(guò)程的交替化，獲得螺旋式上升的效果。

其三，是理實(shí)教學(xué)成果的同步化。

興趣小組的教學(xué)不受課堂45分鐘的限制，在講整車(chē)電路時(shí)可根據(jù)需要延長(zhǎng)上課時(shí)間。同時(shí)師生之間互動(dòng)的機(jī)會(huì)多。因此，對(duì)汽車(chē)電路圖這個(gè)電器理論教學(xué)的重中之重理解透徹。

在獲得理論教學(xué)成果的同時(shí)，利用電路圖分析電器設(shè)備的工作原理，通過(guò)原理的分析，幫助學(xué)生查找故障產(chǎn)生的原因，從而排除故障。學(xué)生在離校之前都能看懂轎車(chē)電路圖和排除轎車(chē)上的常見(jiàn)故障。從而達(dá)到理實(shí)教學(xué)成果的同步化。

4.3 教學(xué)效果檢驗(yàn)的規(guī)范化

在教學(xué)過(guò)程中，不斷檢驗(yàn)教學(xué)效果，學(xué)生也能看到自己的學(xué)習(xí)成果，學(xué)習(xí)積極性會(huì)保持與提高。

在汽車(chē)電器課程理實(shí)一體化教學(xué)過(guò)程中，以課題為單位進(jìn)行考核，將考核內(nèi)容、考核方法基本固定下來(lái)，多次應(yīng)用，形成規(guī)范。此課程教學(xué)完成后，通過(guò)上崗證、中級(jí)工證、高級(jí)工證的考核，使之得到鞏固和提高。

【參考文獻(xiàn)】

整車(chē)實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

一、建設(shè)的目的與意義

目前吉林省商用車(chē)售后服務(wù)及維修企業(yè)600家，從業(yè)人數(shù)1萬(wàn)8千人左右，每年需增商用車(chē)維修服務(wù)人員和營(yíng)銷(xiāo)人員1600多名。通過(guò)調(diào)查，維修技術(shù)人員需求量最大的為高職高專(zhuān)畢業(yè)生，占總需求量的 46.33%。隨著公路和建筑施工機(jī)械化程度的提高，吉林省對(duì)工程機(jī)械檢測(cè)維修、工程機(jī)械營(yíng)銷(xiāo)管理、工程機(jī)械機(jī)務(wù)管理等方向高技能人才的需求為1000人左右，所以工程機(jī)械專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)迫在眉睫。

在商用車(chē)從事維修和服務(wù)管理的技術(shù)人員中，高職畢業(yè)生僅占4%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于從事轎車(chē)維修的高職畢業(yè)生的比例，而商用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都已采用共軌電控噴射技術(shù)，所以商用車(chē)及工程機(jī)械售后服務(wù)企業(yè)急需具備高職程度的售后服務(wù)和運(yùn)營(yíng)管理的技能型人才。

目前各職業(yè)院校對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)教學(xué)重視不夠，多數(shù)都沒(méi)有單獨(dú)設(shè)置一門(mén)課程，只是在講授汽油發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)把柴油機(jī)供油系統(tǒng)做為一個(gè)教學(xué)單元進(jìn)行講授，知識(shí)含量和教學(xué)效果根本滿足不了商用車(chē)維修服務(wù)企業(yè)的能力需求。而根據(jù)汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》課程作為專(zhuān)業(yè)的核心課之一，迫切需要我們將柴油機(jī)這門(mén)課程做好做精，從而滿足商用車(chē)和典型工程機(jī)械維修服務(wù)企業(yè)對(duì)本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生知識(shí)和技能的需求，同時(shí)還要在為區(qū)域經(jīng)濟(jì)服務(wù)的過(guò)程中不斷的根據(jù)當(dāng)下的情況調(diào)整課程的設(shè)置和課程的內(nèi)容。

二、建設(shè)的目標(biāo)與思路

課程的建設(shè)需要經(jīng)過(guò)深入的企業(yè)調(diào)研，應(yīng)以商用車(chē)和工程機(jī)械柴油機(jī)維修工作過(guò)程為主線，以工作實(shí)踐為起點(diǎn)，以崗位技能培養(yǎng)為目標(biāo)，強(qiáng)化職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)，與企業(yè)技術(shù)人員共同分析商務(wù)車(chē)和工程機(jī)械柴油機(jī)維修崗位的工作過(guò)程，歸納總結(jié)典型工作任務(wù)或職能，提煉行動(dòng)領(lǐng)域，結(jié)合職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，將行動(dòng)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換為《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》課程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

課程建設(shè)還遵循課程橫向設(shè)計(jì)原則，以柴油機(jī)運(yùn)行典型故障現(xiàn)象為主題單元載體設(shè)置學(xué)習(xí)情景，制定課程標(biāo)準(zhǔn)，使教學(xué)內(nèi)容與工作過(guò)程相結(jié)合，基于工作過(guò)程系統(tǒng)化課程要求建設(shè)《電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)檢修》教材，凸現(xiàn)職業(yè)教育特色。總的來(lái)說(shuō)，課程建設(shè)思路具有以下特點(diǎn)：

1.課程內(nèi)容是電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)際的工作任務(wù)。通過(guò)分析實(shí)際工作過(guò)程，歸納分類(lèi)工作任務(wù)與對(duì)應(yīng)能力的要求，結(jié)合學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)規(guī)律，明確課程能力目標(biāo)與學(xué)習(xí)內(nèi)容。在課程教學(xué)中以排除故障任務(wù)入手，將傳統(tǒng)的知識(shí)點(diǎn)融合到具體的工作任務(wù)中。在學(xué)科知識(shí)點(diǎn)的教學(xué)組織安排上，按照結(jié)合工作任務(wù)出現(xiàn)的先后順序，先出現(xiàn)的知識(shí)點(diǎn)重點(diǎn)介紹結(jié)構(gòu)、工作原理及診斷檢修方法。在后續(xù)工作任務(wù)再次涉及，僅僅作為一個(gè)知識(shí)運(yùn)用，避免了知識(shí)點(diǎn)的重復(fù)學(xué)習(xí)。

2.實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。課程構(gòu)建了以“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”為導(dǎo)向，以故障案例為載體，合理安排實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。在實(shí)訓(xùn)室完成相應(yīng)的理論教學(xué)，達(dá)到理實(shí)一體化教學(xué)目的。

3.課程設(shè)計(jì)實(shí)施充分利用企業(yè)資源，反映校企合作、工學(xué)結(jié)合。企業(yè)人員參與課程建設(shè)的全過(guò)程，共同進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)。學(xué)院聘請(qǐng)企業(yè)技術(shù)人員來(lái)校兼任實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，企業(yè)教師參與課程的評(píng)價(jià)。

三、建設(shè)規(guī)劃

計(jì)劃利用三年時(shí)間完成本課程的建設(shè)工作。經(jīng)過(guò)課程團(tuán)隊(duì)的研討及對(duì)兄弟院校的考察，將建設(shè)過(guò)程分為兩部分。

在第一部分課程團(tuán)隊(duì)將集中精力完成課程教學(xué)的基本準(zhǔn)備。為了提高教學(xué)效果、實(shí)現(xiàn)資源共享及學(xué)生自主學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，在課程建設(shè)的第一階段，課程團(tuán)隊(duì)還將完善與教材配套的課件、電子教案、flash 動(dòng)畫(huà)制作和試題庫(kù)的建立并建設(shè)課程教學(xué)網(wǎng)站、豐富教學(xué)網(wǎng)站上的教學(xué)資源。

第二部分的任務(wù)是豐富課程教學(xué)資源及師資隊(duì)伍的建設(shè)。完成電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷實(shí)例庫(kù)和教學(xué)視頻庫(kù)建設(shè)。進(jìn)一步豐富網(wǎng)上輔助學(xué)習(xí)的環(huán)境和手段，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容。選派教師參加相關(guān)技術(shù)及教學(xué)能力提高的培訓(xùn)。

四、建設(shè)內(nèi)容

1.通過(guò)企業(yè)調(diào)研，不斷完善課程體系，積極引入新的課程內(nèi)容，適應(yīng)時(shí)代科技發(fā)展的步伐，更注重理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的結(jié)合，努力打造特色鮮明、更具實(shí)效的課程教學(xué)體系。

2.進(jìn)一步研究和修訂課程標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范電子教案。

3.完成本課程教材的調(diào)整、修訂工作。在教材修訂工作過(guò)程中，同時(shí)進(jìn)行本課程習(xí)題、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目指導(dǎo)書(shū)的修改工作。

4.建立合理的課程實(shí)踐技能教學(xué)評(píng)估體系及實(shí)踐技能考核方法。

5.根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)和校本教材制作電子課件；錄制教學(xué)資料片。

6.建設(shè)課程資源庫(kù)、flash 動(dòng)畫(huà)課件，進(jìn)一步修改課程試題庫(kù)。

7.制作課程網(wǎng)站，為學(xué)生的自主學(xué)習(xí)提供便利條件。

8.選派教師參加相關(guān)技術(shù)及教學(xué)能力提高的培訓(xùn)。

五、建設(shè)基礎(chǔ)與條件

1.專(zhuān)業(yè)建設(shè)方向的支持。根據(jù)地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展和專(zhuān)業(yè)群整體建設(shè)規(guī)劃的需要，汽車(chē)分院在“十二五”專(zhuān)業(yè)群建設(shè)規(guī)劃中對(duì)各專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和方向做出調(diào)整，以覆蓋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域，服務(wù)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不同行業(yè)，重點(diǎn)為某一職業(yè)崗位（群）培養(yǎng)人才。并且各專(zhuān)業(yè)為了突出特色和拓寬就業(yè)領(lǐng)域，開(kāi)設(shè)不同的專(zhuān)業(yè)方向，供學(xué)生選擇。

根據(jù)汽車(chē)分院“十二五”專(zhuān)業(yè)群建設(shè)規(guī)劃，汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)面向商用車(chē)（卡車(chē)及9座以上客車(chē)）維修服務(wù)企業(yè)培養(yǎng)商用車(chē)輛檢測(cè)維修與技術(shù)服務(wù)的技能型人才，在此基礎(chǔ)上開(kāi)設(shè)工程機(jī)械銷(xiāo)售與維修和汽車(chē)裝配與調(diào)整專(zhuān)業(yè)方向，拓展學(xué)生的就業(yè)領(lǐng)域。

2.實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地初具規(guī)模。在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)中心本課程具有與專(zhuān)業(yè)群共享的發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、整車(chē)檢測(cè)維修實(shí)訓(xùn)室、維修工廠等。校外實(shí)習(xí)基地在專(zhuān)業(yè)群共享的91家實(shí)習(xí)基地外，汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專(zhuān)業(yè)還正在與一汽大眾、一汽轎車(chē)、華晨寶馬、長(zhǎng)春市及省內(nèi)一汽解放服務(wù)站、二汽東風(fēng)、北汽福田、鄭州宇通、廈門(mén)金龍、成都神鋼工程機(jī)械服務(wù)站溝通，準(zhǔn)備籌建本專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)就業(yè)基地，達(dá)到省內(nèi)30家實(shí)習(xí)基地，80家以上就業(yè)基地。

六、預(yù)期效果

通過(guò)課程的建設(shè)與改革，在課程標(biāo)準(zhǔn)制定、教學(xué)方法改革、教學(xué)資源庫(kù)建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)基地等方面做出本課程的特色。

1.構(gòu)建出與本課程定位和人才培養(yǎng)目標(biāo)相適應(yīng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，使專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)水平更加適合企業(yè)的用工需求。