前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇超級工程論文范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

超級工程論文范文第1篇

岱山海域潮流能發電并網示范工程的發電裝置主要采用AR1000TM型渦輪機，該型渦輪機由新加坡亞特蘭蒂斯資源有限公司（以下簡稱“ARC”）研發，是世界上最先進的潮流能渦輪發電機，裝機容量為1MW。裝機臺數為1臺，安裝在岱山秀山島海域的龜山水道上，發電裝置發出的電通過海底電纜傳輸，海底電纜長度約為2km，連接至位于秀山島上的潮流能配電站，升壓后通過長度約4km的10kV輸電線路并入電網運行。年平均發電量在2000MWh以上。

2海域潮流能發電示范工程并網設計方案分析

2.1接入系統設計方案

示范工程位于岱山秀山島海域，考慮接入系統就近原則，故接入秀山島內變電站較為合適。目前，秀山島已建成投運的110kV變電站有3座，其中蘭秀變電站為公用變電站，其余2座為用戶變電站。根據國家電網公司企業標準《分布式電源接入系統規定》和《國家電網公司關于印發分布式電源接入系統典型設計的通知》，1～6MW統購統銷分布式電源一般采用1回10kV電壓等級專線接入公共電網變電站10kV母線，因本工程裝機容量為1MW，故考慮采用10kV電壓等級送入110kV蘭秀變電站10kV側，就地平衡當地負荷。同時，根據本潮流能發電示范工程的發電能力，綜合考慮年平均發電量在2000MWh以上、年發電利用小時數不超出3000h等因素，按1.65A/mm2經濟電流密度可計算得出，10kV送出線路的經濟電流截面約為35mm2，考慮接入電網架空導線輸送容量預留適當裕度，推薦采用50mm2架空導線。同時，根據輸送容量，考慮交流海纜采用3×120mm2截面。

2.2接入系統電氣計算分析

2.2.1潮流計算分析

目前，蘭秀變電站主變壓器容量為1×5+0.63（冷備）萬kVA，常石變電站主變壓器容量為2×1.6萬kVA，惠生變電站主變壓器容量為2×1.25萬kVA。根據岱山電網運行方式，正常方式下，蘭秀變電站通過舟山電廠———蘭秀1回線受電，并轉供常石變電站及惠生變電站負荷。計算中考慮全網峰、腰、谷負荷，其中腰負荷按峰負荷的90%考慮，谷負荷按峰負荷的60%考慮；常石變電站、惠生變電站為用戶變電站，考慮到生產需要，峰、腰、谷負荷均按滿負荷考慮。峰負荷、腰負荷時岱山電網功率因數取0.92，谷負荷功率因數取0.95。考慮到分布式電站接入電網，與電網保持無功功率零交換的目標，本示范工程潮流計算中，潮流能發電按站內無功功率自我平衡后向電網注入有功功率考慮。計算結果如下：

（1）潮流能升壓站主變壓器分接頭暫考慮置于11.0+2×2.5%/3.4kV檔。

（2）正常峰負荷時，潮流能發電機組滿出力，配電站母線電壓為10.51/3.30kV。峰負荷狀態下，潮流能發電機組出力60%，配電站母線電壓為10.51/3.30kV。

（3）正常腰負荷時，潮流能發電機組滿出力，配電站母線電壓為10.49/3.30kV。

（4）正常谷負荷時，潮流能發電機組滿出力，配電站母線電壓為10.54/3.31kV。

2.2.2短路電流計算分析

考慮示范工程近期投運，根據接入系統方案，通過1回線路接入110kV蘭秀變電站10kV母線，目前，蘭秀變電站主變壓器容量為1×5+0.63（冷備）萬kVA。暫考慮示范工程采用阻抗電壓百分比為4%的升壓變壓器，根據計算結果，示范工程配電站10kV母線三相短路電流約為13.5kA，蘭秀變電站10kV母線三相短路電流約為21.2kA，滿足設備安全運行需要。遠景年，蘭秀變電站主變壓器容量為2×5萬kVA，示范工程配電站接入電網方式不變，配電站10kV母線三相短路電流約為15.5kA，滿足系統設備的安全運行需要。綜上分析，示范工程并網后短路電流滿足電氣設備安全運行要求。

2.2.3潮流配電站電氣主接線分析

示范工程潮流能發電系統的發電機由在潮流中旋轉的葉片和永磁發電機（PMG）組成，發電機將產生額定電壓為3.8kV的變頻交流電，并連接到PCS1000變流器，變流器由發電機側INU（逆變器單元）、直流電連接和電網側的ARU（整流單元）組成。根據分析，結合10kV配電網電氣主接線的一般型式，潮流能陸上配電站建議采用單母線接線。

2.3并網工程線路設計方案分析

示范工程線路部分的設計分海中段和陸上段2部分，其中海中段是本次設計的重點。擬選線路路由為從潮流能發電渦輪機至陸上潮流能配電站，路由總長度約1920m，其中陸上部分從登陸點至變電站的長度約230m，海底電纜路由長度1690m。路由位于秀山島海域，地形地貌復雜，將對示范工程的設計、施工造成一定影響。

2.3.1登陸點地形地貌分析

綜合考慮周邊地理環境和人文因素，示范工程的海纜登陸點擬選位置位于秀山島北客運站東側山體小型灣岙內。該處地貌屬于自然海岸段，海岸線大部分平直，基本呈東西走向，西中部建有標準海塘，岸線前沿約25m區域為砂礫岸灘，低潮時均露出海床。岸線后方為山谷，兩側隆起、中部下陷，植被較為茂盛，后方山體頂部為正在施工建設的示范工程配電站。就登陸點周邊地理環境來看，該登陸點位置較合理。首先，解決了施工材料的運輸問題，同時也方便施工船靠岸；其次，從海纜日后運行來看，該岙口屬于無人區，且沒有張網區，可有效避免海纜運行后受外力破壞；最后，海纜登陸處地質為砂礫岸灘，適合電纜溝的開挖和鋪設。

2.3.2海纜路由海中段海底地形地貌分析

示范工程海纜預選路由海底部分的地形存在一定起伏變化，渦輪機安裝在北部巖礁上，中部為龜山水道深槽區，南面地形呈一定坡度上升至海岸，中間有大面積巖礁分布。總體而言，路由區海底地形呈兩側不對稱的V字型航槽地貌格局。水深基本在50m，最大水深達85m，坡度達140°。經勘測，海域底質類型主要可歸納為2種，即巖礁區和泥混砂質分布區，路由大部分區域以基巖為主，地層性質穩定，常年受強烈海流沖刷作用影響；少部分區域存在泥沙或砂貝沉積，位于基巖兩側邊坡，基本呈灘地落淤、通道沖刷的地貌形態。從已知海纜預選路由地形地貌及底質情況來看，在海纜敷設及運行中都會有一定困難。首先，地形不規則的高低起伏，會使海纜存在一定區域的懸空段，而懸空區域又是基巖，在海流的作用下海纜會直接與基巖摩擦，從而造成損害；其次，該處水流很急，水深較深，海纜在敷設過程中會有很多不可控的潛在風險，同時也極易造成海纜實際敷設位置與預選路由的偏離；最后，該處底質大部分是基巖，錨損與基巖磨損是海纜受損的最主要“殺手”，據統計，95%的海纜破壞都是由其產生。這種不良底質的存在，將給海纜日后運行造成很大風險。綜上分析，海纜預選路由地形地貌及底質情況不理想。但考慮到潮流能渦輪機安裝位置及周邊海域情況，海纜預選路由通道已是最佳通道。鑒于此，設計認為必須做好以下3件事，才能保證示范工程的順利投運，保障海纜的安全運行：

（1）解決海纜在基巖區的附加保護。根據舟山電網多年來的海纜工程設計及運行經驗，有3種方式：第一，基巖開槽，通過爆破的方式把海纜敷設區域下的基巖炸平并形成溝槽狀，將海纜放置溝內。第二，水下拋石，在海纜敷設完后，用石塊將基巖區的海纜四周蓋住。第三，套保護管，即在海纜外面加裝耐磨、耐腐、強度高的不銹鋼保護套管。上述3種方式中，第一、第二種方案對海纜的保護效果最好，基本能消除基巖造成的損傷，但方案可操作性不強，主要原因是作業難度較大、施工價格昂貴，而第三種方式則具有可操作性，但就本工程來說還需進一步改進，為使海纜套上保護管后在海底減少移動從而避免與基巖長期摩擦，應在一定間距內附加重力錨進行錨固，或在敷設時每隔數米在保護管上連1塊重力塊，使海纜沉入海底后不隨洋流移動，從而有效保護海纜。

（2）解決海纜施工方面的難題。本示范工程海纜路由區域的流速較大，極易使施工船偏離預選軌道，也會在敷設過程中帶來海纜受損的風險。同時，海纜敷設時

要邊敷設邊套保護裝置，將大大增加施工難度，就國內海纜施工能力來看，極具挑戰性。因此，施工單位應根據工程特點，對每個重要環節制定相應的技術方案及保障措施。（3）解決海纜運行后受外力破壞的風險。示范工程海纜路由直接穿過龜山水道和瓦窯門山即秀山航道，該航道的運輸船及漁船眾多，為避免海纜受到船舶拋錨及其他破壞外力，需進一步加大該條海纜的監控措施。除了設立警示裝置外，還需建立1套綜合在線監控系統，該監控系統應涵蓋AIS（船舶識別系統）、遠程視頻監控系統、雷達及紅外成像等，從根本上杜絕船舶的外力破壞。

3結語

目前，該潮流能發電示范工程并網接入電力系統尚處可研階段，根據分析，工程建設最大的制約因素是海纜輸電線路的施工，只有順利解決海纜工程中存在的問題，示范工程才能得以順利實施。目前擬采取的方法是：

（1）海纜選型：采用雙層鎧裝結構，增大抗摩擦性能。

（2）施工船：根據流速，將采用與之匹配的帶動力定位系統的施工船，以保證海纜敷設路由與設計相符。

（3）海纜保護：基巖區域安裝不銹鋼保護管，同時附加重力錘固定，使之在海底不會受洋流影響而來回移動，減少海纜摩擦。

（4）監控：采用海纜內部監控與外部監控相結合的方式，建立1套綜合在線監測系統。外部監控將采用AIS、紅外成像、雷達、視頻監控等設備；內部監控含海纜溫度、擾動、故障等。目前，該方案已初步得到業主單位及專家的認可。示范工程一旦順利投運，將成為我國首個潮流能發電并實現商業化并網運行的工程。它的投運，可作為今后研究實現大容量、高電壓等級并網的技術支撐，充分發揮潮流能發電的優勢，有效解決能源瓶頸問題，還可以節約能源及減少二氧化碳排放。示范工程投運后每年將至少節省標煤600t，減少二氧化碳排放1900t。

超級工程論文范文第2篇

1.1 網格出現的背景

網格的思想，早在1960年就提出來了，但對網格的大規模研究只是近十年的事。以超級計算機為中心的計算模式存在明顯的不足，目前正在經受挑戰。超級計算機雖然是一臺處理能力強大的巨無霸，但它造價極高。通常只有一些國家級的部門，如航天、氣象等部門才有能力配置超級計算機這樣的設備。隨著人們日常工作遇到的商業計算越來越復雜，人們越來越需要數據處理能力更強大的計算機。然而，超級計算機的價格顯然阻止了它進入普通人的工作領域。于是，人們開始尋找一種造價格低廉而數據處理能力超強的計算模式，最終科學家們找到了答案———Grid Computing（網格計算）。通過網絡連接地理上分布的各類計算機（包括機群）、數據庫、各類設備和存儲設備等，形成對用戶相對透明的虛擬的高性能計算環境。其應用包括分布式計算、高吞吐量計算、協同工程和數據查詢等諸多功能。

第一章 緒論 3

1.1 網格出現的背景 3

1.2 網格的基本概念 3

1.3 網格的重要意義 4

1.4 網格解決的問題 4

1.5網格研究現狀 5

1.6 網格的發展趨勢 7

1.6.1標準化趨勢 8

1.6.2 技術融合趨勢 8

1.6.3 大型化趨勢 8

1.7 本論文的相關工作 8

第二章 網格概述 9

…………略

第三章 網格基礎 22

…………略

第四章

第五章

第六章 結束語

致 謝

參 考 文 獻

：30000字

有目錄、參考文獻、圖

300元

超級工程論文范文第3篇

2011年中國十大科技進展新聞是：

1.天宮一號與神舟八號成功實現交會對接

11月3日1時36分，神舟八號與天宮一號在太空成功實現首次交會對接。從接觸到最后鎖緊，它們用了8分鐘。對接機構完成鎖緊后，天宮一號姿態啟控，建立起組合體飛行模式，開始組合體運行，進行一系列相關科學試驗。11月14日20時，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，天宮一號與神舟八號成功進行了第二次交會對接。這次對接進一步考核檢驗了交會對接測量設備和對接機構的功能與性能，獲取了相關數據，達到了預期目的。11月17日19時32分，神舟八號飛船降落于內蒙古四子王旗主著陸場。天宮一號與神舟八號交會對接任務取得圓滿成功。繼美俄之后，中國成為世界上第三個掌握完整的太空對接技術的國家。

2.“蛟龍”號載人潛水器成功突破5 000米

7月26日上午，“蛟龍”號在第二次下潛試驗中，共有來自

13個單位的96名科研人員參加了本次海試任務，有8人完成15人次下潛，下潛深度分別為4 027米、5 057米、5 188米、5 184米和5 180米。潛水器在海底完成多次坐底試驗，并在中國大洋協會多金屬結核勘探合同區開展海底照相、攝像、海底地形地貌測量、海洋環境參數測量、海底定點取樣等作業試驗與應用，完成了各項試驗任務。“蛟龍”號載人潛水器5 000米級海試成功，是我國海洋科技發展的一個里程碑，標志著我國具備了到達全球70%以上海洋深處進行作業的能力。

3.百畝超級雜交稻試驗田畝產突破900公斤

雜交水稻之父袁隆平院士指導的超級稻第三期目標畝產

900公斤高產攻關獲得成功。試驗田位于湖南省邵陽市隆回縣羊古坳鄉雷峰村，18塊試驗田共107.9畝。9月18日，這片由袁隆平研制的“Y兩優2號”百畝超級雜交稻試驗田正式進行收割、驗收。農業部委派的專家組按照嚴格的測產驗收規程，測得隆回縣羊古坳鄉雷峰村百畝片畝產達到926.6公斤。雜交水稻大面積畝產

900公斤，使中國雜交水稻超高產研究保持世界領先地位。

4.首座超導變電站建成

4月19日，由中國科學院電工研究所承擔研制的中國首座超導變電站在甘肅白銀市正式投入電網運行。這也是世界首座超導變電站，標志著我國在國際上率先實現完整超導變電站系統的運行。這個變電站的運行電壓等級為10.5千伏，集成了超導儲能系統、超導限流器、超導變壓器和三相交流高溫超導電纜等多種新型超導電力裝置，可大幅改善電網安全性和供電質量，有效降低系統損耗，減少占地面積。這座超導變電站，在核心、關鍵技術上獲得了近70項完全自主知識產權。

5.發現大腦神經網絡形成新機制

復旦大學腦科學研究院馬蘭教授研究團隊經3年多研究，發現一種在體內廣泛存在的蛋白激酶GRK5，在神經發育和可塑性中有關鍵作用。這一發現揭示了GRK5在神經系統中的功能，以及調節神經元形態和可塑性的新機制，也給神經元發育異常引起的孤獨癥和唐氏綜合征等疾病的治療和藥物研發提供了新的思路。這一發現刊登在美國《細胞生物學雜志》上，被選為研究亮點和封面論文，并被國際醫學和生物論文評價系統“Faculty of 1000”選為“必讀”論文，《科學》雜志子刊《科學?信號傳導》撰文予以重點介紹。

6.世界最大激光快速制造裝備問世

華中科技大學史玉升科研團隊研制成功工業級的1.2米×1.2米，基于粉末床的激光燒結快速制造裝備，這是世界上最大成形空間的此類裝備，超過德國和美國的同類產品，使我國在快速制造領域達到世界領先水平。已有200多家國內外用戶購買和使用這項技術及裝備。我國一些鑄造企業應用該技術后，將復雜鑄件的交貨期由傳統的3個月左右縮短到10天左右。該技術被歐洲空客公司等單位選中，用于輔助航空航天大型鈦合金整體結構件的快速

制造。

7.發現人肝癌預后判斷和治療新靶標

美國《癌細胞》雜志發表了中國工程院院士、醫學免疫學國家重點實驗室主任曹雪濤課題組及其合作者的研究論文，報道了其通過深度測序技術進行人正常肝臟、病毒性肝炎肝臟、肝硬化肝臟和人肝癌microRNA組學分析，發現了microRNA-199表達高低與肝癌患者預后密切相關，證明microRNA-199能靶向抑制促肝癌激酶分子PAK4而顯著抑制肝癌生長，從而為肝癌的預防判斷提供了新的潛在靶標，為肝癌生物治療提出了新方法。

8.首座快堆成功實現并網發電

由中國核工業集團公司組織，中國原子能科學研究院具體實施，我國第一個由快中子引起核裂變反應的中國實驗快堆7月21日10時成功實現并網發電，標志著我國在占領核能技術制高點，建立可持續發展的先進核能系統上跨出了重要的一步。 該堆采用先進的池式結構，核熱功率65兆瓦，實驗發電功率20兆瓦，是目前世界上為數不多的大功率、具備發電功能的實驗快堆，其主要系統設置和參數選擇與大型快堆電站相同。

9.首座超深水鉆井平臺在上海交付

中國船舶工業集團公司上海外高橋造船有限公司為中國海洋石油總公司建造的“海洋石油981”3 000米超深水半潛式鉆井平臺，5月23日在上海命名交付。這座鉆井平臺是當今世界最先進的第六代超深水半潛式鉆井裝備，是中國實施南海深水海洋石油開發戰略的重點配套項目。該鉆井平臺投資額60億元，將用于南海深水油田的勘探鉆井、生產鉆井、完井和修井作業，最大作業水深3 000米，最大鉆井深度12 000米，總長約114米，寬90米，高137.8米。平臺配置了目前世界上最先進的DP3動力定位系統和衛星導航系統。

10.深部探測專項開啟地學新時代

超級工程論文范文第4篇

1:長春廣播電視大學畢業設計題目.

2:吉林省森工集團信息化發展前景與規劃.

3:吉林省林業設計院網絡中心網絡改造與發展規劃.

4:吉林省林業系統生態信息高速公路構建課題.

二、論文撰寫與設計研究的目的

跟隨1946年第一臺計算機在美國誕生,人類文明發展到一個嶄新的時代.尤其是20世紀后10年,以計算機網絡的飛速發展為契機,我們進入了信息時代.人們的生活和工作逐漸以信息為中心,信息時代更離不開網絡,任何一個規模企業尤其開始依賴網絡,沒有網絡企業就面臨著落后.

吉林省的林業分布十分廣泛,以長白山系為主要脈絡的山地廣泛分布各種森林資源,而作為林業及林業環境的發展,林業生態信息則是一個更為龐大的系統,快捷,準確,合理,系統的采集,處理,分析,存儲這些信息是擺在我們面前的十分現實的問題.在信息交流的這個世界中,信息好比貨物,我們需要將這些貨物(信息)進行合理的處理,其中以硬件為主的計算機網絡系統是這些貨物(信息)交流的"公路"和"處理廠",我做這個題目,就是要為它畫出一條"公路"和若干"處理方法"的藍圖.

由于森工集團這樣的特定企業,其一,它是一個統一管理的企業,具有集團化的特點,網絡的構建具有統一性.其二,它又在地理上是一個分散的企業,網絡點也具有分散性.然而,分散中還具有集中的特點,它的網絡系統的設計就應該是板塊化的.從信息的角度來講,信息的種類多,各種信息的采集傳輸處理角度也不盡相同,我們在設計的過程中不僅要考慮硬件的地域布局,也要考慮軟件平臺的配合.

沒有最好,只有更好;更新觀念,大步向前.我相信,在導師的精心指導下,經過我的努力,我將為它們創造出一條平坦,寬闊的"高速公路".

1,論文(設計)研究的對象:

擬訂以吉林省林業系統為地理模型,以林業網絡綜合服務為基本需求,以網絡拓撲結構為設計方向,以軟件整合為應用方法,開發設計一套完整的基于集散集團企業的企業網絡系統.

2,論文(設計)研究預期達到目標:

通過設計,論文的撰寫,預期達到網絡設計全面化,軟件整合合理化,網絡性能最優化,資金應用最低化,工程周期最短化的目標.

3,論文(設計)研究的內容:

一),主要問題:

設計解決網絡地域規范與現有網絡資源的利用和開發.

設計解決集中單位的網絡統一部署.

設計解決多類型網絡的接口部署.

設計解決分散網絡用戶的接入問題.

設計解決遠程瘦用戶網絡分散點的性能價格合理化問題.

設計解決具有針對性的輸入設備的自動化信息采集問題.

合理部署網絡服務中心的網絡平衡.

優化網絡服務系統,營造合理的網絡平臺.

網絡安全問題.

10,基本應用軟件整合問題.

二),論文(設計)包含的部分:

1,地理模型與網絡模型的整合.

2,企業內部集中部門網絡設計.

3,企業內部分散單元網絡設計——總體分散.

4,企業內部分散單元網絡設計——遠程結點.

5,企業內部分散單元網絡設計——移動結點.

6,企業網絡窗口(企業外信息交流)設計.

7,企業網絡中心,服務平臺的設計.

8,企業網絡基本應用軟件結構設計.

9,企業網絡特定終端接點設計.

10,企業網絡整合設計.

5,論文(設計)的實驗方法及理由:

由于設計的過程并不是工程的施工過程,在設計過程中詳盡的去現場建設肯定有很大的難度,也不是十分可行的,那么我們在設計的階段就應該進行仿真試驗和科學計算.第一步,通過小型網絡測試軟件平臺,第二步,構建多個小型網絡搭建全局網絡模擬環境,第三步,構建干擾源利用小型網絡集總仿真測試.

6,論文(設計)實施安排表:

1.論文(設計)階段第一周次:相關理論的學習研究,閱讀參考文獻資料,制訂課題研究的實施方案,準備試驗用網絡硬件和軟件形成試驗程序表及試驗細則.

2.論文(設計)階段第二周次:開始第一輪實驗,進行小型網絡構建試驗,模擬網絡服務中心,模擬區域板塊,模擬遠程及移動網絡.

3.論文(設計)階段第三周次:進行接口模擬試驗,測試軟件應用平臺,完善課題研究方案.

4.論文(設計)階段第四周次:完成第一輪實驗,提交中期成果(實驗報告1).

5.論文(設計)階段第五周次:進行第二輪實驗,模擬環境(干擾仿真)實驗,提交實驗報告2.

6.論文(設計)階段第六周次:完成結題報告,形成論文.

三,論文(設計)實施工具及參考資料

小型網絡環境,模擬干擾環境,軟件平臺.

吳企淵《計算機網絡》.

鄭紀蛟《計算機網絡》.

陳濟彪丹青等《計算機局域網與企業網》.

christianhuitema《因特網路由技術》.

[美]othmarkyas《網絡安全技術——風險分析,策略與防火墻》.

其他相關設備,軟件的說明書.

1、論文(設計)的創新點:

努力實現網絡資源的全面應用,擺脫將單純的網絡硬件設計為企業網絡設計的模式,大膽實踐將軟件部署與硬件設計階段相整合的網絡設計方法.

題目可行性說明及預期成果:

2、可行性說明:

由于題目結合了"吉林省森工集團信息化發展前景與規劃""吉林省林業設計院網絡中心網絡改造與發展規劃""吉林省林業系統生態信息高速公路構建課題",使得題目緊密結合生產實際,于是進行《企業網絡設計——基于集散企業的綜合網絡設計》具有現實意義.超級秘書網：

超級工程論文范文第5篇

建立現代化建筑企業的財務管理體系

1建立企業的權責范圍明確企業法人代表在財務管理上的權責，明確總會計師在財務管理上的權責范圍，明確企業財務部門的權責范圍，明確企業各職能部門的權責范圍，明確企業內部各級單位的權責范圍，明確企業財務人員的權責范圍，建立有條不紊的權責體系，通過建章立制達到提高財務管理水平的目的。

2依法建好賬目、管住企業錢財要嚴格按照會計法的規定建立各種賬目，把帳建真建實，做到會掙錢、會理錢、會管錢，建立和完善會計管理機制，做到從管理秩序看財務水平，從所建賬本看管理效果，建好賬目是管住錢財的依據，只有把錢管住了，反映的企業經濟效益才是真實的。

3加強會計監督，全面提升會計人員整體素質要建立好財務隊伍，它是財務管理上水平求突破的組織保證，對財務管理工作中普遍存在的問題要及時進行整頓，作為財務人員不僅要學習貫徹會計法，還要學習國家的各種法律法規，規范財務秩序，加強財務人員的守法觀念。要明確責任、增強財務人員的自律意識，提高遵守財務紀律的覺悟，培養其敬業精神、責任意識、勤勉作風以及對企業的忠誠理念，繼續深化財務管理改革，規范會計行為、保證會計資料的真實、完整。

4積極盤活企業資產、使企業保持良性循環對建筑施工企業而言工程任務尤如農民的土地一樣重要。目前“墊資施工”和“工程拖欠款回收難”就像兩把插在企業背上的利刃，雖然未深及致命、但也構成嚴重的財務風險，因此，企業要嚴格規范“墊資施工”、下大力氣清收工程拖欠款，對惡意不償還工程款的建設單位要用法律的手段進行解決，從根本上改善企業的財務狀況。

總之，財務管理體現在企業各項工作中，體現在生產經營的全過程中，更體現了企業戰略管理的核心，企業的目標規劃、投資決策、資本運營、資金籌集等都與財務管理密不可分，可以說沒有高水平的財務管理企業就會喪失科學性的支撐、就會放大企業的經營風險。

建立現代化建筑企業的成本管理體系

1人工費的控制方法加強勞動工資管理，進一步深化勞動、人事、分配三項制度改革，充分調動人的積極性，不斷提高勞動生產率，實行勞動有計劃管理，合理安排勞動，減少窩工浪費。分工種列出定額用工，作為人工費承包依據，全面考察施工人員的技術水平、工程業績。選擇好分包隊伍，對某些專業工程項目可實行分包，承包價應低于企業與業主所承包的這部分工程金額。壓縮非生產人員的比例，減少臨時用工數，通過提高勞動生產率，把臨時工作量分流到人工充裕的分部分項工程之中。采用工作量事先確定的方式，以做到在施工的初期就可基本確定人工費用的支出，便于準確地把握人工費用的盈虧情況。

2材料費的控制方法根據定額和施工進度編制材料計劃，并確定好材料的進出場時間，因為如果進場太早，就會早付款給材料商，增加公司貸款利息，還可能增加二次搬運費，有些易受潮的材料更可能堆放太久導致不能使用需重新訂貨、增加成本，若材料進場太晚又會影響工程進度還可能造成誤期罰款或增加趕工費。對采購的材料要認真計量驗收，如遇到材料數量不足、質量差，要及時進行索賠。在施工過程中應嚴格控制用料，實行限額領料制，加強現場管理，做好材料的保管工作，減少保管損耗。并充分利用邊角料，做好包裝品和余料的價值回收工作。加速周轉材料的周轉速度。在項目施工中，周轉材料也占了相當大的比重。因此，施工企業在施工計劃安排時，應該本著經濟、有效的原則，盡量縮短周轉材料的周期，加速周轉速度，提高周轉次數，從而減少費用開支，節約成本。對于存在分包情況的，項目經理應根據現場實際情況，與分包商確定一個合理的材料損耗率，建筑材料由其包干使用。如果材料節約，則雙方分成;反之則按照超額量從分包款中扣除相關費用。這樣有利于讓每一個分包商或施工人員在材料用量上都與其經濟利益掛鉤，降低整個工程的材料成本。超級秘書網

3機械使用費的控制方法機械費的支出是否合理，其根本在于施工技術方的編排是否科學。在工程開工前期，施工企業就應針對施工方案，從經濟的角度進行分析，做好機械使用的成本預測，并在施工規范準許的范圍內，權衡整體效益，不斷完善和修改方案，最終制定出一個合理的機械使用安排。在施工過程，機械費的降低，應做好以下工作：

①根據工程特點和施工方案，從機械性能、操作運行和合理成本等因素綜合考慮，選擇最適合工程施工的施工機械，做到經濟與實用并存。②本著“利用率高、經濟適用、技術先進”的原則，做好工序、工種機械施工的組織工作，最大限度地發揮機械效能，節約機械費用。③要建立科學合理的內部施工機械設備管理體制，按計劃對企業施工機械設備進行維修改造和保養，保證機械完好，隨時都能保持良好的狀態在施工中正常運轉，提高機械利用率。同時開展對外經營業務。

4其他直接費的控制方法原則上，其他直接費是按以上費用分析轉入的。特別注意的是，現場材料二次搬動費發生的汽車、小拖運費，應按白班計價，經項目經理簽證后，分析記入此項費用。

5間接費用的控制方法項目部管理人員的工資、辦公費記入“間接費用”明細科目。按工程取費標準計取的施工管理費，由企業本部、工區(建筑分公司)、項目部三級按比例分成，上交部分記入“間接費用”;其他在施工中發生的費用歸入有關成本科目。

 

建立現代化建筑企業的財務和成本管理體系相關文章：

1.建筑工程財務管理論文

2.建筑公司財務管理制度

3.建筑企業財務管理論文