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一、關于軟土地基的概述

軟土，是指淤泥和淤泥質土的總稱。主要特點是天然的含水性比較大、承載能力比較低、壓縮性比較高等。軟土地基是指壓縮層主要有淤泥、淤泥質土或者其他高壓縮性土構成的地基。其承載能力很低，一般不超過50KN/m2。軟土地基的主要特征為：孔隙比和天然含水量大；壓縮性高；透水性弱；抗剪強度低；靈敏性高等。堤防工程中主要是指天然孔隙比大于或等于1.5的亞粘土、粘土組成的淤泥和天然孔隙比大于1.0小于1.5的粘土組成的淤泥質粘土。在軟土地基修筑堤防工程時要注意以下四個問題：首先是地基的強度和穩定性的問題；接著是地基變形的問題；然后是地基的滲漏和溶蝕問題，最后便是地基的振動液化與振沉問題。

二、分析軟體地基的危害

由于我國的東南沿海地區分布的平原和江河湖泊較多，因此，軟土主要分布在我國的南方地區。軟土地基1.0左右的天然的孔隙使得它極易受外界的影響，不能實現公路橋梁工程的建設要求。但是面對軟土地基的施工，加固是最有效的措施，如果加固的處理不當，容易出現道路沉降、斷裂的問題。此外，軟體地基一旦出現滑動，就會造成路基失穩，路面扭曲的狀況；在填土荷載的作用下，軟土地基不均勻的沉降會造成路面不平和結構破壞，在橋梁的連接處會出現差異沉降，進而造成行車不安全的問題。進一步分析，軟土地基如果得不到及時有效的處理，就會導致地基的下沉，而地基的下沉又會導致軟體地基上的路堤出現下沉，同時在此過程中出現很大的地面變形的現象，并且沉降經歷較長的時間。除此之外，一旦軟土受到震動，就使得強度下降，最終導致軟土出現流動的狀態。從影響的不同方面分析，上面已經對行車的影響進行了說明，這里強調對后期公路維修的影響，如果出現軟土地基的地面沉降或者是塌陷的問題，后期維修工作將會很難進行，而且會帶來極高的維修費。因此，要加強對軟土地基施工的重視，保證施工質量，采取合理的處理措施，防止意外的發生，從而促進公路橋梁工程的穩定發展，也為人們的出行帶來安全保障。

三、影響軟體地基的因素

1.軟土地基的狀況

對于不同的土質要求使用不同的處理方法。當土質為粘性土時，要采用壓實法處理，因為這樣對地基的擾動最小。當土質為砂性土時，應采用振動壓實法或者是擠實砂樁法，因為土體本身的強度會在開采的擾動下再次降低，還可能出現液化現象。對于厚度較大的軟土層，應對其表層進行良好的處理，并采取適當的加固方法使用，對于厚度較小的則也應采取相應的措施處理。

2.受公路等級要求的道路性質

公路設計的要求根據公路的等級不同而不同。對于等級較低的公路進行設計時，可以先鋪設簡易的路面，然后待其發生沉降后，再鋪設常規的公路路面，這樣可以避免鋪設后出現沉降，對施工造成影響。而對于設計要求等級較高的公路，同時其對公路的平整度要求也高，因此要在施工中及時處理軟土地基造成的問題，加強加固措施，做到一步到位，盡快投入使用。

四、軟土地基施工中的技術處理要點

1.準備工作

任何的工程處理都需要一定的原則和適應范圍，軟土地基的施工亦是如此。在軟土地基的施工過程中，要根據工程現場的實際情況提出具體的處理方案，然后再進行施工。一般情況下，施工前都會進行準備工作，其主要包括：軟土地基地質的勘探及其相應的調查報告，收集水文地質、工程地質、地基基礎等方面的相關資料，然后制定出初步的實施方案，接著根據后期施工等實際情況進行綜合比較，確定最佳的實施方案，最后進行施工方案的實施。在此過程中，要注意各種方案的相互對比，分析各個的優勢與劣勢，盡量做到取長補短，合理利用方案的優勢部分，拋棄劣勢成分。當然必要時也可以結合多種方案使用。其次，要注意現場數據的收集和對比分析，發揮好數據的作用。最后，可以通過做實驗來預測實施后的效果，根據實驗結果來進行施工，會使得得到更好的預期效果。

2.夯實處理技術

夯實處理技術是針對軟體地基的土質成分而言更合適的技術。夯實技術的工作原理是這樣的，它通過機械物理的碾壓方式對表層的地基土進行充分地壓實，后者是利用夯實所產生的巨大的動應力使得土基固化壓實。在夯實處理的過程中，要利用重錘從高處在重力的作用下發生自由落體，從而反復對地基進行夯實工作，以提高軟土地基的強度與硬度。一般情況下，夯實技術的最大深度可以達到1.2米，在夯實施工中還應該注意軟土地基的含水量，只有軟土地基中的含水量達到最優時，夯實處理技術才會達到最有效的施工效果。此外，夯實技術的實施也要注意施工的安全，在重錘發生自由落體時，要撤離地面上的機械設備或者施工人員，難免發生更大的意外事故，保證施工的安全實施。

3.加載填土施工技術

促使軟土沉降，提升地基強度的最有效的方法就是加載填土施工技術，從而防止在填土上方或者是緊鄰的填土路段發生沉降。在促使地基沉降固結的辦法是在地基上方施加壓力，降低填充物間的縫隙。除此之外，可以在地基表層鋪設一層細砂再覆蓋一層不透氣的水膜。因此產生真空層來促進地面的沉降。在加載填土技術施工時，要保證地基具有良好的穩定性。先進行填土工作再進行加載工作，填土工作是用水泥土、粗砂、沙壤土等一些透水性好的且承載力較大的土體進行淤泥層的添加。在填土時要避免出現欠挖和超挖等狀況。只有讓加載填土中保證地基具有很好的承載能力，才能提高軟體地基的強度與硬度。

4.豎井排水技術

豎井排水技術是通過豎向排水井的設置，使得土內的水分得到緩慢的排除，進而孔隙進一步縮小，地基產生固結變形，最后提高地基的強度和硬度。其中可以通過在天然土層內增加排水途徑，減少排水距離，安裝豎向排水管，從而加快地基的固結。這樣可以使得地基的沉降提前完成，并且加快地基土抗剪強度的增加，使得地基承載力提升的速度快于施工荷載的增加速度，保證地基的穩定性。此外，和砂井法一起使用可以加快地基的固結速度。

5.灌漿處理技術

把液壓或氣壓將固化漿擠進軟土地基的縫隙中，從而改善軟體地基的性能。在對外部壓力的作用下有效克服客觀存在的阻力，按照剪切面進入到軟土路基的淤泥質土體中，以達到加固地基的作用。

6.粉噴樁加固技術

粉噴樁加固技術也稱為土樁加固，可以使得深層攪拌加固地基。軟體地基具有其自身的軟弱性，因此要加強軟土地基的穩定性就必須要增強其硬度。一般情況下，把水泥石灰和石灰等材料作為固化劑，利用特制的機械使得其發揮諸多物理和化學反應，促進軟土地基固結為整體性、穩定性和強度以及硬度等良好的地基。粉噴樁是使用粉體狀固化劑進行軟基攪拌的方法。這種方法最適用于加固不同成因的飽和性的軟粘土中。

7.表層處理法

由于軟土地基的含水量過高，可以利用排水的途徑來進行加固處理。其實施過程為在填土之前，在地表開挖溝槽，引導其排除地下水，從而減少表層的含水程度。例如在四川某地區的橋梁施工建設過程中，因為天氣的原因，雨水偏多，導致了地層的含水量過大，這時就需要使用表層排水法，以保證施工的順利進行。

8.其他方法

處理上述介紹的方法，還有很多的技術來解決軟土地基施工過程中的問題。當然，隨著科學技術的不斷發展，未來還會產生各種新的施工處理技術。但是無論是哪一種施工處理的方法，最重要的就是要與實際情況相匹配，即根據不同的軟土地基的實際請況采取相適宜的施工處理方法。不管各種方法有什么不同，其最終的目的都是在于增加土質的強度和硬度，進而提高軟土地質的穩定性，軟土地質的改良有利于推動公路橋梁的建設質量進一步提升。因此，技術的處理要點很重要。

五、結論

眾所周知，公路橋梁的建設處于基礎設施工程，是利國利民的民生工程。這就體現了公路橋梁要提高質量的重要性。換句話說，公路橋梁的建設是否安全有效，不僅影響國家發展，更是對民眾的日常出行造成困擾。因此，在公路橋梁工程的施工中，要切實保證其建設質量。對于軟土地基要采用相應的技術進行加固處理，并結合公路橋梁的實際狀況，選用最為合適的處理方式，以達到保證公路橋梁使用壽命和安全性的目的，從而真正實現為國為民。

作者：王志剛 單位：內蒙古九泰龍路橋集團有限公司