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1工藝原理

分節(jié)段開展空心墩施工，每節(jié)標(biāo)高為6米，模板包括定位導(dǎo)向模板及混凝土施工模板。每個(gè)橋墩使用8米模板，上一節(jié)模板預(yù)留2米模板使其緊固，作為導(dǎo)向模板，然后按順序往上連接6米的內(nèi)外模板，形成一個(gè)完整的混凝土模板體系。根據(jù)墩身模板的高度來(lái)選擇模板型號(hào)，每個(gè)橋墩只允許使用1次同一型號(hào)的模板，拆模后移至下一橋墩的工作面，使所有橋墩使用模板時(shí)形成一個(gè)階梯狀的流水線。利用外模螺栓及承臺(tái)上的錨樁對(duì)墩身的中心位置及平面尺寸進(jìn)行調(diào)整。壁均有坡度，所以施工時(shí)，為確保墩身線形平順，必須按設(shè)計(jì)要求依次使用模板。在橋體施工階段，各墩身施工高度相差一模(4米)以上澆筑上一模時(shí)，導(dǎo)向模板取已澆筑好的下一模的最上一節(jié)段的模板，由于墩身的內(nèi)外，使全套流水鋼模板分節(jié)應(yīng)用在多個(gè)相鄰的橋墩上，在兩橋墩之間設(shè)置吊車站，將上一墩身模板拆掉同時(shí)就地打磨和涂油，然后對(duì)下一墩身進(jìn)行吊裝并開始下一工序的澆筑施工。

2施工技術(shù)

施工模板及人員機(jī)械配置。每個(gè)橋墩底部實(shí)體段變化為空心段6米高需要時(shí)間約8d左右，正常空心段速度3～4d一個(gè)下實(shí)體段砼施工。墩頂3.5米實(shí)體段約需要時(shí)間8d左右。模板：自主加工改造并配置6套空心墩下實(shí)體段封頂模板、內(nèi)模板和空心向?qū)嵭亩无D(zhuǎn)換段模板，高峰時(shí)期，各個(gè)斷面呈階梯流水狀同時(shí)開展單套模板8個(gè)橋墩澆筑施工。人員機(jī)械配備：按生產(chǎn)任務(wù)將現(xiàn)有施工人員劃分為模板安裝、鋼筋安裝、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板拆卸、模板打磨吊運(yùn)等多個(gè)施工班組，對(duì)各班組生產(chǎn)人員加強(qiáng)技能培訓(xùn)和安全生產(chǎn)教育，同時(shí)優(yōu)化機(jī)械配置，以確保各工序順利實(shí)現(xiàn)接續(xù)，提高工序質(zhì)量。3．2．2下實(shí)體段混凝土施工。澆筑墩身下實(shí)體段的混凝土構(gòu)件前，先指派測(cè)量人員放線測(cè)量擴(kuò)大基礎(chǔ)或承臺(tái)頂面的墩身底的位置，待墩身中線與4個(gè)邊線中點(diǎn)確定后通過(guò)墨盒線劃定十字線。鑿毛處理承臺(tái)表面，用水徹底沖洗浮漿，并加固基礎(chǔ)與墩身處，同時(shí)將預(yù)埋的墩身承臺(tái)鋼筋調(diào)直。宜分層澆筑該施工段，結(jié)束澆筑施工后至少進(jìn)行為期3天的養(yǎng)生，再將模板拆除時(shí)必須嚴(yán)格控制混凝土構(gòu)件內(nèi)外溫差，防止散熱不均引起結(jié)構(gòu)裂縫。鋼筋綁扎及模板吊裝。在工廠集中加工制作墩身鋼筋，鋼筋安裝班組和模板安裝班組緊密配合進(jìn)行鋼筋綁扎和模板安裝工序施工。在空心段先支立內(nèi)模并將其調(diào)整到制定的位置，借助定位鋼筋卡具進(jìn)行水平筋的綁扎，確保鋼筋保護(hù)層尺寸符合設(shè)計(jì)要求。在兩墩位之間安放吊車，模板拆卸工班拆除高墩位處的模后就地打磨和涂油，將膠條粘帖在模板接縫處就吊放至低墩位處安裝模板。混凝土澆筑與養(yǎng)生。通過(guò)拌合站集中拌合混凝土材料，用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施澆筑。澆筑過(guò)程中，相鄰高墩位處混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，相鄰低墩位處由鋼筋安裝班組和模板安裝班組分別開展鋼筋綁扎及模板安裝工作。上實(shí)體段混凝土施工。澆筑上實(shí)體段混凝土構(gòu)件時(shí)，首先按1米的設(shè)計(jì)標(biāo)高對(duì)上實(shí)體段變截面位置實(shí)施灌注。按要求拼裝內(nèi)模，然后通過(guò)螺栓連接鋼模板，通過(guò)對(duì)拉螺桿連接內(nèi)模與外模，為提高內(nèi)模的穩(wěn)定性，在內(nèi)模之間設(shè)置橫、縱向支撐。在變截面處橫橋向內(nèi)側(cè)預(yù)留間距為60厘米、深30厘米的預(yù)留孔。拆模后將50圓鋼插入孔內(nèi)，點(diǎn)焊鋼管和圓鋼。變截面的混凝土凝固后將空心墩內(nèi)模拆掉，將螺栓連接的工字鋼裝設(shè)在預(yù)留孔處，上實(shí)體段的混凝土兩次澆筑成型。

3安全質(zhì)量控制

施工階段必須按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范監(jiān)測(cè)墩身施工。結(jié)合現(xiàn)有測(cè)量條件，利用GPS測(cè)定墩身模板頂標(biāo)高，結(jié)合鋼尺法測(cè)量，控制墩柱模板主要角點(diǎn)的平面就位，使其滿足設(shè)計(jì)要求。首次墩身立模時(shí)，通過(guò)平面坐標(biāo)法放線測(cè)量模板4個(gè)控制點(diǎn)的平面位置。每個(gè)墩柱每施工6米就用GPS對(duì)墩柱模板各主要點(diǎn)的平面位置進(jìn)行測(cè)量。澆筑好一個(gè)節(jié)段的混凝土構(gòu)件以后，復(fù)測(cè)混凝土面的控制點(diǎn)，確保混凝土澆筑前和澆筑后模板不發(fā)生位移，并提供安裝下一節(jié)模板的技術(shù)參數(shù)。嚴(yán)格控制立模精度，通過(guò)橡膠皮或雙面膠條對(duì)接縫進(jìn)行處理，提高接縫的密封性。澆筑混凝土后及時(shí)覆蓋養(yǎng)護(hù)，使混凝土構(gòu)件表面保持濕潤(rùn)。澆筑上一節(jié)段墩身時(shí)不宜擾動(dòng)已澆筑的下部墩身，以確保養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。5結(jié)束語(yǔ)清水川特大橋空心墩采用2套模板及三道峁1#大橋采用1套模板開展流水法施工，自采用流水法施工以來(lái)，墩身施工任務(wù)進(jìn)度明顯加快，實(shí)踐證明流水法施工技術(shù)是成熟和先進(jìn)的。對(duì)于各類高墩施工，無(wú)支架施工減少了模板投入，特別是對(duì)于數(shù)量較多的變截面墩身施工，采用無(wú)支架模板流水法施工，速度快、經(jīng)濟(jì)效益明顯，對(duì)類似工程極具推廣價(jià)值。

作者：張曉宇單位：中鐵六局太原鐵建天和工程公司