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一路基樁板墻施工工藝流程

1抗滑樁施工

測量放樣（設(shè)置土體位移觀測樁設(shè)置）→鎖口施工→樁孔開挖（間隔開挖）→護(hù)壁施工→護(hù)壁修整→鋪設(shè)隔離層→鋼筋籠制作和安裝→樁身砼澆筑（期間樁孔背側(cè)土體位移觀測）

2擋土板預(yù)制

模板設(shè)計→場地規(guī)劃→鋼筋加工與安裝→砼澆筑→擋土板脫模→成品堆放

3樁間土方剝離

抗滑樁樁體位移觀測→樁間土方剝離→護(hù)壁人工鑿除→樁體外露面外觀修飾

4擋土板掛設(shè)及壓頂

擋土板運輸→擋土板吊裝→反濾層施工→擋土板吊裝→反濾層施工→壓頂砼施工

二施工質(zhì)量總體控制要點

首先是，重視抗滑樁鎖口、樁體外露面、鋪設(shè)護(hù)壁與樁體間隔離層施工；其次是，重視擋土板模板設(shè)計，合理擋土板成品堆放層次；再次是，土方剝離時關(guān)注樁體半成品保護(hù)，適時進(jìn)行樁體外露面外觀修飾；最后是，抓好的擋土板吊裝安全工作，并根據(jù)吊裝進(jìn)度分層進(jìn)行反濾層填筑施工。

三各工序質(zhì)量控制要點

1抗滑樁

1.1鎖口施工鎖口施工質(zhì)量控制的重要意義

①鎖口對樁身開挖具有導(dǎo)向作用，鎖口施工質(zhì)量直接影響成孔質(zhì)量；②鎖口必須穩(wěn)固牢靠，是樁基成孔及樁身砼澆筑安全進(jìn)行的前提。鎖口施工質(zhì)量控制要點：抗滑樁井口必須設(shè)置鎖口，鎖口要求高出地面0.5m，厚0.3m，鎖口砼等級不低于C20，鎖口的定位采用全站儀精確放樣，模板安裝完成后要采用全站儀精確復(fù)核平面位置，并確保模板加固牢靠。鎖口砼施工完成后，測量人員要及時在鎖口頂部測設(shè)樁孔十字線，并設(shè)置護(hù)樁（鋼釘，紅油漆標(biāo)示清晰）。鎖口施工完成后要及時在頂部設(shè)置安全圍欄，確保施工安全。

1.2樁體外露面護(hù)壁施工護(hù)壁施工控制的意義

減少后期護(hù)壁表面修整，確保施工完成后樁體表面平順美觀。護(hù)壁施工質(zhì)量控制要點：①在進(jìn)行樁孔開挖時應(yīng)采用跳孔開挖的方法，可減少施工干擾，防止爆破、坍塌造成相鄰樁孔擾動；②每節(jié)樁孔的開挖高度為1m，開挖完成后，按照樁孔十字線控制樁放樣護(hù)壁模板位置，定位的精度不超過±5mm（必須要保證）；③定位完成后進(jìn)行護(hù)壁模板的安裝，護(hù)壁模板可采用木模板或者鋼木結(jié)合模板，模板應(yīng)保證足夠剛度和平整度；④護(hù)壁模板安裝完成后，技術(shù)人員按照鎖口定位線對模板安裝尺寸進(jìn)行檢查，模板安裝的誤差不得超過±5mm（必須要保證），同時要確保模板加固牢靠，之后方可澆筑護(hù)壁砼；⑤當(dāng)樁孔開挖進(jìn)入錨固段時，護(hù)壁施工質(zhì)量控制可適當(dāng)放寬，模板安裝誤差可控制在±10mm以內(nèi)，以防樁孔傾斜，無法正常安裝鋼筋籠；⑥當(dāng)單根抗滑樁樁孔全部開挖完成后，需要重新對樁孔定位放線，檢查護(hù)壁垂直度和平整度以及平面尺寸，誤差標(biāo)準(zhǔn)：樁孔平面位置：±10mm；護(hù)壁垂直度：0.2%；護(hù)壁平整度：2m直尺5mm。如檢測結(jié)果不能滿足以上控制要求，應(yīng)對護(hù)壁表面進(jìn)行處理，以確保抗滑樁外露面平整和線形流暢，本項目修整采用高標(biāo)號砂漿進(jìn)行。

1.3鋪設(shè)護(hù)壁與樁體間隔離層

為了保證抗滑樁土方剝離順利以及外露面樁體表面平整，需要在護(hù)壁修整完成后，鋼筋安裝前在砼護(hù)壁上鋪設(shè)隔離層。原設(shè)計方案采用4mm厚pvc板或?qū)汒惏暹M(jìn)行隔離層施工，但在實際施工過程中，發(fā)現(xiàn)該方案存在材料成本高、拼縫多等弊端。經(jīng)比選，本項目最終選擇了“2mm地板革”替代方案施工，該方案較經(jīng)濟(jì)，質(zhì)量可保證規(guī)范要求。首先在修整后的護(hù)壁上均勻涂抹乳膠漆，然后在立面粘貼地板革，地板革粘貼時必須保證接縫嚴(yán)密，表面平整，不能有空鼓，粘貼完成以后要有專人檢查施工質(zhì)量,尤其是要注意的是，隔離層與砼澆筑時間隔過長時，孔內(nèi)溫度過高會導(dǎo)致隔離層開膠、空鼓，會影響工程外觀質(zhì)量，應(yīng)提前處理。

2預(yù)制擋土板施工質(zhì)量控制要點

2.1擋土板模板設(shè)計

樁板墻擋土板將外露于線路兩側(cè)，外觀質(zhì)量尤為重要，擋土板施工方案采用工廠預(yù)制、汽車運輸、吊車安裝。保證擋土板的外觀質(zhì)量的關(guān)鍵是模板的選擇，建議采用塑鋼模具，塑鋼模具一次性成型，尺寸標(biāo)準(zhǔn)，表面平整度好，但要解決好的模具剛度和支撐加固問題。承朝項目采用的是定型拼裝式鋼模板，鋼模板施工質(zhì)量較好的，外觀平整。但在施工中發(fā)現(xiàn)，模板拼裝相對費工費時，打磨時間較長，尤其要擋土板凹槽楔形內(nèi)縮預(yù)留過小，造成底模拆模困難，以后類似模板設(shè)計一定要注意改進(jìn)。

2.2擋土板的成品堆放擋土板的成品堆放需要注意

①堆放時要分清板內(nèi)配筋情況，構(gòu)件受拉區(qū)不能是配筋少的一面，板子的堆放方向要與板的受力方向一致，不能倒置；②成品板堆放高度不宜超過5層，不安全也容易造成底部板子開裂，造成質(zhì)量隱患。

3抗滑樁樁間土方剝離施工質(zhì)量控制要點

3.1土方剝離

要注意樁體半成品保護(hù)抗滑樁施工完成以后，后續(xù)工作就是剝離樁間的土石方，要注意幾點：①土石方剝離施工必須在樁體砼強度達(dá)到設(shè)計的70%以上時方可進(jìn)行；②樁間或者樁側(cè)路基為巖石路基時，謹(jǐn)慎爆破施工，建議采用無聲爆破或者破碎機鑿除，以免造成抗滑樁樁體斷裂、結(jié)構(gòu)局部破壞。如必須采用爆破施工，應(yīng)采用小藥量松動爆破或者定向控制爆破；③承朝項目樁板樁發(fā)生了較大樁體表面修復(fù)費用，要注意加強對抗滑樁的成品保護(hù)，不得用挖掘機直接將樁體護(hù)壁全部勾除，應(yīng)采用機械將樁間土方分層剝離，再采用風(fēng)鎬將護(hù)壁結(jié)合面鑿斷，最后用挖掘機勾除。

3.2樁體外露面

外觀修飾抗滑樁樁間土方剝離，護(hù)壁鑿除以后，抗滑樁一側(cè)就顯現(xiàn)在外面了，由于施工過程控制的不到位或者其他原因，樁體砼表面有可能出現(xiàn)蜂窩麻面、空洞、鼓包、凹陷等外觀缺陷，出現(xiàn)類似問題后先不要忙著修補，需要制定專項修補方案，先進(jìn)行小范圍試驗，合格后再進(jìn)行大面積推廣修補。

4擋土板掛設(shè)及壓頂施工質(zhì)量控制要點

4.1擋土板吊裝施工質(zhì)量控制的要點

擋土板采用平板車運至施工現(xiàn)場，采用吊車安裝，安裝時需要注意對抗滑樁、擋土板進(jìn)行成品保護(hù)，防止碰撞。安裝前必須對擋土板底部支撐平臺進(jìn)行處理，確保支撐平臺標(biāo)高統(tǒng)一，實現(xiàn)擋土板安裝以后線形美觀。

4.2反濾層施工質(zhì)量控制的要點

樁板墻擋土板背后設(shè)置通長反濾層，反濾層采用透水材料填筑，每吊裝兩塊擋土板填筑一次，應(yīng)采用小型夯機夯擊密實。

四結(jié)束語

樁板墻工程要真正做好的內(nèi)實外美，離不開合理的施工方案、科學(xué)施工管理、嚴(yán)密施工組織。樁板墻具備了輕質(zhì)、高強、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)等特點，隨著工程技術(shù)水平的發(fā)展，其必然有更廣闊的應(yīng)用前景。

作者：陳基彬單位：中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司