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摘要：

文章通過對地鐵工程的滲漏水處理技術進行研究討論，了解造成地鐵工程發生滲漏現象的相關因素，并提出合理化的建議實現地鐵工程防滲漏施工水平的提升，為全國范圍內地鐵工程滲漏水的處理提供依據。

關鍵詞：

地鐵工程；滲漏水；處理技術分析

1前言

隨著現代社會的快節奏發展，地鐵已經是人們生活中不可或缺的部分，因此，地鐵工程的施工更是需要加強質量的保證。在地鐵工程的實際施工中，存在著多種因素會影響地鐵施工的質量，導致地鐵出現漏水的情況，這不但會影響乘客乘坐地鐵地鐵的心情，同時對地鐵的使用壽命也會造成影響。為了避免地鐵工程出現漏水的現象，需要加強滲漏水處理技術的高效使用，提高地鐵工程的施工質量。

2地鐵工程出現漏水情況的原因分析

在對地鐵工程的結構滲漏水情況出現的部位進行調查和分析之后，確定出造成滲漏水的原因主要體現在以下幾個方面：地下工程的防水設計的不合理，出現這種情況主要是因為沒有按照結構形式、使用功能和使用材料的性質等多個方面去綜合考慮和設計。選擇的防水材料質量不好，在安裝的過程中沒有嚴格的按照說明書操作，最終造成了后面的施工出現了破損的情況，局部防水失效從而引起了滲漏情況的出現。施工中為了盡可能的縮小工程的投入會選擇一些不專業的團隊參與施工，這些施工人員的素質低，沒有接受過培訓，大多是無證直接上崗的，防水的施工質量較低，防水失效而出現的結構滲漏較為嚴重。

3防止滲漏的方法分析

3.1治理的順序和方法

在對地鐵工程的漏水情況進行處理時，堅持的原則是先堵后防，先堵小、再堵大，讓大漏變成小漏，小漏變成點漏，這樣一步步治理，最終封堵完成。

3.2治理材料的選擇標準

3.2.1堵漏材料的選擇標準

在選擇堵漏材料的過程中，主要滿足以下幾個方面的要求：要能夠快速的凝固，強度大，具有良好的抗滲能力。

3.2.2防水材料的選擇標準

在選擇防水材料的環節，所選擇的材料要具備以下幾個功能：具有較強的防滲能力，腐蝕的情況比較小，不會產生污染，可以長久的使用，用在混凝土的表層強度較強之余還有很好的黏著力。

3.2.3注漿堵漏材料的選擇標準

在地鐵工程中，在進行變形縫的防水處理的環節，選擇的注漿材料不僅需要強度好而且也要剛性大的材料。較常選擇的是丙烯酰類的材料，他們的黏度比較低，但是可灌性較好，再加上可以調整和快速的止水，最終可以避免滲漏情況的發生。

3.3各部件滲漏的處理方式

3.3.1結構施工縫的漏水處理

結構施工縫的滲漏水的處理必須要嚴格按照下面的工序進行操作：首先，要在施工縫滲漏水的地方挖一個深兩厘米，寬三厘米的槽子，然后兩側分別延長20厘米，之后再在槽縫的位置鉆孔，孔和孔之間的間距保證在50厘米，孔徑保證在20毫米，鉆完之后孔縫需要清理干凈；要嚴格的按照規定注漿，堵漏的材料注進去之后要做好滲漏試驗，確定和要求相符之后，在灌注混凝土，壓實之后再橫壓20分鐘，直到整個縫被漿液填滿為止。

3.3.2混凝土結構出現裂縫的處理

地鐵工程混凝土結構一旦出現裂縫就會有滲漏水的危險，加強混凝土裂縫的處理，能夠有效防治地鐵出現滲漏水的現象。利用水泥漿液，在高壓灌漿機的作用，將縫隙進行填補。

4分析地鐵工程滲漏水的科學化治理

地鐵工程出現滲漏水現象時，需要及時采取合理化的措施，避免造成更為嚴重的質量問題。在地鐵滲漏水治理過程中，需要對地鐵工程混凝土的整體結構進行全面的考慮，不僅需要實現滲漏水的治理，還需要對混凝土整體結構中存在的缺陷進行填補。這樣才能夠從真正意義上實現地鐵的滲漏水治理，相對于傳統的只堵不補的治理方法而言，這種全面治理的方法能夠實現滲漏防治的長久性。在進行滲漏處的填補或者是工程混凝土結構的填補中，需要加強防水材料的運用，需要選擇防水效果好，而且具有一些力學性能和粘接性能施工材料。需要注意的是，填補材料的粘結性能在被水浸泡的情況依然能夠具有非常好的效果，這樣即使發生少量的滲漏，填補的材料也不會脫落，依然能夠實現堵塞的目的，避免地鐵滲漏現象的發生。合適的材料選擇完畢之后，就需要完成地鐵工程滲漏水治理的工藝操作，在治理工藝操作中，需要將灌、嵌、堵、抹等操作手法合理化的結合起來，實現漏水處的填堵。將漏水的地方堵塞完成之后，再進行防水的施工，這樣會使得防水效果更佳。對于地鐵工程混凝土的裂縫修補，需要觀察裂縫的具體情況，如果裂縫的縫隙比較小，可以不進行處理。如果裂縫比較大，在0.3mm到0.5mm之間，利用化學漿液進行灌入填充。如果縫隙大雨1mm時，需要采用水泥材料進行填補，同時將表面抹平。

5結語

總而言之，加強地鐵工程滲漏水處理技術的研究，能夠提高滲漏水處理技術的實際運用效果。相關的地鐵工程施工單位，需要在了解工程實際情況的基礎上，加強地鐵工程滲漏水處理技術的實踐運用。通過了解導致地鐵工程出現滲漏情況的原因，加強針對性措施的運用，才能夠實現工程施工質量的提升，避免地鐵運行中出現滲漏的現象。

參考文獻

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[3]楊君.明挖地鐵車站主體結構工程滲漏水處理施工技術[J].科技資訊,2013,(05):87.

作者:侯世偉 單位:中鐵二局第五工程有限公司