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本文作者：張秀平作者單位：廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學院

整改措施

1機車運用過程整改措施

（1）在原電阻帶端頭處增加加強板，用特殊工具彎折成型，以增加每層電阻帶的剛度。目的是提高受熱剛度，避免粘連。

（2）派工藝人員到用戶使用現(xiàn)場進行整改工藝交底，指導操作人員焊接，要求必須用氬弧焊焊接，焊接過程當中必須保證焊接接觸面不小于電阻帶橫截面積，焊接完成后的焊件不得出現(xiàn)裂紋。

（3）縮短電阻帶端頭，以降低電阻帶因熱膨脹而引起的伸縮度，減小熱膨脹造成的與緊固瓷件之間的扭力撕裂。

2生產(chǎn)過程整改措施

（1）改進電阻帶加工工藝，減小電阻單元在運行過程中的熱蠕變。

（2）在技術(shù)文件要求的范圍內(nèi)，盡量減小端頭電阻帶的熱膨脹伸縮度。

（3）提高裝置的散熱效果。

（4）加強質(zhì)量監(jiān)管，質(zhì)檢人員嚴格控制外購外協(xié)件質(zhì)量及內(nèi)部生產(chǎn)的過程控制。

（5）提高生產(chǎn)一線工人的質(zhì)量意識，車間技術(shù)人員到車間現(xiàn)場指導，要求在緊固瓷件連接處，操作人員組裝螺栓不宜太緊。

整改效果

全面推進改進措施后，共改進機車制動電阻裝置58臺車，4176個電阻單元，期間共發(fā)生6次電阻單元燒損，燒損率由整改前的7.2%降為0.14%，整改效果明顯。同時，將改進中的有效措施進行了工藝固化，完善工藝卡片，使新造電阻制動裝置得到工藝優(yōu)化。