出租方：

承租方：

一、租用車(chē)輛狀況

詳見(jiàn)本合同的附件《汽車(chē)租用登記表》和《車(chē)輛交接單》

二、租用期限及租金的交納

祥見(jiàn)本合同的附件《汽車(chē)租用登記表》

盡管中國(guó)的汽車(chē)價(jià)格持續(xù)走低，但“買(mǎi)得起又養(yǎng)得起”車(chē)的有車(chē)一族畢竟有限。相比之下，因“有照無(wú)車(chē)”而成為“租車(chē)族”的人會(huì)越來(lái)越多。與全國(guó)一樣，市的汽車(chē)租賃市場(chǎng)前景看好。

根據(jù)前段時(shí)間，新增駕駛員駕照數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來(lái)看，市平均每八人中就有一人持有駕照。五十萬(wàn)的“缺口”造就了租車(chē)業(yè)的巨大市場(chǎng)。相關(guān)的市場(chǎng)調(diào)查表明：目前，汽車(chē)租賃市場(chǎng)的常備汽車(chē)總數(shù)在四千輛上下，節(jié)日長(zhǎng)假時(shí)，市場(chǎng)需求超過(guò)一萬(wàn)五千輛，是長(zhǎng)備數(shù)量的三倍多。

這幾年，錫城不少市民熱衷以“自駕游”的方式在長(zhǎng)假期間來(lái)趟“自由行”。因此，不少“有照無(wú)車(chē)”或想舉家出游的市民都把目光轉(zhuǎn)向了汽車(chē)租賃公司。別克商務(wù)車(chē)是最受市民歡迎的一款車(chē)型，不少人出去旅游都是幾個(gè)家庭一起，目前，別克商務(wù)車(chē)日租價(jià)格550-600元，瑞風(fēng)商務(wù)車(chē)相對(duì)比較便宜，400元一天，中低檔小轎車(chē)的日租金在300元左右。目前中低檔的小排量車(chē)也頗受歡迎，除日租價(jià)格便宜之外，小排量車(chē)省油也是顧客的首選原因之一?！笆稽S金周”期間租車(chē)的平均價(jià)位上漲10%-20%。

今年春節(jié)期間，許多的汽車(chē)租賃公司租賃車(chē)早早地被搶租一空，不少客戶在節(jié)日到來(lái)前一個(gè)月就到租車(chē)公司簽定租賃合同，惟恐租不到車(chē)。租賃公司節(jié)前高掛“免戰(zhàn)牌”。

汽車(chē)租賃行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，成熟的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，租車(chē)與購(gòu)車(chē)的需求是不能互相取代的。汽車(chē)租賃市場(chǎng)與汽車(chē)市場(chǎng)是兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的市場(chǎng)，兩個(gè)消費(fèi)群、兩種服務(wù)，有各自固定的消費(fèi)群體。

現(xiàn)有汽車(chē)租賃企業(yè)，租賃者七成以上是商務(wù)客戶，其中尤以三資企業(yè)的比例最大。外資企業(yè)更樂(lè)于租車(chē)而不是買(mǎi)車(chē)，因?yàn)檫@樣便于控制開(kāi)銷(xiāo)。租車(chē)的另一個(gè)好處在于，那些對(duì)中國(guó)地方性法規(guī)制度不熟悉的商家可以減少很多不必要的麻煩?？蛻魝冞€可以自由地選擇租賃汽車(chē)的品牌，從經(jīng)濟(jì)型車(chē)到高檔車(chē)，所有汽車(chē)均有完備的手續(xù)。

近年來(lái)，我縣汽車(chē)租賃業(yè)（指以9座以下客車(chē)在約定時(shí)間內(nèi)租賃經(jīng)營(yíng)者將租賃車(chē)輛交付承租人使用，收取租賃費(fèi)用，不提供駕駛勞務(wù)的經(jīng)營(yíng)方式）得到了較快的發(fā)展，已成為我縣道路運(yùn)輸行業(yè)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。但目前我縣汽車(chē)租賃市場(chǎng)仍存在著一些問(wèn)題，市場(chǎng)秩序較為混亂，無(wú)證經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象普遍存在，經(jīng)營(yíng)運(yùn)作缺乏制度規(guī)范、收費(fèi)價(jià)格未經(jīng)審批、國(guó)家對(duì)租賃車(chē)輛技術(shù)狀況的強(qiáng)制措施無(wú)法得到實(shí)施。汽車(chē)租賃的經(jīng)營(yíng)環(huán)境不盡人意，一些企業(yè)經(jīng)營(yíng)車(chē)輛被騙，經(jīng)營(yíng)成本過(guò)高等。這些問(wèn)題的存在，影響了我縣道路運(yùn)輸市場(chǎng)的健康發(fā)展，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成危害，同時(shí)也損害了我縣交通運(yùn)輸行業(yè)的形象。為了加強(qiáng)汽車(chē)租賃業(yè)管理，規(guī)范汽車(chē)租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為，促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)的健康有序發(fā)展，特提出以下意見(jiàn)：

一、整頓和規(guī)范汽車(chē)租賃市場(chǎng)的指導(dǎo)思想

汽車(chē)租賃業(yè)是道路運(yùn)輸市場(chǎng)的一個(gè)重要組成部分。隨著我縣改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入和人民群眾生活水平的不斷提高，對(duì)汽車(chē)租賃的需求已呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。整頓規(guī)范我縣的汽車(chē)租賃市場(chǎng)秩序，為全縣人民群眾和外地來(lái)慶投資和旅游觀光者提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)租賃服務(wù)，已成為我縣道路運(yùn)輸行業(yè)管理中亟待解決的問(wèn)題。我縣汽車(chē)租賃業(yè)市場(chǎng)整頓的指導(dǎo)思想是：以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以整頓和規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)秩序活動(dòng)為契機(jī)，根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件精神，結(jié)合慶元縣汽車(chē)租賃市場(chǎng)的實(shí)際情況，采取規(guī)范經(jīng)營(yíng)秩序和打擊非法活動(dòng)相結(jié)合，集中整頓和建立長(zhǎng)效管理制度相配套，通過(guò)一個(gè)階段的集中整頓，使我縣汽車(chē)租賃業(yè)基本實(shí)現(xiàn)規(guī)范經(jīng)營(yíng)和有序競(jìng)爭(zhēng)。

二、整頓和規(guī)范汽車(chē)租賃市場(chǎng)工作依據(jù)

（一）交通部、國(guó)家計(jì)委*年第4號(hào)令《汽車(chē)租賃業(yè)管理暫行規(guī)定》

（二）省政府辦公廳《轉(zhuǎn)發(fā)省交通廳等單位關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展意見(jiàn)的通知》（浙政辦發(fā)〔*〕117號(hào)）

融資租賃發(fā)展研究1

1汽車(chē)融資租賃體系框架

1．1汽車(chē)融資租賃框架描述汽車(chē)融資租賃框架主要包括以下三個(gè)組成部分:(1)線下交易部分。其是以線下門(mén)店作為載體，為習(xí)慣長(zhǎng)期線下消費(fèi)的客戶提供服務(wù)。也能夠?yàn)榫€上客戶提供線下體驗(yàn)和驗(yàn)車(chē)、提車(chē)、保養(yǎng)等服務(wù)。(2)線上交易平臺(tái)。作為互聯(lián)網(wǎng)融資租賃模式中的主要載體，涉及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、出租人以及承租人等，并還可提供融資租賃服務(wù)及車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)合同。承租人在線上平臺(tái)選定車(chē)型后，提交融資租賃購(gòu)車(chē)申請(qǐng)，通過(guò)后承租人可到門(mén)店提取實(shí)體車(chē)輛，極大地簡(jiǎn)化了購(gòu)車(chē)周期，提高業(yè)務(wù)效率和用戶體驗(yàn)。(3)線上服務(wù)平臺(tái)。該部分主要是為第三方服務(wù)介入而搭建的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能夠提供信用等級(jí)評(píng)估、二手車(chē)殘值評(píng)估、融資、糾紛處理等。并可基于線上服務(wù)平臺(tái)加強(qiáng)對(duì)數(shù)據(jù)信息、基礎(chǔ)設(shè)施的共享，進(jìn)而節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本。同時(shí)也可對(duì)各大廠商、經(jīng)銷(xiāo)商以及二手車(chē)商等實(shí)施統(tǒng)一管理，目的是進(jìn)一步規(guī)范經(jīng)營(yíng)。與線上交易平臺(tái)相互配合，以此構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略框架。

1．2汽車(chē)融資租賃獲客方式在互聯(lián)網(wǎng)背景下，汽車(chē)融資租賃獲客方式主要是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)端。通過(guò)合理布局提升獲客能力，比如借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)引流，或者是搭建線上交易平臺(tái)等。其中電商平臺(tái)引流則是加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的合作，利用電商平臺(tái)吸引消費(fèi)者，通過(guò)平臺(tái)引導(dǎo)進(jìn)行線上交易。該方式的優(yōu)勢(shì)則是以低成本打通渠道資源，提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)雙贏。自建線上交易平臺(tái)則是筑牢自主獲客業(yè)務(wù)護(hù)城河，但其對(duì)企業(yè)自身的要求較高，不僅需要投入大量的技術(shù)和資金，還需在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中占有主導(dǎo)地位。

1．3汽車(chē)融資租賃風(fēng)險(xiǎn)控制針對(duì)汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)的發(fā)展實(shí)際，在互聯(lián)網(wǎng)模式下主要注重前、中、后期的風(fēng)險(xiǎn)控制。比如在前期階段，以防范信用風(fēng)險(xiǎn)以及欺詐風(fēng)險(xiǎn)為主。即是將風(fēng)險(xiǎn)管理前移到汽車(chē)采購(gòu)環(huán)節(jié)，根據(jù)消費(fèi)者的瀏覽記錄等網(wǎng)上行為數(shù)據(jù)，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘分析其地理位置、消費(fèi)特點(diǎn)等，實(shí)現(xiàn)非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理。中期階段的風(fēng)險(xiǎn)控制則是預(yù)防承租人的違約風(fēng)險(xiǎn)。一般是在融資租賃合同中界定違約現(xiàn)象，設(shè)置違約處置條款。并定期回訪承租人，了解車(chē)輛使用情況。根據(jù)車(chē)內(nèi)GPS定位，掌握車(chē)輛是否在合理范圍內(nèi)使用。此外需建立催收系統(tǒng)，確保按時(shí)回收租金。在后期階段，出租人主要面臨二手車(chē)處置風(fēng)險(xiǎn)。由于當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)殘值評(píng)估體系尚不健全，大多存在價(jià)值低估的情況。為控制風(fēng)險(xiǎn)，出租人可在融資租賃合同中增加保障汽車(chē)殘值的條款，鼓勵(lì)承租人優(yōu)先留置汽車(chē)，并強(qiáng)化與第三方車(chē)輛殘值評(píng)估機(jī)構(gòu)的合作，最大限度降低風(fēng)險(xiǎn)。

1．4汽車(chē)融資租賃盈利模式汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)的盈利渠道主要來(lái)源于四個(gè)方面。(1)車(chē)輛買(mǎi)賣(mài)收益。在汽車(chē)融資租賃交易環(huán)節(jié)，出租人直接向汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商采購(gòu)車(chē)輛，在集中采購(gòu)、統(tǒng)一配送的形式下，有助于大幅節(jié)約采購(gòu)成本。同時(shí)在批量采購(gòu)條件下，出租人能夠以相對(duì)較低的方式獲得車(chē)輛，再按照指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行出租，以此賺取差值。(2)汽車(chē)融資租賃業(yè)務(wù)收益，即是其本身的金融服務(wù)收益。承租人按照融資租賃合同中的約定金額按期支付租車(chē)租金。租賃期滿后，承租人向出租人支付尾款可選擇留置汽車(chē)。這一過(guò)程中出租人所獲得的融資租賃業(yè)務(wù)收益，主要來(lái)自收回的租金金額與車(chē)輛價(jià)格的差值。(3)二手車(chē)處置收益。當(dāng)融資租賃期滿后，如果承租人退租，出租人可將租賃車(chē)輛按照市場(chǎng)價(jià)格轉(zhuǎn)入到二手車(chē)市場(chǎng)處置。當(dāng)汽車(chē)折舊價(jià)格高于車(chē)輛殘值，則可獲得收益。為有效實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)，出租人需在融資租賃合同中增加貶值控制條款。(4)互聯(lián)網(wǎng)融資租賃平臺(tái)服務(wù)收益。其主要來(lái)自交易平臺(tái)的服務(wù)收益，比如對(duì)入駐平臺(tái)的汽車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)商、金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司等收取會(huì)員費(fèi)用、廣告宣傳費(fèi)用等。線上服務(wù)平臺(tái)產(chǎn)生的收益，包含在產(chǎn)業(yè)鏈中提供企業(yè)管理系統(tǒng)、營(yíng)銷(xiāo)管理系統(tǒng)、二手車(chē)殘值評(píng)估等服務(wù)的手續(xù)費(fèi)用等。

*年7月，康甲、康乙、韓丙三人合議，由韓丙出面用假房屋產(chǎn)權(quán)證作抵押將錦州鐵路分局某段的東風(fēng)牌和斯泰爾牌貨車(chē)（經(jīng)估價(jià)鑒定共計(jì)價(jià)值153780元）租用，簽訂了租賃合同，繳納了首月租金8000元，用于三人合伙運(yùn)輸至案發(fā)。后康甲與韓丙發(fā)生矛盾，韓撤出，上述兩臺(tái)貨車(chē)由康甲管理。2002年5月康甲將斯泰爾牌貨車(chē)行車(chē)執(zhí)照抵押給錦州市某沙場(chǎng)業(yè)主李某某；2002年5月29日將東風(fēng)牌貨車(chē)的道路運(yùn)輸證、車(chē)輛購(gòu)置附加費(fèi)交費(fèi)憑證抵押給錦州市某加油站；2002年10月7日將斯泰爾牌貨車(chē)抵押給錦鐵某段職工張某；2002年10月14日將東風(fēng)牌貨車(chē)"賣(mài)給"錦州市某農(nóng)業(yè)推廣中心職工畢某。

分歧意見(jiàn)

對(duì)康甲、康乙、韓丙的行為如何定性存在著兩種截然不同的意見(jiàn)：第一種意見(jiàn)認(rèn)為康甲、康乙、韓丙的行為構(gòu)成合同詐騙罪。主要理由是:

三人的行為符合刑法第二百二十四條第一款第二項(xiàng)“以偽造、變?cè)?、作廢的票據(jù)或者其他虛假的產(chǎn)權(quán)證明的”規(guī)定。三人合謀用假的房屋產(chǎn)權(quán)證作抵押，與錦鐵某段簽訂了租賃合同，騙得兩臺(tái)貨車(chē)，進(jìn)行非法營(yíng)運(yùn)，事后還將相關(guān)手續(xù)及其中的一臺(tái)車(chē)作了抵押，將另一臺(tái)車(chē)以簽協(xié)議的形式“賣(mài)”給他人，使該車(chē)的所有權(quán)受到了實(shí)際侵害。這個(gè)從提供假證明-簽訂租賃合同-“賣(mài)掉”汽車(chē)、抵押手續(xù)的過(guò)程，符合合同詐騙罪的特征，所以構(gòu)成合同詐騙罪。

第二種意見(jiàn)認(rèn)為康甲、康乙、韓丙的行為不構(gòu)成合同詐騙罪。主要理由是：

我國(guó)刑法第二百二十四條規(guī)定的合同詐騙罪是一種典型的目的犯，即要求必須“以非法占有為目的”。本案中從騙取汽車(chē)的動(dòng)機(jī)及得手后的行為來(lái)看，他們并非想侵犯汽車(chē)的所有權(quán)，不是想把汽車(chē)占為己有，而是想使用它并賺錢(qián)，他們實(shí)際騙得的是使用權(quán)。后來(lái)康甲與畢某的確簽訂了一份協(xié)議，但雙方對(duì)協(xié)議的內(nèi)容均一致的表示為不是要買(mǎi)賣(mài)汽車(chē)。縱觀全案，三人在主觀上沒(méi)有以"非法占有為目的"，在客觀上也沒(méi)有實(shí)施非法占有的行為。故本案三人的行為屬于民事欺詐行為，而不應(yīng)按刑法中的合同詐騙罪來(lái)處理，不構(gòu)成合同詐騙罪。