一、基于供應鏈系統的物流管理發展現狀

在現階段的供應鏈發展狀態下，各個主體之間有著既競爭又合作的關系，競爭能夠分別提高自己的內部創造力，合作能夠增強相互之間配合的默契，最終的目的都是要實現本企業的經濟利益效果。在現代經濟快速發展的時代下，每個部門都積極地將自己的部門進行改造，從而使得自身能夠適合不斷發展的經濟環境。在現階段，大部分企業都有自身的供應鏈系統，并在自身的供應鏈系統基礎上發展，產生各種衍生功能，從而實現供應鏈系統的設計意義。在我國，已產生一些專業的物流管理公司，專門從事物流管理這一行業，要在這一行業有所發展，就必須事先建設好供應鏈系統，因為供應鏈系統的建設不僅僅只是對企業和客戶的聯系產生強大的作用，而且對在供應鏈系統基礎下的各種衍生功能有重要的影響，為了保證企業成本的最小化和收入利潤的最大化，以及客戶滿意度的最大化，建設好物流管理的任務已經迫在眉睫。隨著時代的發展，各國的經濟聯系日益密切，尤其是在經濟發達的地區，他們更加注重新技術的發展，在供應鏈系統下的物流管理則是促進經濟發展的重要因素。供應鏈系統作為一個有目的性的功能，是擁有著復雜的操作性的，不同的鏈條之間擁有著各自的特征，參與者共同受益的共贏模式也是在當下時展備受推崇的獲利模式，因此，隨著物流管理因素的逐漸發展壯大，各國也更加注重起在供應鏈系統下的物流管理功能了。這也就使得供應鏈系統變得更加的引人注目，使得物流管理更加得被重視。但是，隨著供應鏈系統的物流管理的不斷發展，各國對其的利用不斷加大，從而一些隨帶的問題便被漸漸的暴露出來了。隨著經濟全球化的不斷發展，我國的客戶所產生的物質要求不僅僅只是僅限于我國的物質條件，人們更加注重國際物流的發展狀態，雖然有部分企業緊緊跟隨時代潮流發展的腳步，但是，仍然有一些“古板”的企業，他們沉睡在以往的發展狀態中，不知道改變與更新，于是便漸漸落后于世界的腳步，這對其企業的發展是十分不利的，發展的暫時落后會導致經濟效益的降低，發展的長期滯后便會導致其經濟環境的破壞，甚至是最后被迫退出商業的發展市場，這是人們最不想看見的結果。傳統的管理理念根深蒂固，大量的資源便會被白白浪費在不值得運作的生產方面，從而嚴重影響企業的經濟效益。客戶多樣化的要求無法被滿足，便會產生負面的經濟效益，全球化的趨勢已經無法阻擋，而長期滯留在原來的基礎上，不懂得更新與改進，不懂得接納新思想，不敢去接觸新事物，于是便與時代隔了一道鴻溝，企業的上下游無法連接，企業與客戶之間的交流不充分，客戶的售后反饋無法及時傳達等等，這些可能會出現在供應鏈系統下物流管理中的各種問題便會顯現出來，最終使得企業的發展存在很大的風險。其次，先進的技術和優秀的人才也是企業發展的必備因素，很多企業僅僅只是注重供應鏈系統的完善以及物流管理的條例措施的改善，而忽略了最基本的改進措施，忽視了人才的培養，從而導致了企業的發展從根本上落后于其他競爭對象，無法滿足企業現代化的物流管理需要，便會制約物流企業的持續發展，人才技術的單一也使得企業無法擁有自身的工作優勢，與世界的脫軌，與其他國家的差距，與其他企業的競爭處于劣勢等等，這一系列因素都致使企業不能認識到自身所處的地位以及自身發展狀態的劣勢。

二、促進供應鏈系統下的物流管理改進的措施

1.培養創新型人才，緊隨時展的腳步

由于地區發展的滯后性，某些地區接受新事物的時間總是會落后于其他比較發達的地區，這就會導致一些比較先進的信息技術無法被引進，或是引進的成本費用過高而無法負擔，沒有完備的硬件設施是導致供應鏈系統的物流管理無法正常運行的重要原因，其次，即使擁有了完善的基礎設施，但卻沒有適應技術發展的高科技人才，這也是會從根本上導致經濟產生不好的效益，因此，需要培養創新型人才，加大對專業技術人才的培養和教育。現階段，物流人才的培養和教育應該被作為一個物流管理功能作用發揮的重要因素，企業如果想要在物流管理技術方面有所發展，想要在這一專業領域擁有自己獨特的技術，就要多多培育創新型人才，積極創造出其他企業所沒有的專業技術，形成自己的競爭優勢，這樣才能夠在激烈的競爭中脫穎而出，并且立于不敗之地，隨時關注發達地區的技術發展程度，積極引進別的地區的先進的科學技術，引進先進的教育理念，讓工作職員都自主的接受這些先進的知識、思想，并且建立積極的工作機制，讓工作職員們能夠自己努力地去探索新世界的領域，積極的獎勵機制也是促進職員們更加努力工作的動力。培養物流管理應用的人才，這也要求企業需要隨時關注世界上這一領域的發展動態，知己知彼，方能百戰不殆，緊緊跟隨時展的步伐，這樣才能保證不落后于潮流。

2.創新物流管理功能，促進技術改革

1物流發展的階段

1.1萌芽階段在20世紀中葉，物流整體處在萌芽階段，這個時間點上的世界處于特殊的階段，整體的工業水平在工業革命的基礎上又向前邁進了一大步，由戰爭催生出來的巨大物品需求，使得從生產到銷售在需求量日益增長的情況下，都形成了一定的規模。在這一過程中，人們逐漸發現從到生產廠家采購貨物到具體零售批發的整個過程中，浪費掉了大量的人力物力資源，為了節約這一部分的開銷，一些發達國家開始興起了第三方運輸公司，形成了初級的企業物流理念，這是企業物流的萌芽階段。

1.2內部物流階段在20世紀六七十年代，內部物流開始出現在世界上，在這一時期世界各國的企業開始通過科學理論去指導企業的運轉和經營，不僅如此，企業也開始了生產方式上的轉變。不僅開始對營銷有了更深入的思考，同時也更加注重生產的成本，這樣一來就使得物流在企業管理中的具體狀況對企業的生產成本和銷售利潤產生最直接的影響，但是這個時期的形式和觀念都還只局限在企業的內部，并沒有將整個物流過程中的生產制造、采購和銷售納入到系統的管理之中。盡管這一時期的各大企業已經開始讓物流的作用有所發揮，可是目光還只局限在對產品的銷售起到的作用，還沒有對物流管理形成一個系統的認識。

1.3供應鏈物流20世紀80年代至今，供應鏈物流一直占據著整個商業市場，因為在企業家們的眼中，市場中比拼的關鍵早已不是傳統背景下的企業實體，而演變成了支撐企業實體存在的整個流動鏈條。只有穩固這一鏈條中的每一個環節，讓這個鏈條快速扎實地運轉起來，企業自身才能獲得旺盛的生命力，在激烈的競爭中才能穩中求勝、獨占鰲頭。因此，時至今日，絕大多數的企業管理者不再把目光局限在企業這一狹小的范圍之中，而是把注意力投向了更為廣闊的企業運轉的外部延伸領域。在管理上也把精力更多地放在處理企業運轉和外部鏈條之間的辯證關系上，認識到只有將兩者有機地結合在一起，才能組成一個完整的運轉體系。在發展過程中，領導者們突破了傳統觀念的限制，從更高的角度來觀察和思考企業的運轉，不再拘泥于原有的界限，無形之中建立了一個相生相克、相輔相成的流通鏈條，使企業運轉于一個動態循環的系統之中。

2物流供應鏈管理的意義和特征

人們常說的物流供應鏈的管理，總的來說就是為了滿足市場的整體需要，努力提高自身的業務水平，并降低運營流通的總成本，讓兩者有機結合，用最小的投入獲得最大的回報，以此為企業總體的行動綱領，來協調產品流通過程中的各個環節。從訂貨到貨物運輸，再到倉庫儲存，最后到貨物裝卸，這一系列過程中都要實現資源的合理配置以及充分利用，用最小的代價達到預期目標。它主要具有以下幾個特征。

一、供應鏈管理學科研究熱點分析

目前，我國學者對供應鏈的研究熱點分析基本停留在內容分析法上，鮮有學者運用科學計量學對我國供應鏈領域的研究成果和熱點進行全面深入的剖析。文章采用社會網絡分析法分析了我國供應鏈管理的研究熱點及主流學術領域，為其他學者快速有效地把握供應鏈管理學科動態提供研究的切入點。

1.關鍵詞詞頻分析

文章以2010-2014年CNKI收錄的中文社會科學引文索引(CSSCI)期刊文獻為數據基礎，以“供應鏈”為檢索詞，檢索路徑為篇名，除去無關鍵詞、重復檢索等文章，獲得論文2169篇，共出現關鍵詞4052個。使用SATI對所選文獻關鍵詞詞頻進行統計，限于篇幅，列出前10個關鍵詞詞頻

2.關鍵詞共現網絡分析

共詞分析是通過對能夠表達某一學科領域主題或研究方向的專業術語共同出現在同一篇文獻或論文中次數的統計，判斷學科領域中主題間的關系，進而展現該學科的研究結構，以探索學科的發展，發現學科的研究熱點。將關鍵詞視作為網絡中的行動者，由文章關鍵詞及其共現關系形成的網絡可以稱為“共詞網絡”。文章從關鍵詞共現角度出發，兩兩統計前100位高頻關鍵詞在同一篇文獻中出現的次數，得到高頻關鍵詞的“共詞矩陣”。由于多值矩陣在社會網絡分析中的局限性，將多值矩陣進行二值化處理，得到關鍵詞二值共詞矩陣。

摘要：供應鏈金融是一個金融創新的全新領域。分析我國供應鏈金融在發展中存在的主要業務模式，根據我國在信用管理方面存在的問題，提出從信用制度建設、全面風險管理提升和加強技術創新等方面構建我國供應鏈金融信用管理體系的設想。

關鍵詞：供應鏈金融信用問題管理體系

近年來，我國金融界興起的供應鏈金融業務屬于金融創新業務。隨著現代物流業發展對金融服務創新需求的日益增太，服務于生產、流通和銷售的供應鏈金融服務創新業務實踐越來越多，信用管理體系建設的問題成為供應鏈金融業務創新發展的瓶頸問題。

一、供應鏈金融的創新業務實踐

在我國，對供應鏈金融創新業務的探索，大致經過了三個階段：第一個階段，從“物流銀行”的設想到“融通倉”概念的提出；第二個階段，從“倉單質押”業務的嘗試到“物流銀行”業務的開展；第三個階段，從“物流銀行”業務的開展到供應鏈金融戰略的提出與實施。…在供應鏈金融創新的實踐發展上，我國形成了兩條業務發展的主線模式：

其一是基于傳統的商業銀行貿易融資，結合生產貿易企業的業務特點和實際需求，由商業銀行創新業務而提供的結構性貿易融資業務模式。該業務模式通過貨權質押、信托收據、保險及公證、貨物監管、提貨通知、貨物回購、資金專戶管理、期貨保值等一系列結構化設計來掌握貨權、監控資金，為提供集物流、信息流、資金流為一體的個性化的組合貿易融資方式。

一、基于供應鏈系統的物流管理發展現狀

1.在現代經濟快速發展的時代下，每個部門都積極地將自己的部門進行改造，從而使得自身能夠適合不斷發展的經濟環境。在現階段，大部分企業都有自身的供應鏈系統，并在自身的供應鏈系統基礎上發展，產生各種衍生功能，從而實現供應鏈系統的設計意義。在我國，已產生一些專業的物流管理公司，專門從事物流管理這一行業，要在這一行業有所發展，就必須事先建設好供應鏈系統，因為供應鏈系統的建設不僅僅只是對企業和客戶的聯系產生強大的作用，而且對在供應鏈系統基礎下的各種衍生功能有重要的影響，為了保證企業成本的最小化和收入利潤的最大化，以及客戶滿意度的最大化，建設好物流管理的任務已經迫在眉睫。

2.隨著時代的發展，各國的經濟聯系日益密切，尤其是在經濟發達的地區，他們更加注重新技術的發展，在供應鏈系統下的物流管理則是促進經濟發展的重要因素。供應鏈系統作為一個有目的性的功能，是擁有著復雜的操作性的，不同的鏈條之間擁有著各自的特征，參與者共同受益的共贏模式也是在當下時展備受推崇的獲利模式，因此，隨著物流管理因素的逐漸發展壯大，各國也更加注重起在供應鏈系統下的物流管理功能了。這也就使得供應鏈系統變得更加的引人注目，使得物流管理更加得被重視。但是，隨著供應鏈系統的物流管理的不斷發展，各國對其的利用不斷加大，從而一些隨帶的問題便被漸漸的暴露出來了。隨著經濟全球化的不斷發展，我國的客戶所產生的物質要求不僅僅只是僅限于我國的物質條件，人們更加注重國際物流的發展狀態，雖然有部分企業緊緊跟隨時代潮流發展的腳步，但是，仍然有一些“古板”的企業，他們沉睡在以往的發展狀態中，不知道改變與更新，于是便漸漸落后于世界的腳步，這對其企業的發展是十分不利的，發展的暫時落后會導致經濟效益的降低，發展的長期滯后便會導致其經濟環境的破壞，甚至是最后被迫退出商業的發展市場，這是人們最不想看見的結果。

3.傳統的管理理念根深蒂固，大量的資源便會被白白浪費在不值得運作的生產方面，從而嚴重影響企業的經濟效益。客戶多樣化的要求無法被滿足，便會產生負面的經濟效益，全球化的趨勢已經無法阻擋，而長期滯留在原來的基礎上，不懂得更新與改進，不懂得接納新思想，不敢去接觸新事物，于是便與時代隔了一道鴻溝，企業的上下游無法連接，企業與客戶之間的交流不充分，客戶的售后反饋無法及時傳達等等，這些可能會出現在供應鏈系統下物流管理中的各種問題便會顯現出來，最終使得企業的發展存在很大的風險。其次，先進的技術和優秀的人才也是企業發展的必備因素，很多企業僅僅只是注重供應鏈系統的完善以及物流管理的條例措施的改善，而忽略了最基本的改進措施，忽視了人才的培養，從而導致了企業的發展從根本上落后于其他競爭對象，無法滿足企業現代化的物流管理需要，便會制約物流企業的持續發展，人才技術的單一也使得企業無法擁有自身的工作優勢，與世界的脫軌，與其他國家的差距，與其他企業的競爭處于劣勢等等，這一系列因素都致使企業不能認識到自身所處的地位以及自身發展狀態的劣勢。

二、促進供應鏈系統下的物流管理改進的措施

1.培養創新型人才，緊隨時展的腳步。由于地區發展的滯后性，某些地區接受新事物的時間總是會落后于其他比較發達的地區，這就會導致一些比較先進的信息技術無法被引進，或是引進的成本費用過高而無法負擔，沒有完備的硬件設施是導致供應鏈系統的物流管理無法正常運行的重要原因，其次，即使擁有了完善的基礎設施，但卻沒有適應技術發展的高科技人才，這也是會從根本上導致經濟產生不好的效益，因此，需要培養創新型人才，加大對專業技術人才的培養和教育。現階段，物流人才的培養和教育應該被作為一個物流管理功能作用發揮的重要因素，企業如果想要在物流管理技術方面有所發展，想要在這一專業領域擁有自己獨特的技術，就要多多培育創新型人才，積極創造出其他企業所沒有的專業技術，形成自己的競爭優勢，這樣才能夠在激烈的競爭中脫穎而出，并且立于不敗之地，隨時關注發達地區的技術發展程度，積極引進別的地區的先進的科學技術，引進先進的教育理念，讓工作職員都自主的接受這些先進的知識、思想，并且建立積極的工作機制，讓工作職員們能夠自己努力地去探索新世界的領域，積極的獎勵機制也是促進職員們更加努力工作的動力。培養物流管理應用的人才，這也要求企業需要隨時關注世界上這一領域的發展動態，知己知彼，方能百戰不殆，緊緊跟隨時展的步伐，這樣才能保證不落后于潮流。