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財務公司的收費標準范文第1篇

將應收賬款證券化委托給財務公司，應當考慮收益和風險的轉移。企業委托財務公司實行應收賬款證券化，相對于資產重組角度，則是著重從風險角度分析應收賬款證券化之后的未來現金流，分割和重組資產池中的資產風險。將應收賬款證券化的風險和原始收益人的其他資產隔離開來提高SPV的運營效率，保證發起人，所有人，持有人，經辦人等參與各方的利益。將企業本身不愿意或不能夠承受的風險轉移到愿意且能承受的投資者，投資者不必承受原始收益人的其他風險，這給應收賬款證券化的實現操作過程提供了很大便利。通過應收賬款證券化，企業能提前獲得資金，為日常運營提供現金支持，提高企業的清償債務以及盈利能力，改善企業的財務結構，提高運行效率。通過應收賬款與貨幣資金的置換，充分關注了企業資金的時間價值，將流動性不強的應收賬款變為具有較強流動性的貨幣資金，降低資金被占用的機會成本。

2易于操作，信用增級

傳統融資模式下，投資者注重企業整體的資信能力，關注企業的資產負債表、利潤表以及現金流量表。應收賬款證券化實行過程中，可以維持企業原有的負債水平和結構，貨幣資金的流入會在一定程度上降低資產負債率。將預期具有穩定現金流的應收賬款交給財務公司管理，經過資產重組，風險隔離處理之后，為應收賬款證券化的實現提供了可能。此時，還需要對其進行信用評級和信用增級。這有助于提高企業資產的質量，提高企業的資信水平，增強企業資產的流動性。否則投資者需要承擔一定的流動性風險，如果應收賬款的現金流在預期時間內沒有帶來預期的現金流，證券化后帶來的現金流也會相應地不足，所以必須對風險實行補償，提高證券的投資回報率，這必然造成發行成本的增加。利用信用增級，增強流動性，提供信用支持，從而降低發行成本，吸引投資。

3應收賬款證券化業務對財務公司的作用

3.1提高運行效率，擴大業務規模

財務公司等非銀行金融機構受到嚴格的監管與政策法律的限制，與商業銀行在吸收存款方面相比有先天不足。雖然有一定的現金流，但是其規模仍是相對較小，通常情況下，財務公司的業務發展和規模擴張受到一定的限制。同時由于政策限制，地域局限，商業銀行等先行者等因素的影響，作為財務公司不能很好的進行資金的集中管理。由于相關政策的放寬，更多的財務公司等非銀行金融機構有望參與進證券化業務，進行金融創新，應收賬款證券化提供了一個很好的契機，財務公司可以借助應收賬款證券化業務盤活資產，提高資金集中率，資金使用效率，擴大信貸業務規模，提高機構的運行效率。

3.2應對利率波動，維持經營穩定

2013年7月19日，中國人民銀行宣布“全面放開金融機構貸款利率管理”。這標志著距離利率市場化僅剩存款利率上限管理，中國利率市場化改革正式開始。財務公司的業務由于其自身的局限性也受到商業銀行等金融機構的沖擊。財務公司可以通過實行應收賬款證券化業務建立起完善的管理機制，通過量化評估進行應收賬款業務，在貸款利率全面放開中保持經營穩定。

3.3實現業務多元，提高競爭能力

目前，財務公司的業務比較傳統，業務范圍比較狹窄，大部分財務公司的資金運用只限于企業集團內部，向集團公司成員企業提供資金支持，這給財務公司降低經營風險，提高資產質量帶來較大難度。推進應收賬款證券化，促進財務公司業務多元化，豐富財務公司產品線，提高財務公司的規范性、效率性以及服務質量，充分發揮財務公司的作用。

3.4促進資金流動，增強盈利水平

在推進應收賬款證券化過程中，財務公司的業務范圍得到擴充，產品線得到豐富，作為SPV的財務顧問，按交易總額收取的財務費用非常可觀，同時，財務公司通過所擁有的權益可以獲得較高的投資收益。財務公司主要作用在于提供融資幫助，推進應收賬款證券化就將可以預期的現金流與貨幣資金進行置換以進行有效的融資，努力實現利益最大化。

4財務公司開展應收賬款證券化業務的難點

4.1監管法律不明確

盡管我國已經出臺了《證券法》《、擔保法》等法律，但是對資產證券化的具體法律法規仍不明確具體，對于應收賬款證券化的具體的法律法規不夠明確，沒有詳細說明以及具體細則，對實際開展應收賬款過程中參與各方的責任和權利沒有明顯的界定和說明，沒有明確的規定和標準，使得應收賬款證券化過程的透明性和應收賬款的質量無法得到有效保證，完善的法律體系對推進應收賬款證券化是極其重要的，是保證應收賬款證券化過程順利進行的重要依據。

4.2信息系統不完善

較之于國外先進的管理信息系統的搭建，我國的財務公司在搜集信息，分析信息方面仍顯得較為欠缺。信息的不對稱會造成定價困難，可能導致有失公允情況的發生，這對應收賬款證券化的順利進行造成阻礙。由于應收賬款證券化需要比較成熟的市場，同時還需要較大規模的投資者的參與，所以收集相關信息就顯得極其重要。一個完善的信息系統往往會帶來事半功倍的效果。

4.3風險評估不健全

穩定的未來現金流量對于銀收賬款的順利進行起著關鍵作用，所以風險評估，信用評估就顯得尤為重要。為了保障SPV資產池的現金流量，吸引投資者，控制應收賬款證券化可能存在的內在風險，完善的信用風險評估體系非常重要。應收賬款的責任人的信用影響著應收賬款證券化的效率，完備的評估體系有助于分析應收賬款責任人的信用水平以及應收賬款預期的未來現金流狀況。在應收賬款證券化過程中，資產評估機構，信用評級機構，會計師事務所等在信用評級過程中獨立性不夠強，很多不能做到如實出具評估意見，弄虛作假的情況時有發生，收費標準的不明朗也使得應收賬款證券化的成本不能有效控制，不完善的評估體系會阻礙應收賬款證券化的順利進行，會使投資者喪失信心。

4.4專業團隊不具備

應收賬款證券化是一項專業性非常強的業務，需要大量高素質的金融人才，操作者不但需要具備金融、財會、稅收等當面的知識，同時還要能充分了解我國的國情以及實時的市場情況，對政策的理解要全面透徹，要有一定的經驗的專業人才才能勝任這項任務。而目前的財務公司仍偏向于傳統的金融業務，在人員配置方面也偏向傳統型的金融人才，現有的財務公司中少儲備有針對應收賬款的專業性人才。應收賬款證券化過程需要中介機構的積極參與和配合。應收賬款證券化的低成本優勢很大程度上依賴于準中介機構的操作。

5啟示

財務公司的收費標準范文第2篇

關鍵詞：消費信貸；發展戰略

中圖分類號：F830.589　文獻標識碼：B　文章編號：1006―1428(2010)01―008105

本課題擬在描述上海近年消費信貸發展狀況的基礎上，討論未來消費信貸發展的策略與重點、難點，并提出進一步發展消費信貸的政策建議。

一、消費信貸發展現狀：個人住房貸款一枝獨秀

消費貸款在我國取得了長足發展，增長速度較快。但結構單一，個人住房貸款一枝獨秀的情況較為突出，制約了消費貸款的全面快速發展。

(一)總量：發展速度快

自1998年人民銀行鼓勵商業銀行大力發展消費信貸以來，上海市消費信貸業務發展很快。上海中資商業銀行人民幣消費貸款余額由2000年末的412.1億元增長至2008年末的3147億元，8年時間增長了6.6倍，年均增長28.9％，遠高于同期全市人民幣貸款15.8％的增長速度。中資商業銀行消費貸款占人民幣貸款余額的比重由2007年末的7％提高至2008年末的17％以上，消費貸款已成為商業銀行重要的資產配置與盈利渠道。

(二)結構：個人住房貸款一枝獨秀

1、用途結構：住房貸款占絕對主體。從用途上看，消費信貸主要包括個人住房貸款、汽車消費貸款、住房裝修貸款、助學貸款、大件耐用消費品貸款、旅游貸款、醫療貸款、信用卡透支等類型。從上海市的情況看，目前消費貸款中92％以上是住房貸款。除助學貸款、信用卡透支稍快以外，其它類型的消費貸款發展均較慢，旅游、醫療等消費貸款更是難以發展。

2、期限結構：以中長期貸款為主。由于消費貸款的主體是個人住房貸款，因而消費貸款的期限以中長期貸款為主。2008年末，上海市1年期以下的短期人民幣消費貸款僅占全部人民幣消費貸款的2.1％。以2008年新發放的個人住房貸款為例，5年期以下的占63％、5―10年期的占10％、10―20年期的占43.9％、20―30年期的占39.8％，因此，消費貸款的絕大部分為10年以上的個人住房貸款。

3、發放主體：以國有銀行為主。在上海消費信貸市場上，競爭日益激烈，國有銀行仍占市場主體地位，但份額逐步下降。2008年末，上海國有銀行占上海消費信貸余額的54.1％，比2004年末下降近6個百分點，股份制商業銀行消費貸款增長較快。

(三)資產質量：總體較好

總體上，上海市消費貸款的質量較好，不良率在1％以下。相對而言，個人住房貸款的不良率較低，而汽車貸款、住房裝修貸款、助學貸款和信用卡透支的不良率相對較高。

二、未來消費信貸的發展策略：一體兩翼

目前，我國正處于從溫飽型社會向全面小康社會的過渡階段，城鄉居民收入快速增長，消費升級步伐明顯加快，可以預期，消費信貸仍將在我國有著較大的發展空間。消費信貸在我國經過10余年的發展，結構單一的問題仍十分突出，個人住房貸款一支獨秀，其他消費貸款的發展微不足道，這一狀況難以適應不同群體的需求，需要對未來的消費貸款發展的總體思路進行梳理，進一步明確消費信貸未來發展與支持的重點。

(一)個人住房貸款仍將保持主體地位(一體)

10余年來，個人住房貸款是我國發展最為成熟、發展最快的消費信貸品種，對改善居民住房、推動房地產市場發展發揮了重要作用。從需求、金額大小以及國際經驗來看，個人住房貸款在消費貸款中的主體地位將很難發生改變。但隨著城市化水平以及房屋自有率的提升，可以預期，個人住房貸款將很難持續超常增長。當前需要關注的問題是如何防止個人住房貸款的過度發展。美國次貸危機的爆發表明，在發展個人住房貸款過程中，嚴格貸款條件、控制風險是非常重要的。由于我國各商業銀行均將個人住房貸款作為業務發展的重點，競爭日趨激烈，競相放松貸款條件，在執行房地產信貸政策方面把關不嚴，潛在風險值得關注。因此，在個人住房貸款的發展定位上，應督促商業銀行堅持貸款條件，重點支持居民的自住性住房貸款需求，嚴格限制對投資性購房的支持，著力保持住房貸款的平穩健康發展。

(二)傳統小額消費信貸難以獲得快速發展

傳統小額消費貸款(信用卡透支以外的小額消費貸款)如助學、大件耐用消費品、旅游、醫療等消費貸款難以發展的重要原因在于金額較小，而且部分消費如醫療、旅游、日常消費等具有金額小、突然性、臨時性甚至無計劃性的特點，需要的資金急、周期短，而傳統消費貸款的審批時間長、手續繁瑣、成本高，不符合小額消費的特點。同時，部分消費貸款品種如助學貸款的市場容量是有限的，不存在大力發展的市場需求基礎。

(三)信用卡透支和汽車消費貸款可以成為未來我國消費信貸的重要增長點(兩翼)

1、信用卡貸款具有取代傳統小額消費貸款的優勢。

近年來，我國信用卡業務發展較快。據統計，全國已累計發行信用卡1.5億張，信用卡透支余額已超過1600億元。但總體上，信用卡業務的規模仍然偏小。人均持卡量僅為0.1張，信用卡在銀行卡中的占比不到10％，活動信用卡的數量更少。全國信用卡透支余額僅占全部人民貸款余額的0.5％，占消費貸款的比重也僅為4％左右，與發達國家相比，信用卡透支在我國具有較大的拓展空間。信用卡透支作為一種消費信貸形式尚未得到充分發展。

信用卡透支與傳統小額消費貸款相比具有如下優點：一是手續簡便。申請時核定額度后，可以多次循環使用。省去了消費貸款次次審批的繁瑣，透支時不需再行申請，隨借隨還。二是用途廣泛。信用卡透支業務不指定用途，凡是具有真實交易背景的消費均可使用，這與其它消費貸款均需指定用途明顯不同。因此，發展信用卡透支業務可以涵蓋除個人住房以外幾乎所有的個人消費活動，大件耐用消費品、旅游、醫療等消費貸款均可以以信用卡透支的形式發放。三是支付便利。信用卡透支對消費者而言，其優勢還在于其具有支付功能，貸款的同時也完成了支付與消費，對消費的直接帶動作用明顯。信用卡透支的上述特點比較適合小額消費活動。由于大多數消費活動是小額消費，大力發展信用卡透支業務對于刺激消費將具有非常明顯的作用。因此，信用卡透支可以取代除個人住房貸款以外的其它各類形式的傳統小額消費貸款，而成為未來消費信貸拓展的重點。

2、消費升級需要汽車消費貸款的快速發展。

自1998年人民銀行《汽車消費貸款管理辦法》以來，我國汽車消費貸款業務發展較快，整體呈現

“N”型走勢，即1998-2003年的快速發展階段、2004-2006年的萎縮調整階段、2006年至今的快速擴張階段。逐步確立了汽車金融公司、汽車集團財務公司和商業銀行“三足鼎立”的市場競爭格局。

雖然經過10多年的發展，我國汽車消費貸款取得一定成就，為個人消費貸款中僅次于住房消費貸款的第二大品種。但與國際先進國家以及市場需求相比，我國汽車消費貸款的發展速度仍落后于汽車消費市場的增長和個人消費貸款的整體增速；汽車消費貸款的市場滲透率不高，和世界水平相比存在較大差距：從細分市場、汽車品牌和區域差異來看，我國汽車消費信貸體系存在缺陷，對二手車交易和汽車租賃市場的信貸支持滯后，中小品牌和民族品牌汽車的消費貸款滿足率較低，二三線城市汽車消費貸款發展與一線城市相比差距較大等。

隨著居民收入的增長，消費升級步伐明顯加快，居民的汽車消費需求增長迅速。從2004末到2009年3月末，我國城鎮居民每百戶家用汽車擁有量從2.18輛增加至9.82輛，在這4年間增長了4.5倍。汽車和轎車產銷量屢創新高。可以預計，這一態勢將會保持一個時期，汽車消費貸款具有快速發展的基礎。

三、制約消費信貸“兩翼”快速發展的主要因素

(一)影響信用卡業務快速發展的主要因素

1、銀行卡受理環境落后。目前。大中城市的大型商場、超市、賓館、餐館等單位的銀行卡受理率較高，而醫院、學校等事業性單位、公益性單位的銀行卡受理率仍較低。據銀聯的統計，2009年一季度信用卡POS清算交易金額中，公立醫院僅占1％。我國的二線城市、中西部地區和農村地區的銀行卡業務處于起步階段，受理環境落后，制約了信用卡業務的發展。產生上述情況的原因是多方面的，由于我國銀行卡業務發展起步較晚，POS機的安裝普及率較低，一些商戶對銀行卡業務不甚熟悉與習慣，同時，至少1％交易結算手續費直接影響部分商戶使用銀行卡結算的積極性。

2、持卡人使用成本較高。(1)透支利率較高。目前，一年期貸款利率僅為5.58％，對信用度較高的客戶而言，透支年利率18％顯然偏高。同時，統一的透支利率沒有區分客戶的風險情況，不利于銀行細分市場。(2)透支利息的計算標準不合理。目前，多數銀行對透支利率的計息基數是記賬時的全部透支額而不是實際未償還透支額，造成透支成本昂貴，并帶有明，顯的懲罰性質，多數持卡人認為應該按照實際未償還透支額(也即實際占用資金額)來計算利息。

3、信用卡透支額度的管理規定不符合持卡人的實際需要。根據有關規定，同一持卡人單筆透支發生額個人卡不得超過2萬元，同一賬戶月透支余額個人卡不得超過5萬元。隨著人民收入水平的提高，上述規定顯然已不符合實際需要，最高額度較低且沒有體現持卡人的信用狀況的差別。目前，一些銀行為適應客戶需要，在實際操作中已變相突破上述規定。

4、持卡人對用卡安全等問題存在一定擔憂。信用卡盜刷、欺詐等行為仍時有出現。同時，目前各銀行對信用卡透支逾期進入征信系統“黑名單”的標準(包括逾期未還的期限和金額等)不統一，一些人擔憂由于疏忽等原因未按期償還透支款(甚至金額很小)而被記人征信“黑名單”，影響其信用記錄。

5、信用卡市場環境不容樂觀。一是信用卡活躍率較低。目前，市場各銀行普遍追求發卡數量，采取送禮品、返現金等各類競爭手段發行信用卡，而忽視發卡質量。信用卡活躍率較低。二是風險控制措施較為薄弱。由于競爭激烈，發卡銀行對持卡人的綜合授信管理較為薄弱，持卡人(尤其是償還能力較低的惡意透支人)容易通過多頭持卡的方式獲得較高的透支額度，隱含較高的風險。三是信用卡壞帳處理成本較高。由于信用卡透支的金額一般較小，逾期未還催收的單位成本較高。同時，對信用卡壞帳的核銷一般需要經過財政部門的批準，程序較為繁瑣，周期長。

6、法律法規滯后。目前，管理信用卡的主要規章是1999年人民銀行的《銀行卡業務管理辦法》。經過10余年的發展，管理辦法的諸多條款如透支額度、利率、監管等已不適應實際需要，需要加以完善。

7、預付卡(儲值卡)的發行沖擊銀行卡的使用。目前，全國各地存在不少第三方支付企業，發行各種具有支付結算功能的預付卡，一些商戶也發行自己的非實名預付卡。這些預付卡的發行對于便利消費起到一定作用，但由于缺乏行業準入與監管，存在較大的風險隱患，同時，也對銀行卡業務的發展產生一定沖擊。

(二)制約汽車消費信貸發展的主要因素

1、執法環境制約著個人汽車貸款的進一步發展。(1)汽車抵押登記手續繁瑣。一些地方車管所要求車輛上牌、抵押登記手續必須金融機構持正本營業執照等親自辦理，這些規定對于業務覆蓋全國各地的汽車金融公司而言缺乏可操作性；(2)汽車經銷商“先票后貨”的融資方式(經銷商在銷售旺季前需批量購車，銀行提前開立承兌匯票給經銷商，擔保方式一般為30％保證金+汽車合格證監管+汽車質押+現場駐入+個人擔保)未得到執法部門全面認可。對于部分已辦理抵押登記的車輛，金融機構利益得不到執法部門有效、全面的保護；(3)司法訴訟周期長，成本高，存在“勝訴容易，執行困難”等情況，金融機構“贏了官司、倒貼訴訟費用”的現象較為普遍。

2、金融生態環境不利于金融機構降低運作成本。(1)汽車消費貸款往往需要查詢信用信息以外的其他個人信息，征信系統的信息收集范圍尚未擴展至個人納稅、房屋產權、汽車權屬等方面，行業之間尚無法實現信息共享，大大抬高了金融機構資信調查和風險控制的成本；(2)目前各地的車輛登記等信息難以實現網上辦理和查詢，不利于降低金融機構發展異地貸款和降低經營成本，制約著規模化運作和汽車租賃業務的開展。

3、信貸主體結構的不合理制約著業務的專業化和規模化運作。目前，國內汽車金融業務主要以商業銀行為主體，專業的汽車金融公司數量只有9家。截至2008年末，全國汽車消費貸款余額中，國有商業銀行占46.9％，股份制銀行占19.6％，汽車金融公司占20％，財務公司占13.5％。而在美國等發達國家，汽車制造企業附屬的汽車金融公司和財務公司業務量占總量的70％，居于主導地位。無論在服務熱忱、經營策略、經濟效益、服務專業化程度等方面，汽車金融公司和財務公司都比商業銀行有明顯優勢。

4、汽車金融公司和汽車集團財務公司的運作受到較多限制。目前。汽車消費信貸市場在我國具有明顯的行業壟斷性質，缺乏統一開放的市場體系。幾大商業銀行處于壟斷地位，而又自成體系，由于資金、業務范圍等政策性的原因汽車金融公司還未形成規模，致使金融機構間的競爭不能有效展開，阻礙著汽車消費信貸市場的發展。

四、進一步發展消費信貸業務的建議

(一)嚴格限制投資、投機性住房貸款，保持個人住房貸款的平穩健康發展

一是嚴格限制投資、投機性住房貸款。建立全國

性的住房登記系統，便利房產查詢和住房信貸政策的執行。重點支持二套以內住房(指家庭現擁有兩套以下的住房，不以是否貸款或貸款償還為標準)的貸款需求，對兩套以上住房的貸款實行提高成數和利率的政策，并由監管部門予以嚴格監督執行。嚴格限制境外人士的購房、購房貸款以及售匯，防止境外人士利用人民幣升值預期投機房產。

二是鼓勵發展租房貸款。建議鼓勵商業銀行發展租房貸款，為上述人群租房提供資金支持。

(二)優化信用卡使用環境，大力發展信用卡透支業務

1、優化銀行卡受理環境。

一是提高銀行卡受理面。進一步提高大中城市的銀行卡受理面，重點發展高校、醫院等公益單位商戶，可以考慮由銀聯免費為公益單位安裝POS機，并免收結算手續費。重點引導商業銀行在二三線城市、中西部地區和農村地區發展特約商戶，對中西部地區和農村地區商戶使用銀行卡結算的，適當給予結算手續費和稅收優惠。

二是降低結算手續費。適當降低特約商戶尤其是賓館、餐飲、娛樂、旅游等行業的結算手續費，提高商戶使用銀行卡結算的積極性，減少現金結算比重。

2、積極引導持卡人使用信用卡。

一是改革透支的定價機制。建議對透支利率實行下限管理，在下限的基礎上由商業銀行根據持卡人的風險情況自主確定實際利率水平。透支利率的下限可以和貸款基準利率掛鉤(如不得低于基準利率的1倍等)。在目前貸款基準利率多次下調的情況下，建議下調透支利率水平，減輕持卡人的利息負擔。同時，為減少取現行為，可以對信用卡取現實行較高的利率。

二是調整透支利息計算基準。建議統一透支利息的計算基準，按照實際未償還透支額而不是按照計賬日的全部透支額計算利息。

三是明確和統一信用卡逾期未還的標準。由于信用卡透支可以享受最長60天的免息還款期，為發揮透支的信貸功能，建議將逾期半年定義為逾期未還，逾期后經過催收仍然未償還的可以作為不良記錄記入征信系統。同時，對因疏忽或計算錯誤導致的小額逾期(如低于100元或低于已償還金額的l％)不作為不良信用記錄進行登記。

四是提高單張信用卡的最高授信，強化持卡人的綜合授信。根據實際需要，提高單張信用卡的透支額度和單筆透支金額。為控制風險和防止惡性競爭，要求商業銀行充分利用個人征信系統的信息，強化持卡人的綜合授信管理，可以考慮規定對個人持卡人的最高綜合授信不得超過其年收入的一定倍數，超過部分需要提供額外擔保。同時，商業銀行可以與保險公司合作。提供信用保險，減輕持卡人的后顧之憂。

3、鼓勵金融機構大力拓展信用卡業務。

一是積極培育信用卡服務組織。鼓勵商業銀行采取事業部的方式組建獨立的信用卡中心或信用卡子公司，提高信用卡業務的營銷能力。鼓勵符合條件的農村商業銀行和農村信用社發行信用卡，允許即將成立的消費金融公司開展信用卡業務。發展資信調查、賬款催收等第三方機構，為發卡機構提供專業化服務。

二是推動信用卡業務創新。鼓勵商業銀行通過網點、直銷等多種方式加強信用卡營銷，進一步提高信用卡人均持卡量。支持商業銀行開發各類特色卡，如借記卡、信用卡功能合一的銀行卡、聯名卡等，逐步提高信用卡在銀行卡中所占的比重。鼓勵商業銀行開展分期付款、構建信用卡消費貸款平臺等信用卡業務創新活動，發揮信用卡的信貸功能。

4、為信用卡業務發展創造良好的外部環境。

一是完善銀行卡業務法律法規。加快修訂銀行卡業務的相關管理辦法，對銀行卡的準入、額度管理、計息和收費標準、監管要求、鼓勵措施等做出原則規定。

二是加強信用卡風險管理。加強司法協助，加大對惡意打擊逃廢信用卡債務行為和盜刷信用卡、變造信用卡等違法行為的打擊力度。建立相對靈活的信用卡呆壞賬核銷制度，授予銀行更大的信用卡呆壞賬核銷權。強化特約商戶管理，保證信用卡交易的真實性，防止商戶違規套現，對不良商戶可以通過一定渠道進行公告。

三是完善支付體系。降低小額支付系統資費，進一步便利同城跨行轉賬。大力發展個人支票業務，便利個人支付、轉賬以及透支還款。

四是規范預付卡的發行與監管。應該將預付卡納入監管范圍，明確預付卡的市場準入標準。為控制風險，宜嚴格限制一般工商企業發行預付卡，鼓勵商業企業和銀行發行聯名信用卡，取代預付卡，減少預付卡的發行與使用。

(三)加強風險防范，推動汽車消費貸款穩步發展

1、優化業務運作環境。可考慮改進相關公共服務，如：縮短違約車輛處置司法流程。目前1-2年的司法流程容易損害金融機構利益，影響其積極性。有必要修訂車輛所有權回收、流轉等方面法規，參照國際標準把整個司法流程縮短至6個月；簡化和規范各地車輛抵押登記規定，解決辦理抵押登記必須提供金融機構營業執照原件、信貸合同公證手續繁收費高等反應較多的問題；豐富汽車登記信息，構建汽車登記信息聯網查詢系統，實現電話、網絡等方式查詢車輛年檢信息。

財務公司的收費標準范文第3篇

一、加強與金融機構的聯絡、溝通、協作。

1．加強金融經濟的信息互通。區金融辦依每月及時把區的經濟發展及企業的動態信息情況以及我區年銷售1億以下的中小企業基本情況及時向銀行傳遞，以供銀行發展信貸業務作參考性的基礎資料；同時積極為銀企合作發展做好銀行與企業的溝通工作，給予相關銀行必要的支持與幫助，極大地改善和提升我區金融環境。

2.組織駐區行長聯席會議。為充分發揮每季一次的行長聯席會議作用，做好銀、政、企的合作對接，一是向各銀行通報全區經濟運行情況，并把有融資需求的企業以及我區擬上市改制的企業名單向各銀行作了推薦介紹；二是共商《區年度金融工作要點》的主要工作。三是積極把我區投資項目及進展情況積極提供給各銀行。

二、銀政企合作機制有效加強。

1、銀企對接活動取得實效。今年以來，針對當前企業急需融資的問題，區金融辦牽頭建立企業融資聯動機制，形成條塊結合、快速反映、即時協調解決單個企業融資困難的綠色通道，建立了企業融資服務工作機制，搭建起“銀政企”合作的新平臺。積極組織開展了一系列金融推介授信活動，進一步促進銀企合作，今年以來，分三批累計為37家企業落實新增授信13.762億元：

第一批：為市圣貝爾機電有限公司等4戶“三有一缺”（有市場、有效益、有信譽、缺資金）中小企業三月初解決落實新增授信1.1億元。

第二批：三月份在了解到大東格雷工程技術有限公司等13家急需融資的中小企業、重點企業（項目）后，區金融辦通過多方溝通銜接，有效解決市東方國際輕紡集團市場經營管理有限公司等5戶企業的資金需求，落實新增授信金額1.06億元。

第三批：在前兩次的基礎上，再次對我區企業融資需求情況進行了認真的摸底調查，并向中國人民銀行市中心支行推介了40家“三有一缺”企業，經過市區14家金融機構的實地調查和信貸審查，其中，市力揚纖維有限公司等28家企業于九月底獲得了銀行11.602億元的授信額度。

2、“銀政農”共建活動深入推進。為解決我區“三農”發展資金難題，提高金融支農的創新能力。根據駐區農業銀行、錫州農商行及郵政儲蓄銀行推行小額、簡便的涉農信貸特點，我區農辦、發改局、農林局和上述三家銀行積極推行“銀政農”共建活動，把我區有融資需求的農業企業、農民專業合作社、種養殖戶的名單進行了調查摸底。排查出我區有融資需求的農民專業合作社6家，農業企業5家，種養殖戶53家，并向銀行作了積極的推介。目前，共有4家農民專業合作社，家農業企業，家種養殖戶與錫州農商行達成了貸款意向1411萬元。其中：羊尖鎮水產專業合作社50萬、綠羊花卉苗木專業合作社500萬、嚴家橋水產專業合作社100萬、新峰苗木專業合作社100萬、綠羊溫泉農場500萬、綠羊園林有限公司100萬、羊尖花卉園藝場50萬、蝦蟹養殖專業戶5萬、水產養殖專業戶3萬、蔬菜養殖專業戶3萬。農業銀行向東亭農戶發放惠農卡5000余張，郵政儲蓄銀行發放農業貸款500萬元。

三、企業信貸危機協調機制有效構建。

1、動態掌握我區授信企業的信貸綜合情況。為真實反映我區信貸企業的綜合情況，區金融辦加強與銀行之間的信息溝通，每個季度對我區授信企業的信貸情況及時進行匯總，全面掌握情況。對我區部分經營狀況不穩定的信貸企業加強預警，重點關注。

2、建立金融風險監測預警聯絡員周報制度。為切實維護地區經濟和金融穩定，建立了金融風險監測預警聯絡員周報制度，由開發區、各鎮（街道）對轄區內可能或已經出現并引發區域金融運行不穩定的有關事項，包括企業信貸突發事件、企業逃廢債、非法集資、集體退保、理財產品大額虧損引發群體性投訴等情況，密切監控并及時匯總上報，力求在第一時間掌握動態情況，積極采取措施。

3、做好區域內企業信貸突發事件應急處置的協調工作。協調神羊集團貸款事宜。對神羊集團及下屬貸款企業提出暫停付息的申請，我區加強與市金融辦、銀監會、人民銀行以及債權銀行的協調溝通，配合牽頭銀行組織神羊集團及其關聯企業債權銀行協調會議，充分商討神羊集團目前面臨的市場、資金和債務問題，為其他企業重組和恢復生產贏得時間，為下一階段工作奠定基礎。協調明特化纖貸款擔保事宜。我區自6月份接到華夏銀行懇請區人民政府協調“市中億化纖有限公司”銀行貸款外部擔保的函后，區金融辦積極做好協調工作，加強與市銀監局、相關鎮政府、信貸企業、關聯企業、擔保企業等的溝通協調，取得了較為圓滿的成效。同時，對雙益紡織因受明特擔保影響貸款被壓縮，影響了企業正常生產，及時向市銀監分局協調交流，由銀監分局出面做好農業銀行和中信銀行的工作，使雙益紡織的貸款維持現狀而不受壓縮。通過總結我區神羊集團、明特化纖集團財務危機經驗，建立了企業信貸突發事件預警及應急處置機制，明確了處理信貸突發事件的責任主體、程序和措施等，為實現區域金融安全提供機制保障。

四、農村小額貸款試點工作進展順利。

由我區紅豆集團作為牽頭股東組建的阿福小額貸款公司自4月份正式開業運營以來，已累計發放貸款1.61億元，其中小企業貸款1.1億元，農戶及農業經濟組織貸款4575萬元。另外，根據省、市金融工作辦公室根據小額貸款試點工作安排，我區雅迪科技有限公司順利通過市農村小額貸款組織試點工作領導小組成員單位的嚴格評標，于九月份中標組建我區小額貸款公司的資格，經上報省農村小額貸款組織試點工作領導小組辦公室審核通過，于十一月三日正式批復同意籌建市區裕民農村小額貸款有限公司，經一個多月的籌備，12月份已通過省金融的開業驗收，至此，我區農村小額貸款公司增至2家。另外，我區東方鋼材城也通過評標，上報省金融辦審核報批通過，正在籌建中。

五、加強對金融政策的推介宣傳。

前期主要針對擔保業務方面的有關政策、農村金融組織機構的組建（如小額貸款公司、財務公司、典當等）相關的組織優惠政策和業務上的稅收優惠政策進行的收集歸類，并加強與這些機構的對接。

同時，根據近期市出臺《關于幫助企業解決續貸過程中暫時性資金困難的意見》，以解決中小企業續貸過程中出現的“資金真空”難題，被稱為“過橋資金”。以及市人行今年初動員各商業銀行研究、制定并報請市政府出臺相關規定，大幅降低相關收費標準，通過公推票選方式，確定16家企業房地產評估報告通用評估機構。今后這些通用評估機構所出具的評估報告，將被錫城所有銀行認可的相關精神通過各種渠道向基層進行宣傳。

年工作計劃：

1、繼續深化銀企合作機制。力爭年內貸款不低于去年水平，存貸比達到全市平均水平。為確保上述任務完成，年底將組織對全區企業（特別是中小企業）年的融資需求全面調查摸底，為開展多層次、多批次銀行與企業“點對點”對接活動提供依據，切實緩解我區中小企業融資難問題。力爭年存貸比水平不低于全市平均水平。

2、加大對農村小額貸款公司的業務指導。加強對阿福小貸公司監管，督促落實好農機貸款，強化為農服務意識。指導裕民小貸公司做好各項籌建運營工作，力爭在年春節前開業。繼續加大我區小貸公司的申報力度，爭取年能再成立2-3家小貸公司。

財務公司的收費標準范文第4篇

據彭博社報道，世界上最大的油田服務公司斯倫貝謝將以全股票形式收購能源服務供應商史密斯國際公司，交易總額約110億美元。

根據雙方達成的協議，史密斯國際股東持有的每一股股票可獲得0.6966股斯倫貝謝股票。該項交易基于斯倫貝謝2月1 9日收盤價，交易價值約為110億美元。斯倫貝謝方面表示，這一收購交易預計將在201 0年下半年完成。

斯倫貝謝是油田技術服務領域的龍頭老大，2009年營收超過其最大競爭對手哈利伯頓公司50％。史密斯國際公司則是面向能源和化工行業的工程設備和服務提供商。

根據彭博數據顯示，該交易如若成行，將是美國今年迄今為止最大的并購案，同時也是斯倫貝謝有史以來的最大收購案。

美國將成立系統性金融監管委員會

2月17日，美國政府高級官員表示，奧巴馬政府與國會參議院將達成一項關于成立系統性金融監管委員會的協議。該委員會將是一個由美國財政部主導的早期預警系統，并由財政部部長就任委員會主席，而美聯儲主席則位列次官。一名白宮高級官員表示，這一舉動可能削弱美聯儲在銀行監管職能上的權利。

金融危機爆發后，美國的金融監管改革一直是關注的焦點。早在2009年6月，白宮曾提出一項金融市場監管改革計劃，尋求加強對金融機構的監督以及對衍生品等相關市場的監管，并創立一個新的消費者保護機構。隨后，國會眾議院于2009年11月通過一項議案，賦予美聯儲更大的權責以監督系統性風險。

美聯儲明尼阿波利斯主席考徹拉考塔表示：“削弱美聯儲的監管職能是誤入歧途，而將其確立為一個系統性風險監管者才是明智之舉。”盡管如此，美聯儲主席伯南克表示，愿與財政部主導的金融監管委員會鼎力合作。此外，伯南克在2010年1月的一次演講中曾指出，美聯儲“不單需要提高自身鑒別并改善金融機構的問題，也應當致力于推動機構主導的監管發展為穩定的金融系統。”

微軟雅虎交易獲美歐正式批準

據英國廣播公司2月18日報道，美國及歐盟管理機構批準互聯網巨頭雅虎和微軟公司合并雙方的網上搜索業務。這一聯合是為了加強兩家公司同全球搜索引擎霸主谷歌公司競爭的能力。

根據并購計劃，雅虎的搜索界面將使用微軟的必應(Bing)搜索引擎，兩家公司將分享所獲利潤。

兩家公司日前宣布，雙方的合作已獲得美國司法部和歐盟委員會的無條件批準。根據雙方達成的為期10年的協議，微軟必應(Bing)搜索引擎將負責處理來自雅虎的搜索請求并管理相關的搜索廣告。雅虎將獲得其網站上搜索廣告收入的88％。

兩家公司稱，它們的合并計劃得到美國司法部和歐盟執行機構一歐盟委員會的批準，而且沒有附帶任何限制。

俄羅斯首推人民幣儲蓄業務

俄羅斯一家名為“我的銀行”的商業銀行日前宣布，俄羅斯儲戶已可以在該銀行開設人民幣存款賬戶，這是該國銀行業首次推出人民幣儲蓄業務。

該行在其網站上公告稱，該業務起存額度為1 500元人民幣，定存期限分為31天、91天、181天、273天和366天，年利率根據存款數額和期限不同從2％至5％不等。

相關人士表示。推出這項業務的主要目的是為了向那些和中國經常有生意往來的俄羅斯商人提供服務，方便他們用人民幣支付降低外匯風險。

據分析，該銀行在伊爾庫茨克州等和中國有較密切經濟往來的地區開展了比較廣泛的業務，這也是促成該銀行推出人民幣儲蓄業務的主要原因。“我的銀行”成立于1 993年，目前資產總額約為1 50億盧布(1元人民幣約合4.4盧布)。

歐元區或援助希臘270億美元

德國財政部草擬的一份希臘債務援助計劃20日曝光。該報告提議，歐元區國家向希臘提供總額200億歐元(約合270億美元)至250億歐元(約合337億美元)的援助，附加嚴格條件。

德國財政部認為，歐元區國家應分擔援助希臘任務。各個國家分擔份額按各國所持歐洲中央銀行資產比例決定。援助總額為200億歐元至250億歐元，采用貸款和擔保方式。

據《明鏡》周刊介紹，德國將承擔40億歐元《約合54億美可至50億歐元(約合67.5億美元)。根據這一計劃，援助將附帶嚴格的用款限制，只有條件得到滿足，各國才能提供援助。目前，德國財政部與歐盟委員會發言人均拒絕對此作出回應。

希臘發生政府債務危機以來，大有蔓延之勢，可能影響整個歐元區。歐元區主要經濟體德國一直不愿明確承諾援助希臘。

德國MAN曼集團成功走過金融危機

盡管經歷了全球金融危機，MAN曼集團成功地走過了2009年。去年，該集團實現了5.04億歐元的營業利潤，并獲得4.2％的銷售增長率。該集團在2009年實施了舉足輕重的戰略性舉措，整合了位于巴西的拉丁美洲公司，這使該集團以超過30％的市場份額穩居巴西市場頭籌。在世界上最大的商用車市場中國，該集團投資在居市場領導者地位的中國重汽(香港)有限公司。2010年4月1日，該集團將在慕尼黑舉行年度股份大會，董事會和監事會將在會上建議每股發放0.25歐元紅利。

德國反壟斷機構審查兩拓合并

必和必拓與力拓兩大礦業巨頭就成立鐵礦石合資企業一事近日接受德國反壟斷機構的全面調查。

據了解。德國反壟斷機構將在今年5月前做出是否放行兩拓合并的最終決定，而該機構在反壟斷事宜上素來以傳統的市場份額方式為判斷基準，這可能對兩拓合并帶來更嚴格的監管審查力度。因為兩拓合并其西澳鐵礦石業務后，將在全球海運鐵礦石市場占據非常高的份額。

另外，歐盟對兩拓合并案的調查也正在進行中，業界認為，德國反壟斷機構和歐盟委員會會在這一審核上密切合作，同步進行。此前，中鋼協常務副會長羅冰生曾表示，3巨頭原本集中度就很高，而兩拓一旦合并成真，上游鐵礦石行業壟斷程度更加厲害，對鐵礦石談判以及鋼鐵行業的發展都會帶來更多不利。美商務部初裁對我無縫鋼管征反補貼關稅

美國商務部24日宣布初裁決定，對從中國進口的無縫鋼管征收從11.06％至12.97％不等的反補貼關稅。

美國商務部在一份聲明中說，從2006年至2008年，美國從中國進口的無縫鋼管增加了131.52％，金額增至約3.82億美元。

去年10月，美國商務部應美國鋼鐵公司、v＆M等公司以及美國鋼鐵工人聯合會的要求，就反補貼案立案。當時。中國商務部官員曾表示，盲目指控自中國進口產品存在傾銷或者補貼，缺乏事實依據，中方對此堅決反對。

去年11月初，美國國際貿易委員會已就此作出初裁決定。目前日程顯示，美國商務部將于今年5月份作出終裁，

美國國際貿易委員會將于6月份作出終裁。

“兩房”重組計劃將于明年出爐

美國財長蓋特納2月24日表示，美國政府正在制定房地產抵押貸款機構房利美和房地美公司(“兩房”)重組的“大原則”，具體議案將在2011年披露。

據悉，美國總統奧巴馬原本計劃在本月初提交的聯邦政府201 1財年預算案中將納入“兩房”債務的相關內容，但該內容最終沒有出現。對此，蓋特納表示，沒有必要將“兩房”債務納邦政府預算中，分析人士則認為，這意味著白宮再度推遲了兩家公司的重組時間。

“兩房”債務總額目前已達到6.3萬億美元。據推算，在截至今年9月為止的當前財年中，“兩房”可能還需要美國財政部通過收購優先股的方式向其提供總額544億美元的資金，才能維持償債能力，而在從1 0月開始的2011財年里，這兩家公司還需要總額230億美元的資金支持。

蓋特納稱，美國財政部將采取措施維護“兩房”當前的市場地位不變，并有必要對此向投資者做出明確說明。

同日，房地美公司的財報顯示，其2009年第四季度凈虧損64.7億美元，好于2008年同期的虧損239億美元。在過去的10個季度中，房地美已有9個季度出現凈虧損，累計虧損額達到751億美元。數據還顯示，自2008年11月份以來，房地美已動用507億美元的美國政府援助資金，不過該公司稱目前尚不需要向美國財政部申請更多救助金。

豐田章男坦承“欲速則不達”

美國當地時間2月24日，在美國國會眾議院，豐田總裁豐田章男出席了美國改革委員會就豐田召回事件舉行的聽證會。豐田章男坦承豐田的發展過快，超出公司的掌控。他表示，從未逃避問題。并對造成的事故“深感抱歉”。

豐田的過快增長源于其早年提出的力爭全球第一的目標。1990年，豐田在14個國家擁有20家工廠，而如今豐田已在26個國家建立了近50家工廠。2008年更取代通用成為汽車業新盟主。

豐田章男認為豐田需要反省。不過，他拒絕承認公司產品的電子控制系統設計存在缺陷，也否認了公司隱瞞事故報告的說法。

豐田公司還就賠償問題做出了回應。他們承諾豐田的安全性，并就召回事件達成和解。豐田將提供“上門召回”的服務，并對駕車返廠召回的消費者給予交通費用的補償，并在汽車修理期間，提供同型號車輛進行使用。

《公立醫院改革試點指導意見》強調公益性

備受關注的《公立醫院改革試點指導意見》23日下午正式，《指導意見》明確提出：以公益性為核心，逐步取消藥品加成，增設藥事服務費，該項費用納入醫保。

《指導意見》指出。公立醫院改革的基本原則是要堅持公平和效率的統一、政府主導和發揮市場機制相結合、堅持公立醫院的主導地位，同時鼓勵多元化辦醫、推動不同所有制和經營性質醫院協調發展。

目前，各省、自治區、直轄市已經分別選擇1―2個城市作為公立醫院改革試點城市，國家在各地試點城市范圍內選出16個有代表性的城市，作為國家聯系指導的公立醫院改革試點城市，從今年開始推進公立醫院改革試點工作。

各級政府舉辦公立醫院的職責進一步明確，中央和省級人民政府負責舉辦承擔疑難、危重病癥診治，醫學科研和教學綜合功能的國家級或省級醫學中心，縣級人民政府主要舉辦縣級公立醫院，其他公立醫院均由社區的市級人民政府舉辦。

改革“以藥補醫”機制，對公立醫院由此而減少的合理收入，采取增設藥事服務費、調整部分技術服務收費標準等措施，通過醫療保障基金支付和增加政府投入等途徑予以補償，藥事服務費納入基本醫療保障報銷范圍。

規范各級公立醫院配備國家基本藥物的比例，逐步實行同級醫療機構檢查結果互認、降低醫療服務成本，公立醫院采取特需服務的比例不超過全部醫療服務的10％。

國資委敦促央企加速主輔分離重要行業先行

國資委主任李榮融日前表示，國資委要引導中央企業做強做大主業。分析指出，央企涉足眾多業務的局面將改變，主輔分離成為重組以外的一大看點。

在此背景下，一些行業的主輔分離悄然加速。據悉，電網主輔分離有望在今年重啟。國資委監管的電力顧問集團、水電顧問集團、水電建設集團、葛洲壩集團進行重組。水電建設集團和水電顧問集團組成中國電力建設集團，葛洲壩集團和電力顧問集團組成中國電力工程集團。

與此同時，電網輔業分離可能分為兩部分。一方面，同一網省的輔業單位成建制進入同一電力建設集團，各省(區、市)的網省輔業單位對半劃歸給中國電力建設集團和中國電力工程集團。 另一方面，對地市及下一級的輔業單位和各級“三產”、多經企業，由國家電網公司和南方電網公司按照主輔分離、輔業改制的相關政策進行改制分離。

央企剝離賓館酒店業的工作也從今年起開展。國資委日前表示將分離重組央企非主業賓館酒店，分離的非主業賓館酒店將通過國有產權無償劃轉、協議轉讓、市場轉讓等方式，重組到以賓館酒店為主業的優勢中央企業。

深交所：嚴重異常交易股票將被暫停融資融券交易

2月21日，深交所融資融券標的證券名單與擔保品范圍，就試點初期標的證券名單與可充抵保證金證券的范圍、折算率及相關事項做了明確規定。交易所將對融資融券交易實施嚴格的實時監控，對交易中出現嚴重異常的股票采取暫停融資融券交易等措施。

深交所12日曾對外公布融資融券標的證券名單。有關負責人表示，此次公布的標的證券名單主要考慮指數成份股市值較大、流動性較好等特點，符合作為融資、融券標的證券的要求。融資融券本身具有風險。交易所將對融資融券交易實施嚴格的實時監控，對交易中出現嚴重異常的股票采取暫停融資融券交易等措施。

國家提高稻谷最低收購價最高至105元／50公斤

國家發展和改革委員會20日宣布，2010年繼續在稻谷主產區實行最低收購價政策，并適當提高最低收購價水平。今年生產的早秈稻、中晚秈稻、粳稻最低收購價分別提高到每50公斤93元、97元、105元，比2009年分別提高3元、5元、10元，提高幅度分別為3.3％、5.4％、10.5％。

發展改革委有關部門表示，上述價格調整旨在引導市場糧價平穩上升，保護農民種糧積極性，進一步促進糧食生產發展。在過去一年多的時間里，為穩定糧農收入預期，穩定糧食生產，發展改革委于去年1月1 0日上調主要糧食品種最低收購價。去年1 0月1 3日，發展改革委宣布，2010年繼續在主產區實行最低收購價政策，適當提高最低收購價水平：201 0年生產的白小麥、紅小麥、混合麥最低收購價分別提高

到每50公斤90元、86元、86元，均比2009年提高3元。

三亞3年內欲建廉租房3907套

三亞市政府日前透露，三亞將在3年內確保解決市民住房難題，到2012年將累計建設廉租房3907套。

據初步統計，三亞市低收入住房困難家庭共有3650戶，其中低保住房困難家庭2927戶。根據三亞市住房建設規劃，到201 2年應建廉租房3907套。其中，今年供應廉租房2469套，至201 2年，還將計劃建設1 438套。

據三亞市政府相關負責人介紹，到目前為止，三亞已開工建設同心家園一期工程和二期工程，住房面積達15.06萬平方米，共有2677套房(含拆遷安置房208套)。還將陸續開工建設經濟適用房和教師住房項目及干部職工住宅小區。

中石油獲批籌建金融租賃公司

中國石油天然氣集團公司與重慶市機電控股集團公司合資組建昆侖金融租賃公司的方案已獲中國銀監會批準。目前，昆侖租賃正在緊張籌備中，何時掛牌未定。

報道稱，中石油獲準籌建的昆侖租賃是國內首家由產業類企業控股的金融租賃公司，注冊資本金60億元人民幣。其中，中石油出資54億元，占總股本90％。重慶機電出資6億元，占總股本10％。

昆侖租賃將成為全國第1 3家金融租賃公司，其余12家均由金融企業控股其注冊資本僅次于由國家開發銀行控股的國銀金融租賃公司。據介紹。昆侖租賃未來的經營方向是服務中小企業；支持裝備業的發展；圍繞中石油開展業務，包括共享中石油采購大單。

報道稱，由于中石油此前已成立了自己的財務公司，并于去年控股成立了昆侖銀行和昆侖信托，昆侖租賃的獲準籌建為其獲得“金融全牌照”再進一步。

南航與法航達成合作

日前，據透露，法國航空將與中國南方航空股份有限公司組建聯營公司，共同運營巴黎到廣州航線。新公司預計于今年10月揭幕。

據透露。具體細節仍在探討中。雙方并不會成立獨立法人公司，而將參照法荷航空與達美航空在北大西洋航線上的“航線聯營”模式，共擔成本，平分收益。

據了解，“航線聯營”是一種比代碼共享更為緊密的合作模式，雙方在聯營航線上將采用統一票價，再按各參運公司投入的座位數和機型，確定其收入比例。

前述南航人士稱，南航運營巴黎與廣州間航線已有多年，但由于成本偏高、競爭激烈等原因，收益情況一直不理想。其與法荷談判的困難之一亦在于如何確定票價、執飛機型、服務成本等。

相關人士表示，如果雙方磨合順利，不排除未來將合作進一步拓展到貨運領域。

銀監會年內將頒小企業貸款新規放寬風險容忍度

中國銀監會23日向媒體通報201 0年小企業金融服務工作重點時透露，年內將針對小企業金融服務的盡職免責、風險容忍等問題制定差異化管理新規，旨在全面支持小企業貸款。

銀監會銀行監管二部主任肖遠企表示，這部將于年內出臺的《小企業金融服務差異化監管指引》，將對小企業信貸的不良貸款的容忍度、責任追究方面的容忍度都將適度提高，此外涉及比較敏感的存貸比時，若小企業資金需求旺盛，銀行資金供應又不能及時滿足，可適當在考核方面放寬，但前提是“風險可控”。

據透露，2009年中國小企業貸款取得三大突破，一是小企業貸款增速快于企業貸款平均增速5，5個百分點，二是小企業貸款余額占企業貸款之比，較上年增1個百分點，三是小企業貸款跑贏信貸大市，高于各項貸款增速0.61個百分點。

銀監會稱，今年將推行系列重點措施，提升小企業貸款滿足率與覆蓋率，包括健全機構體系，提高機構網點覆蓋面，完善業務經營考核體系，提高專業化經營水平，構建差異化監管體系，改善信貸統計體系，統一小企業信息披露口徑，完善政策支持，為小企業信貸創造寬松環境。

通用宣布四川騰中收購悍馬交易失敗

美國東部時間2月24日，通用汽車在底特律總部宣布四川騰中重工未能按期完成對悍馬的收購，此項收購交易失敗，通用汽車將逐步關閉對悍馬的運營。

通用汽車表示，因為四川騰中無法在擬議的交易時間里，獲得中國監管部門許可，因此這項交易無法完成。但是，通用汽車將繼續履行對現有悍馬的保證，將繼續為全球的悍馬車主提供原有的售后服務。

“我們很失望，與中國四川騰中的交易不能完成，”通用汽車公司規劃與聯盟副總裁約翰?史密斯說，“通用汽車現在將與悍馬員工、經銷商和供應商密切合作，以負責任的態度逐步有秩序地減少悍馬的經營。”

通用汽車表示，今后將致力于其剩余的四個品牌的業務經營，包括：雪佛蘭、捷美、卡迪拉克和別克。

西氣東輸工程通過竣工驗收

2月24日，中國最長的天然氣管網――西氣東輸管道工程在北京通過驗收，工程累計輸氣量已占到中國新增天然氣消費量的50％，驗收通過標志著西氣東輸管道工程正式進入運營階段。

西氣東輸工程以塔里木油氣田為主要氣源地，主要供給長江三角洲及沿線地區，橫跨九省市，管線長達3835公里。據介紹，至2009年底，西氣東輸累計輸送天然氣已達659億立方米。

截至目前，西氣東輸管網已覆蓋70多個城市、3000多家大中型企業，近2億人口從中受益，成為中國長三角、環渤海兩大經濟圈的主供氣源。

該工程還為后續的西氣東輸二線等工程提供了多項技術儲備和運營管理經驗。目前中國引進中亞天然氣的西氣東輸二線正待建成投產，三線、四線工程也已經納入規劃建設階段。業界冀望至“十二五”末，國內“氣荒”基本得到緩解。

長江三角洲區域規劃即將出臺

國家發改委地區經濟司副司長陳宣慶2月2日在國務院新聞辦公室舉行的新聞會上表示，我國還將出臺一系列區域發展規劃和政策性文件，今年結合一些重點地區的實際情況，我國將把一些應該在國家層面加以研究推進的重點區域納入國家發展戰略，研究制定一些區域發展規劃和政策性文件。最近，長江三角洲區域發展規劃等三大區域發展規劃正在研究制定。

據悉，最新版《規劃》提出要完善定期會商制度，繼續完善上海、江蘇、浙江的兩省一市“省市長”定期協商會議機制，充分發揮長江三角洲城市經濟協調會市長峰會的作用，充分發揮現有江浙滬經濟合作與發展座談會等合作機制作用，推進落實三方共同明確的有關合作，完善長三角合作的制度建設。

逾500億溫州民資擬轉型

日前，溫州市人民政府、中國風險投資研究院、浙江工貿職業技術學院簽署協議，聯合組建溫州風險投資研究院，市財政將提供600萬元經費，希望通過專業化團隊推動這一進程。據悉，目前已有逾500億民間資本有意參與。

中國風險投資研究院院長陳工孟表示，溫州風險投資研究院的成立，是為了推動溫州民間資本流向風險投資領域，幫助溫州本地的產業升級與整合。資金的投向將有兩大方面。一個是引入到對傳統產業的整合，即建立產業整合引導基金，通過PENC的運作，使包括溫州本地的服裝、汽摩配、低壓電器等在內的傳統產業得到更快的整合發展。第二是通過母基金的建設，使溫州民間資本介入到PE/VC領域。

據介紹。目前溫州本地已經有意向加入的資金規模已超過500億：并希望通過半年到1年的努力，組建起第一期規模達100億的母基金。

溫州市政府也給予了支持。不僅為溫州風險投資研究院提供的600萬元經費；同時在項目申報、人才引進等方面也將給予政策支持。溫州風險投資研究院也將協助政府制定這些政策優惠。陳工孟表示，目前市政府正委托研究院制定溫州的產業發展引導基金和風險投資引導基金，預計4月份即可完成方案。這些政府基金也將給予民間基金一定的配套和支持，細節仍在制定中。

無錫與日本公司共推物聯網發展

無錫日前與野村綜研(上海)咨詢有限公司、日本YRP研究開發推進協會簽署了合作備忘錄。共推物聯網發展。

此次三方合作備忘錄中，宣布無錫新區的物聯網產業總體規劃制定將與野村綜研合作；并以野村綜研作為橋梁，搭建中日(國際)物聯網合作產業交流平臺，合作舉辦中日物聯網高峰論壇等活動，吸引日本知名物聯網企業入駐。

野村綜研是亞洲最大的咨詢公司、日本第二大IT公司，在物聯網產業的理論研究、政策引導、咨詢服務、產業合作等方面擁有豐富經驗，并牽頭推動日本政府物聯網的“u―Japan戰略”(也稱泛在網)建設。YRP(橫須賀研發園)也于2008年專門設立了“u-Japan特區”，從事物聯網無線通信等領域的研究及實驗。

作為目前國內傳感網(物聯網)標準化工作組中唯一的外資公司，野村綜研正積極參與中國物聯網的發展計劃。

中國已將物聯網技術發展列入國家中長期科技發展規劃，位于無錫新區的中科院無錫傳感網工程中心目前是中國物聯網技術研究中心，無錫也提出建設中國首個“感知城市”――在環保、交通、公共安全等領域，率先展開傳感網應用示范工程。

滬企首月對外投資激增直接投資額2.4億美元

今年1月份，上海企業“走出去”實現開門紅。上海市商務委相關負責人目前介紹，1月該委核準對外直接投資項目20個；對外直接投資額2.4億美元，其中中方投資額2.37億美元，均同比增長近6倍。

各類投資主體中，私營企業占上海對外投資主體總數的45％，投資額占同期上海對外投資總額12.7％；國有企業這兩個比重分別為25％和79.1％，外資企業為30％和8.2％。投資地區中，上海企業對歐洲投資1179億美元，占全市對外投資總額的74.94％；對亞洲地區投資4893萬美元，占全市的20.43％；對其他地區投資1110萬美元，占4.63％。

投資領域中，對房地產投資1.79億美元，對制造業投資1 680萬美元，對其他行業投資4293萬美元。

上海圈定下批國企重組名單

22日，上海市國資委主任楊國雄在上海市政府例行新聞會上介紹了新出臺的《關于進一步推進上海國資國企改革發展的若干意見》，他表示，當前資本市場為上海國資重組整合提供了好時機，上海市國資委已經圈定了下一批即將重組的國有企業名單。

根據意見，上海將更加強調企業重組的開放性和市場化，打造有競爭力的集團；更加強調充分利用資本市場，走上市發展道路，實現資產資本化、證券化；更加強調落實各類國有資產的監管責任，增強國資監管的透明度；在配套政策上，更加強調加快非主業資產整合和中小企業改革重組。

據悉，目前上海國資旗下有41家企業集團已經確定了主業范圍，而未來各企業集團旗下的非主營業務資產的處置成為外界關心的話題。對此，楊國雄表示，將推進非主營資產整合和中小企業改制重組。企業在整體上市過程中，或在核心業務資產注入上市公司后，可將非主營資產、存續企業移交有條件的資本公司經營，推動轉型發展或實施專業化處置。對于未來經營非主營業務的資本公司則將會按照市場化的操作方式進行選擇，范圍不僅局限于國有性質的，符合條件的民營和外資企業也在備選范圍內。剝離出來的非主營資產不會完全交給資本經營公司管理，否則會降低資產效率；非主營資產可以在產權交易中心掛牌交易。

上汽正式控股上海通用

中國上海汽車集團股份有限公司2月23日公告稱，其收購下屬合資公司上海通用汽車公司1％股權的重組方案已獲中國證監會核準。這意味著上海汽車正式控股上海通用。

根據《股權轉讓協議》，轉讓股權的對價為8450萬美元及該對價從2009年6月1日(包含)到成交日(包含)所產生的利息，年利率為11％。

去年12月4日，上海汽車集團股份有限公司與美國通用汽車公司聯合宣布，雙方將按照50：50股比成立通用上海汽車香港投資公司，聯手開發印度市場。同時，美國通用向上海汽車全資控股的上汽香港投資公司，轉讓上海通用1％的股權。根據雙方達成的協議，通用汽車將所持有的上海通用汽車1％的股權轉讓予上海汽車全資控股的上汽香港投資公司。

本次重大資產重組方案還包括，上海通用董事會將增加一名董事。由上汽香港委派。上汽和通用中國在上海通用董事會中擁有的席位由原來的5：5變更為6：5，但上海通用原有技術、品牌、管理、經營方面的合作方式仍將保持延續，上海通用的業務經營模式將不發生變化。

中國-東盟貿易區全面建成溫州進口量驟增

201 0年1月1日中國一東盟自由貿易區全面建成以來，一個月內，溫州市與自由貿易區之間的進出口貿易總額達8856萬美元，同比增長37.91％。

其中出口額7689萬美元，同比增長34.89％,進口額1167萬美元，同比增長61.8％，征收稅款1 381萬元，同比增長68.32％，減免稅款1000萬，同比增長1 09.76％。

從溫州地區自東盟進口商品種類上看，主要有天然橡膠、聚乙烯等化工類商品，且大多數商品的稅率基本達到零關稅。溫州出口東盟以摩托配件、電器等商品為主。

溫州海關分析，溫州與東盟貿易互補性較強，國際貿易特別是進口貿易發展前景廣闊。

凱雷復星在滬成立人民幣基金

2月24日，股權基金公司凱雷投資集團與中國復星集團在上海簽署協議，建立戰略合作伙伴關系。雙方將共同設立并管理一只聯合品牌人民幣基金，首期金額為1億美元，投資于高成長型企業。

新設立的聯合品牌人民幣基金初始投資來自凱雷亞洲增長基金和復星集

團，首期金額為1億美元，可以立即進行投資。凱雷和復星將很快開始面對中國國內的投資者為未來的人民幣基金募集更多資金。

復星目前管理著數個人民幣基金。今年1月，凱雷也與北京市金融工作局簽署了合作諒解備忘錄，在北京設立凱雷管理的人民幣基金。在北京的凱雷人民幣基金將專注于較大的投資項目。

這是凱雷和復星第二次聯手合作。2009年9月，雙方一起投資了中國最大的嬰幼兒奶粉企業之一廣東雅士利集團股份有限公司。

寶鋼與沙鋼簽署戰略合作協議計劃成立合資公司

24日，寶鋼集團正式宣布，寶鋼集團和江蘇沙鋼集團23日簽訂戰略協同合作意向書，雙方將在技術與管理、產品與市場、資源與物流等方面開展廣泛的戰略協同。

寶鋼集團董事長徐樂江23日在北京出席中央企業與蘇州市合作發展懇談會時首先宣布了此消息。隨即寶鋼資本運營部總經理陸國清和沙鋼集團董事局執行董事兼投資部部長錢正代表雙方簽訂了合作意向文本。徐樂江在會上表示，本次戰略合作將為中國鋼鐵企業探索出新的合作模式和發展道路。

寶鋼集團和沙鋼集團的市場半徑相似，不過，兩公司產品結構有所差異。寶鋼主要生產板材，優勢是汽車、家電等高端板材，而沙鋼則主攻建筑鋼材。數據顯示，寶鋼集團2009年產量4457萬噸，沙鋼產量2640萬噸。

雙方主要在技術與管理、產品與市場、資源與物流等方面開展廣泛的戰略協同。協議中明確規定，寶鋼向沙鋼輸出技術和管理，提升雙方的市場競爭力；沙鋼向寶鋼借鑒在市場中形成的獨特的競爭優勢，實現合作共贏。

杭州灣新區成立浙江亦欲建“浦東"

23日，浙江省寧波市隆重舉行寧波杭州灣新區管委會成立暨掛牌儀式。有關領導指示，加快該新區建設，是貫徹國家推進長三角一體化發展、建設亞太地區重要門戶和世界級城市群的一項重大行動，是深化該市“東擴北聯南統籌中提升”區域發展戰略、打造寧波都市區北部中心、造福當地人民的一項重大舉措。