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配送合同范文第1篇

供方：_________

需方：_________

一、購(gòu)銷(xiāo)數(shù)量

從_________ 年_________ 月_________ 日到_________ 年_________ 月_________ 日，供方向需方提供液化氣約_________ 噸，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際情況，以每次確定供需數(shù)量為準(zhǔn)。

二、結(jié)算價(jià)格

為了共同拓展市場(chǎng)需求，本著互惠互利原則，供方給予需方按當(dāng)時(shí)供方掛牌價(jià)下浮_________ 元／噸。配送運(yùn)輸費(fèi)用______元／噸。

三、結(jié)算方式

采用銀行匯票、匯兌存入供方帳戶，款到開(kāi)票裝車(chē)。供方均衡送貨，需方批量劃款（包括貨款和運(yùn)輸費(fèi)用），每次不少于______噸。

四、配送地點(diǎn)

需方，否則屬于違約行為。

五、保證金

為確保需方按合同內(nèi)容履行，由供方收取需方_________ 元保證金（不得低于一車(chē)貨款價(jià)值）。

六、供貨方式

需方依據(jù)商定量，向供方提出書(shū)面認(rèn)購(gòu)單，供方根據(jù)與需方商定的每天承接量配送，配送貨到后需方應(yīng)于2 小時(shí)內(nèi)接卸完畢，并即時(shí)簽署回執(zhí)單。

七、計(jì)量方式

執(zhí)行國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)（計(jì)量誤差為千分之三點(diǎn)五）；計(jì)量誤差范圍內(nèi)以供方出廠計(jì)量為準(zhǔn)；超過(guò)計(jì)量誤差范圍時(shí)，供需雙方協(xié)商解決。

八、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：_________.

九、其它約定事項(xiàng)

遇有供方不可抗力造成停工檢修，購(gòu)銷(xiāo)數(shù)量雙方協(xié)商；因計(jì)劃停工檢修，提前十天書(shū)面通知對(duì)方后可暫停送接貨；需方對(duì)質(zhì)量、計(jì)量有異議，應(yīng)于接卸前當(dāng)場(chǎng)提出并即時(shí)通知供方；對(duì)接卸后提出的異議供方不予認(rèn)可。

十、違約責(zé)任

需方在認(rèn)購(gòu)后拒而不接貨視為違約，由供方按噸從保證金中扣除相應(yīng)優(yōu)惠的金額（以_________ 元／噸為準(zhǔn)）；供方能承受的價(jià)位拒而不供貨視為違約，需方有權(quán)終止合同。

十一、其它事項(xiàng)

當(dāng)遇有國(guó)家行政部門(mén)規(guī)定與本合同發(fā)生沖突，本合同終止。

十二、合同未盡事宜另行協(xié)商。

供方（蓋章）：_________

需方（蓋章）：_________

委托人（簽字）：___

委托人（簽字）：___

配送合同范文第2篇

乙方：______________（以下簡(jiǎn)稱(chēng)乙方）

為了大力開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)為“___”服務(wù)的宗旨，加快供銷(xiāo)社系統(tǒng)企業(yè)的聯(lián)合步伐，打造“______”連鎖配送交易網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略平臺(tái)，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議：

一、甲方同意乙方依據(jù)有關(guān)法律和本合同規(guī)定，加盟“______”連鎖配送網(wǎng)絡(luò)，成為“______”品牌連鎖加盟店。乙方自愿加盟甲方的連鎖服務(wù)體系，接受甲方的經(jīng)營(yíng)理念和經(jīng)營(yíng)模式，遵守甲方加盟連鎖的有關(guān)規(guī)定和制度，接受甲方的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和管理。

二、乙方要按照有關(guān)規(guī)定繳納加盟費(fèi)和保證金（具體合同另有規(guī)定）。

三、乙方加盟后，仍然保留原有的獨(dú)立法人和經(jīng)營(yíng)實(shí)體資格，實(shí)行自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧、自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，獨(dú)立承擔(dān)債權(quán)債務(wù)和法律責(zé)任。甲方不承擔(dān)任何民事責(zé)任和法律責(zé)任。

四、為了樹(shù)立“______”的品牌形象，乙方要按照甲方的總體設(shè)計(jì)要求對(duì)所屬店面進(jìn)行改造，包括標(biāo)志標(biāo)牌、店面形象、店容店貌以及商品的陳列等等。甲方負(fù)責(zé)向乙方提供vi總體設(shè)計(jì)方案，并對(duì)其技術(shù)和裝飾過(guò)程進(jìn)行審查和指導(dǎo)。

五、甲方向乙方提供商品資源，乙方從甲方購(gòu)進(jìn)商品結(jié)算方式原則上為現(xiàn)款現(xiàn)貨，不拖欠，不鋪底銷(xiāo)售，確保甲方物流和資金流的合理暢通。

六、甲方嚴(yán)格按照“物美價(jià)廉，適銷(xiāo)對(duì)路”的原則向乙方提供商品貨源，在商品供貨中不加價(jià)、不收批發(fā)環(huán)節(jié)費(fèi)，只收取少量的運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)用。如甲方提供的同一種商品價(jià)格高于乙方進(jìn)價(jià)時(shí)，乙方可以自行采購(gòu)，同時(shí)須報(bào)告甲方備案，以便甲方改進(jìn)工作，降低進(jìn)貨成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

七、甲方要不斷擴(kuò)大商品貨源渠道，千方百計(jì)滿足乙方對(duì)商品花色品種的增長(zhǎng)和需求。在甲方提供的商品品種斷檔或不足的情況下，乙方可以直接對(duì)外采購(gòu)。

八、乙方自采商品要從國(guó)家認(rèn)證并有質(zhì)量保證的正規(guī)廠家和批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，不得從小商品批發(fā)市場(chǎng)和無(wú)證商販處進(jìn)貨。堅(jiān)決杜絕假冒偽劣商品和“三無(wú)”產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)進(jìn)店，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的利益，維護(hù)“______”的形象。

九、在商品的銷(xiāo)售中，若因發(fā)現(xiàn)假冒偽劣商品而造成消費(fèi)者投訴或業(yè)務(wù)糾紛時(shí)，乙方要向消費(fèi)者先行賠付。如屬于甲方進(jìn)貨原因，甲方要承擔(dān)全部責(zé)任；如屬于乙方進(jìn)貨原因，由乙方賠償并承擔(dān)由此造成甲方商譽(yù)上的損害。

十、為確保“______”的整體形象和商業(yè)信譽(yù)，乙方要接受 “五統(tǒng)一”的管理模式。即統(tǒng)一標(biāo)志形象；統(tǒng)一商品配送；統(tǒng)一信息聯(lián)網(wǎng)；統(tǒng)一銷(xiāo)售價(jià)格（從“______”進(jìn)貨的統(tǒng)購(gòu)商品）；統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)（本條款在具體操作時(shí)另議）。

十一、為了提高“______”現(xiàn)代化管理和經(jīng)營(yíng)水平，乙方應(yīng)具備現(xiàn)代信息連接和傳遞手段，配備電腦和傳真以及收銀設(shè)備，以便實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看樣訂貨，網(wǎng)上配送和貨款結(jié)算等服務(wù)。

十二、乙方要依法經(jīng)商，合法經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)規(guī)定和______的有關(guān)規(guī)章制度。如由于乙方自身經(jīng)營(yíng)管理發(fā)生的商品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量等問(wèn)題由乙方負(fù)完全責(zé)任，由此造成對(duì)甲方商譽(yù)的損害時(shí)，甲方有權(quán)撤銷(xiāo)乙方的加盟資格，并追究由此給甲方造成的經(jīng)濟(jì)損失直至乙方的法律責(zé)任。

十三、為了加強(qiáng)加盟店的規(guī)模化管理和運(yùn)行，提高加盟店人員的素質(zhì)。乙方按要求參加甲方定期組織的技術(shù)、業(yè)務(wù)及現(xiàn)代化管理的培訓(xùn)。甲方每年將對(duì)乙方的管理和業(yè)務(wù)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)和技術(shù)的考核。

十四、乙方加盟“______”后，不得參加任何其他具有同類(lèi)商業(yè)性質(zhì)的聯(lián)盟，也不得以“______”名義開(kāi)辦第二家分店和攤位，如確屬業(yè)務(wù)發(fā)展需要，須重新向甲方登記申請(qǐng)。未經(jīng)甲方許可，不得以任何形式轉(zhuǎn)讓“______”的商標(biāo)、商號(hào)及擴(kuò)大使用范圍。

十五、甲方設(shè)立專(zhuān)人對(duì)加盟店進(jìn)行指導(dǎo)和管理，定期派人深入場(chǎng)店對(duì)乙方的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、服務(wù)質(zhì)量和商品的質(zhì)量進(jìn)行服務(wù)和督導(dǎo)，幫助解決企業(yè)管理和業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)中的實(shí)際問(wèn)題，檢查對(duì)“______”有關(guān)規(guī)章、制度的執(zhí)行情況。

十六、本合同合作期于______年______月______日起至______年______月______日止共計(jì)叁年，期滿前60天經(jīng)雙方同意可繼續(xù)簽約，在本合同到期后仍未辦理續(xù)約的，本合同自然失效。

十七、在本合同有效期間，乙方因故停止和結(jié)束營(yíng)業(yè)，應(yīng)在二個(gè)月前以書(shū)面形式通知甲方，經(jīng)甲方同意后，辦理解約手續(xù)。同時(shí)，由乙方自行交還懸掛的標(biāo)牌，拆除店內(nèi)所有與甲方相關(guān)的標(biāo)志、圖形及文字材料。

十八、有關(guān)本合同的一切爭(zhēng)議由合同簽訂地法院管轄。

十九、本合同一式四份，雙方各執(zhí)二份。

甲方:_________________

配送合同范文第3篇

    共同配送是指“由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)”。它最早來(lái)源于日本的連鎖便利店7-11(Seven-Eleven)。早期日本7-11的供應(yīng)商都有自己特定的批發(fā)商，每個(gè)批發(fā)商一般都只一家供應(yīng)商的貨物，如圖1所示。供應(yīng)商A只給批發(fā)商a發(fā)貨，供應(yīng)商B只給批發(fā)商b發(fā)貨，供應(yīng)商C只給批發(fā)商c發(fā)貨，供應(yīng)商D只給批發(fā)商d發(fā)貨。這個(gè)批發(fā)商(批發(fā)商a，b，c，d)不僅是連接7-11門(mén)店及其供應(yīng)商(供應(yīng)商A，B，C，D)之間的紐帶，同時(shí)也負(fù)責(zé)傳遞7-11門(mén)店和供應(yīng)商之間的貨物、信息和資金的責(zé)任。在這種配送模式下，批發(fā)商就相當(dāng)于7-11門(mén)店的配送中心，它所要做的就是把供應(yīng)商手中的產(chǎn)品迅速有效地運(yùn)送到7-11手中。

    

    圖1　單個(gè)批發(fā)商階段

    隨著7-11便利店銷(xiāo)售額的增大，其貨物的需求也日漸增多，規(guī)模也逐漸擴(kuò)大，起初那種單個(gè)批發(fā)商零散式的配送已經(jīng)無(wú)法滿足7-11的需要。于是，7-11開(kāi)始和批發(fā)商及部分生產(chǎn)商合作，建立了統(tǒng)一的集約化配送和進(jìn)貨系統(tǒng)，如圖2所示。7-11將以往的各零散批發(fā)商整合起來(lái)，形成統(tǒng)一的特定批發(fā)商，貨物再由特定批發(fā)商運(yùn)送到各個(gè)7-11門(mén)店。在此，特定批發(fā)商充當(dāng)著配送中心的角色。它既是供應(yīng)商和7-11門(mén)店的貨物傳遞橋梁，也是信息傳遞的重要紐帶。在這種集約化配送系統(tǒng)之下，7-11摒棄了以往由多家批發(fā)商分別向各個(gè)便利店送貨的方式，改由一家特定批發(fā)商在一定區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一管理該區(qū)城內(nèi)的同類(lèi)供應(yīng)商，然后向7-11統(tǒng)一配貨。由此，有效地降低了批發(fā)商的數(shù)量，同時(shí)也減少了配送環(huán)節(jié)，為7-11節(jié)省了物流費(fèi)用。

    

    圖2　集約化配送階段

    在集約化配送系統(tǒng)經(jīng)歷一段穩(wěn)定的運(yùn)營(yíng)期后，7-11發(fā)覺(jué)，被稱(chēng)為自己生存命脈的經(jīng)營(yíng)信息統(tǒng)統(tǒng)掌握在特定批發(fā)商手中。與其將命脈掌握在別人手中，不如掌握在自己的手中。于是，7-11奪回了配送中心的主動(dòng)權(quán)。它成立了共同配送中心代替了原有的特定批發(fā)商，既而隨時(shí)掌握在途商品、庫(kù)存貨物等情況，如圖3所示配送模式。各個(gè)供應(yīng)商(A，B，C，D)將自己的貨物分別運(yùn)送到共同配送中心，然后由共同配送中心統(tǒng)一配送到各個(gè)7-11門(mén)店中。就這樣，共同配送系統(tǒng)浮出了水面。

    

    圖3　共同配送階段

    2　目前我國(guó)的配送現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

    目前，我國(guó)的零售企業(yè)還都是些中小型企業(yè)，配送還處于貨物少、批量頻度不規(guī)律的狀態(tài)。但是為了滿足客戶日益變化的需求以及盡量減少庫(kù)存的目的，這些零售商通常都是采取小批量、高頻度為特點(diǎn)的配送方式。由于沒(méi)有充分的利用各個(gè)物流鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資源，久而久之，增加了企業(yè)的物流成本。再者，當(dāng)遇到商品種類(lèi)及數(shù)量繁多或者交貨期提前的情況，企業(yè)會(huì)為了滿足客戶要求，加快對(duì)店鋪的零散配送，這勢(shì)必將導(dǎo)致運(yùn)輸車(chē)輛的增多，造成城市交通的擁堵，嚴(yán)重至惡化城市的環(huán)境。針對(duì)以上目前物流配送所存在的問(wèn)題，要想改變現(xiàn)狀，我國(guó)也應(yīng)當(dāng)積極發(fā)展共同配送。

    3　如何提高共同配送的效率

    共同配送的優(yōu)勢(shì)可以歸納如下：

    ①減少道路車(chē)流量，改善交通運(yùn)輸狀況。

    ②共同配送可以帶來(lái)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。

    通過(guò)共同配送的實(shí)施，能夠整合物流企業(yè)的功能和設(shè)施、信息設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)等資源，最終實(shí)現(xiàn)物流資源的優(yōu)化配置。盡管共同配送有如前所述的優(yōu)勢(shì)，但是其配送效率也是發(fā)揮預(yù)期作用的關(guān)鍵因素之一。因此，本文從以下三個(gè)方面來(lái)闡述如何提高共同配送的效率。

    3.1　從選擇合作伙伴上來(lái)提高共同配送的效率

    在實(shí)現(xiàn)共同配送的過(guò)程中會(huì)遇到很多困難。這些困難靠單方面努力是不夠的，要靠合作伙伴，政府或地方公共團(tuán)體等的大力支持。這其中，選擇合適可靠的合作伙伴，不光能夠保證合作企業(yè)的商業(yè)機(jī)密不被泄露，也是提高共同配送效率的重要手段之一。各物流企業(yè)配送的商品不同，比如食品、藥品、日用百貨等，不同的商品有不同的保存方式，也有不同的配送方式。因此，在配送上也存在一定的區(qū)別。同時(shí)，各企業(yè)的經(jīng)營(yíng)意識(shí)、客戶分布等方面也存在著差異。這便造成各企業(yè)間的意愿很難達(dá)成一致。所以，在開(kāi)展共同配送時(shí)，為了降低共同配送的難度和復(fù)雜度，應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)共同配送的協(xié)調(diào)性，即應(yīng)選擇在配送商品的特性、保管和裝卸特性、配送客戶分布狀態(tài)、物流服務(wù)水準(zhǔn)、配送數(shù)量等方面有較大相似性的企業(yè)來(lái)參與共同配送。

    3.2　從細(xì)心觀察身邊環(huán)境的變化來(lái)提高共同配送效率

    準(zhǔn)確地判斷進(jìn)貨品種及數(shù)量是減少配送失誤的一個(gè)指標(biāo)。如果不能明確進(jìn)貨品種及數(shù)量，不但會(huì)對(duì)客戶端、門(mén)店端造成損失，還會(huì)增加不必要的車(chē)流量造成環(huán)境污染。因此，正確地判斷所需貨物的品種及數(shù)量顯得尤為重要。這其中的一個(gè)方法就是通過(guò)細(xì)心觀察周?chē)沫h(huán)境變化來(lái)提高判斷的準(zhǔn)確率。

    例如，根據(jù)天氣預(yù)報(bào)來(lái)預(yù)測(cè)銷(xiāo)售趨勢(shì)。西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中有一條和氣象有關(guān)的定律：氣象的投入與產(chǎn)出比為1∶98，即企業(yè)如果在氣象信息上可以投資1元錢(qián)的話，那么它便可得到98元錢(qián)的經(jīng)濟(jì)收益。并且，在不同的市場(chǎng)環(huán)境下，經(jīng)濟(jì)回報(bào)率可能會(huì)更高。日本7-11就在這點(diǎn)上下了很大的工夫：7-11門(mén)店會(huì)根據(jù)天氣情況預(yù)測(cè)每天的銷(xiāo)售趨勢(shì)。由于午餐、飯團(tuán)和三明治等食品占據(jù)日本7-11每日銷(xiāo)售額的一半左右，而這些商品的銷(xiāo)售周期短，販賣(mài)情形又和天氣氣候氣溫息息相關(guān)。因此，事先把握天氣情況，是預(yù)訂當(dāng)日商品數(shù)量的關(guān)鍵，換言之，也是提高共同配送效率的方法。

    再比如說(shuō)，背景音樂(lè)的選擇也大大地影響訂貨數(shù)量及銷(xiāo)售額。在日本的很多家零售店里，背景音樂(lè)中常常會(huì)錄制適時(shí)變換的問(wèn)候語(yǔ)、促銷(xiāo)活動(dòng)的宣傳話等等。在為顧客提供方便快捷的服務(wù)以外，還時(shí)刻提醒并誘導(dǎo)著顧客的消費(fèi)趨向。這樣對(duì)銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)，便于訂貨；對(duì)配送中心來(lái)說(shuō)，也便于大批量統(tǒng)一運(yùn)輸，從而提高了共同配送效率。

    諸如此類(lèi)，零售商憑借通過(guò)細(xì)心觀察顧客的需求動(dòng)態(tài)并及時(shí)調(diào)整銷(xiāo)售模式，或者通過(guò)有效地誘導(dǎo)、刺激以促進(jìn)顧客消費(fèi)動(dòng)態(tài)等方式，準(zhǔn)確判斷出訂貨品種及數(shù)量進(jìn)而能夠?qū)崿F(xiàn)共同配送的提高。

    3.3　從加強(qiáng)物流科技含量上來(lái)共同提高配送效率

    電子計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用不但促進(jìn)了現(xiàn)代物流系統(tǒng)的發(fā)展，同時(shí)還加快了商品流通的步伐。在一些先進(jìn)國(guó)家中，智能機(jī)器人、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)化分揀系統(tǒng)、條碼技術(shù)、掃描技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI技術(shù))、地理信息系統(tǒng)(GIS系統(tǒng))和全球定位系統(tǒng)(GPS系統(tǒng))等現(xiàn)代化裝備和高新技術(shù)已經(jīng)在物流領(lǐng)域中得到了充分的應(yīng)用，有利地實(shí)現(xiàn)了物流的標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、規(guī)范化及自動(dòng)化，大大地減少了人力，節(jié)省了時(shí)間 ，同時(shí)也大幅度地降低了人為失誤產(chǎn)生的概率。

    例如，在日本配送中心被廣泛采用的流通van(即計(jì)算機(jī)增值服務(wù)網(wǎng)絡(luò))，是將制造業(yè)、批發(fā)業(yè)、零售業(yè)相關(guān)的商業(yè)信息，通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)互相交換的一種信息系統(tǒng)。配送中心通過(guò)流通van與制造商、批發(fā)商、零售商等聯(lián)機(jī)，構(gòu)成完整的信息網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息處理和交換。流通van監(jiān)控著從接受訂貨到發(fā)貨的整個(gè)物流流程，以確保實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)配送，并合理控制商品庫(kù)存，減少積壓，有效地起到了“信息網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)”的作用。通過(guò)對(duì)物流中心進(jìn)一步地計(jì)算機(jī)化從而使共同配送業(yè)務(wù)更接近零損失，最終達(dá)到高效配送狀態(tài)。

    4　小結(jié)

配送合同范文第4篇

（南京醫(yī)科大學(xué)附屬無(wú)錫市人民醫(yī)院，無(wú)錫 214000）

摘要： 目的：為優(yōu)化醫(yī)院藥品采購(gòu)供應(yīng)流程,提高采購(gòu)、供應(yīng)部門(mén)的工作效率。方法：與藥品供應(yīng)商共同開(kāi)發(fā)WMS系統(tǒng),并與醫(yī)院HIS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)信息交互。結(jié)果：充分利用醫(yī)藥物流的綜合配送能力，幫助醫(yī)院的采購(gòu)、供應(yīng)部門(mén)更方便的管理藥品，更高效的處理業(yè)務(wù)。結(jié)論：該系統(tǒng)是我院構(gòu)建現(xiàn)代藥品供應(yīng)鏈模式的創(chuàng)新舉措，實(shí)現(xiàn)了醫(yī)院物流、信息流的一體化管理，為醫(yī)院帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

關(guān)鍵詞 ： 藥品物流；WMS；閉環(huán)管理；供應(yīng)鏈

中圖分類(lèi)號(hào)：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）24-0063-02

基金項(xiàng)目：無(wú)錫市醫(yī)管中心智慧醫(yī)療項(xiàng)目（編號(hào)：YGZXZ1308）。

作者簡(jiǎn)介：陳敏亞（1969-），女，江蘇無(wú)錫人，高級(jí)工程師，學(xué)士，主要研究方向?yàn)獒t(yī)學(xué)信息。

0 引言

目前醫(yī)院內(nèi)部對(duì)藥品的管理已經(jīng)比較規(guī)范，從藥品入庫(kù)、出庫(kù)、各藥房領(lǐng)用、與醫(yī)囑的關(guān)聯(lián)、庫(kù)房月結(jié)、盤(pán)點(diǎn)等都是通過(guò)相關(guān)的信息系統(tǒng)進(jìn)行支撐，但與藥品供應(yīng)商之間的信息互通還存在著很大的問(wèn)題，造成效率低下、庫(kù)存不合理、藥品短缺等現(xiàn)象[1]。南京醫(yī)科大學(xué)附屬無(wú)錫市人民醫(yī)院近期通過(guò)醫(yī)院藥品配送物流信息系統(tǒng)的實(shí)施，提高了藥庫(kù)房出入庫(kù)的效率，同時(shí)解決了藥品編碼不統(tǒng)一及配送不及時(shí)等問(wèn)題，效果明顯。

1 目前存在的問(wèn)題

大部分醫(yī)院藥品配送的過(guò)程是：藥庫(kù)房根據(jù)庫(kù)存做藥品采購(gòu)計(jì)劃，供應(yīng)商送貨到藥庫(kù)房，庫(kù)房工作人員進(jìn)行入庫(kù)處理，再由藥房申領(lǐng)，藥庫(kù)房做出庫(kù)處理[2]。醫(yī)院藥庫(kù)房與供應(yīng)商之間還是依靠電話，郵件等方式進(jìn)行交流，主要存在以下問(wèn)題。

①供應(yīng)商管理方面：存在供應(yīng)商溝通難、信息系統(tǒng)無(wú)法對(duì)接、供應(yīng)商以帳結(jié)算困難、資金計(jì)劃無(wú)法做等問(wèn)題。在確定訂貨數(shù)量時(shí)，只能依據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)性數(shù)據(jù)和資料[3]。信息不能共享，致使渠道的透明度不高，增加了供應(yīng)渠道中的不確定性。

②配送環(huán)節(jié)方面：配送商繁多、藥品編碼不統(tǒng)一，流通環(huán)節(jié)多，配送不及時(shí)，信息不對(duì)稱(chēng)[4]。

③倉(cāng)儲(chǔ)管理方面：倉(cāng)儲(chǔ)用地緊張，藥房領(lǐng)用手續(xù)復(fù)雜，院內(nèi)拆零存在不同程度的非正常損耗。

2 系統(tǒng)實(shí)施及主要功能

目前醫(yī)院藥品配送物流常見(jiàn)做法有兩種，一是醫(yī)藥公司erp系統(tǒng)與醫(yī)院HIS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)庫(kù)存查詢和下單；二是醫(yī)藥公司向醫(yī)院提供WMS管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院藥房的零庫(kù)存。南京醫(yī)科大學(xué)附屬無(wú)錫市人民醫(yī)院實(shí)施了第二種方法，由某一醫(yī)藥公司在醫(yī)院藥庫(kù)房安裝了WMS管理系統(tǒng)，并與HIS系統(tǒng)做了接口。

藥品配送物流信息系統(tǒng)在繼承傳統(tǒng)醫(yī)療機(jī)構(gòu)內(nèi)部藥品管理信息系統(tǒng)管理功能的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上在線采購(gòu)，包括供應(yīng)商管理信息、采購(gòu)單生成、訂單發(fā)送、訂單狀態(tài)管理、在線到貨確認(rèn)及發(fā)票管理等功能。

①系統(tǒng)根據(jù)庫(kù)存滿足的商品請(qǐng)貨單生成新的采購(gòu)計(jì)劃，對(duì)于某些庫(kù)存數(shù)低于設(shè)定的存庫(kù)數(shù)值的藥品進(jìn)行提示警告。

②藥庫(kù)信息與醫(yī)院信息系統(tǒng)HIS對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流同步。

③系統(tǒng)通過(guò)參數(shù)設(shè)置功能，精確庫(kù)存管理，實(shí)時(shí)自動(dòng)計(jì)算日均銷(xiāo)量、補(bǔ)貨量，下達(dá)補(bǔ)貨命令，并按供應(yīng)商生成補(bǔ)貨訂單，提高效率。

④基于無(wú)線PDA的收貨、退貨、盤(pán)點(diǎn)各業(yè)務(wù)，提高作業(yè)效率和準(zhǔn)確率。

⑤實(shí)現(xiàn)醫(yī)院的“零庫(kù)存”管理，使醫(yī)院藥房人員的精力從藥品的采購(gòu)、供應(yīng)、倉(cāng)儲(chǔ)上解放出來(lái)，更好的做好臨床用藥指導(dǎo)服務(wù)[5]。

⑥由藥品供應(yīng)商負(fù)責(zé)對(duì)醫(yī)院庫(kù)存的信息化管理，減少醫(yī)院的物流轉(zhuǎn)移成本，體現(xiàn)醫(yī)院藥品采購(gòu)中執(zhí)照安全庫(kù)存自動(dòng)補(bǔ)貨，降低物流管理成本，提高流通效率。

3 新模式的流程

①醫(yī)院的藥品采購(gòu)計(jì)劃通過(guò)WMS系統(tǒng)生成，配送企業(yè)通過(guò)系統(tǒng)實(shí)時(shí)接受信息，并給相應(yīng)的供應(yīng)商。配送企業(yè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將藥品配送到位，以保證各二級(jí)庫(kù)庫(kù)存始終處于合理的范圍之內(nèi)。

②藥品配送時(shí)間和收驗(yàn)藥品由物流系統(tǒng)根據(jù)指定直送到藥房，送達(dá)后，二級(jí)庫(kù)負(fù)責(zé)入庫(kù)驗(yàn)收，用手持條碼掃描設(shè)備掃描隨貨聯(lián)上的條碼，系統(tǒng)自動(dòng)核對(duì)采購(gòu)部門(mén)審核后的電子信息，完成驗(yàn)收后。完成二級(jí)庫(kù)的入庫(kù)確認(rèn)手續(xù)，沖減庫(kù)存。并及時(shí)完成藥品入庫(kù)手續(xù)，同時(shí)將入庫(kù)記錄發(fā)送到藥庫(kù)。藥檢室和藥庫(kù)按一定比例對(duì)送達(dá)藥品進(jìn)行抽查，查驗(yàn)記錄作為評(píng)價(jià)供應(yīng)商的依據(jù)之一。

③費(fèi)用結(jié)算和支付藥庫(kù)和各二級(jí)庫(kù)每周將送達(dá)藥品的票據(jù)匯總（發(fā)票、相對(duì)應(yīng)入庫(kù)單）后交采購(gòu)辦，按該院現(xiàn)行規(guī)定辦理報(bào)支和費(fèi)用結(jié)算手續(xù)。（圖1）

4 效果

通過(guò)藥品配送物流信息系統(tǒng)的實(shí)施，降低了醫(yī)院藥品的庫(kù)存；同時(shí)，藥品入庫(kù)信息直接有系統(tǒng)生成，提高了工作效率。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)二級(jí)庫(kù)直接配送的新模式，是對(duì)醫(yī)院原有供應(yīng)模式的創(chuàng)新優(yōu)化。

①降低醫(yī)院藥品庫(kù)存：醫(yī)院藥品庫(kù)存管理的目標(biāo)是在避免缺貨的前提下盡可能減低庫(kù)存，適當(dāng)增加周轉(zhuǎn)速度，本系統(tǒng)的實(shí)施，庫(kù)存狀況時(shí)刻在系統(tǒng)計(jì)算和監(jiān)控下，保證安全存量，有效利用供貨方庫(kù)存。供貨方能及時(shí)獲得預(yù)警，避免缺貨，大幅度降低醫(yī)院藥品庫(kù)存，減少資金占用和人力資源，提高藥品周轉(zhuǎn)率。

②提高工作效率：醫(yī)院HIS系統(tǒng)直接延用供貨商提供的藥品信息代碼，入庫(kù)明細(xì)直接系統(tǒng)生成，無(wú)需人工制單，提高工作效率，減少人工干預(yù)，降低錯(cuò)誤率，提升工作質(zhì)量。

③藥品閉環(huán)管理：因配送物流系統(tǒng)與醫(yī)院HIS系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了對(duì)醫(yī)院藥品流通業(yè)務(wù)過(guò)程的全面管理，突出了對(duì)關(guān)鍵流程的控制，體現(xiàn)了事前計(jì)劃、事中監(jiān)督、事后分析的閉環(huán)管理。

該院通過(guò)運(yùn)用電子商務(wù)、條形碼、現(xiàn)代物流、庫(kù)存用量預(yù)測(cè)管理等多項(xiàng)新技術(shù)，建立了藥品配送物流信息系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)該院物流、信息流的統(tǒng)一。在下一步的工作中，要加強(qiáng)資金流信息整合的開(kāi)發(fā)，為最終建立完整的藥品采購(gòu)、供應(yīng)、結(jié)算的信息系統(tǒng)作出努力，幫助醫(yī)院提高管理、降低成本、提升價(jià)值，形成核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

參考文獻(xiàn)：

[1]曾智，楊?lèi)?我國(guó)藥品供應(yīng)鏈管理研究綜述[J].中國(guó)醫(yī)藥指南，2013，34（11）：58-62.

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[3]阮列敏，吳斌，殷一棟.醫(yī)院藥品數(shù)字化管理模式的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)研究[J].現(xiàn)代實(shí)用醫(yī)學(xué)，2009，21（7）：793-794.

配送合同范文第5篇

電子商務(wù)是當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中一個(gè)最為熱點(diǎn)的問(wèn)題,物流配送則是制約電子商務(wù)發(fā)展的最大的瓶頸。建立和完善電子商務(wù)的物流配送體系,必須分析電子商務(wù)物流配送中存在的問(wèn)題,充分考慮地區(qū)分布、商品品種、成本與規(guī)模、庫(kù)存控制等因素,采取積極有力的措施,實(shí)現(xiàn)物流配送的最優(yōu)化。在工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)流通日益全球化的今天,企業(yè)對(duì)于內(nèi)部和外部資源進(jìn)行管理和調(diào)配的要求也愈加顯得重要,企業(yè)的信息化和自動(dòng)化促使企業(yè)內(nèi)部信息系統(tǒng)和管理體制的高度集成化,企業(yè)通過(guò)建立現(xiàn)代的物流體系,不但可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的集約化,并且可以降低運(yùn)營(yíng)成本,提高競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。企業(yè)在物流作業(yè)中的成本來(lái)自于運(yùn)輸、搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨等各個(gè)成本因素。倉(cāng)儲(chǔ)的營(yíng)運(yùn)成本除了直接受到企業(yè)生產(chǎn)、銷(xiāo)售和內(nèi)部管理的因素影響外,更直接取決于揀貨質(zhì)量和訂單處理速度。所以,改進(jìn)和優(yōu)化揀貨作業(yè),對(duì)于降低物流成本,具有事半功倍的效果。電子商務(wù)環(huán)境下的物流主要為配送物流。電子商務(wù)中物流配送=網(wǎng)上信息傳遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+門(mén)到門(mén)的配送服務(wù)。“成也配送,敗也配送”這句話用于形容電子商務(wù)與物流的關(guān)系非常恰當(dāng)。可以說(shuō),電子商務(wù)是信息傳播的保證,而物流則是交易執(zhí)行的保證,沒(méi)有物流配送,電子商務(wù)只能是一張空頭支票,物流配送是衡量一個(gè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要指標(biāo)。

(二)傳統(tǒng)物流配送存在的問(wèn)題

傳統(tǒng)的配送問(wèn)題就具有工作量大,技術(shù)性強(qiáng)的特點(diǎn),要使物流配送過(guò)程優(yōu)化具有一定難度。尤其是用戶數(shù)量多、用戶需求變動(dòng)大、對(duì)時(shí)間要求較高時(shí),運(yùn)輸配送調(diào)度優(yōu)化僅憑人工經(jīng)驗(yàn)配送調(diào)度就顯得相當(dāng)困難,由此不僅造成配送效率和配送服務(wù)水平低下,也將造成配送成本高昂。因此,建立配送管理系統(tǒng)就顯得非常必要。目前,國(guó)外在這方面非常重視并已開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的系統(tǒng)。例如美國(guó)美孚石油公司為了解決某個(gè)工廠倉(cāng)庫(kù)每天為幾百個(gè)客戶配送而出現(xiàn)的訂單難以合并、車(chē)輛難以派遣、路線難以安排的困難,同沙爾公司合作開(kāi)發(fā)了重油產(chǎn)品的計(jì)算機(jī)輔助配送系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)利用訂單、距離以及卡車(chē)運(yùn)輸?shù)谋壤刃畔⒛軌蛏稍敿?xì)的、較低成本的配送計(jì)劃,該系統(tǒng)不僅使其配送工作效率大大增加,而且每年還可為其節(jié)省100多萬(wàn)美元。以前國(guó)內(nèi)物流配送的開(kāi)展尚處于初期階段,配送基本上處于人工經(jīng)驗(yàn)階段,無(wú)法適應(yīng)大規(guī)模的集中配送、統(tǒng)一調(diào)度、低成本的要求。電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)運(yùn)作模式的引入,更為復(fù)雜,使商品在電子商務(wù)下的物流配送的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)更為困難,對(duì)電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與分析的方面的工作并不多見(jiàn),本文主要基于電子商務(wù)物流配送問(wèn)題展開(kāi),提出一種計(jì)算機(jī)物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并給予技術(shù)實(shí)現(xiàn),可以更好地完成對(duì)貨物配送的管理,并提高貨物的配送效率。

(三)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

該系統(tǒng)的業(yè)務(wù)功能定義在以配送計(jì)劃、運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)為主線,貫徹到管理配貨、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)、分貨、送貨、信息服務(wù)等物流活動(dòng)的一系列基本環(huán)控制物流服務(wù)的全過(guò)程。其主要業(yè)務(wù)功能如下:

(1).出入庫(kù)管理模塊功能

幫助倉(cāng)庫(kù)管理人員對(duì)庫(kù)存物料的入庫(kù)、出庫(kù)盤(pán)點(diǎn)等日常工作進(jìn)行全面的控制和管理,通過(guò)期初余額管理功能,完成庫(kù)存物料初始化,并完成一般出/入庫(kù)單的輸入、審核等各項(xiàng)管理功能,以達(dá)到降低庫(kù)存、避免物品積壓及短缺的目的。

(2).倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊功能

包括三維立體倉(cāng)庫(kù)、計(jì)劃控制、庫(kù)存管理、調(diào)撥管理、貨位管理、庫(kù)存臺(tái)帳、盤(pán)點(diǎn)等功能。

(2).配送管理模塊功能

利用資料庫(kù)中的信息數(shù)據(jù)結(jié)合地理信息系統(tǒng)對(duì)配送線路進(jìn)行優(yōu)化,自動(dòng)產(chǎn)生優(yōu)化的配送方式和路線,完成貨物配送業(yè)務(wù)管理,實(shí)現(xiàn)多級(jí)配送,滿足貨物配送管理的需要。包括訂單管理、制定配送方案和路線、調(diào)整配送計(jì)劃等功能。

(3).運(yùn)輸管理模塊功能

系統(tǒng)能夠自動(dòng)完成貨物運(yùn)輸作業(yè),如:接單、發(fā)運(yùn)、到站、再發(fā)運(yùn)、再到站、簽收等操作,可以處理公路、鐵路等多種運(yùn)輸方式,實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)、全程/分段結(jié)算和多種支付方式。包括:幣種管理、費(fèi)率管理、費(fèi)用管理、單據(jù)處理、運(yùn)輸管理、調(diào)度管理、車(chē)隊(duì)管理、保險(xiǎn)理賠索賠等功能。

(4).客戶關(guān)系管理模塊功能

建立和維護(hù)客戶資料,通過(guò)對(duì)客戶信息和信用級(jí)別的統(tǒng)一管理和分析,為市場(chǎng)銷(xiāo)售、物流服務(wù)提供準(zhǔn)確的依據(jù),為客戶提供基于計(jì)算機(jī)、電話、網(wǎng)絡(luò)的服務(wù),提高客戶服務(wù)質(zhì)量。包括客戶管理、客戶服務(wù)等功能。

(四)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的主要技術(shù)

該系統(tǒng)采用計(jì)算機(jī)軟件開(kāi)發(fā)的一般模式,定性分析與定量分析相結(jié)合的方式。系統(tǒng)運(yùn)用具有技術(shù)先進(jìn),功能強(qiáng)大,跨平臺(tái)性,應(yīng)用范圍廣的JSP 動(dòng)態(tài)網(wǎng)頁(yè)語(yǔ)言和JavaBean 相結(jié)合的開(kāi)發(fā)模式,數(shù)據(jù)庫(kù)使用SQLServer 2005,服務(wù)器采用Tomcat 5.0軟件,系統(tǒng)開(kāi)發(fā)工具:Dreamweaver 8.0 和NetBean 4.1。實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的高可靠性、高可用性、高伸縮性。