二手車交易市場
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二手車交易市場范文第1篇
眾弘二手車交易市場：河南省許昌市魏都區許由西路1682；
保利二手車交易市場：河南省許昌市魏都區許由西路908號；
遠方二手車交易市場：河南省許昌市魏都區許由西路1682；
啟運二手車交易市場：河南省許昌市魏都區七里店街道許由西路安居苑北門；
二手車交易市場范文第2篇
觀研天下（北京）信息咨詢有限公司
出版時間：2013年
正文
近 日舊機動車交易市場異常活躍，無論是市場人氣還是銷量，都呈現出旺盛的局面。即便是幾個新開的二手車館，前幾個月還無人問津，近兩個月的銷量卻呈現出直線 上升趨勢。除此之外，為了增加銷售量，部分二手車商利用雙節推出大甩賣，銷售量暴增。雖然天氣越來越冷，但是二手車市場卻顯得異常溫暖。 觀研天下行業分析師指出：北京幾大二手車市場最新的統計結果表明，過去的幾個月里，二手車委托量及成交量都略有下降。但是隨著傳統車市淡季的結束，二手車將在金九銀十的月份里迎來一個交易小高峰。
銷量暴增的主要原因是中秋節三天假期的到來，大家有時間出來逛逛，而且中秋節的甩賣促銷更是吸引了大家的眼球，來二手市場看車的人絡繹不絕。銷量也比平 常上升了很多。而現在又快到國慶節了，二手車市的老板們也都紛紛決定要在國慶前夕將降價進行到底，利用薄利多銷來刺激消費，從而帶動整體利潤的上漲。可見 隨著金九銀十的到來，近兩個月二手車的交易量還是較為可觀的。
另外，國家也將出臺相應政策，在2013年10月1日時，由國家質量監督檢驗檢疫總局公布的《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》就將正式實施。從 新三包政策的條文上可以看出，無論是新車還是二手車。只要是在此規定范圍內，都適用于新三包政策。市民購買在規定范圍內的二手車會比新車節省一部分費用， 但同樣也會享受到新三包政策的規定，更帶動了大家對二手車的信任。并且二手車經銷公司也得益于新三包政策，避免承擔了很多不應承擔的責任，并降低了運作成 本，并且還能夠避免個別質量較差的車輛流入二手車市場。二手車市的發展定當更加紅火。
觀研天下在《中國二手車市場產銷分析及競爭戰略研究報告（2014-2019）》中提到：二手車市在傳統旺季旺上加旺，二手車市的老板們為“金九銀十”的到來，也做好了充足的準備，銷量一升再升。再加上國家三包政策的出臺，對經銷商和市民形成了雙贏的局面，二手車市也展現出了新的活力。未來的二手車市場的發展也是值得我們所有人去期待的。
中國二手車市場產銷分析及競爭戰略研究報告（2014-2019）
2011年我國二手車交易量創出歷年新高。2011年全國二手車累計交易量達433萬輛，同比增12.47%；累計交易額達2108.8億元，同比增 18.56%。交易額增長快于交易量增長，國內二手車成交單價增長明
顯。2012年上半年，在國內新車市場持續低迷的情況下，二手車卻迎來了快速增長。今 年上半年，國內二手車的交易量和交易額均有較大幅度的增長。其中，交易量達231.29萬輛，相比2011年同期增長18.48%；交易額為 1129.18億元，同比增長28.17%。2012年6月，除華北地區增長5.83%外，其他地區均出現不同程度的下降。其中，中南地區和華東地區占全 國交易量比重最大，分別達到11.03萬輛和11.20萬輛。《商務部關于促進汽車流通業“十二五”發展的指導意見》指出，“十二五”期間汽車銷量持續增 長，2015年二手車交易量將超過1000萬輛，比“十一五”末翻一番，年均增長15%左右。作為第十二屆北京國際汽車展覽會的新增服務板塊，品牌二手車 展區也將躋身于寸土寸金的中國國際展覽中心，成為整車主展區的有益補充。可見二手車作為汽車行業的重要一環一直備受矚目。對于2012年1月1日起實施的 新車船稅辦法，據調查車船稅的大幅度調整，對大排量二手車沖擊最大，尤其是3.0排量以上的二手車，二手車的交易價格都出現了不同程度的下滑。預 測：2012年二手車交易量將會達到650萬輛，增長率約在20%左右，到2016年將達到1000萬輛，預計銷售收入超過800億元。
觀 研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發行的報告書《中國二手車市場產銷分析及競爭戰略研究報告 （2014-2019）》主要研究二手車行業市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現狀、市場結構、市場特點等以及區域市場分析）、競爭分析 （行業集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發展狀況、進出口分析、
渠道分析、產業鏈分析、替代品和互補品分析、行業的主導驅動因素、政策 環境、重點企業分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業投資風險分析、市場定位及機會分析、以及相關的策略和建議。 調 研方式和數據來源：觀研天下有自己獨立研發部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經濟、食品、醫藥、機械、IT通訊、能源化工等領域進行深入調查研究。定期不 定期采訪各行業資深人士，并進行約稿。各行業公開信息：業內企業及上、下游企業的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數據庫、圖書館、科研院所、高 等院校的文獻資料；數據部分來自國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據 主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
第一章中國二手車產品概述 第一節二手車產品定義 第二節二手車產品特點 第三節二手車產品用途分析 第四節二手車行業發展歷程
第二章2010-2016年中國二手車行業發展環境分析 第一節我國經濟發展環境分析
一、GDP歷史變動軌跡分析 二、固定資產投資歷史變動軌跡分析 三、2012年中國宏觀經濟發展預測分析 第二節投融資發展環境 一、金融開放 二、金融財政政策 三、金融貨幣政策 四、股權債券融資政策
第三節行業相關政策、法規、標準 一、行業相關政策分析 二、國外相關政策標準 第四節汽車產業政策 一、汽車產業政策解讀
二、節能與新能源汽車產業發展規劃 三、汽車產業集群 第五節汽車產業趨勢 一、汽車產業固定資產投資 二、規模化發展
三、新形勢下的汽車產業發展路線 第六節汽車產業發展新規劃 第七節汽車金融 一、汽車金融概述
二、汽車金融基本途徑 三、汽車金融服務發展
四、中國汽車金融業的發展和趨勢分析 五、中國商業銀行汽車金融服務分析 第三章二手車行業國外市場發展現狀 第一節全球二手車市場現狀分析 第二節亞洲地區主要國家市場概況 一、韓國二手車市場 二、日本二手車市場 三、印度二手車市場
第三節歐洲地區主要國家市場概況 一、德國二手車市場 二、法國二手車市場 三、瑞士、意大利二手車市場 第四節美洲地區主要國家市場概況 第五節全球二手車市場發展趨勢 第四章二手車行業特性分析 第一節市場集中度分析 第二節二手車行業SWOT分析 一、二手車行業優勢
二、二手車行業劣勢 三、二手車行業機會 四、二手車行業風險
第三節二手車行業波特五力模型分析 第五章中國二手車行業供需分析 第一節中國二手車市場現狀分析 第二節中國二手車數量分析 第三節中國二手車市場需求分析 一、2011年我國二手車市場銷量 二、2012年上半年我國二手車市場銷量 三、2012年我國二手車市場銷量預測 第四節中國二手車消費狀況分析 一、全國二手車銷量紅火
二、服務日趨完善，品牌二手車商崛起 三、二手車源更充足，車型更豐富 第五節中國二手車價格趨勢分析 第六章中國二手車行業進出口分析 第一節2008-2011年二手車行業進口分析 第二節2008-2011年二手車行業出口分析
第七章中國二手車行業運行經濟指標分析 第一節全國二手車行業規模分析 第二節中國二手車行業產銷分析 第三節中國二手車行業盈利能力分析 第四節中國二手車行業償債能力分析 第五節中國二手車行業營運能力分析 第六節中國汽車產業數據分析 第八章國內主要二手車企業分析 第一節上海安悅二手車交易市場 第二節北京亞運村汽車交易市場 一、企業介紹 二、企業經營業務
第三節恒發二手車貿易有限公司 一、企業介紹
二、企業榮譽及發展情況 第四節云南融聯二手車交易市場 一、企業介紹 二、企業經營數據分析 第五節興隆二手車交易公司 一、企業介紹 二、企業主營業務
第九章二手車行業投資建議分析 第一節二手車行業投資環境分析 一、全球二手車行業投資環境分析 二、中國二手車行業投資環境分析 第二節二手車行業投資風險分析 一、廠商和經銷商合作風險分析 二、政策投資風險分析預測 第三節二手車行業投資建議
第十章中國二手車行業未來發展預測及投資前景分析 第一節未來二手車行業發展趨勢分析 一、未來二手車行業發展分析 二、二手車市場發展趨勢
三、總體行業“十二五”整體規劃及預測 第二節二手車行業運行狀況預測 一、二手車行業工業總產值預測 二、二手車行業銷售收入預測 三、二手車行業總資產預測
第十一章中國二手車行業投資的建議及觀點 第一節投資機遇
一、中國強勁的經濟增長率對行業的支撐 二、企業在危機中的競爭優勢
三、歐債危機的影響與分析 第二節投資風險 一、同業競爭風險 二、市場貿易風險 三、行業金融信貸市場風險 四、產業政策變動的影響 第三節行業應對策略 一、把握國家投資的契機 二、競爭性戰略聯盟的實施 三、企業自身應對策略 第四節市場的重點客戶戰略實施 一、實施重點客戶戰略的必要性 二、合理確立重點客戶 三、對重點客戶的營銷策略 四、強化重點客戶的管理
五、實施重點客戶戰略要重點解決的問題 附錄
附錄：汽車“十二五”目標 圖表目錄
圖表：GDP歷史變動軌跡 圖表：固定資產投資歷史變動軌跡
圖表：進出口貿易歷史變動軌跡
圖表：2010-2012年上半年我國二手車交易量走勢 圖表：2011年中國二手車市場盈利能力 圖表：2011年中國二手車市場償債能力 圖表：2011年中國二手車市場運營能力 圖表：2011年1-12月全國汽車產量 圖表：2012年1-2月全國汽車產量 圖表：2012年1-3月全國汽車產量 圖表：2012年1-4月全國汽車產量 圖表：2012年1-5月全國汽車產量 圖表：2012年1-6月全國汽車產量 圖表：伊朗汽車市場份額示意圖 圖表：二手車市場交易量增長趨勢圖
二手車行業市場調研報告相關問題解答
1、什么是二手車行業調研
二手車行業調研是開展一切咨詢業務的基石，通過對特定二手車行業的長期跟蹤監測，分析市場需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合二手車行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的二手車行業市場研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解二手車行業，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。
二手車行業研究是對一個行業整體情況和發展趨勢進行分析，包括行業生命周期、行業的市場容量、行業成長空間和盈利空間、行業演變趨勢、行業的成功關鍵因素、進入退出壁壘、上下游關系等。
關于二手車行業市場調研中主要包含以下幾點核心內容
調研企業通過自身營銷及龐大互聯網市場，掌握市場宏觀微觀經濟，為國內外的企業單位、研究機構和社會團體提供專業可靠的市場情報、商業信息、投資咨詢、市場戰略咨詢等服務。
2、研究報告使用人群
我公司報告使用者范圍較廣，包括企事業單位，個人或團體。 3、二手車行業市場調研報告內容
觀研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發行的二手車行業市場調研報告書主要研究二手車行業市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現狀、市場結構、市場特點等以及區域市場分析）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發展狀況、進出口分析、渠道分析、產業鏈分析、替代品和互補品分析、行業的主導驅動因素、政策環境、重點企業分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業投資風險分析、市場定位及機會分析、以及相關的策略和建議等。
4、調研方式和數據來源
觀研天下有自己獨立研發部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經濟、食品、醫藥、機械、IT通訊、能源化工等領域進行深入調查研究。定期不定期采訪各行業資深人士，并進行約稿。各行業公開信息：業內企業及上、下游企業的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數據庫、圖書館、科研院所、高等院校的文獻資料；
數據部分來自國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。
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關于我們（Intoduction）
觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（簡稱觀研天下）
Insight & Info Consulting Ltd (hereinafter referred to as Insight & Info)
公司主要針對企業單位、政府組織和金融機構，在產業研究、投資分析、 市場調研等方面提供專業、權威的研究報告、數據產品和解決方案。
The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.
核心理念（Core Values ）
持續創新>> 企業的發展之源。只有創新才能生存、才能發展
精益求精>> 企業生存之基。只有精品才能得到市場的最終認可，發展才可持續 和諧發展>> 企業的文化核心。只有企業與社會、企業與員工在發展上形成一致， 企業才能展現出生命力。
Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Only innovation enables the Corporation to survive and develop.
Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine products can achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.
二手車交易市場范文第3篇
二手車流通管理辦法：促進二手車交易意見
國務院辦公廳近日印發《關于促進二手車便利交易的若干意見》，對促進二手車便利交易、繁榮二手車市場作出相關部署。
《意見》要求，要營造二手車自由流通的市場環境。各地人民政府要嚴格執行《國務院關于禁止在市場經濟活動中實行地區封鎖的規定》，不得制定實施限制二手車遷入政策，國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣污染防治重點區域(京津冀、長三角、珠三角)有特殊要求的除外。已經實施限制二手車遷入政策的地方，要在20xx年5月底前予以取消。
《意見》提出，要進一步完善二手車交易登記管理，開展一站式服務，對具備條件的二手車交易市場推行進場服務。簡化二手車交易登記程序，推行二手車異地交易登記。加快完善二手車流通信息平臺，加強互聯互通和信息共享，加快建立覆蓋生產、銷售、登記、檢驗、保養、維修、保險、報廢等汽車全生命周期的信息體系。非保密、非隱私性信息應向社會開放。加強二手車市場主體信用體系建設，依法采集市場主體的信用信息，建立二手車市場主體信用記錄，納入全國信用信息共享平臺，方便社會查詢和應用。
《意見》強調，要結合全面推開營改增試點，進一步優化二手車交易稅收政策，同時加強對二手車交易的稅收征管。加大金融服務支持力度，降低信貸門檻，簡化信貸手續，適當降低二手車貸款首付比例，不斷提高二手車交易保險服務水平。
《意見》提出，要積極推動二手車流通模式創新，鼓勵二手車經銷企業品牌化、連鎖化經營，提升整備、質保等增值服務能力和水平，鼓勵發展電子商務、拍賣等交易方式，積極發展二手車置換業務。完善二手車流通制度體系建設，抓緊修訂《二手車流通管理辦法》，規范二手車交易行為，加強消費者權益保護，加強市場監管。
二手車流通管理辦法全文
第一章 總 則
第一條 為加強二手車流通管理，規范二手車經營行為，保障二手車交易雙方的合法權益，促進二手車流通健康發展，依據國家有關法律、行政法規，制定本辦法。
第二條 在中華人民共和國境內從事二手車經營活動或者與二手車相關的活動，適用本辦法。
本辦法所稱二手車，是指從辦理完注冊登記手續到達到國家強制報廢標準之前進行交易并轉移所有權的汽車(包括三輪汽車、低速載貨汽車，即原農用運輸車,下同)、掛車和摩托車。
第三條 二手車交易市場是指依法設立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關服務的場所。
第四條 二手車經營主體是指經工商行政管理部門依法登記,從事二手車經銷、拍賣、經紀、鑒定評估的企業。
第五條 二手車經營行為是指二手車經銷、拍賣、經紀、鑒定評估等。
(一)二手車經銷是指二手車經銷企業收購、銷售二手車的經營活動;
(二)二手車拍賣是指二手車拍賣企業以公開競價的形式將二手車轉讓給最高應價者的經營活動;
(三)二手車經紀是指二手車經紀機構以收取傭金為目的,為促成他人交易二手車而從事居間、行紀或者等經營活動;
(四)二手車鑒定評估是指二手車鑒定評估機構對二手車技術狀況及其價值進行鑒定評估的經營活動。
第六條 二手車直接交易是指二手車所有人不通過經銷企業、拍賣企業和經紀機構將車輛直接出售給買方的交易行為。二手車直接交易應當在二手車交易市場進行。
第七條 國務院商務主管部門、工商行政管理部門、稅務部門在各自的職責范圍內負責二手車流通有關監督管理工作。
省、自治區、直轄市和計劃單列市商務主管部門(以下簡稱省級商務主管部門)、工商行政管理部門、稅務部門在各自的職責范圍內負責轄區內二手車流通有關監督管理工作。
第二章 設立條件和程序
第八條 二手車交易市場經營者、二手車經銷企業和經紀機構應當具備企業法人條件,并依法到工商行政管理部門辦理登記。
第九條 二手車鑒定評估機構應當具備下列條件：
(一)是獨立的中介機構;
(二)有固定的經營場所和從事經營活動的必要設施;
(三)有3名以上從事二手車鑒定評估業務的專業人員(包括本辦法實施之前取得國家職業資格證書的舊機動車鑒定估價師);
(四)有規范的規章制度。
第十條 設立二手車鑒定評估機構，應當按下列程序辦理：
(一)申請人向擬設立二手車鑒定評估機構所在地省級商務主管部門提出書面申請，并提交符合本辦法第九條規定的相關材料;
(二)省級商務主管部門自收到全部申請材料之日起20個工作日內作出是否予以核準的決定，對予以核準的，頒發《二手車鑒定評估機構核準證書》;不予核準的，應當說明理由;
(三)申請人持《二手車鑒定評估機構核準證書》到工商行政管理部門辦理登記手續。
第十一條 外商投資設立二手車交易市場、經銷企業、經紀機構、鑒定評估機構的申請人，應當分別持符合第八條、第九條規定和《外商投資商業領域管理辦法》、有關外商投資法律規定的相關材料報省級商務主管部門。省級商務主管部門進行初審后，自收到全部申請材料之日起1個月內上報國務院商務主管部門。合資中方有國家計劃單列企業集團的,可直接將申請材料報送國務院商務主管部門。國務院商務主管部門自收到全部申請材料3個月內會同國務院工商行政管理部門,作出是否予以批準的決定，對予以批準的，頒發或者換發《外商投資企業批準證書》;不予批準的，應當說明理由。
申請人持《外商投資企業批準證書》到工商行政管理部門辦理登記手續。
第十二條 設立二手車拍賣企業(含外商投資二手車拍賣企業)應當符合《中華人民共和國拍賣法》和《拍賣管理辦法》有關規定,并按《拍賣管理辦法》規定的程序辦理。
第十三條 外資并購二手車交易市場和經營主體及已設立的外商投資企業增加二手車經營范圍的，應當按第十一條、第十二條規定的程序辦理。
第三章 行為規范
第十四條 二手車交易市場經營者和二手車經營主體應當依法經營和納稅，遵守商業道德，接受依法實施的監督檢查。
第十五條 二手車賣方應當擁有車輛的所有權或者處置權。二手車交易市場經營者和二手車經營主體應當確認賣方的身份證明，車輛的號牌、《機動車登記證書》、《機動車行駛證》，有效的機動車安全技術檢驗合格標志、車輛保險單、交納稅費憑證等。
國家機關、國有企事業單位在出售、委托拍賣車輛時，應持有本單位或者上級單位出具的資產處理證明。
第十六條 出售、拍賣無所有權或者處置權車輛的，應承擔相應的法律責任。
第十七條 二手車賣方應當向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗以及是否辦理抵押登記、交納稅費、報廢期等真實情況和信息。買方購買的車輛如因賣方隱瞞和欺詐不能辦理轉移登記，賣方應當無條件接受退車，并退還購車款等費用。
第十八條 二手車經銷企業銷售二手車時應當向買方提供質量保證及售后服務承諾，并在經營場所予以明示。
第十九條 進行二手車交易應當簽訂合同。合同示范文本由國務院工商行政管理部門制定。
第二十條 二手車所有人委托他人辦理車輛出售的，應當與受托人簽訂委托書。
第二十一條 委托二手車經紀機構購買二手車時，雙方應當按以下要求進行：
(一)委托人向二手車經紀機構提供合法身份證明;
(二)二手車經紀機構依據委托人要求選擇車輛，并及時向其通報市場信息;
(三)二手車經紀機構接受委托購買時，雙方簽訂合同;
(四)二手車經紀機構根據委托人要求代為辦理車輛鑒定評估, 鑒定評估所發生的費用由委托人承擔。
第二十二條 二手車交易完成后，賣方應當及時向買方交付車輛、號牌及車輛法定證明、憑證。車輛法定證明、憑證主要包括：
(一)《機動車登記證書》;
(二)《機動車行駛證》;
(三)有效的機動車安全技術檢驗合格標志;
(四)車輛購置稅完稅證明;
(五)養路費繳付憑證;
(六)車船使用稅繳付憑證;
(七)車輛保險單。
第二十三條 下列車輛禁止經銷、買賣、拍賣和經紀：
(一)已報廢或者達到國家強制報廢標準的車輛;
(二)在抵押期間或者未經海關批準交易的海關監管車輛;
(三)在人民法院、人民檢察院、行政執法部門依法查封、扣押期間的車輛;
(四)通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛;
(五)發動機號碼、車輛識別代號或者車架號碼與登記號碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛;
(六)走私、非法拼(組)裝的車輛;
(七)不具有第二十二條所列證明、憑證的車輛;
(八)在本行政轄區以外的公安機關交通管理部門注冊登記的車輛;
(九)國家法律、行政法規禁止經營的車輛。
二手車交易市場經營者和二手車經營主體發現車輛具有(四)、(五)、(六)情形之一的，應當及時報告公安機關、工商行政管理部門等執法機關。
對交易違法車輛的，二手車交易市場經營者和二手車經營主體應當承擔連帶賠償責任和其他相應的法律責任。
第二十四條 二手車經銷企業銷售、拍賣企業拍賣二手車時，應當按規定向買方開具稅務機關監制的統一發票。
進行二手車直接交易和通過二手車經紀機構進行二手車交易的，應當由二手車交易市場經營者按規定向買方開具稅務機關監制的統一發票。
第二十五條 二手車交易完成后,現車輛所有人應當憑稅務機關監制的統一發票,按法律、法規有關規定辦理轉移登記手續。
第二十六條 二手車交易市場經營者應當為二手車經營主體提供固定場所和設施,并為客戶提供辦理二手車鑒定評估、轉移登記、保險、納稅等手續的條件。二手車經銷企業、經紀機構應當根據客戶要求,代辦二手車鑒定評估、轉移登記、保險、納稅等手續。
第二十七條 二手車鑒定評估應當本著買賣雙方自愿的原則，不得強制進行;屬國有資產的二手車應當按國家有關規定進行鑒定評估。
第二十八條 二手車鑒定評估機構應當遵循客觀、真實、公正和公開原則，依據國家法律法規開展二手車鑒定評估業務，出具車輛鑒定評估報告;并對鑒定評估報告中車輛技術狀況，包括是否屬事故車輛等評估內容負法律責任。
第二十九條 二手車鑒定評估機構和人員可以按國家有關規定從事涉案、事故車輛鑒定等評估業務。
第三十條 二手車交易市場經營者和二手車經營主體應當建立完整的二手車交易購銷、買賣、拍賣、經紀以及鑒定評估檔案。
第三十一條 設立二手車交易市場、二手車經銷企業開設店鋪,應當符合所在地城市發展及城市商業發展有關規定。
第四章 監督與管理
第三十二條 二手車流通監督管理遵循破除壟斷，鼓勵競爭，促進發展和公平、公正、公開的原則。
第三十三條 建立二手車交易市場經營者和二手車經營主體備案制度。凡經工商行政管理部門依法登記, 取得營業執照的二手車交易市場經營者和二手車經營主體，應當自取得營業執照之日起2個月內向省級商務主管部門備案。省級商務主管部門應當將二手車交易市場經營者和二手車經營主體有關備案情況定期報送國務院商務主管部門。
第三十四條 建立和完善二手車流通信息報送、公布制度。二手車交易市場經營者和二手車經營主體應當定期將二手車交易量、交易額等信息通過所在地商務主管部門報送省級商務主管部門。省級商務主管部門將上述信息匯總后報送國務院商務主管部門。國務院商務主管部門定期向社會公布全國二手車流通信息。
第三十五條 商務主管部門、工商行政管理部門應當在各自的職責范圍內采取有效措施,加強對二手車交易市場經營者和經營主體的監督管理,依法查處違法違規行為,維護市場秩序,保護消費者的合法權益。
第三十六條 國務院工商行政管理部門會同商務主管部門建立二手車交易市場經營者和二手車經營主體信用檔案，定期公布違規企業名單。
二手車交易市場范文第4篇
隨著經濟的發展，越來越多的老百姓將成為有車一族，中國國內新車市場產銷過千萬，成為世界第一大汽車市場，同時二手車市場也勢必將成為全世界較為重要的二手汽車市場。總體來看，中國二手車交易量同發達國家相比還有一定差距，但有著巨大的市場潛力。發展二手車交易是推動中國汽車市場向前穩定發展的重要舉措，二手車業務迅速擴張也給二手車企業的內部財務管理帶來很大挑戰，在核算、現金、稅務風險上都需要進一步規范化、合理化、標準化。
（一）傳統二手車經營模式
傳統二手車經營模式是以國家設置的舊車交易市場為經營場所，舊車經紀公司為經營主體的模式。目前很多城市，大多二手車交易市場經營了十多年，在消費者心中具有較強的品牌影響力，能夠吸引眾多消費者到交易市場出售或選購二手車，傳統的二手車交易市場因此受到眾多二手車經銷商的青睞。主要有以下幾個特點。
1. 二手車交易市場經營面積較大，聚集了較多商家，可以為消費者提供很多不同年份、車況、車型、品牌的車源，駐場車商可以參照市場定價確定自己的銷售價格，在同一交易市場內的二手車銷售價格相對合理。
2. 車商之間還可以在車源上互通有無，可滿足全國消費者對二手車需要。
3. 對于消費者而言，消費者可以在一個交易市場內“多家比價”，選購到自己中意的二手車。
4. 交易市場中引入了相關政府辦事機構，如在市場內就可以完成車輛合法性查詢，轉移登記、購置稅、車船使用稅、養路費、保險變更等手續，為二手車交易過戶提供了極其便利的條件。
（二）電商O2O模式
O2O銷售服務平臺的構建為二手車銷售發展走出了關鍵的一步。當前國內眾多專業二手車網絡交易平臺建立，如優信二手車，瓜子二手車，汽車之家等互聯網交易平臺，為二手車經銷商帶來了領先的經營理念和營銷手段，也為買賣雙方提供了交易的平臺和技術上的支持。互聯網+的迅速崛起，可以說，正是O2O模式的推動，二手車行業的互聯網時代才會來得如此之快。O2O經營模式的特點是信息對等，交易便捷，以及減少中間環節的成本，使網絡市場對于傳統二手車交易市場的沖擊也十分巨大。
因此，由于二手車行業的特點存在幾方面的財務弊端，從內部財務管理風險性方面看，財務核算，現金交易，稅收，二手車整備等都存在管理上的漏洞，如何規避風險，規范企業財務管理是二手車企業需要亟待解決的問題。
二、A汽車經銷商集團二手車業務簡介及其財務管理存在的問題
（一）A汽車經銷商集團二手車業務簡介
目前A汽車經銷商集團開展了全國首家二手車4S店模式，以“規范的評估體系、嚴格的檢測程序、專業評估師檢測、先進的設備檢測、過硬的技師檢測”向廣大消費者承諾：杜絕一切事故、水泡車輛、堅決不調里程表，提供最長一年或兩萬公里質量保修，并承諾如有質量問題無理由退換。真正做到讓顧客購買放心、使用放心！出售前還要經過整備和保養，確保車況達到最佳狀態。凡是二手車4S店認證過的精品二手車，可享受5000公里/3個月的質保。此外，二手車4S店還開設了維修車間，為二手車提供維修保養服務。在這里修車，配件質量可以得到保證，同時相比新車4S店具有明顯的價格優勢。也就是說，在這里買了二手車，可以像新車一樣用得放心。二手車的來源主要通過市場消費者手中收購，4S店置換車輛，網上預約評估等渠道。
由于二手車交易多為個人行為，從買賣、過戶、簽合同、查驗車輛、價格商談、等均要短時間內完成。國有企業開展二手車業務具有挑戰性，應對新業務、新問題從財務管理角度如何把控經營風險，保證國有資產的保值增值，資金的安全有效，數據的準確、真實，不偷稅漏稅，從財務各環節規范監督體系。
（二）A汽車經銷商集團二手車業務財務管理存在的問題
1.核算不規范問題。由于二手車交易以經紀公司開展業務，屬于服務行業，交易中的收購車輛核算科目不能作為庫存記賬管理，核算中用往來科目核算。最大問題就是往來科目不能真實反映資產，直接影響本企業財務收支的真實性，容易造成往來款項長期掛賬，影響企業庫存車輛的盤點，不能真正反映業務交易的真實性質。確認收入時沖抵往來款。分析其主要原因：是二手車經紀公司的經營性質，如計入庫存，銷售結轉成本就屬于經營公司，繳的稅為增值稅。
2.現金交易風險問題。由于二手車業務多為個人交易，使用銀行卡或大量現金交易，給財務管理帶來了風險。二手車交易是重資產，大現金流，管控中合理規劃、管好企業的資金是重中之重。由于大量銀行卡的使用，出現管理的難度。
二手?交易款項即時到賬問題（收購環節）。由于對方多為個人卡，A公司需要開立個人卡交易，或銀行帳戶交易。這都會出現管理風險，如開立個人卡，公司的資金存入個人卡違規，即使放了，支出會出現無復核人就付款情況，造成資金收付風險。如用銀行賬戶向個人卡支付，根據銀行監管制度，除工資、費用報銷可以支付款項外，其余業務均不允許支付且有資金額度限制。
3.收入與現金流量不匹配問題。二手車收入按差價確認，而收到的是全額車款，于是產生業務收入與銷售商品提供勞務收到的現金流量不匹配。收到現金流遠大于收入確認，不能真實反映現金流量與業務收入的匹配程度和公司的盈利質量。一般現金流量的可信度通常來說相比業務收入數據高，如果出現了倒掛，往往意味著業務收入的質量存在質疑，甚至不排除存在財務的違法行為，故要真實反映收入確認與開票匹配，與收到現金流匹配。
4.稅收風險問題。由于二手車市場業務發展，交易額、交易量逐年遞增，國家對二手車的稅收也越來越關注。為了降低成本，雖與賣方簽訂車輛收購合同，也支付了購車款，但并不辦理過戶登記，待銷售時，再將二手車直接從銷售方過戶到購買方，同時向買家收取一定金額的手續費，只繳納營業說。4S店新車置換，以舊換新的二手車。根據稅法相關規定以舊換新的二手車，4S店應作庫存商品管理，按適用稅率征稅，而4S店直接通過二手車交易市場代開發票，不按適用稅率納稅，少繳稅款 ，產生偷稅漏稅的風險。
5.二手車整備問題。為節約成本，很多整備費用與小維修店合作，不開具發票，只有收據，造成財務核算，財務管理困難重重。收據不規范，維修單據內容不清晰、不完整，整備費用填寫隨意，配件的名稱、數量、價格等往往不填或少填；填寫大小寫金額不符等。對企業會計核算信息的準確性帶來了消極影響。
三、加強A汽車經銷商集團二手車財務管理的對策措施
（一）規范財務核算
一般而言由往來科目，每月月底、年底決算變為庫存商品科目，在財務管理中要做到賬面真實反映企業資產管理性質。同時建立車輛臺賬，逐筆登記車輛信息，包括收購日期、車輛牌照、車型、顏色、配置、銷售日期、銷售價格、整備費用，與賬套登記車輛一一對應，逐筆核算，月底作為庫存資產盤點。加強往來款項與資產的區分，核銷處理。自覺按照會計準則的要求，規范會計核算行為，杜絕利用往來賬填列資產收支的現象，確保會計信息與實際經營活動的真實、完整；同時對二手車的特殊業務性質單獨建立核算辦法，積極與第三方審計機構溝通核算的合理性。
（二）規范現金交易
對于現金交易的風險規避，與銀行商談二手車交易特殊性，采用合同買賣備案方式，實現銀行賬戶與個人卡的交易對接，實時到賬。在結算中盡量使用銀行匯款，采用網銀和公司卡混用方式，可以加快打款、回款速度降低風險。在現代企業財務管理中，銀行轉帳結算作弊較難，也有據可查。而現金結算則弊端較多，從而造成企業資金流失，員工的職業道德缺失，蠶食企業利潤。所以在二手車交易中盡量避免使用現金和個人卡的方式，采用銀行匯款降低風險。
（三）做到收入與現金流量匹配
在確認收入時，車款收入部分的現金流量沖減車輛收購支付的其他與經營活動有關現金，對于同一車輛不虛增收入的現金流入，也不虛增支付其他活動現金流出，這樣就會減少收入和支付現金流量的差距，不虛增現金流量的收入和支出金額，并與銷售商品收到現金流量匹配。重點把握現金內控流程的關鍵控制點，現金流量與對重要的業務環節的驗算，真實體現實際經營活動的真實性，加強同一業務不同環節的對比檢查。如對現金流量表與利潤分配表、資產負債表各項目進行復核，找出經營關注點，核對重要科目是否正確，是否真實反映了經營情況。
（四）降低稅收風險
目前二手車企業分為經紀公司、經營公司，這兩種公司都屬于特種行業，經紀公司無開票權，由二手車交易市場統一開票，經營公司有開票權，但很難注冊。雖然財稅字[1994]026號文件對銷售二手車繳納增值稅的三個條件做出規定，但在舊車交易市場中的經紀公司的監督管理，稅收征繳、稽查、監督的力度沒有跟上，造成國家稅收流失。為規避稅收風險應從三方面加強：1.企業自身加強財務管理規范，增強財務人員的職業道德和專業水平；2.國家應放開經營公司注冊，鼓勵二手車車商場外經營，有開票權，利于稅收稽查；3.進一步明確二手車交易市場在代開票上的權利義務，通過制度和規范來強化對市場代開二手車銷售統一發票監管，發揮市場審核、監督作用。加大以票控稅的力度，通過建立銷售統一發票開具相制約的制度，來實現對處置二手車納稅人納稅遵從監控。工商、稅務等各部門要加強合作，形成管理合力，才能在二手車交易的監管和服務上提高效能，促進市場經營合法規范。
（五）規范二手車整備
目前A公司的經營模式為二手車4S店，已建立完備的二手車整備車間，包括美容、噴漆、鈑金、機修等部門，可以開具正規維修發票，完整的出入庫單據和維修項目清單。整體解決了二手車整備不規范的環節。通過與市場內其他小經紀公司合作，開展對外維修，既解決了自身盈利問題，又可以樹立市場車輛整備的標準。有能力的二手車車商和二手車經營市場不應僅僅做好統一管理目的，還要服務好其中的經紀公司，做到統一管理，規范管理，開發增值服務。增值服務可以涵蓋包括整備維修、翻新、認證、售后質保、延保等完整的二手車業務流程。可以為消費者提供全方位、高品質的服務，不僅規范了二手車的整備流程，也讓消費者放心購買。
四、結論與建議
中國二手車市場，正處于發展的初期。隨著國內汽車保有量的增加，二手車市場的增長空間將更為龐大。制約二手車發展的最關鍵因素就是二手車的品質保障和經銷商的誠信。二手車市場不成熟，不規范，不誠信，造成經營管理及財務管理的不規范，通過對A公司財務管理的問題研究，主要結論及建議如下。
二手車交易市場范文第5篇
一、當前我國國內二手車行業的交易類型及發展趨勢；
二、“網絡+實體”二手車交易服務經營模式分析；
關鍵詞：“網絡+實體” 二手車 交易模式 市場
中圖分類號：F407.471 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2014）-02-0004-02
引言：近幾年二手車交易發展出了很多種方式，我們東北三省二手車現狀是：古老的趕大集二手車經營模式正在慢慢的退化，網絡信息平臺將推動現有的二手車銷售模式，但是網上交易有自身的局限性，買賣車雙方多少都有些顧慮。現在，網上交易又發展為“網絡+實體”的二手車交易服務經營的新型模式。21世紀是中國互聯網發展最迅速的時代，“網絡+實體”二手車的經營模式是未來10年、乃至更長時間的必然趨勢。
我國國內二手車行業的交易類型
一、當前我國國內二手車行業的交易類型及發展趨勢
中國的二手車市場將會成長得非常快。雖然現在二手車交易很是火爆，但是，由于前面所說的問題，二手車的交易一直處于地下狀況，二手車的信譽問題很被重視。二手車交易類型有很多，例如向私人購買、到二手車市場購買、二手車拍賣、二手車置換、委托專業的二手車經紀服務公司等等，選擇哪種二手車交易方式可以根據自己的需求。在中國的二手車交易情況來看最為普遍且被廣大消費者接受的是專業二手車網上選擇車源信息，以及在實體的二手車交易地點包括二手車車行、汽車4S店內、二手車車販等方式進行交易。
1、單一的網絡銷售模式：隨著網絡的不斷發展，上網買車的人會越來越多，從而使上網買車賣車成為一種優勢。但是單一的網上交易有自身的局限性，買賣車雙方多少都有些顧慮。單一的網絡銷售模式令廣大消費者不能放心，如今有太多的網絡欺騙令消費者失去信心，所以這種模式不會有很高的信任度，同時網絡上公布的二手車信息的真實性確實令人質疑，顧客并不了解所要購買二手車的詳細資料，而且也會有一些不法商販在網絡上登錄一些關于二手車的信息，來詐騙客戶，這樣車主的賣車效率將會受到影響，造成經濟損失，這是原始網絡經營模式中遇到的問題。
2、單一的實體銷售模式：實體的二手車經營是最被廣大顧客所接受的，這樣可以讓顧客直接看到實體車，了解汽車車況，與車主直接進行價錢的商討。可是這樣的經營模式仍有一些缺點：目前二手車交易市場仍處于露天自由交易階段，對于市場缺乏統一的規劃、引導與監管。相當一部分二手車交易是熟人間的交易，就是通過車販子，也是“朋友的朋友”介紹來的，既逃避了相關的稅收，這樣也讓二手車的交易沒有保障，消費者的權益無法得到維護。以長春市為例，每年二手車交易量五六萬臺，但正規的二手車經銷公司還不到40家。目前二手車市場缺乏權威的第三方檢測、評估機構，沒有完善的售后服務體系，缺乏強有力的監管及綜合配套環境。專家認為，中國二手車市場后續鏈條的嚴重缺失，讓很多消費者對二手車望而卻步，嚴重制約了市場培育與不斷成熟，與二手車的發展。這是原始實體經營模式中遇到的問題。
二、“網絡+實體”二手車交易服務經營模式分析
針對于以上原始的網絡經營模式和原始的實體經營模式所出現的問題，中國二手車交易市場推出了一種新型的“網絡+實體”二手車交易服務經營模式“網絡+實體” 二手車交易服務經營模式就是將網絡車輛信息與實體銷售二手車有機結合，形成一個正規化，服務完善的二手車交易公司。
優勢：“網絡+實體”的二手車交易公司是一個有保障的二手車交易中介，我們做二手車自然要給大家提供一個交易的平臺，還有信息的平臺，大家還可以加入我們的會員，從而分享一些優惠活動，隨著網站流量的擴大，會員人數的增加，二手車的交易越來越頻繁，那么網站自然就可以適當的收取一些服務的費用，從而不斷的增加網站的創收在公司正常運營當中，網絡買賣二手車不受時間限制，24小時不間斷出售，所以網絡二手車交易成交率很高。在設有這種交易模式的二手車交易公司提供完善的二手車交易服務：公司設有二手車評估機構，對實際車況的評估是由中立的第三方機構完成的，有了專業的二手車評估之后，網絡上公布的二手車車輛信息更加的真實有效，更被廣大消費者所認同，提高了公司的知名度，對買賣雙方透明、公平，為交易達成提供了良好的保障。讓顧客在我們的渠道買到的車用著放心，開著安心。公司的服務完善，對售出的二手車有保障，這樣公司才可以在買賣雙方按照車輛價格收取提成，在辦理各項業務時公司也可以賺取利潤，這樣二手車交易公司就可以從網絡、提成、辦理業務三方面盈利。
