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汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第1篇

關(guān)鍵詞：主要功能；汽車維修；實(shí)訓(xùn)基地；管理系統(tǒng)

近年來(lái)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車維修人員成為我國(guó)四大緊缺人才之一。因此，國(guó)家以及各大高職院校逐漸加大力度建設(shè)汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。有了足夠的設(shè)備和資源就需要有科學(xué)系統(tǒng)的管理模式來(lái)保證高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地能夠順利運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮其培養(yǎng)和輸送高水準(zhǔn)人才的重要作用，進(jìn)而推動(dòng)汽車維修實(shí)訓(xùn)基地快速實(shí)現(xiàn)自我“造血”的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)學(xué)結(jié)合的最佳效益。

一、對(duì)建設(shè)產(chǎn)學(xué)結(jié)合的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的概述

依據(jù)高技能人才培養(yǎng)的相關(guān)規(guī)定，要遵照實(shí)訓(xùn)基地高標(biāo)準(zhǔn)、開放化、生產(chǎn)化以及共享性的原則進(jìn)行基地建設(shè)，因此，高職院校要努力打造教學(xué)、培訓(xùn)、檢驗(yàn)一體式的產(chǎn)學(xué)結(jié)合的汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。經(jīng)研究汽車維修實(shí)訓(xùn)基地通常包括汽車實(shí)際訓(xùn)練、汽車培訓(xùn)以及汽車維修這三個(gè)綜合實(shí)訓(xùn)基地，進(jìn)而快速地為社會(huì)輸送更多專業(yè)技能強(qiáng)的技術(shù)人才。

1.汽車實(shí)訓(xùn)中心

作為汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的核心基地，汽車實(shí)訓(xùn)中心的主要職責(zé)是完成對(duì)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，依據(jù)實(shí)際工作需要制定出科學(xué)系統(tǒng)的教學(xué)任務(wù)，并對(duì)學(xué)生依照國(guó)家職業(yè)院校技能大賽的標(biāo)準(zhǔn)和項(xiàng)目進(jìn)行學(xué)習(xí)效果監(jiān)測(cè)，這樣既滿足了對(duì)學(xué)生進(jìn)行單項(xiàng)技能的訓(xùn)練，同時(shí)還有助于提高實(shí)訓(xùn)基地的使用率。

2.汽車培訓(xùn)中心

所謂汽車培訓(xùn)中心就是指基地與技能鑒定中心或者相關(guān)汽車維修機(jī)構(gòu)建立相互合作關(guān)系，它的主要任務(wù)就是對(duì)企業(yè)的員工進(jìn)行入職培訓(xùn)，技能加強(qiáng)培訓(xùn)以及專項(xiàng)培訓(xùn)，通常情況下，汽車培訓(xùn)中心包括校內(nèi)教室和校外企業(yè)培訓(xùn)室兩大部分。

3.汽車維修技術(shù)中心

汽車維修技術(shù)中心主要是由基地和企業(yè)合資構(gòu)建的，雙方按照企業(yè)運(yùn)行的模式經(jīng)營(yíng)，進(jìn)而為社會(huì)提供全面而專業(yè)的汽車維修服務(wù)。在校內(nèi)初級(jí)階段可以重點(diǎn)訓(xùn)練學(xué)生的汽車基礎(chǔ)美容養(yǎng)護(hù)服務(wù)；在后期面向社會(huì)服務(wù)的時(shí)候，可以讓學(xué)生參與實(shí)際的工作訓(xùn)練，這樣不僅可以快速提高學(xué)生的專業(yè)技能，同時(shí)還可以獲得良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

二、實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)所要實(shí)現(xiàn)的主要功能

由于高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合主要包括教學(xué)、生產(chǎn)、分析研究以及技能鑒定這四大內(nèi)容，所以管理系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能主要有以下幾大類：

1.管理教學(xué)項(xiàng)目的功能

產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)要肩負(fù)起基地各種類型教學(xué)項(xiàng)目的管理工作。首先，對(duì)教學(xué)任務(wù)完成的進(jìn)度、任課老師、教學(xué)計(jì)劃等內(nèi)容都要有一定的計(jì)劃；其次，要對(duì)教學(xué)的進(jìn)程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況及老師的教學(xué)質(zhì)量要經(jīng)常進(jìn)行考核；最后，還要為師生建立相互交流的平臺(tái)，為學(xué)生提供更好的學(xué)習(xí)平臺(tái)。

2.管理生產(chǎn)任務(wù)的功能

這一功能主要是指系統(tǒng)應(yīng)該對(duì)實(shí)際教學(xué)中的生產(chǎn)任務(wù)以進(jìn)度表的形式進(jìn)行呈現(xiàn)；對(duì)新生產(chǎn)的任務(wù)及時(shí)地生成書面形式；及時(shí)地制定出每一期的派工單和增項(xiàng)單；另外，還要對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中生產(chǎn)材料的使用狀況進(jìn)行管理，監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程。

3.技能鑒定管理的功能

產(chǎn)學(xué)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)基地管理系統(tǒng)還要實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車各種類型的技能鑒定管理，包括鑒定的項(xiàng)目、時(shí)間、宣傳等內(nèi)容。在鑒定結(jié)果出來(lái)以后還要對(duì)成績(jī)進(jìn)行登記、管理，發(fā)放相應(yīng)級(jí)別的職業(yè)資格證書等功能。

4.學(xué)員管理功能

學(xué)員作為整個(gè)管理過(guò)程中的主體，要對(duì)學(xué)員進(jìn)行科學(xué)的管理，保證整個(gè)系統(tǒng)的順利運(yùn)行。系統(tǒng)要對(duì)實(shí)訓(xùn)基地參加訓(xùn)練的學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況進(jìn)行科學(xué)系統(tǒng)的管理，主要包括以下幾個(gè)方面：一是對(duì)學(xué)員進(jìn)行登記注冊(cè)，對(duì)學(xué)員進(jìn)行科學(xué)合理的分班；二是對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)程度進(jìn)行管理，主要是指對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)情況、教師及學(xué)生的評(píng)價(jià)、考核結(jié)果等信息進(jìn)行整理歸納；三是對(duì)學(xué)員使用各種設(shè)備的情況進(jìn)行及時(shí)的登記管理，以便最后對(duì)學(xué)員進(jìn)行科學(xué)完整的評(píng)價(jià)分析。

5.教師管理功能

這一管理模塊主要是指對(duì)教師在實(shí)訓(xùn)基地的教學(xué)活動(dòng)、研究項(xiàng)目等過(guò)程及其成效做出科學(xué)的評(píng)價(jià)和管理。

6.設(shè)備管理功能

設(shè)備作為實(shí)訓(xùn)基地的客觀存在，系統(tǒng)必須對(duì)每一項(xiàng)設(shè)備進(jìn)行最為齊全的管理。首先要對(duì)汽車維修過(guò)程所需的儀器設(shè)備何時(shí)進(jìn)庫(kù)進(jìn)行登記和分類；其次，要對(duì)設(shè)備的使用情況以及損耗程度進(jìn)行登記和管理，以便及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修或更換；最后，要對(duì)各種儀器設(shè)備的保養(yǎng)及升級(jí)進(jìn)行科學(xué)的管理，保證儀器的使用壽命。

7.損耗材料管理功能

系統(tǒng)還要對(duì)汽車維修在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中所損耗的各種材料的數(shù)量、使用期以及質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)的管理。主要是指：第一，要對(duì)各種損耗材料的使用狀況進(jìn)行登記和管理；第二，對(duì)損耗材料的種類進(jìn)行歸類，便于分析研究；第三，對(duì)于那些經(jīng)常使用的損耗材料的存儲(chǔ)量進(jìn)行動(dòng)態(tài)的報(bào)告或提醒；第四，對(duì)于那些易燃易爆的，存在一定危險(xiǎn)的特殊材料進(jìn)行安全分類。

8.社會(huì)服務(wù)功能

系統(tǒng)除了要對(duì)上述基礎(chǔ)項(xiàng)目進(jìn)行管理以外，還要對(duì)實(shí)訓(xùn)基地所要承擔(dān)的社會(huì)服務(wù)進(jìn)行管理。主要包括對(duì)服務(wù)的項(xiàng)目進(jìn)行分類，進(jìn)而對(duì)服務(wù)過(guò)程進(jìn)行跟蹤記錄，對(duì)服務(wù)過(guò)程的資金投入、收益狀況等都要進(jìn)行全面而系統(tǒng)的服務(wù)，以便更好地提供社會(huì)服務(wù)。

三、開發(fā)高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)的對(duì)策

要想實(shí)現(xiàn)高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理，就要有科學(xué)而合理的管理系統(tǒng)進(jìn)行整體指導(dǎo)，保證實(shí)訓(xùn)基地能夠發(fā)揮出最佳的作用，收獲更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

1.開放性管理

為了保證基地能夠和外界進(jìn)行充分的多方互動(dòng)，高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地的產(chǎn)學(xué)結(jié)合管理系統(tǒng)應(yīng)該以開放而透明的模式進(jìn)行管理，這樣就可以實(shí)現(xiàn)用戶的隨時(shí)申請(qǐng)、及時(shí)的增加用戶，同時(shí)還可以幫助用戶、教師、系統(tǒng)管理員之間進(jìn)行交流互助。

2.交互性管理

由于目前科技信息十分發(fā)達(dá)，因此，實(shí)訓(xùn)基地必須要建立相應(yīng)的平臺(tái)保證資源能夠及時(shí)地共享和傳達(dá)。這樣進(jìn)入系統(tǒng)的學(xué)員就可以在及時(shí)的找到所需的資源；另外，還可以借助BBS、校園通等手段實(shí)現(xiàn)彼此之間信息的交互。這樣就可以幫助每一位用戶享受系統(tǒng)帶來(lái)的強(qiáng)大資源和搜索功能。

3.先進(jìn)性管理

作為輸送人才的基地，汽車維修的實(shí)訓(xùn)基地需要依托最新的技術(shù)設(shè)備。因此，管理系統(tǒng)必須具有遠(yuǎn)大的眼光。首先，要及時(shí)關(guān)注最新的技術(shù)成果，保證教學(xué)資源的先進(jìn)性，使用最為先進(jìn)的設(shè)備，保證實(shí)訓(xùn)基地的相關(guān)及時(shí)和設(shè)備都能根據(jù)企業(yè)的不斷變化而做到及時(shí)更新。

4.趣味性管理

為了保證用戶在進(jìn)入系統(tǒng)能以愉快的心情進(jìn)行資源的搜索和瀏覽，應(yīng)該將系統(tǒng)界面進(jìn)行溫馨而人性化的設(shè)計(jì)，比如，可以將界面設(shè)計(jì)成游戲或者動(dòng)漫的類型，吸引注意力，另外，還可以采用逐級(jí)挑戰(zhàn)的過(guò)關(guān)模式，激發(fā)用戶的興趣，這樣就可以把枯燥的學(xué)習(xí)任務(wù)轉(zhuǎn)換成有趣的過(guò)關(guān)學(xué)習(xí)，可以快速提高學(xué)員的專業(yè)技能。

實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)不是一朝一夕就能實(shí)現(xiàn)的，它的系統(tǒng)管理更需要不斷地總結(jié)和革新。因此，要充分發(fā)揮高職汽車維修實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備的作用研發(fā)出切實(shí)可行的管理系統(tǒng)，快速地提高學(xué)生的汽車維修技能，為社會(huì)輸送更多的專業(yè)化人才，將基地打造成集培訓(xùn)、維修、技能鑒定、維修等于一體的多功能的綜合服務(wù)平臺(tái)。

參考文獻(xiàn)：

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汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第2篇

關(guān)鍵詞：職業(yè)學(xué)校 汽修專業(yè) 課程改革

前言

我國(guó)的汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)50年的發(fā)展，取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，1994年以后每年以3――7%的速度持續(xù)增長(zhǎng)，現(xiàn)在，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。隨著汽車保有量的大幅度上升，全國(guó)維修行業(yè)每年需要新增近三十萬(wàn)的從業(yè)人員，而且汽車新技術(shù)的發(fā)展對(duì)汽車維修人員的素質(zhì)要求也有了提高。2003年汽車維修與服務(wù)專業(yè)被國(guó)家六部委列入“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”四個(gè)專業(yè)領(lǐng)域之一。

汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展給職業(yè)技術(shù)教育提出了更高更新的要求。職業(yè)學(xué)校要為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)培養(yǎng)出高素質(zhì)的應(yīng)用型人才，就必須堅(jiān)持“以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位”，走產(chǎn)教研相結(jié)合的改革發(fā)展之路。

一、汽車維修專業(yè)課程改革的必要性

受傳統(tǒng)教育的影響，傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系沒(méi)有擺脫傳統(tǒng)教育的模式和教學(xué)方法，理論教學(xué)和實(shí)訓(xùn)教學(xué)相互脫節(jié)，輕實(shí)踐重理論，不重視技能培養(yǎng)，這顯然與職業(yè)教育要求相差甚遠(yuǎn)，從而影響了教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

傳統(tǒng)的汽車維修專業(yè)課程體系存在的問(wèn)題：

1.課程內(nèi)容只做“加法”不做“減法”，導(dǎo)致了實(shí)用的關(guān)鍵的新內(nèi)容加不進(jìn)，過(guò)時(shí)的無(wú)多大作用的傳統(tǒng)內(nèi)容丟不了，課程越來(lái)越多，書本越來(lái)越厚，內(nèi)容越來(lái)越相對(duì)陳舊。學(xué)生學(xué)非所用，學(xué)非所需，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生無(wú)法適應(yīng)生產(chǎn)一線的需求。

2.先理論后實(shí)踐或技能訓(xùn)練的傳統(tǒng)教學(xué)安排，使學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識(shí)時(shí)，由于缺乏感性認(rèn)識(shí)，學(xué)習(xí)起來(lái)感到吃力，對(duì)抽象的知識(shí)只有死記硬背，談不上深入理解；到實(shí)訓(xùn)階段時(shí)，學(xué)生對(duì)理論知識(shí)已經(jīng)遺忘很多，往往局限于模仿性操作訓(xùn)練，而無(wú)法在正確的理論指導(dǎo)下去形成系統(tǒng)的綜合技能。理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相分離，造成學(xué)生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學(xué)習(xí)積極性難以調(diào)動(dòng)，結(jié)果是越學(xué)越乏味，逐漸失去了學(xué)習(xí)專業(yè)的信心，專業(yè)學(xué)習(xí)也就成了學(xué)生的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重影響了教學(xué)質(zhì)量的提高。

3.學(xué)生的能力在傳統(tǒng)教學(xué)中得不到提高。過(guò)去，我們注重的是灌輸式的傳授，學(xué)生體會(huì)不到做中學(xué)、學(xué)中做的樂(lè)趣，因此創(chuàng)新意識(shí)被扼殺，到工作崗位上面對(duì)新問(wèn)題束手無(wú)策，不能適應(yīng)新形勢(shì)的需要。

4.職業(yè)教育長(zhǎng)期沿用普通教育的課程設(shè)置，以專業(yè)理論知識(shí)為本位，忽視以培養(yǎng)實(shí)踐能力為主的職業(yè)教育特色，使教師產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐的符合職業(yè)學(xué)校專業(yè)教學(xué)要求的“雙師型”專業(yè)教師隊(duì)伍。

因此，破除傳統(tǒng)的教育理念，建立現(xiàn)代課程觀，打破學(xué)科式的人才培養(yǎng)模式，建立適應(yīng)汽車維修行業(yè)需要、具有職業(yè)教育鮮明特色的人才培養(yǎng)模式，改革理論脫離實(shí)際的課程體系和陳舊的教學(xué)內(nèi)容，建立有利于培養(yǎng)學(xué)生分析解決問(wèn)題與創(chuàng)新能力的教學(xué)內(nèi)容和課程體系，改革教師隊(duì)伍重理論輕實(shí)踐的知識(shí)結(jié)構(gòu)，建立一支“雙師型”教師

隊(duì)伍的教學(xué)改革，不僅非常必要，而且十分緊迫。

二、汽車維修專業(yè)課程改革的主要內(nèi)容

（一）構(gòu)建綜合化、模塊化的課程體系。

課程體系是科學(xué)體系與技術(shù)體系按一定的課程理論加以綜合、改造轉(zhuǎn)化成為課程體系。課程體系要體現(xiàn)以職業(yè)素質(zhì)為核心的全面素質(zhì)培養(yǎng)，并貫徹整個(gè)教學(xué)始終，分解到各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)。課改專家指出，汽車維修專業(yè)課程體系的改革應(yīng)該體現(xiàn)三以一化，即“以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以項(xiàng)目課程為主體，構(gòu)建綜合化、模塊化的課程體系”。

我校從1991年開始招收三年制的汽車維修專業(yè)，一直采用分段式的學(xué)科設(shè)置，開設(shè)《汽車構(gòu)造》、《汽車電器設(shè)備》、《汽車維修》、《汽車故障診斷與性能測(cè)試》、《汽車電控裝置結(jié)構(gòu)與檢修》等五門專業(yè)主干課程。這種分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，強(qiáng)調(diào)了學(xué)科的系統(tǒng)性和循序漸進(jìn)，但是將知識(shí)和能力分開講授，造成了知識(shí)和能力的脫節(jié)以及教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)。因此，這種課程體系與職業(yè)技術(shù)教育的要求很不適應(yīng)。

因此，我們對(duì)汽車維修專業(yè)課程體系進(jìn)行了全面的整合和改革，重新梳理汽車專業(yè)的理論教學(xué)體系和實(shí)踐教學(xué)體系，構(gòu)建適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)、服務(wù)、管理的課程體系，形成以《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》、《汽車底盤構(gòu)造與檢修》、《汽車電氣設(shè)備與維修》、《汽車性能與檢測(cè)技術(shù)》四門綜合化專業(yè)課為主干專業(yè)課程的新的專業(yè)課程體系。

新的課程體系將原來(lái)分段式學(xué)科化的課程設(shè)置，變?yōu)槟K式綜合化的課程設(shè)置。將專業(yè)必修課程分為公共基礎(chǔ)課、職業(yè)基礎(chǔ)課和職業(yè)技術(shù)課三大模塊。在職業(yè)技術(shù)課中又設(shè)置汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電氣設(shè)備、汽車性能與檢測(cè)技術(shù)四個(gè)主要專業(yè)模塊，再在每個(gè)主要專業(yè)模塊中將每一個(gè)子系統(tǒng)或總成作為一個(gè)小模塊。新的課程體系主要有以下特點(diǎn)：

1.注重知識(shí)與能力的結(jié)合，突出能力培養(yǎng)這條職業(yè)技術(shù)教育的主線；教學(xué)內(nèi)容更加新穎實(shí)用，與職業(yè)崗位能力要求緊密聯(lián)系，適應(yīng)了高等職業(yè)技術(shù)教育的要求，更加有利于學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)。

2.避免了過(guò)去學(xué)科化課程中教學(xué)內(nèi)容的重復(fù)和脫節(jié)，教學(xué)內(nèi)容的連貫性較好，減少了基礎(chǔ)理論教學(xué)課時(shí)；這些課時(shí)可用來(lái)增加實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)，有利于學(xué)生實(shí)踐技能的培養(yǎng)。

3.將知識(shí)、能力和技能綜合化，要求教師不僅要有扎實(shí)的專業(yè)理論知識(shí)，還必須有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和熟練的動(dòng)手能力，這就促進(jìn)了教師教學(xué)能力的培養(yǎng)提高。

（二）創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容體系，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容結(jié)構(gòu)。

我們結(jié)合學(xué)校實(shí)際，開發(fā)校本教材。如將《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》這一新教材整個(gè)課程內(nèi)容按不同模塊重組后，形成發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、系、化油器式供給系、汽油噴射式供給系、柴油機(jī)供給系、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配調(diào)試、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷等十章內(nèi)容，每章以基本知識(shí)、基本能力、技能訓(xùn)練和復(fù)習(xí)思考題四個(gè)層次編寫。其特點(diǎn)是：

1.課程內(nèi)容綜合化：將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理、維修、檢測(cè)和診斷在同一課程講授，使知識(shí)與能力有機(jī)結(jié)合，避免了脫節(jié)，減少了重復(fù)。

2.采用了模塊化的編制：將發(fā)動(dòng)機(jī)的每一個(gè)機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)作為一個(gè)教學(xué)模塊，既有利于講授，又有利于模塊化的考核。

3.理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)相結(jié)合：每個(gè)模塊都將理論教學(xué)與配套的實(shí)訓(xùn)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了理論與實(shí)踐、知識(shí)與技能的有機(jī)結(jié)合。

4.吸收了汽車新技術(shù)、新知識(shí)，使教學(xué)內(nèi)容更加新穎實(shí)用：將車型結(jié)構(gòu)從原來(lái)的以大貨車為主改為以現(xiàn)代轎車為主；增加了汽車電子控制技術(shù)方面的內(nèi)容，同時(shí)刪除了一些已經(jīng)落后或淘汰的教學(xué)內(nèi)容。使教學(xué)內(nèi)容盡可能與職業(yè)崗位要求相結(jié)合，并適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的要求。

（三）改革教學(xué)方法和手段，制作多媒體教學(xué)軟件。

教學(xué)內(nèi)容確定后，我們又對(duì)專業(yè)課程進(jìn)行了進(jìn)一步的改革，由于現(xiàn)有的教學(xué)方法和手段已經(jīng)不能適應(yīng)新的教學(xué)模式，我們研究學(xué)習(xí)了先進(jìn)的教學(xué)方法和手段，如開發(fā)使用多媒體課件，以PowerPoint為技術(shù)平臺(tái)，制作幻燈片，運(yùn)用大量圖片和動(dòng)畫及錄像剪輯，使教學(xué)生動(dòng)直觀。在推廣多媒體教學(xué)的同時(shí)，還根據(jù)課程特點(diǎn)，在講授部件結(jié)構(gòu)、原理等方面的內(nèi)容時(shí)，盡可能利用電教板，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)物教學(xué)，使教學(xué)更加直觀明了。對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的教學(xué)內(nèi)容，則采用項(xiàng)目教學(xué)法，使學(xué)生在任務(wù)的驅(qū)動(dòng)下實(shí)現(xiàn)“以能力為本位的原則”。如設(shè)置汽車鈑金、噴漆、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電氣、方向控制系統(tǒng)、底盤等項(xiàng)目。整個(gè)課程的教學(xué)采用多媒體教學(xué)、現(xiàn)場(chǎng)和實(shí)物教學(xué)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)、項(xiàng)目教學(xué)等有機(jī)結(jié)合，教學(xué)手段和方法靈活多樣，教學(xué)效果出現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

（四）改革考核模式和方法，建立課程題庫(kù)和技能考核規(guī)范。

1.采用知識(shí)與技能相結(jié)合的“模塊化”考核方法

一門課程由一份試卷閉卷考試定成績(jī)的傳統(tǒng)考核方法已經(jīng)不能科學(xué)客觀地綜合評(píng)價(jià)學(xué)生的掌握情況了。我們嘗試采用知識(shí)與技能相結(jié)合、閉卷與開卷相結(jié)合的一門課程多次、多樣的“模塊化”考核方法。

授課過(guò)程中，每一到二個(gè)單元作為一個(gè)模塊進(jìn)行一次理論知識(shí)考試和實(shí)訓(xùn)技能考核。將理論知識(shí)考核成績(jī)與實(shí)訓(xùn)技能考核成績(jī)進(jìn)行綜合評(píng)定，作為該模塊的成績(jī)；將幾個(gè)模塊的成績(jī)按課時(shí)比例折算得到該課程的考核成績(jī)；再將課程考核成績(jī)與平時(shí)作業(yè)、實(shí)訓(xùn)報(bào)告進(jìn)行綜合評(píng)定得到課程總成績(jī)。課程補(bǔ)考采取缺什么補(bǔ)什么的補(bǔ)考方式，即哪個(gè)模塊不及格就補(bǔ)考哪個(gè)模塊：哪個(gè)模塊的理論知識(shí)不及格就單獨(dú)補(bǔ)考該模塊的理論知識(shí)，哪個(gè)模塊的實(shí)訓(xùn)技能不及格就單獨(dú)補(bǔ)考該模塊的實(shí)訓(xùn)技能。理論知識(shí)考試可采取閉卷筆試或課堂提問(wèn)答辯的方式進(jìn)行考核。實(shí)訓(xùn)技能采取課內(nèi)外訓(xùn)練，抽簽進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。這樣的考核方法才能體現(xiàn)課程評(píng)價(jià)的過(guò)程性。

2.建立課程試題庫(kù)

我們組織專業(yè)教師編寫了理論和實(shí)踐試題庫(kù)。理論題庫(kù)涵蓋教材的全部?jī)?nèi)容，每個(gè)單元都可成為一個(gè)彼此獨(dú)立的考核模塊，每個(gè)考核模塊都包含名詞解釋題、填空題、判斷題、選擇題、簡(jiǎn)答題、問(wèn)答題等六種題型。應(yīng)用題庫(kù)進(jìn)行理論考核時(shí)，可以按教材每一個(gè)相互獨(dú)立的單元為模塊，進(jìn)行單獨(dú)的單元模塊考核；也可以任選幾個(gè)單元，作為任意大小的模塊來(lái)進(jìn)行考核；還可將整個(gè)課程作為一個(gè)大模塊，進(jìn)行綜合內(nèi)容的考核。

實(shí)訓(xùn)技能考核試題則是在課程的必開實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目中選擇與職業(yè)崗位技能關(guān)系密切、操作性強(qiáng)、實(shí)訓(xùn)設(shè)備臺(tái)套數(shù)較多的項(xiàng)目作為首批考題列入試題庫(kù)。

3.考核內(nèi)容盡可能“崗位化”

為了提高學(xué)生的職業(yè)崗位能力，我們應(yīng)該結(jié)合《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)汽車維修工的職業(yè)崗位要求進(jìn)行教學(xué)和考核。結(jié)合我校學(xué)生的實(shí)際情況，理論知識(shí)方面以“中級(jí)汽車維修工”的崗位知識(shí)要求為基本，課程試題庫(kù)中理論試題基本涵蓋了《國(guó)家中級(jí)汽車維修工職業(yè)技能鑒定考試指南》中的試題；實(shí)訓(xùn)技能方面則以“中級(jí)汽車維修工”的崗位技能要求為基本，實(shí)訓(xùn)技能考核主要以國(guó)家職業(yè)技能鑒定考試指南中“中級(jí)汽車維修工”技能試題為主。

（五）購(gòu)買和制作課程實(shí)訓(xùn)設(shè)備，改善實(shí)訓(xùn)條件。

我校原有的汽修實(shí)訓(xùn)設(shè)備少且陳舊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足教學(xué)需要。為了適應(yīng)課程實(shí)訓(xùn)的需要，滿足課程實(shí)訓(xùn)與技能考核的要求，我院先后投入兩百多萬(wàn)元，購(gòu)買發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能測(cè)試儀、汽車電腦解碼儀、汽車示波器、汽車專用萬(wàn)用表、實(shí)訓(xùn)用轎車、電控汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總成部件等先進(jìn)儀器設(shè)備。另外，我們還深入企業(yè)了解市場(chǎng)，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的道路，通過(guò)定單培養(yǎng)，和企業(yè)聯(lián)合培訓(xùn)。綜合實(shí)訓(xùn)時(shí)，利用企業(yè)的設(shè)備資源給學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)創(chuàng)造條件，不僅使學(xué)生更加接近崗位，而且還減少了資金投入。

我們遵循課程改革的規(guī)律，以能力本位作為課程改革的指導(dǎo)思想，激活學(xué)習(xí)者的思維，以學(xué)習(xí)者為主，努力調(diào)動(dòng)學(xué)生參與，注意個(gè)體的實(shí)際，強(qiáng)調(diào)學(xué)習(xí)過(guò)程的創(chuàng)造性，樹立現(xiàn)代課程觀。通過(guò)兩年多的實(shí)踐，收到了良好的的效果：

1.學(xué)生的綜合素質(zhì)不斷提高，既能滿足社會(huì)發(fā)展的需求，又能滿足受教育者生存的需求，可謂雙贏；

2.教師不再難教，學(xué)生不再厭學(xué)，職業(yè)教育的特色更加明顯；

3.促進(jìn)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展；

4.促進(jìn)教師的專業(yè)化發(fā)展；

5.招生就業(yè)實(shí)現(xiàn)良性循環(huán)，職業(yè)教育的路越走越寬。

參考文獻(xiàn)：

［1］姜大源.暢談職教教學(xué)改革.

［2］陳文華.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修課程改革的實(shí)踐與思考.

汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第3篇

[關(guān)鍵詞]實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革 汽車檢測(cè)與維修技術(shù) 綜合素質(zhì)

綜合素質(zhì)是新時(shí)代對(duì)人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個(gè)性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對(duì)學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過(guò)程中,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因?yàn)閷?shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點(diǎn),它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題能力的重要方法和手段。在實(shí)際教學(xué)過(guò)程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實(shí)處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀(jì)社會(huì)對(duì)人才的綜合素質(zhì)要求是目前實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問(wèn)題,同時(shí)又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。

一、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀

隨著汽車市場(chǎng)的國(guó)際化,汽車維修行業(yè)有了一個(gè)較為先進(jìn)的國(guó)際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測(cè)維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測(cè)維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求,新的檢測(cè)診斷設(shè)備、先進(jìn)的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機(jī)制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn),而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就充實(shí)到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。

汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)是一個(gè)應(yīng)用技術(shù)較強(qiáng)的專業(yè),既需要一定的理論知識(shí),更需要有熟練的動(dòng)手能力和運(yùn)用能力。汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過(guò)程中一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強(qiáng)化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進(jìn)儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)中還存在許多的問(wèn)題。

1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會(huì)需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會(huì)需求,這樣就造成了和社會(huì)需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)》課程實(shí)訓(xùn)為例,實(shí)訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器及執(zhí)行器的檢測(cè)及故障分析方法。這些實(shí)訓(xùn)要求固然重要,但實(shí)際工作過(guò)程中原車電路較實(shí)訓(xùn)用發(fā)動(dòng)機(jī)電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對(duì)單一,和實(shí)際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實(shí)訓(xùn)臺(tái)架,汽車的各部分的分解電路也是在實(shí)訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級(jí)為單元,到實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)后教師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的簡(jiǎn)單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實(shí)訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實(shí)訓(xùn)報(bào)告。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中學(xué)生只是作為被動(dòng)學(xué)習(xí)者,沒(méi)有真正參與到整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中。因此,造成了學(xué)生動(dòng)手能力差,對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測(cè)過(guò)程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無(wú)法掌握,實(shí)訓(xùn)報(bào)告中錯(cuò)誤也較多。這樣學(xué)生失去了實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機(jī)會(huì)。

3.實(shí)訓(xùn)考評(píng)方式單一。實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長(zhǎng)期以來(lái)作為理論課程教學(xué)的補(bǔ)充,其成績(jī)的評(píng)定也是以理論課程考試成績(jī)?yōu)橹?實(shí)訓(xùn)成績(jī)?yōu)檩o,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績(jī)?cè)诳傇u(píng)成績(jī)中占有的比例非常小,大都在10 %,沒(méi)有形成獨(dú)立的考核方式。另外,實(shí)訓(xùn)成績(jī)的評(píng)定一般是實(shí)訓(xùn)指教教師給出,而且評(píng)價(jià)的唯一依據(jù)就是實(shí)訓(xùn)報(bào)告,一個(gè)班級(jí)實(shí)訓(xùn)基本相同,實(shí)訓(xùn)報(bào)告也基本類似。所以,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的成績(jī)考核不能全面衡量學(xué)生對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績(jī)?cè)u(píng)定缺乏獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說(shuō)挖掘?qū)W生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識(shí)和思維。

二、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革探討與實(shí)踐

1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。

(1)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容要與實(shí)際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實(shí)踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際,設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目和組織實(shí)訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實(shí)際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動(dòng),激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的實(shí)踐開放性和先進(jìn)性,應(yīng)該聘請(qǐng)汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實(shí)踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時(shí)間和機(jī)會(huì)直接參加企業(yè)生產(chǎn),進(jìn)行項(xiàng)崗實(shí)踐。

(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時(shí)讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測(cè)與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級(jí)證書,提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

2.實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過(guò)程參與實(shí)訓(xùn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過(guò)程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過(guò)程參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。

(1)推廣了“講—演—練—評(píng)”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式

實(shí)踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實(shí)踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實(shí)訓(xùn)課程是實(shí)踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項(xiàng)目,我院汽車維修技術(shù)實(shí)訓(xùn)集體建設(shè)為契機(jī),積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講—演—練—評(píng)”四位一體實(shí)踐教學(xué)模式。

“講—演—練—評(píng)”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運(yùn)用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨(dú)有的實(shí)用價(jià)值和創(chuàng)新價(jià)值。

(2)改革人才培養(yǎng)模式

改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)有一個(gè)基礎(chǔ)平臺(tái)層后,通過(guò)開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長(zhǎng),又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識(shí),還加強(qiáng)了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實(shí)行學(xué)分制和彈性學(xué)制。

(3)運(yùn)用多種教學(xué)方法

改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場(chǎng)觀摩、講解、實(shí)物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來(lái)增加學(xué)生的感性認(rèn)識(shí),提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測(cè)量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來(lái)考核學(xué)生。對(duì)學(xué)生實(shí)施“雙證書”教育,開展技能比賽活動(dòng),培養(yǎng)用人單位適用的高級(jí)技能應(yīng)用型人才。

3.考評(píng)方式的多樣化考評(píng)是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評(píng)方式的一些弊端,我們采用了基于工作過(guò)程參與的實(shí)訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績(jī)里面體現(xiàn)其全程實(shí)訓(xùn)每一個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。總體來(lái)說(shuō)考評(píng)分為參與表現(xiàn)、實(shí)踐能力以及提交的實(shí)訓(xùn)任務(wù)書等三方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià):

(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團(tuán)結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實(shí)施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。

(2)實(shí)踐能力,主要考核學(xué)生在各實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來(lái)的對(duì)實(shí)訓(xùn)基本知識(shí)、基本技能和方法的掌握程度,實(shí)訓(xùn)操作、測(cè)試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實(shí)踐能力,同時(shí),也包括了在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。

(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實(shí)訓(xùn)報(bào)告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問(wèn)題討論的深度進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

最后實(shí)訓(xùn)成績(jī)?cè)u(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為:實(shí)訓(xùn)成績(jī)=參與表現(xiàn)(40 %)+實(shí)踐能力(40 %)+實(shí)訓(xùn)提交資料 ( 20%)。

全過(guò)程參與的實(shí)訓(xùn)考核方式,在成績(jī)的評(píng)定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時(shí)又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評(píng)價(jià),最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的熱情。

三、總結(jié)

以學(xué)生為主體全程參與實(shí)訓(xùn)過(guò)程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時(shí),參與改革教師在學(xué)生滿意度測(cè)評(píng)中得到了較高的評(píng)價(jià)。

總之,隨著社會(huì)對(duì)學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實(shí)踐教學(xué)越來(lái)越受到許多高職院校的重視,無(wú)論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實(shí)訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過(guò)幾年的努力,在實(shí)訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時(shí),我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會(huì)的發(fā)展,緊密結(jié)合社會(huì)需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實(shí)訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。

參考文獻(xiàn):

[1]陳麗能.畢業(yè)綜合實(shí)踐導(dǎo)引.杭州:浙江攝影出版社,2004.

汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第4篇

關(guān)鍵詞：新能汽車維修專業(yè);一體化課程;開發(fā);教學(xué)

在中職學(xué)習(xí)階段能夠在學(xué)習(xí)知識(shí)技能的基礎(chǔ)上進(jìn)行實(shí)踐操作和練習(xí)，有助于提升學(xué)生的綜合能力，便于學(xué)生在畢業(yè)后更好地適應(yīng)社會(huì)環(huán)境，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能完成相應(yīng)的工作內(nèi)容。在新能源汽車行業(yè)的發(fā)展過(guò)程，為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，需要引進(jìn)大量的優(yōu)秀人才，而大部分人才主要通過(guò)院校進(jìn)行輸送。針對(duì)這種情況，中職學(xué)校應(yīng)明確一體化課程要求和課程標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合多方因素綜合考慮，做好新能源汽車維修專業(yè)課程的開發(fā)工作，推動(dòng)專業(yè)建設(shè)與發(fā)展。

1新能源汽車維修專業(yè)一體化課程開發(fā)建設(shè)的重要性

新能源汽車的使用能夠于一定程度上降低對(duì)環(huán)境的污染力度，同時(shí)利用新能源代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油的方式，也能夠達(dá)到節(jié)省資源的效果。在該行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，2018年與2019年新能源汽車銷量均超一百萬(wàn)輛，且在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中該行業(yè)有著較為廣闊的發(fā)展前景[1]。但新能源汽車維修技術(shù)水平較低，很多汽車店內(nèi)未配備專業(yè)能力較強(qiáng)的維修人員，所以在急需專業(yè)類人才的情況下，就需要中職院校加強(qiáng)對(duì)新能源汽車維修專業(yè)的重視度，意識(shí)到開發(fā)專業(yè)課程和推動(dòng)專業(yè)建設(shè)發(fā)展的重要性。首先課程開發(fā)能夠更貼合素質(zhì)教育要求，使課程內(nèi)容、教學(xué)方式、學(xué)習(xí)目標(biāo)等更具合理性、高效性和適用性。其次開發(fā)一體化課程，可讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的同時(shí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)操作，達(dá)到工學(xué)結(jié)合的學(xué)習(xí)效果，不僅增強(qiáng)學(xué)生對(duì)該課程的學(xué)習(xí)積極性，還能鍛煉和提升學(xué)生的技能操作和動(dòng)手能力。

2合理搭建新能源汽車維修專業(yè)一體化課程體系

在一體化課程體系搭建過(guò)程中，主要涉及以下幾方面步驟內(nèi)容。①明確工作任務(wù)。新能源汽車維修包括汽車高壓安全防護(hù)、汽車維護(hù)、能源系統(tǒng)檢修、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)檢修等工作[2]。需要將這些工作進(jìn)行合理劃分，明確每項(xiàng)工作所提供的服務(wù)、工作負(fù)責(zé)范圍及工作具體過(guò)程。②市場(chǎng)調(diào)查分析。中職院校應(yīng)對(duì)新能源汽車行業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查，收集相關(guān)信息，包括維修專業(yè)的崗位、工作內(nèi)容、維修工具、維修工作內(nèi)容、職業(yè)資格要求等。將所收集到的信息進(jìn)行逐條分析，總結(jié)不同工作任務(wù)內(nèi)容所對(duì)應(yīng)的職業(yè)能力要求和相關(guān)注意事項(xiàng)。③轉(zhuǎn)化課程。結(jié)合學(xué)校新能源汽車維修專業(yè)進(jìn)行綜合考慮，將不同工作任務(wù)內(nèi)容轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的課程內(nèi)容。工學(xué)一體化課程要求理論與實(shí)踐能夠融合發(fā)展，一般一項(xiàng)工作任務(wù)為一個(gè)單獨(dú)的教學(xué)單元。在課程設(shè)置時(shí)，應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)的難易程度和重要程度進(jìn)行合理排序，對(duì)于參考性的工作任務(wù)和與已有課程內(nèi)容相似的工作任務(wù)，可適當(dāng)減少學(xué)生的學(xué)習(xí)時(shí)間，將更多的時(shí)間放在未進(jìn)行且重要的工作任務(wù)學(xué)習(xí)中。對(duì)于中職生來(lái)說(shuō)，所開設(shè)的一體化課程主要培養(yǎng)學(xué)生能夠達(dá)到中級(jí)工技能水平，包括校內(nèi)學(xué)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)兩部分[3]。結(jié)合相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)，課程體系主要包括四個(gè)層級(jí)（框架圖見(jiàn)圖1）。通用課程：能夠?qū)W(xué)生的思想行為、社會(huì)交往、道德觀念等方面進(jìn)行積極影響和有效教育?；灸芰φn程：促進(jìn)學(xué)生能夠了解和掌握該專業(yè)基礎(chǔ)的知識(shí)和技能。核心能力課程：創(chuàng)設(shè)情境，模擬工作場(chǎng)景，培養(yǎng)學(xué)生的崗位能力，幫助學(xué)生能夠?qū)⑺鶎W(xué)習(xí)的知識(shí)與技能應(yīng)用于實(shí)際工作中。該部分課程即一體化課程。拓展課程：對(duì)學(xué)生的就業(yè)方向、職業(yè)規(guī)劃等方面進(jìn)行指導(dǎo)，拓展學(xué)生的視野和發(fā)展空間。

3新能源汽車維修專業(yè)一體化課程優(yōu)化設(shè)置

3.1明確課程目標(biāo)。在課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)前，需要對(duì)該課程內(nèi)容的目標(biāo)進(jìn)行明確。比如針對(duì)電動(dòng)客車維護(hù)工作任務(wù)來(lái)說(shuō)，去涉及多項(xiàng)內(nèi)容和操作步驟，主要是為保障電動(dòng)客車能夠安全運(yùn)行。將該工作任務(wù)轉(zhuǎn)化為課程內(nèi)容后，教師應(yīng)明確教學(xué)目標(biāo)，確保學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)階段達(dá)成以下幾點(diǎn)要求。①學(xué)會(huì)為電動(dòng)客車進(jìn)行正確充電、換電。②對(duì)各級(jí)維護(hù)保養(yǎng)工單進(jìn)行熟悉，并對(duì)各個(gè)工單的內(nèi)容和要求進(jìn)行掌握。③可正確良好與班組長(zhǎng)等其他工作人員進(jìn)行溝通。④可按照要求規(guī)定，明確維修流程，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成相關(guān)維護(hù)工作。⑤結(jié)合客車運(yùn)行要求，參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)維護(hù)工作進(jìn)行檢查，在檢查簽字后將自檢結(jié)果交于相關(guān)人員。⑥能在任務(wù)開展過(guò)程中學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以及找出不足和提出建議。3.2合理安排參考性任務(wù)學(xué)習(xí)課時(shí)。在一體化課程學(xué)習(xí)中也包含很多較為基礎(chǔ)的知識(shí)點(diǎn)，以及以往課程中就已經(jīng)有的知識(shí)內(nèi)容。這種情況下在課時(shí)設(shè)置時(shí)就應(yīng)將此部分知識(shí)內(nèi)容的學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)合理縮短，還以電動(dòng)客車維護(hù)課程內(nèi)容來(lái)說(shuō)，就可將客車充電換電部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)課時(shí)減少，主要針對(duì)月度、年度維護(hù)內(nèi)容開展教學(xué)。3.3優(yōu)化一體化課程教學(xué)方法。突顯工學(xué)結(jié)合，教師應(yīng)注重整體教學(xué)階段的實(shí)踐性，教師能夠根據(jù)課程所學(xué)內(nèi)容創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作環(huán)境，并按照學(xué)生的意愿，綜合學(xué)生的能力與實(shí)際情況，將學(xué)生分為不同小組。學(xué)生在分組后，教師將該課時(shí)所需完成的學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行下發(fā)，學(xué)生根據(jù)所學(xué)的理論知識(shí)，結(jié)合小組其他成員的幫助，共同完成相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)操作。在此過(guò)程中教師應(yīng)多給予學(xué)生自主學(xué)習(xí)空間，讓學(xué)生能夠多思考、多操作、多交流，同時(shí)教師也應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)訓(xùn)表現(xiàn)做出適時(shí)指導(dǎo)[4]。除此，在課程教學(xué)階段教師還應(yīng)多利用多媒體設(shè)備、微課視頻、游戲競(jìng)賽等方式，幫助學(xué)生降低學(xué)習(xí)難度，增強(qiáng)學(xué)習(xí)動(dòng)力，形成良性競(jìng)爭(zhēng)。3.4完善課程教學(xué)資源建設(shè)。一方面一體化課程開展需要特殊的教學(xué)環(huán)境，才能模擬出真實(shí)的工作場(chǎng)景。所以中職院校應(yīng)做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠設(shè)計(jì)建設(shè)學(xué)習(xí)工作站，主要包括教學(xué)區(qū)域、實(shí)訓(xùn)區(qū)域、小組任務(wù)完成區(qū)域、工具材料擺放區(qū)域等?？紤]到學(xué)生參與的學(xué)習(xí)任務(wù)和工具材料等方面因素，需要確保該學(xué)習(xí)工作站內(nèi)環(huán)境良好。同時(shí)在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)結(jié)合學(xué)校該專業(yè)的學(xué)生人數(shù)合理設(shè)計(jì)室內(nèi)空間大小。另一方面在基礎(chǔ)資源配備方面，工具材料等應(yīng)根據(jù)工作任務(wù)內(nèi)容進(jìn)行配置。如客車維護(hù)學(xué)習(xí)時(shí)，需要配備專用工具、通用工具及防護(hù)工具等，配備油液、冷卻液等基礎(chǔ)材料，以及維護(hù)保養(yǎng)專用設(shè)備等相關(guān)設(shè)備。同時(shí)還需要配備相關(guān)理論知識(shí)資料。3.5實(shí)施課程教學(xué)評(píng)價(jià)。首先教師開展評(píng)價(jià)，對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)任務(wù)完成情況、課程學(xué)習(xí)態(tài)度及表現(xiàn)、職業(yè)素養(yǎng)形成情況等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，盡可能考慮學(xué)生之間的差異性，避免以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)班級(jí)所有學(xué)生。其次學(xué)生開展評(píng)價(jià)，主要涉及自我評(píng)價(jià)和生生互評(píng)。學(xué)生可以對(duì)自我的表現(xiàn)進(jìn)行認(rèn)可、對(duì)自身的不足進(jìn)行反思，也可對(duì)其他同學(xué)的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。最后教師對(duì)這些評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行總結(jié)概括，形成最終的評(píng)價(jià)報(bào)告，對(duì)課程內(nèi)容進(jìn)行進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整。

4新能源汽車維修專業(yè)一體化課程建設(shè)相關(guān)建議

為了確保一體化課程開發(fā)建設(shè)的質(zhì)量與實(shí)效性，還需要中職院校能夠加強(qiáng)做好以下幾點(diǎn)工作。①師資力量。確保教師具備相應(yīng)的教學(xué)經(jīng)歷和職業(yè)資格證書，對(duì)新能源汽車有充足的了解和實(shí)踐經(jīng)歷。②設(shè)施建設(shè)。校內(nèi)對(duì)已有的實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行完善，并建設(shè)新的符合該課程要求的實(shí)訓(xùn)室，配備齊全的工具設(shè)備。③教材資源。組建專業(yè)小組，參與課本教材的開發(fā)編制工作，促進(jìn)課本教材能夠更好地為學(xué)生的學(xué)習(xí)與進(jìn)步提供有力條件。④技術(shù)資源。加強(qiáng)PPT課件、多媒體、VR技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的引進(jìn)力度，推動(dòng)一體化課程實(shí)現(xiàn)信息化教學(xué)。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，新能源汽車維修專業(yè)培養(yǎng)技術(shù)類人才能夠更好地推動(dòng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展?，F(xiàn)階段需要中職院校能夠?qū)υ搶I(yè)的一體化課程進(jìn)行開發(fā)研究，突顯工學(xué)結(jié)合，讓學(xué)生在知識(shí)學(xué)習(xí)的過(guò)程中獲得鍛煉和實(shí)踐的機(jī)會(huì)，這樣才能提高自身的綜合能力，滿足行業(yè)用人需求。在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，還需要中職院校能夠加強(qiáng)重視，根據(jù)行業(yè)發(fā)展需求和教育教學(xué)要求，不斷對(duì)課程進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化，幫助學(xué)生更好地提升自我。

參考文獻(xiàn)：

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[2]蒙泓龍.汽車與檢測(cè)維修專業(yè)工學(xué)一體化課程體系構(gòu)建與實(shí)施[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2018，（7）：191.

[3]張文霞，申榮衛(wèi).中職院校建設(shè)新能源汽車維修專業(yè)探究[J].時(shí)代汽車，2020，（17）：79-80.

汽車維修實(shí)訓(xùn)報(bào)告范文第5篇

關(guān)鍵詞：《汽車鈑金與噴涂》課程；一體化教學(xué)；理論與實(shí)操

中圖分類號(hào)：G642.4 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）07-0172-02

近年來(lái)，我國(guó)的汽車擁有量步入了跨越式發(fā)展新階段，我國(guó)汽車擁有不僅有了量的增加，更重要是實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。汽車性能得到極大提高，無(wú)故障行使里程越來(lái)越長(zhǎng)，就單車而言，其日常維修工作量明顯減少。在汽車擁有量與交通事故同步增長(zhǎng)的背景下，汽車維修企業(yè)的維修對(duì)象也從以維修、維護(hù)為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)橐允鹿受囆迯?fù)為主的格局，這也是當(dāng)今發(fā)達(dá)國(guó)家汽車維修業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)目前已是世界第二大汽車銷售國(guó)家和第三大汽車生產(chǎn)國(guó)家，擁有的汽車維修企業(yè)已達(dá)20余萬(wàn)家，然而合格的汽車鈑噴和美容裝潢人員只有不到5萬(wàn)人，市場(chǎng)缺口達(dá)20萬(wàn)左右，企業(yè)對(duì)汽車鈑金維修技術(shù)工人的需求量呈明顯上升態(tài)勢(shì)，中、高級(jí)汽車鈑金維修技術(shù)人才短缺，已成為困擾汽車維修企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要因素。

一、傳統(tǒng)教學(xué)模式已不能適應(yīng)企業(yè)崗位需求

《汽車鈑金與噴涂》課程，又名車身修復(fù)技術(shù)，主要指培養(yǎng)銅工和漆工的工作技能的一門專業(yè)課程。學(xué)校在2010年購(gòu)買了部分鈑金與噴涂的實(shí)習(xí)操作設(shè)備，而后在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)開設(shè)了鈑金與噴涂課程。教學(xué)組織形式為理論講解40課時(shí)，課程實(shí)周，在校內(nèi)對(duì)廢舊車門板進(jìn)行修復(fù)。多年從事職教的教師發(fā)現(xiàn)，在企業(yè)只需幾個(gè)月就能熟練掌握的技能，學(xué)生在職業(yè)學(xué)校學(xué)兩年仍然不會(huì)。原因是多方面的，實(shí)訓(xùn)設(shè)備的不足和合作企業(yè)的缺乏是其中的重要原因。我們專業(yè)教學(xué)流于紙上談兵，沒(méi)有給學(xué)生足夠多的實(shí)際操作機(jī)會(huì)。一年級(jí)沒(méi)有安排實(shí)習(xí)項(xiàng)目，到二年級(jí)安排實(shí)習(xí)項(xiàng)目，又缺乏教師指導(dǎo)，使得技能教育大打折扣，這樣的辦學(xué)模式必須變革。

二、鈑金與噴涂課程一體化教學(xué)的實(shí)施

針對(duì)教學(xué)過(guò)程中存在的問(wèn)題，學(xué)校決定采用理實(shí)一體化教學(xué)模式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的理實(shí)分開的教學(xué)模式。所謂理論―實(shí)踐一體化教學(xué)，就是將理論教學(xué)和生產(chǎn)實(shí)踐結(jié)合起來(lái)的教學(xué)，其內(nèi)涵主要是打破傳統(tǒng)的學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求來(lái)重新整合教學(xué)資源，體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn)。

1.一體化教學(xué)的特點(diǎn)是：（1）教師一體化：即專業(yè)理論課教師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)課教師構(gòu)成了一體。鈑金涂裝理論授課老師與實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師同步教學(xué)。（2）教材一體化：即理論課教材與實(shí)習(xí)課教材構(gòu)成了一體。學(xué)生拿到的是一本綜合教材，其中以操作為主，在教學(xué)生如何操作的過(guò)程中，穿插一些必要的理論知識(shí)。（3）教室一體化：即理論教室和實(shí)習(xí)車間構(gòu)成了一體。在實(shí)習(xí)車間中安排一間教室，用于理論授課。這種教學(xué)模式能較好地解決理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)的脫節(jié)問(wèn)題，減少理論課之間及理論課與實(shí)習(xí)課之間知識(shí)的重復(fù)，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

2.一體化教學(xué)模式的探索與實(shí)踐。（1）修訂教學(xué)計(jì)劃。教學(xué)計(jì)劃是教學(xué)安排、組織的依據(jù)，是實(shí)施一體化教學(xué)的前提。一般專業(yè)教學(xué)計(jì)劃課程設(shè)置為公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課、工藝課和實(shí)訓(xùn)課五個(gè)部分，這樣的課程設(shè)置和教學(xué)安排適應(yīng)不了一體化教學(xué)需要。為此，我校根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)將專業(yè)課、工藝課和實(shí)訓(xùn)課三合為一，將專業(yè)教學(xué)計(jì)劃課程設(shè)置為公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課和一體化教學(xué)課三部分。（2）編寫一體化教材。依據(jù)教學(xué)大綱及國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)按科學(xué)性、合理性、實(shí)用性、針對(duì)性、適時(shí)性、有效性原則編寫一體化教材是實(shí)施一體化教學(xué)的基礎(chǔ)。因此，學(xué)校組織教師對(duì)原有單獨(dú)的各門課程的教材進(jìn)行了有機(jī)整合并參照有關(guān)的專業(yè)資料，編寫了一體化教材，即《汽車鈑金與噴涂一體化》教材。（3）培養(yǎng)雙師型師資。即使有了再完善的計(jì)劃再完美的教材，如果仍然采用理論教師講理論、實(shí)習(xí)教師指導(dǎo)實(shí)習(xí)的教學(xué)模式，一體化教學(xué)就如同空談。所以建設(shè)一支既能勝任理論教學(xué)又能指導(dǎo)實(shí)習(xí)操作的“雙師型”師資隊(duì)伍是實(shí)施一體化教學(xué)的關(guān)鍵。因此，學(xué)校下大氣力進(jìn)行“雙師型”教師的培養(yǎng)。通過(guò)組織理論教師利用節(jié)假日進(jìn)汽修工廠頂崗鍛煉，參加技能培訓(xùn)，讓實(shí)習(xí)老教師傳、幫、帶以彌補(bǔ)其操作技能的不足，使理論老師具有一定鈑噴操作技能；組織實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師參加成人教育、自學(xué)考試以提高其理論水平，使鈑金實(shí)習(xí)老師具有一定的理論知識(shí)。

3.鈑金與噴涂課程中模塊化的一體教學(xué)。教學(xué)組織采用“六步法”，即現(xiàn)場(chǎng)教授、示范演示、分組訓(xùn)練、現(xiàn)場(chǎng)考核、分析問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。現(xiàn)場(chǎng)講解：主講老師在實(shí)訓(xùn)所需的理論知識(shí)和實(shí)踐操作要點(diǎn)的講解；示范演示：主要有企業(yè)的工程師在現(xiàn)場(chǎng)演示項(xiàng)目操作的具體步驟；分組訓(xùn)練：學(xué)生按照指導(dǎo)老師的要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)練習(xí)；現(xiàn)場(chǎng)考核：本環(huán)節(jié)由指導(dǎo)老師對(duì)學(xué)生進(jìn)行操作技能的考試；分析問(wèn)題：根據(jù)學(xué)生在實(shí)際操作中存在的問(wèn)題來(lái)修正操作方法；總結(jié)經(jīng)驗(yàn)：學(xué)生對(duì)教學(xué)項(xiàng)目進(jìn)行記錄和總結(jié)，并交實(shí)習(xí)報(bào)告。

根據(jù)鈑金與噴涂的課程特點(diǎn)及各章節(jié)內(nèi)容，采用模塊化的一體化教學(xué)，將課程劃分為十七個(gè)模塊，其中鈑金為車門內(nèi)飾板的拆裝與更換、車窗玻璃及玻璃升降器的拆裝與更換、門鎖機(jī)構(gòu)的拆裝與更換、后視鏡的拆裝與更換、前保險(xiǎn)杠總成的拆裝與更換、前照燈總成的拆裝與更換等十二個(gè)模塊，噴涂為底材處理、涂原子灰、中涂作業(yè)、調(diào)色、面漆施涂五個(gè)模塊。每一個(gè)模塊通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)教授、示范演示、分組訓(xùn)練后都必須現(xiàn)場(chǎng)考核。

三、開展汽車鈑金與噴涂理實(shí)一體化教學(xué)在實(shí)施過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

1.以行動(dòng)為導(dǎo)向的項(xiàng)目需要學(xué)生必須具備有一定的專業(yè)理論知識(shí)與專業(yè)技能為前提。

2.學(xué)生閱讀理解能力有待提高，課前必須做好充分的預(yù)習(xí)準(zhǔn)備工作。

3.現(xiàn)有的教學(xué)設(shè)備配置模式實(shí)訓(xùn)場(chǎng)景要與新的教學(xué)模式相匹配，現(xiàn)行的教師教學(xué)評(píng)價(jià)體系要與新的教學(xué)模式相適應(yīng)。

4.現(xiàn)行的學(xué)生成績(jī)?cè)u(píng)定體系要與新的教學(xué)模式相適應(yīng)。

5.教師教學(xué)觀念教學(xué)組織習(xí)慣需要較大的轉(zhuǎn)變，需要時(shí)間來(lái)磨合。

參考文獻(xiàn)：

[1]張立新.結(jié)合示范校建設(shè)探索汽車實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)之路[J].遼寧高職學(xué)報(bào)，2008，（04）.