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一、現(xiàn)有飛機(jī)掛籃產(chǎn)品的使用情況

一是掛籃的使用角度不可以調(diào)節(jié)，幼兒的視線接觸不到父母。二是幼兒只能以睡姿的形態(tài)在掛籃內(nèi)，不能滿足娛樂等其它活動(dòng)。三是固定的睡籃形態(tài)，不便于拆卸。四是沒有注意到色彩美感在掛籃設(shè)計(jì)中的重要性。五是安全帶為兩點(diǎn)式，不符合幼兒的人機(jī)工學(xué)。六是沒有注意到遮擋罩采光、遮光功能設(shè)計(jì)。七是安裝操作需更簡(jiǎn)便。八是掛籃造型簡(jiǎn)單，沒有一定的趣味性。九是飛機(jī)遇到氣流波動(dòng)時(shí)，掛籃沒有注意人機(jī)工程學(xué)的設(shè)計(jì)。由于飛機(jī)機(jī)艙間距離窄，幼兒掛籃只能放置在飛機(jī)最前排座位前的空間。飛機(jī)上現(xiàn)有的幼兒掛籃功能單一，不能滿足幼兒除睡覺以外的其它需求，讓家長(zhǎng)的雙手得到徹底的解放。

二、飛機(jī)上使用的幼兒掛籃的主體組成部分及功能

座墊的剪裁設(shè)計(jì)符合車身的輕巧、方便的特性。安全帶起到保護(hù)的作用，這就要求安全帶的尺寸要非常合理。前護(hù)欄是可以拆卸的，方便不同時(shí)期孩子掛籃的要求。折合式遮陽(yáng)板，為寶寶營(yíng)造一個(gè)溫暖和安舒的環(huán)境。在設(shè)計(jì)上要注重嬰幼兒的人體工程學(xué)的要求。防止飛機(jī)在遇到氣流的情況下顛簸，起到一定的減震作用。

三、創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案

一是分布在飛機(jī)前排艙壁的支撐點(diǎn)為最為穩(wěn)固的三角狀，可以增加支架的承載量。二是獨(dú)特的可調(diào)校座椅高度功能。滑竿設(shè)計(jì)使幼兒籃的高度可調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)，讓使用者在照顧幼兒時(shí)能找到最佳的操作高度，減少疲勞。三是整體框架懸空式設(shè)計(jì)增加了多種使用模式，具體分為:活動(dòng)模式、休息模式、睡眠模式。四是可調(diào)校的座椅深度功能設(shè)計(jì)。五是舒適性設(shè)計(jì)。座椅符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，為幼兒提供舒適的使用環(huán)境。六是腳踏板設(shè)計(jì)。腳部踏實(shí)地架在腳踏板上，使幼兒上肢能舒展自如。七是色彩設(shè)計(jì)。紅色具有熱烈奔放的心理感受，容易吸引嬰幼兒的注意，同時(shí)也能滿足年輕父母的求趣心理。八是不阻擋視野的保護(hù)罩。創(chuàng)新設(shè)計(jì)的折合式遮陽(yáng)板，既可為幼兒營(yíng)造一個(gè)溫暖和安舒的環(huán)境，隔絕外間的滋擾;當(dāng)環(huán)境許可時(shí)，就可以卷起遮陽(yáng)板，讓幼兒有更廣闊的視野。九是安全性。隨車配備有五點(diǎn)式安全帶和頭部墊，確保乘坐的幼兒在旅途中安全、舒適。十是易用性設(shè)計(jì)。它可以折疊成一個(gè)緊湊的運(yùn)輸方式。十一是整體造型為蛋形，更加貼合幼兒在媽媽肚子里的感覺，讓幼兒有種時(shí)刻被媽媽呵護(hù)的安全感。十二是減震彈簧裝置配合最穩(wěn)固的三角形可調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)。飛機(jī)在遇到復(fù)雜氣流時(shí)對(duì)幼兒掛籃的減震系統(tǒng)提出了很高的要求，此款幼兒掛籃在設(shè)計(jì)中特別安裝了減震器，充分地吸收掉這些不良?xì)庀笄闆r對(duì)幼兒掛籃產(chǎn)生的沖擊。

四、結(jié)語(yǔ)

設(shè)計(jì)的終極目標(biāo)是為了人們提高生活的品質(zhì)，因此，開展飛機(jī)幼兒掛籃的創(chuàng)新設(shè)計(jì)研究，為我們的幼兒和年輕的父母乘坐飛機(jī)出行提供更加高品質(zhì)的服務(wù)，是時(shí)展的需要。本案主要從“延長(zhǎng)性”、“互動(dòng)性”及“安全性”視角出發(fā)，進(jìn)行新型供飛機(jī)上使用的固定懸掛式幼兒籃的設(shè)計(jì)研究。飛機(jī)專用幼兒掛籃設(shè)計(jì)不僅要重視造型、功能、色彩、材料的設(shè)計(jì)與選擇，而且應(yīng)該遵循人機(jī)工學(xué)的法則，以嬰幼兒的人體基本尺寸為設(shè)計(jì)依據(jù)，從人性化的角度出發(fā)設(shè)計(jì)，依據(jù)合理的實(shí)驗(yàn)數(shù)值設(shè)計(jì)出舒適、安全的供飛機(jī)上使用的固定懸掛式幼兒籃產(chǎn)品。

作者：鮑夢(mèng)玲單位：南京理工大學(xué)