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摘要：本文介紹了電纜轉接裝置在地鐵環(huán)網(wǎng)工程中的應用，結合工程介紹了置于電纜豎井內的KP轉接頭技術方案，并對比分析了該方案與傳統(tǒng)電纜分支箱的優(yōu)缺點。結果表明：采用KP電纜轉接頭實現(xiàn)環(huán)網(wǎng)工程的貫通，效果良好。

關鍵詞：環(huán)網(wǎng)電纜；KP電纜轉接頭；電纜分支箱

在既有地鐵環(huán)網(wǎng)工程改造中，主變電站至子變電站的地面段環(huán)網(wǎng)電纜是通過電纜井引入地鐵站內的，電纜井之間通過頂管或排管的方式實現(xiàn)貫通，但電纜井間的頂管或排管受前期施工質量和后期環(huán)境因素的影響，往往易造成電纜井間的路徑不通，致使擴容新增環(huán)網(wǎng)電纜時無法按設計要求敷設貫通。為了解決這一問題，本研究提出了將原設計新增兩回3×1×120mm2環(huán)網(wǎng)電纜變更為新增兩回3×1×240mm2環(huán)網(wǎng)電纜，并通過在金沙湖站內電纜豎井內安裝KP電纜轉接頭（一轉二）實現(xiàn)環(huán)網(wǎng)電纜貫通及送電，保證了既有線地鐵環(huán)網(wǎng)工程的改造工期節(jié)點，減少了工作量，且經(jīng)濟和社會效益較為明顯。

1電纜轉換裝置的應用特點

1.1電纜分支箱

采用戶外交流高壓電纜分支箱［1］對環(huán)網(wǎng)電纜進行轉接，用以分配電能。其適用于額定電壓26/35kV，標稱界面25～800mm2交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜的分支連接采用掛肘形頭型，其主要特點是電纜接頭采用高等級絕緣的橡膠緊包覆絕緣，無裸露帶電體，結構緊湊，占地面積小。優(yōu)點：全密閉，全絕緣，抗污穢等級高；電纜接頭采用高等級絕緣的橡膠緊包覆絕緣，無裸露帶電體，結構緊湊，在占地面積小。

1.2干式Y形分支接頭

干式Y形分支接頭［2］適用電纜截面25～500mm2，環(huán)境溫度-40～+40℃，設計使用年限30年，長期載流量、短路電流與所配套電纜相適應。產(chǎn)品單相絕緣主體外殼為鋁合金壓鑄成型，所有零部件均在工廠成型，現(xiàn)場插入式導電連接，安裝便捷，可安裝在電纜溝或電纜井內，也可直埋。優(yōu)點：分支接頭主體采用高性能環(huán)氧樹脂真空整體澆注成型，防水防潮，耐機械損傷；為全干式結構，杜絕泄露問題，且運行無須維護；可實現(xiàn)兩分支連接，也可以先對接兩分支電纜，另一接口安裝堵頭，需要時可將其更換為分支電纜；產(chǎn)品結構緊湊，體積小，安裝空間小，安裝方式靈活，可采用臥式及立式安裝；安裝時只需將處理好的電纜插入即可，且連接金具采用插拔式免壓結構，安裝簡便。

1.3KP電纜轉接頭

采用KP電纜分支轉接頭［3-4］，最大系統(tǒng)電壓52kV，一進兩出分支結構，采用干式、內錐式，電纜頭可以插拔，并與油/氣完全隔離，插拔時也無須充（放）油或氣。優(yōu)點：主體使用硅橡膠材質，全絕緣，金屬外殼保護防止電擊，免維護、尺寸體積很小，便于電纜豎井內安裝；內部構造合理，清晰直觀；性能可靠，業(yè)績多，國際品牌。

2電纜豎井內的電纜轉接頭技術方案

在地鐵環(huán)網(wǎng)工程改造中，研究者將KP電纜轉接頭分別設置在車站站廳和站臺層的電纜豎井內，構成“一進兩出”的電纜T接線方式，具體的KP電纜轉接頭安裝如圖2所示。2KP電纜轉接頭安裝圖

2.1KP轉接頭墻面安裝

車站站臺、站廳層豎井內空間較為狹小，可用于安裝的墻面尺寸為4500mm（高）×2500mm（寬）。考慮到KP轉接頭后期檢查狀態(tài)和整體安裝美觀性及合理性，確定KP轉接頭安裝中心高度為1800mm，間距為300mm。考慮到電纜豎井內整體土建結構和環(huán)網(wǎng)電纜采取上端為“一進”，下端為“兩出”方式，為了便于電纜轉接頭整體固定并且考慮下一步電纜終端制作的實際情況，電纜轉接頭托架采用上拉式框架結構，整體結構為350mm（長）×230mm（寬）×1957mm（高），其主體結構采用5#槽鋼和50角鋼，特采用穿釘?shù)姆绞綄⑵渑c墻面固定。

2.2KP轉接頭接地安裝

轉接頭托架接地：轉換頭托架的接地與現(xiàn)有托架接地扁鋼進行連接，托架和托架之間通過扁鋼連接方式予以連接。電纜屏蔽接地：電纜屏蔽接地根據(jù)電纜屏蔽的截面積而定，當截面積小于95mm2時，兩端電纜的屏蔽通過轉接頭專門預留的用以連接屏蔽層的端子進行連接（A-A）；當截面積大于95mm2時，兩端電纜的屏蔽直接予以連接，不再通過其本體預留的端子進行連接（B-B），如圖3所示。轉接頭本體接地：本體接地直接通過本體上端預留的接地于轉化頭支架上預留的接地螺栓進行連接。

3電纜轉接頭與電纜分支箱方案的比較

3.1設計方案比較

鑒于以往的經(jīng)驗，一般采用電纜分支箱的方式對環(huán)網(wǎng)電纜進行轉接。電纜分支箱只能在金沙湖站降壓所內安裝。但是，由于電纜分支箱的尺寸較大，占用既有金沙湖站降壓所內面積較大，且位置布局空間受到限制，人為增加了降壓所內安全風險點。電纜分支箱采用外殼式封閉結構，其進線和出線均從電纜分支箱底部進入和饋出，環(huán)網(wǎng)電纜需要對電纜進行彎折后才能從底部進入進行安裝。電纜分接頭尺寸較小，安裝于電纜豎井內，從安裝和空間的布局角度出發(fā)，具有很大優(yōu)勢。電纜分接頭內部結構進線和出線分別在兩側，安裝位置靈活，電纜自上而下，且無須對電纜進行彎折，有利于電纜頭制作及維護使用，具有明顯優(yōu)勢。

3.2施工方案比較

電纜分支箱的施工主要分為土建和電氣兩部分。土建的主要工作內容為打孔和電纜分支箱的固定，其中，打孔主要是利用水鉆把設備安裝層通往電纜夾層的通道打通。電氣施工的主要內容是電纜終端的安裝和電纜分支箱的設備接地，主要工作量是18個肘形電纜終端頭的制作及安裝。電纜轉接頭的施工也主要分為土建和電氣兩部分。土建主要是把電纜轉接托架通過穿釘與墻面進行固定，操作簡單，工作量小，施工時間短。電氣施工主要是電纜終端的安裝和接地。KP提供的高壓CONNEX型插拔式電纜終端頭安裝簡便，安裝時間可節(jié)省一半。

3.3經(jīng)濟性比較

本次工程中采用的KP電纜轉接頭，共需要2套（每套3支），其價格與6臺電纜分支箱的價格相比稍高。但KP電纜轉接頭為免維護設備，電纜分支箱為定期巡檢設備，其電纜頭穩(wěn)定性相較于KP電纜頭較差。可見，利用KP電纜轉接頭減少了后期設備維護，降低了故障發(fā)生率，KP電纜分接頭綜合性能優(yōu)于電纜分支箱。

3.4社會效應

該工程最初方案是采用傳統(tǒng)的電纜分支箱方式對環(huán)網(wǎng)電纜進行改造，對于既有線工程的改造，在沒有相關經(jīng)驗借鑒的情況下，按照業(yè)主的要求，考慮到現(xiàn)場實際情況，經(jīng)過多方面的綜合考量，最終將KP電纜分接頭用于地鐵供電環(huán)網(wǎng)改造項目中。目前該設備已正式投入1年，設備整體穩(wěn)定可靠。

4結語

本文首先對電纜轉接裝置的應用特點進行分析，然后結合現(xiàn)場實際，總結電纜轉接頭在地鐵環(huán)網(wǎng)工程中的技術方案，并與傳統(tǒng)電纜分支箱進行對比研究，對既有線環(huán)網(wǎng)工程擴容改造項目提供了一定的參考。

參考文獻：

［1］文武，郝軼夢.配網(wǎng)電纜改造中電纜分支箱的使用［J］.高電壓技術，2001（增刊1）：113-115.

［2］馬耀家，高海洋.電纜分支接頭在城市高壓電纜工程中的應用［C］//浙江省科學技術協(xié)會.第輸配電研討會論文集.寧波：浙江省科學技術協(xié)會，2011.

［3］中華人民共和國建設部，中華人民共和國國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局.電力工程電纜設計規(guī)范：GB50217—2007［S］.北京：中國標準出版社，2007.

［4］中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部，國家市場監(jiān)督管理總局.地下鐵道工程施工標準：GB/T51310—2018［S］.北京：中國標準出版社，2018.

作者：李鑫   單位：中鐵建電氣化局集團運營管理有限公司