個體的時間管理傾向滲透于日常生活中，體現在利用和運籌時間的具體行為中。公立醫院的可持續發展對行政人員管理工作的要求不斷提高，導致時間緊迫感倍增，迫使他們必須具備科學管理時間的能力。加強公立醫院行政管理人員時間管理的過程，其實也是改革公立醫院管理體制和優化公立醫院運行機制的過程，針對公立醫院行政管理人員的時間管理研究不可或缺。

研究對象與方法

1.研究對象。對南京市某公立醫院行政管理人員進行調查，發放105份問卷，收回96份，有效問卷為87份，卷有效率為82.9%。對該院的醫生進行隨機抽樣，共發放95份，回收83份，有效問卷75份，卷有效率為79.0%。按同樣的方式，在該院的護士中發放95份問卷，回收89份，有效問卷81份，卷有效率為85.3%。

2.研究工具。本研究以黃希庭和張志杰(2001)編制的青少年時間管理傾向量表為原型，由于測量群體差異性而進行了適當修改。問卷采用Likert5點自評式量表，從“完全不符合”至“完全符合”分別評定為1－5分。量表有44道題，由3個分量表構成，包括時間價值感量表、時間監控觀量表和時間效能感量表。通過調查獲得的數據對新量表的信度進行檢驗，測得α系數如表1所示，可見該表信度良好，可以反應該公立醫院行政管理人員的時間管理傾向及其子維度的特征。此外，要求研究對象填寫性別、年齡、工齡、學歷、是否兼職臨床工作等資料。3.數據處理。采用epidata對數據進行錄入，并用SPSS17.0對數據進行分析處理。

研究結果

1.該公立醫院行政管理人員在時間管理傾向及其子維度、各因子上的得分。

提起微軟公司和比爾·蓋茨，想必很多人已經耳熟能詳，但是有關微軟及比爾·蓋茨取得成功的原因卻眾說紛紜，莫衷一是。有人說比爾·蓋茨靠的是知識，有人說比爾·蓋茨靠的是自己的商業頭腦，甚至還有人說比爾·蓋茨靠的是運氣……但筆者認為微軟公司和比爾·蓋茨成功的關鍵在于它和他采用的管理方式。《感受微軟：比爾·蓋茨的12個小秘密》通過內部人士對這個令人驚訝的公司管理技巧的洞察，我們可以發現隱藏在公司背后、使比爾·蓋茨成為世界首富的種種管理策略。

尊重失敗

“失敗是成功之母”，微軟的管理實踐已驗證了這句中國古話的正確性。在很多企業在還沒有真正理解和應用這句話的時候，微軟卻率先做到了；當我們將這句話作為失敗后的一支安慰劑的時候，微軟卻已經將其作為了實際工作的指導理念。微軟的這種管理境界和管理哲學是很多企業所不及的，這些也是很多企業應該向微軟學習的。微軟對每一個員工灌輸正確對待失敗、尊重失敗的思想，甚至提出“沒有失敗說明工作沒有努力”。因此，在微軟工作的人從不懼怕失敗，他們將失敗看作是任何事情走向成功的鋪墊。在微軟，只要遇到失敗，接下來不是進行批評、斥責或者評估損失，而是“殘酷無情”的剖析過程，他們認為這是對失敗的尊重。失敗的結果直接作用就是促使去嘗試新的實現可能，也正因為失敗成就了微軟一次次令對手膽寒的成功。用微軟自己的話說：“失敗是成功的一種需要。”

釋放信息

很多公司將信息視作一種權力或者私有財產。與此相反，微軟提倡一種“釋放信息”的管理方式，它的目的就是互通有無、信息共享、相互協作，它的最高境界就是一切為了公司的成功和發展。微軟已經將“釋放信息”的工作方式發揮到極致：不論你是哪個部門或哪個項目小組，不論你是上級還是下級，都盡可能的將自己的目前工作狀況、項目思路、計劃實施、遇到問題等信息公布出來。在“釋放信息”這種形式的背后，微軟創造的是一種相互信任、相互協助、高效率的工作氛圍，培養了員工們“個人成功服從公司成功”“任何人的工作都是為了公司發展”的企業理念。

不需要再開一次會

一、在政治學習方面，未入黨的門，先做黨的人，通過學習鄧小平理論及三個代表、胡總書記的科學發展觀的重要思想，尤其是學習十七大精神，進一步增強了黨性。在單位積極入黨，并成為入黨積極分子，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀、權利觀。

二、在業務學習方面，感謝單位領導非常重視職工教育培訓，多次組織單位全體人員學習知識和業務，從去年邀請的法學教授金少達博士的《物權法》解析，到今年的《房屋登記辦法》，都使我受益匪淺。同時，我利用業余時間學習了《房地產測量規范》，《房屋估價》、房地產相關法律，經常登陸中國房地產測繪網站，了解同業各地最新的動態信息

三、在紀律學習方面，認真學習交易中心《關于開展改進機關作風，提高工作效能專項檢查活動實施方案》并認真于同事交流座談，寫了比較深刻的個人對照檢查。杜絕門難進，臉難看，事難辦現象，做到清正廉明。面對利益誘惑，毫不動搖。嚴防單位里個別人的歪風邪氣，作為一個有理想，有抱負，受過良好教育的年輕人，要有自己明辨是非的能力。做到盡責至善，無愧我心!中心領導非常注重年輕人的培養，在去年中心舉行后備干部考試就是非常好的督促年輕職工學習的過程，不僅是同事之間互相交流業務的平臺，還是展示自己綜合素養的舞臺，也是發現不足找出自身問題的練兵場。

在交易中心工作中，本人先后參加過，歷史遺留工作，房屋過戶勘丈工作，房產證配圖工作，電子樓盤信息錄入工作，面積界定工作，目前從事面積界定質量檢查工作。在這些日常工作中我始終努力從心態管理，時間管理，任務管理，人際關系管理這幾方面嚴格要求自己。

一、心態管理。面積界定工作主要是把實地存在的大樓在計算機環境下，以數字化，邏輯化的模型表達出來，數字比較復雜，邏輯關系比較繁瑣，關聯表格環環相扣，時間長了每個人都難免出現厭煩心理，我們自己形容每做一棟樓就像完成了一個定時炸彈。其實一個人調整心態的能力也是一種重要的工作能力，如何把工作當成自己的愛好，就找到了最好的解決辦法，平時努力發現工作中的樂趣和自我滿足感，就會愛上這份工作，遇到棘手的事情也能迎刃而解。

二、時間管理。每天保證8個小時工作時間，早上6.30起床，鍛煉身體，在家吃早飯，8點整提前半個小時到達單位，燒水，打掃衛生，泡綠茶，整理材料和文件，打開計算機給電腦殺毒，做好一天的工作準備，中午保證有午休，為下午更加精力充沛地工作保持體力。晚上比正常下班晚一刻鐘，整理一天的工作檔案，為當天寫工作總結，為第二天寫工作計劃。由于周密的工作規劃和良好的工作習慣，使自己在下班回家的濱河路上，心情徜徉。

轉眼間為期一年的新關員見習期已臨近尾聲，回顧一年來在見習崗位上所學所得，成績與教訓兼有，在此將一年來的工作從三個方面進行總結：

一、崗位工作

200*年10月，完成新關員初任培訓后的自己被分配至現在的外港海關通關一科，經過在進口簽證崗位一個多月時間的見習，已能基本掌握進口簽證、汽車證明聯崗位的業務流程及相關法規條例；同年年底，隨著全關CCTS選擇查驗系統試運行，自己兼任了查驗輸機崗位，在此期間我勇于探索，在指導手冊沒有相關幫助說明的情況下快速適應并掌握了新系統的操作方法。

200*充滿挑戰，也是收獲的一年。隨著科室崗位的調整與優化，根據組織領導統籌安排，自己先后接手了查驗放行、H2000系統異常業務數據處理、增值稅核查、固定資產管理員、技術聯絡員、化驗聯絡員等工作，同時兼任刪改單崗位B角。面對工作量的突增，我及時調整了工作姿態，認真學習相關崗位操作規范，正確處理好了時間與工作量間存在的矛盾，以高效時間管理理念為準則，不蠻干，求巧做，力爭將手頭工作安排的有條不紊。

此外，擔任化驗聯絡員后的自己為了克服自身非化工專業在理論知識上的不足，我發揮了主觀能動性，利用節假日等空余時間學習了有機物命名規則、反應機理、聚合原理、化工英語及相關稅則的歸類原則，工作時間則注重與業務前輩間的學習與交流。平日我不僅僅滿足于化驗聯絡員的“聯絡”職能，更能利用自己所學所得對一些疑難化工品為后道崗位提出經充分考證后的歸類建議。工作期間自己善于總結經驗心得，階段性地對風險商品進行歸類提示，由于工作成績得到領導肯定，自己所撰寫的“2007年4月外港海關化驗情況報告”被收錄至外港海關業務文件匯編。

二、理論學習

近年來，中國郵政集團公司加大了網運改革的力度，不斷優化資源配置和網路結構，強化管理，支撐經營。中心局是內部支撐單位，車輛、設備、人員等成本消耗大，如何在改革和發展的過程中持續做好降本增效工作，實現對網運成本地有效管控，更有好地支撐經營？下面，筆者想結合*郵區中心局的實際談一些想法。

*郵區中心局是全國綜合業務量最大的郵件處理單位，同時也是成本支出的大戶，每年支出的成本近5億元，約占*郵政中間支撐成本的50%。在這種情況下，中心局控制好自身的成本，就是對*郵政整體成本控制工作的最大支持，特別是在目前金融危機的影響下，控制成本、緊縮開支尤為重要。

簡化作業環節科學組織運輸

*郵區中心局的生產場地高度分散，*火車站、*西客站、大興黃村行郵轉運基地等地都有中心局的郵件分揀和轉運場地。每天有大量郵件要在各站點和處理場地之間盤駁和交接，這其中大部分交接是為了分清上下環節的責任，導致生產成本較大。因此，筆者認為，中心局成本控制的重點就是要優化生產流程，減少郵件在中心局內部的交接環節；分揀部門在封發總包時要按照交郵車次分堆處理，盡量與三個轉運站形成成品交郵，減少交接手續和重復勞動；全局生產要通過應用信息技術和提高員工隊伍素質等手段來劃清責任，提高生產效率。

同時，中心局要運用信息系統，動態配發郵件，提高自備郵車和行郵專列的運能利用率，特別要按照優質優價的原則，根據郵件的傳遞時限調整運輸方式。比如經濟快遞郵件，時限要求高、運輸里程短，用火車運輸不僅占用大量郵倉容間，而且影響遠途郵件的發運。在中心局派押的火車郵路中，有些郵路在經濟快遞郵件卸交以后，沿途局的郵件配量不足，經常形成郵倉空置，造成運輸資源浪費。今年，中心局將開通以帶運經濟快遞和輕件為主的省際快速郵路，1000公里以內的短途郵件以快速汽車郵路運輸為主，1000公里以上的快包和重件以火車運輸為主，以此充分利用鐵路長途運輸的能力，提高郵件運輸效率。

實施有效工時管理