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導(dǎo)航設(shè)計范文第1篇

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)頁；導(dǎo)航；設(shè)計

導(dǎo)航系統(tǒng)是網(wǎng)頁中不可缺少的一部分，它是指通過一定的技術(shù)手段，為網(wǎng)站的訪問者提供一定的途徑，使其可以方便地訪問到所需的信息，網(wǎng)站的瀏覽者通過導(dǎo)航系統(tǒng)了解站點內(nèi)容分類，并使用導(dǎo)航系統(tǒng)上的鏈接瀏覽站點的相關(guān)內(nèi)容。導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括：全局導(dǎo)航、局部導(dǎo)航、站點地圖、搜索引擎、面包屑等。隨著網(wǎng)站設(shè)計發(fā)展網(wǎng)頁中導(dǎo)航系統(tǒng)的表現(xiàn)形式也多種多樣，包括文字、圖片、圖標(biāo)及Flas。導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展也是經(jīng)歷了一定的過程，從最開始的純文本導(dǎo)航系統(tǒng)到標(biāo)簽化導(dǎo)航系統(tǒng)，然后又發(fā)展到了可以切換的導(dǎo)航系統(tǒng)，到現(xiàn)在我們使用的Flash導(dǎo)航，現(xiàn)在的導(dǎo)航系統(tǒng)不僅僅體現(xiàn)在了技術(shù)的發(fā)展也體現(xiàn)了網(wǎng)頁中藝術(shù)性及易用性設(shè)計。

一、網(wǎng)頁中導(dǎo)航系統(tǒng)的作用

通常在瀏覽網(wǎng)頁時，網(wǎng)頁中需要有一個清晰的導(dǎo)航系統(tǒng)很重要。導(dǎo)航系統(tǒng)就像指南針，指引瀏覽者去瀏覽他們想要獲知的信息。通過導(dǎo)航系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)可以展現(xiàn)網(wǎng)站的內(nèi)容，告訴瀏覽者瀏覽的起點及瀏覽的方向，通過導(dǎo)航系統(tǒng)明確引導(dǎo)功能，瀏覽者才能更有效率地進行網(wǎng)頁瀏覽。導(dǎo)航系統(tǒng)是網(wǎng)頁設(shè)計的重要目標(biāo)，導(dǎo)航系統(tǒng)的清晰度設(shè)計對網(wǎng)頁中的信息架構(gòu)、用戶使用影響重大。網(wǎng)站導(dǎo)航的主要功能是引導(dǎo)用戶方便地訪問網(wǎng)頁內(nèi)容，同時導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計也是評價網(wǎng)站專業(yè)度、可用度及可信度的重要指標(biāo)。同時對搜索引擎優(yōu)化也有重要作用。網(wǎng)站導(dǎo)航的重要作用是便于用戶快速找到所需要的內(nèi)容，導(dǎo)航系統(tǒng)首先引導(dǎo)用戶查找信息，通過主導(dǎo)航，次導(dǎo)航以及分類便于用戶快速找到所需的信息；其次清晰整個網(wǎng)站的目錄結(jié)構(gòu)和鏈接間的關(guān)系，層次結(jié)構(gòu)分明，便于訪問者理解；再次導(dǎo)航容易形成地圖，特別是面包屑導(dǎo)航，讓用戶了解所在網(wǎng)站中的位置。

二、網(wǎng)頁中導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計

隨著網(wǎng)絡(luò)的普及，網(wǎng)頁的設(shè)計越來越普及，導(dǎo)航系統(tǒng)是網(wǎng)頁中的關(guān)鍵要素，在如今的一個好的網(wǎng)站在現(xiàn)在的激烈競爭中求生存及發(fā)展，首先要有一個優(yōu)秀的導(dǎo)航系統(tǒng)，如何能有一個優(yōu)秀的導(dǎo)航系統(tǒng)呢？這就需要設(shè)計者在設(shè)計網(wǎng)頁的同時要注意網(wǎng)頁導(dǎo)航系統(tǒng)易用性、藝術(shù)性設(shè)計。

1.網(wǎng)頁中導(dǎo)航系統(tǒng)的藝術(shù)性

在瀏覽網(wǎng)頁時，我們打開頁面首頁給我們的第一印象是網(wǎng)頁美不美觀，如果美觀才能留住瀏覽者的視線，如果不美觀那瀏覽者就不會花很多時間來瀏覽本網(wǎng)頁。網(wǎng)頁中的導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計包括了色彩、文字及圖標(biāo)等元素。

網(wǎng)頁導(dǎo)航系統(tǒng)中色彩的表現(xiàn)主要是通過網(wǎng)頁色彩對人心理的影響。網(wǎng)頁色彩總是在不知不覺中發(fā)揮心里作用，左右用戶的情緒和心態(tài)。針對不同的網(wǎng)頁進行不同的情感創(chuàng)意，部署適合主題的色彩是值得我們重視的。網(wǎng)頁中所使用的色彩，會使用戶產(chǎn)生聯(lián)想，誘發(fā)各種情感，使心理發(fā)生變化。如果使用色彩激發(fā)人的情感，應(yīng)該遵循一定的規(guī)律。色彩的冷凝感覺，不僅表現(xiàn)在固定的色相上，而且在比較中還會顯示其相對的傾向性。

在網(wǎng)頁設(shè)計中除了可以用網(wǎng)頁中的色彩表現(xiàn)網(wǎng)頁的主題及個人情感，而且還可以使用文字，所以說導(dǎo)航系統(tǒng)中不僅色彩設(shè)計重要而且文字還很重要。字體選擇是一種感性、直觀的行為。但是，無論選擇什么字體，都要依據(jù)網(wǎng)頁的總體設(shè)想和瀏覽者的需要粗體字強壯有力；細(xì)體字高雅細(xì)致。在同一頁面中，字體種類少，版面雅致，有穩(wěn)定感；字體種類多，則版面活躍，豐富多彩。關(guān)鍵是如何根據(jù)頁面內(nèi)容來掌握這個比例關(guān)系。最適合網(wǎng)頁正文顯示的字體是12磅。如果字體。如果字體較大，通常會影響整個頁面的美感；如果字體較小，雖然容易產(chǎn)生整體感和精致感，但可讀性較差。頁面里的正文部分是由許多單個文字經(jīng)過編排組成的群體，要充分發(fā)揮這個群體形狀在版面整體布局中的作用。它的排列方式有四種：兩端對齊、居中對齊、左對齊及右對齊。一般制作網(wǎng)頁時使用左對齊方式，這是根據(jù)瀏覽者的瀏覽習(xí)慣有關(guān)。

導(dǎo)航系統(tǒng)中圖標(biāo)的設(shè)計不僅要有藝術(shù)性還要符合網(wǎng)頁的主題。導(dǎo)航系統(tǒng)中圖標(biāo)賦予了它的實際意義。它不僅僅是用來裝飾，圖標(biāo)和文字結(jié)合起來提高了導(dǎo)航系統(tǒng)的整體效果。使得網(wǎng)頁增添了藝術(shù)效果。

2.網(wǎng)頁中導(dǎo)航系統(tǒng)的易用性

清晰明確的導(dǎo)航系統(tǒng)首要是以人為本， 以易用性的、便捷的操作為基本設(shè)計原則。一個優(yōu)秀的網(wǎng)頁不僅要美觀使人賞心悅目，而且瀏覽者在使用導(dǎo)航系統(tǒng)的時候可以輕松自然，明確清楚。以最少的點擊次數(shù)獲得最多的結(jié)果是網(wǎng)頁導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計的一個基本原則。制作網(wǎng)頁導(dǎo)航系統(tǒng)要層次清晰、簡明易懂、使用簡捷便利。

如今的網(wǎng)頁中設(shè)計導(dǎo)航系統(tǒng)存在如下的問題：第一在網(wǎng)頁中導(dǎo)航系統(tǒng)層次不明確，使得瀏覽者對站點中的內(nèi)容不明確，不能及時找到所需的信息。第二在網(wǎng)頁導(dǎo)航系統(tǒng)中添加了與本網(wǎng)站內(nèi)容不相關(guān)的內(nèi)容，這就降低了網(wǎng)頁導(dǎo)航系統(tǒng)的指引性。第三有些頁面為了別出心裁沒有按照人常規(guī)的思維來做頁面的導(dǎo)航系統(tǒng)，使得瀏覽者在打開頁面時，首先去固定思維的位置找導(dǎo)航系統(tǒng)，但是沒有找到，這就使得瀏覽者識別受阻，感覺其易用性不強。第四這也是頁面中致命的弱點就是當(dāng)找到導(dǎo)航系統(tǒng)，但是點擊瀏覽以后與導(dǎo)航系統(tǒng)中的內(nèi)容不匹配，這就降低了網(wǎng)頁的可信度。第五網(wǎng)頁的導(dǎo)航系統(tǒng)不醒目，尤其在設(shè)計導(dǎo)航系統(tǒng)是一定要注意色彩的搭配及與主題的協(xié)調(diào)。以上問題都阻礙了網(wǎng)頁中導(dǎo)航系統(tǒng)的功能的充分發(fā)揮，所以在設(shè)計者設(shè)計導(dǎo)航系統(tǒng)時一定要注意導(dǎo)航系統(tǒng)的易用性。

三、導(dǎo)航系統(tǒng)遵守的原則

通過上面所講的關(guān)于導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計時不僅要注意導(dǎo)航系統(tǒng)的藝術(shù)性設(shè)計還要注意它在頁面中的易用性，所以我們設(shè)計頁面中的導(dǎo)航系統(tǒng)一定要注意如下原則：

> 導(dǎo)航結(jié)構(gòu)清晰，突出重點，包含關(guān)鍵詞；

> 導(dǎo)航目錄采用文字來鏈接的方式，通俗的說盡量使用文字，如果需要使用圖標(biāo)或者圖片其中要有文字性的內(nèi)容，不能只使用圖標(biāo)，這就使得瀏覽者不能了解其功能；

> 每個頁面的超鏈接盡量不要超過140個；

> 目錄采用靜態(tài)化或偽靜態(tài)，URL和目錄名字產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，提高分詞匹配；

> 每個導(dǎo)航下的內(nèi)容布局要有相關(guān)性和原創(chuàng)性；

> 每個目錄的導(dǎo)入鏈接和導(dǎo)出鏈接需要做好協(xié)調(diào)，提升目錄權(quán)重，有利于收錄和抓取。

四、結(jié)束語

隨著現(xiàn)在網(wǎng)站設(shè)計師對網(wǎng)頁設(shè)計中導(dǎo)航系統(tǒng)的越來越重視，導(dǎo)航系統(tǒng)在頁面中的功能被強化，導(dǎo)航系統(tǒng)在頁面中不僅體現(xiàn)了它的藝術(shù)性還體現(xiàn)了它的易用性，使得在設(shè)計更加的人性化。

【參考文獻】

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導(dǎo)航設(shè)計范文第2篇

GIS是計算機圖形學(xué)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)的結(jié)合體,是儲存、修改和分析空間數(shù)據(jù)信息的新技術(shù)。他把地理位置和相關(guān)屬性結(jié)合起來,根據(jù)實際應(yīng)用需要,圖文并茂地輸出給用戶。隨著人們生活水平的提高,消費觀念的改變,人們對衣服不再停留在用來裹身取暖這一最基本的需求上,更把他看作是一種身份、品位的象征。杭州服裝是推動中國服裝業(yè)發(fā)展的一個重要原動力,杭州服裝市場的和諧發(fā)展對杭州服裝業(yè)發(fā)展具有不可估量的推動力。現(xiàn)在杭州的服裝市場日漸增加、規(guī)模日漸擴大,為了方便顧客,能在最短的時間內(nèi)了解杭州眾多服裝市場的概況,幫助消費者購買到稱心如意的服裝,因此設(shè)計了基于WebGIS的服裝市場多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)來解決這個問題。提出了開發(fā)一個較為完善的服裝市場多媒體導(dǎo)游系統(tǒng),能全方位為顧客提供導(dǎo)游服務(wù),使顧客能乘興而來,滿意而歸。

2系統(tǒng)設(shè)計的關(guān)鍵技術(shù)

基于WebGIS的服裝市場多媒體導(dǎo)航系統(tǒng),利用Su-perMapEditor軟件把杭州地圖繪制成矢量圖,加載Su-perMapObjects提供的AcfiveX控件,實現(xiàn)地圖操作、信息查詢,結(jié)合JavaScript通過SuperMapIS實現(xiàn)信息的共享。SuperMapEditor具有強大的地圖編輯、靈活的智能捕捉、拓?fù)溴e誤處理、網(wǎng)絡(luò)及多邊形拓?fù)潢P(guān)系的建立、柵格矢量化半自動(交互式)跟蹤等功能。SuperMapEditor中一幅地圖可分別輸入與存儲,每層存放不同的空間實體,通過邊緣匹配可進行無縫疊加顯示,從而制作出分層存儲的服裝市場分布圖、公共交通分布圖、街道分布圖等進行無縫地圖的疊加得到杭州地圖的矢量圖。SuperMapIS是超圖公司推出的新一代InternetGIS開發(fā)平臺,是現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和SuperMap組件技術(shù)的完美結(jié)合。SueprMapIS具有強大的GIS功能和網(wǎng)絡(luò)并發(fā)能力,開放的系統(tǒng)框架具有高度可伸縮性和擴充性。基于SuperMapIS,用戶可以快速創(chuàng)建各種有關(guān)空間位置信息分析的Internet/Intranet應(yīng)用系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是GIS的基石,GIS就是通過這種地理空間拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)建立地理圖形的空間數(shù)據(jù)模型并定義各空間數(shù)據(jù)之間的關(guān)系,從而實現(xiàn)地理圖形和數(shù)據(jù)庫的結(jié)合。橫向分析,Su-perMapIS采取的空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是基于空間實體和空間索引相結(jié)合的一種結(jié)構(gòu);從縱向分析,SuperMapIS的空間數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是一種分層存放的結(jié)構(gòu)。JavaScript是一種基于對象(object)和事件驅(qū)動(eventdriven)并具有安全性能的腳本語言。使用他的目的是與HTML超文本標(biāo)記語言、Java腳本語言(Java小程序)一起實現(xiàn)在一個Web頁面中鏈接多個對象,與Web客戶交互作用,從而可以開發(fā)客戶端的應(yīng)用程序等。

3系統(tǒng)功能實現(xiàn)

要提高杭州眾多服裝市場的經(jīng)濟效益,基于WebGIS的服裝市場多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計就不僅是對杭州眾多服裝市場地理位置的查詢,而應(yīng)該設(shè)計成包括交通、購物等要素的智能虛擬系統(tǒng)可以根據(jù)消費檔次、個人興趣愛好智能推薦特色服裝市場、交通線路等,虛擬仿真顯示出最佳導(dǎo)購線路。這樣設(shè)計出的基于WebGIS的服裝市場多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用后才能達到吸引人氣,刺激消費欲望的目的。利用GIS的數(shù)據(jù)處理能力和數(shù)據(jù)分析的強大功能,以杭州服裝市場為載體,對服裝市場的地理位置等相關(guān)信息進行管理、查詢、檢索、顯示和分析。以電子地圖為依托,以圖像、圖片、聲音、文字等多媒體形式把服裝市場信息展示在消費者的用戶端,利用GIS的空間查詢功能,實現(xiàn)消費者從屬性到地圖和從地圖到屬性的雙向查詢。系統(tǒng)功能界面圖如圖1所示。圖1系統(tǒng)功能界面圖系統(tǒng)功能主要包括:地圖操作實現(xiàn)瀏覽顯示在地圖窗口的矢量圖的目的,實現(xiàn)地圖的放大、縮小、平移和打印等功能。地圖信息查詢查詢方式分為拉框選擇、點選、圓形選擇、多邊形選擇等4種方式。對選中的市場在地圖上顯示其地理位置,在信息窗口中顯示主要信息,還能進行市場圖片瀏覽和多媒體播放。SQL查詢可以完成對服裝市場各種屬性的查詢,并將查詢和檢索的結(jié)果以圖形和文本方式進行顯示。同時可以根據(jù)地理信息位置,將數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)與其地圖上的圖形元素對應(yīng),通過數(shù)據(jù)來查找、定位相應(yīng)的地理位置和地圖區(qū)域。專題地圖專題地圖中可以查詢服裝市場人氣指數(shù)、服裝市場的信譽指數(shù)、某類服裝的消費指數(shù)等專題信息。路徑分析采用最短路徑分析法,單擊計算按鈕后地圖處于最短路徑分析狀態(tài),鼠標(biāo)在地圖上取兩個或多個點,雙擊鼠標(biāo)結(jié)束,電子地圖上將起點-經(jīng)過點-終點的最短路線高亮顯示,并計算出距離。如需重新計算,可以單擊清除按鈕。

4程序運行硬件環(huán)境

地圖信息的采集、轉(zhuǎn)換、處理、分析和存儲是本系統(tǒng)在開發(fā)過程中一個重要的組成部分。由于圖像處理技術(shù)主要依賴計算機且計算量大,對分辨率、計算速度和色彩等要求都很高,決定了開發(fā)本系統(tǒng)的硬件的選用也隨之升高。開發(fā)使用的硬件包括輸入設(shè)備、處理設(shè)備、輸出設(shè)備。輸入設(shè)備數(shù)字化儀、掃描儀等。主要是進行矢量、柵格圖的輸入。輸出設(shè)備打印機、繪圖儀。主要進行地圖操作、查詢結(jié)果的輸出。處理設(shè)備64M內(nèi)存,4.3硬盤,266Hz以上的CPU,主要進行地理數(shù)據(jù)的存儲、轉(zhuǎn)換、查詢、分析、地圖的一般控制操作。

5地圖查詢功能說明和路徑分析程序?qū)崿F(xiàn)

交互式查詢指使用鼠標(biāo)在地圖上進行點選交互操作,來進行查詢。所有的查詢方式最終提交函數(shù)都為SMQuery.JS中的DoMapFind()。當(dāng)交互結(jié)束后觸發(fā)On-PointSelect()函數(shù),并且由該函數(shù)調(diào)用DoMapFind()進行查詢。路徑分析實現(xiàn)程序如下:<inputtype="radio"ID="MIN"name="FINDPATHMODE"VALUE="MIN"checkedonclick="FindPathModeChange()">最短路徑<inputtype="radio"ID="BEST"name="FINDPATHMODE"VALUE="BEST"onclick="FindPathModeChange()">最佳路徑</TD></TR><TR><TD><selectsize="1"name="ForFieldList"id="For-FieldList"style="width:136;height:136"disabled></select></TD></TR><TR><TD><selectsize="1"name="BackFieldList"id="Back-FieldList"style="width:136;<TD><imgsrc=′images/pointadd.gif′onclick=′javascript:Ad-dPathPoint()′style="CURSOR:hand;"width="65"height="20"><imgsrc=′images/pathremove.gif′onclick=′javascript:ClearPoint()′style="CURSOR:hand;"width="40"height="20"></TD></TR><TR><TD><palign="center"><!--<Ahref="javascript:Ad-dPathPoint()">點選加點</a>-->&nbsp;<!--<Ahref="javascript:ClearPoint()">清除</a>--><imgsrc=′images/calpath.gif′onclick=′javascript:FindShortestPath()′style="CURSOR:hand;"width="40"height="20">

導(dǎo)航設(shè)計范文第3篇

關(guān)鍵詞：北斗 導(dǎo)航終端 抗干擾

中圖分類號：TN973.3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）06-0167-02

1 引言

隨著北斗導(dǎo)航定位技術(shù)在軍事裝備中的廣泛應(yīng)用，衛(wèi)星導(dǎo)航終端容易受到多種形式的有意和無意干擾，在戰(zhàn)爭中人為有意的干擾危害性更大。

具有抗干擾特性的接收機具有應(yīng)對復(fù)雜電磁環(huán)境和敵方主動干擾情況下的精確定位能力，可以顯著地提高系統(tǒng)的抗干擾能力。

由于北斗衛(wèi)星的發(fā)射功率較小，到達地面用戶接收機時相當(dāng)微弱（北斗衛(wèi)星導(dǎo)航信號大約為-160dBW），比接收機熱噪聲還要低約20dB，從而使得北斗終端容易受到來自地面或近地空間的電磁干擾。使得接收機的載波跟蹤環(huán)中的熱噪聲抖動增加，從而增加了偽距測量中的誤差，當(dāng)這些測量值被加入導(dǎo)航解算中，最終將影響接收機的定位精度。因此，在干擾環(huán)境下提高北斗導(dǎo)航定位精度，必須采取措施提高北斗終端的抗干擾能力。

對北斗導(dǎo)航終端的干擾大致可分為兩種：一是壓制式干擾，二是欺騙式干擾。壓制式干擾是用干擾機發(fā)射很強的干擾信號，阻塞導(dǎo)航終端設(shè)備，使微波電路接收的信號無法正確的被處理，而導(dǎo)致接收機性能下降或喪失。欺騙式干擾是利用偽基站發(fā)射假的衛(wèi)星信號，使得導(dǎo)航終端跟蹤假衛(wèi)星而無法獲得正確的定位信息。

2 抗干擾處理技術(shù)

對北斗導(dǎo)航終端，抗壓制式干擾技術(shù)主要有數(shù)字濾波技術(shù)、空間波束形成技術(shù)、自適應(yīng)天線調(diào)零技術(shù)等幾種。

數(shù)字濾波抗干擾技術(shù)主要包括基于單天線的濾波技術(shù)和基于陣列天線的濾波技術(shù)。基于單天線的濾波技術(shù)包括時域、頻域濾波技術(shù)兩種；基于陣列天線的濾波技術(shù)包括空域、空時自適應(yīng)濾波技術(shù)，以及空間波束形成技術(shù)。

2.1 時域濾波技術(shù)

時域濾波技術(shù)可濾除窄帶干擾、單頻干擾、掃頻干擾等，干擾總帶寬不大于信號帶寬10%。主要運用數(shù)字信號處理方法實現(xiàn)可編程IIR/FIR濾波器，能有效抑制大于40dB的干擾信號，但時域濾波技術(shù)無法區(qū)分干擾信號和有用信號，會對衛(wèi)星信號造成損失，而降低接收機性能。

2.2 頻域濾波技術(shù)

頻域濾波處理可濾除窄帶干擾、單頻干擾。該技術(shù)是通過離散傅立葉變換（DFT），把接收信號轉(zhuǎn)換到頻域進行處理，與時域技術(shù)相比，頻域處理方法具有濾波過程簡單，動態(tài)范圍大，能提供更大的零陷深度等特點，頻域濾波抑制干擾大于45dB以上，干擾總帶寬不大于信號帶寬10%。

2.3 空域濾波技術(shù)

空域濾波技術(shù)采用多個陣元的天線陣列，采用干擾信號與有用信號的角度相互獨立，將干擾信號分離，使得增益零點指向干擾源方向，從而降低干擾源對有用信號的影響。

空域濾波它利用每個天線陣元收到的信息，通過波束成形中權(quán)值的精確控制，同時獲得深的零陷和增強的波束增益。空域抗干擾濾波技術(shù)可以使導(dǎo)航終端抗干擾能力提高50dB～60dB。

2.4 空時自適應(yīng)濾波技術(shù)

空時自適應(yīng)處理（STAP）是通過空時聯(lián)合處理多陣元（空域）與多個時域接收到的數(shù)據(jù)，使干擾抑制在空時二維空間中進行。空時自適應(yīng)處理技術(shù)克服了空域濾波的不足，在不增加陣元的前提下，提高了陣面的自由度。

空時自適應(yīng)處理技術(shù)是在空域濾波的基礎(chǔ)上，在每個天線陣元收到的信號上增加相同數(shù)目的延遲抽頭，在空時二維空間中進行處理的結(jié)構(gòu)。自適應(yīng)零陷采用功率倒置準(zhǔn)則，迭代采用NLMS算法，在4陣元接收機中，空時處理由4個接收信道構(gòu)成，每個信道又包含5個抽頭，設(shè)置天線陣第一陣元的加權(quán)系數(shù)始終為1，自適應(yīng)迭代其他支路的權(quán)值使天線陣的輸出功率最小。合成的天線陣方向圖將在干擾方向形成零陷，干擾越大形成的零陷越深。

2.5 空間波束形成技術(shù)。

空間波束形成（DBF）技術(shù)是利用多陣元空域處理技術(shù)，形成指向已收到的衛(wèi)星方向的波束，來提高衛(wèi)星信號方向的波束增益，同時抑制其它方向干擾信號波束的作用。

數(shù)字零陷濾波技術(shù)雖然對干擾方向形成了零陷，但同樣使得有用信號的增益有所損失；而空間波束形成技術(shù)則在保持對干擾信號零陷的同時，增強了指向衛(wèi)星方向的有用信號的增益，它能夠減少數(shù)字濾波技術(shù)在干擾信號濾波過程中引起的偽距誤差和載波相位誤差，具有抗干擾性更好，獲得的定位精度更高的特點。

3 數(shù)字濾波抗干擾方法的實現(xiàn)

以4陣元天線為例，天線陣元收到的衛(wèi)星信號經(jīng)過微波電路的處理，下變頻至中頻信號，經(jīng)過AD轉(zhuǎn)換電路，輸出數(shù)字中頻信號，經(jīng)過頻域窄帶干擾抑制，空時自適應(yīng)寬帶干擾濾波處理，再DA變換成模擬中頻信號。

3.1 頻域窄帶干擾抑制方法

頻域干擾抑制不需要收斂過程，能對快變干擾迅速作出反應(yīng)，且對干擾的模型不敏感，比較適合用于大功率快時變窄帶干擾抑制。頻域窄帶干擾干擾抑制不僅會帶來濾波加窗損失，同時，在頻域扣除干擾譜線也會帶來信號的失真。因此，如何降低濾波加窗損失和實現(xiàn)最少干擾譜線點數(shù)扣除，是本方法的關(guān)鍵技術(shù)之一。

3.2 空時自適應(yīng)寬帶干擾抑制方法

按照是否知道衛(wèi)星方向的先驗信息來區(qū)分，空時自適應(yīng)算法分為有約束和無約束兩種。無約束空時自適應(yīng)算法不需要任何先驗知識，能使增益零點指向干擾來向，當(dāng)外部無干擾時，它將建立起近乎均勻半球的增益方向圖；約束空時自適應(yīng)算法需要已知衛(wèi)星的位置信息、衛(wèi)星接收機位置信息以及接收天線姿態(tài)信息，它使天線陣產(chǎn)生多個窄波束，分別指向并跟蹤每顆目標(biāo)衛(wèi)星，同時，天線方向圖的零點仍指向外部干擾來向。

4 空間波束形成抗干擾設(shè)計

空間衛(wèi)星信號和干擾信號通過天線陣列進入微波射頻模擬電路后，同樣經(jīng)過ADC變換后，經(jīng)過數(shù)字波束形成算法模塊，分離出干擾信號的波束方向，同時，通過星歷數(shù)據(jù)，獲得波束控制權(quán)值，對天線陣元送過來的多路數(shù)據(jù)流進行加權(quán)組合，使得對所需接收的衛(wèi)星方向上增強增益，同時又能夠在干擾方向上產(chǎn)生深的寬帶零陷。最后經(jīng)過DAC變換，輸出抑制干擾后的中頻信號。

空間波束形成算法模塊可以分別控制多顆衛(wèi)星信號的波束，也可以提供多星約束條件下的衛(wèi)星信號最大輸出信噪比。

為獲得深的零陷特性，微波射頻模塊需要設(shè)計大動態(tài)范圍的線性放大器。由于大動態(tài)范圍線性放大器實現(xiàn)難度大，因此采用自動增益控制技術(shù)，可以防止微波射頻通路不會出現(xiàn)飽和，因此可以優(yōu)化信干噪比。圖2為4陣元天線抗干擾空間波束形成方法的原理框圖。

5 北斗終端抗干擾系統(tǒng)的實現(xiàn)

北斗導(dǎo)航終端系統(tǒng)有兩部分組成：一個是抗干擾天線模塊，另一個是接收機模塊，如圖3所示。

北斗導(dǎo)航終端天線接收BD衛(wèi)星播發(fā)的導(dǎo)航信號，經(jīng)過射頻模塊的前置濾波、低噪聲放大、下變頻、中頻濾波及放大后得到中頻模擬信號，經(jīng)過ADC變換后送入抗干擾自適應(yīng)處理單元，經(jīng)過頻域窄帶干擾數(shù)字濾波后，再以一定的準(zhǔn)則進行自適應(yīng)運算后，給出相應(yīng)的最優(yōu)加權(quán)量，使各路數(shù)字信號的輸出按規(guī)定的準(zhǔn)則達到最佳值。通過調(diào)整天線陣各單元的權(quán)值控制天線方向圖，抗干擾天線在多個干擾方向上同時產(chǎn)生零陷，實現(xiàn)干擾的有效抑制，從而提高輸出信干噪比。需要注意的是，由于窄帶干擾有可能與有用信號來向相同，如果直接在該干擾方向形成零線，則會將該方向上的有用衛(wèi)星信號一同抑制掉。為了解決這個問題，需要采用頻域窄帶干擾抑制與空時自適應(yīng)陷波處理級聯(lián)的方式，即先分別對中頻信號進行頻域窄帶干擾抑制，抑制掉窄帶干擾后，將陷波結(jié)果再進行空時自適應(yīng)處理，抑制掉寬帶干擾。

抑制掉干擾的信號送入接收機單元，接收機單元的FPGA對接收的I、Q兩路信號進行捕獲跟蹤，并經(jīng)過DSP處理單元進行位置解算，輸出定位數(shù)據(jù)。定位數(shù)據(jù)通過RS232接口送往終端設(shè)備。

6 結(jié)語

本文對北斗導(dǎo)航終端的抗干擾技術(shù)進行了淺析，并給出了一種實現(xiàn)方法。該抗干擾處理模塊應(yīng)用了先進的空時自適應(yīng)處理技術(shù)及空間波束形成算法，提高了抗干擾模塊的處理能力，該系統(tǒng)具有應(yīng)對復(fù)雜電磁環(huán)境的能力，并能夠應(yīng)對多種干擾信號，可以為用戶提供更精確的位置信息服務(wù)。

參考文獻

[1]何永前.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)抗干擾技術(shù)研究與實現(xiàn).艦船電子工程，2014.1.

導(dǎo)航設(shè)計范文第4篇

關(guān)鍵詞：ARM；汽車導(dǎo)航系統(tǒng)；設(shè)計；運用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.08.258

0 引言

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)是為駕駛者指引路線、規(guī)劃路線的重要系統(tǒng)，其對于安全行車、合理行車具有極其重要的作用。隨著相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展，消費者對汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的要求越來越高，不僅提出了多元化功能的實際要求，還提出了高靈敏度、高反應(yīng)度的要求。因此，可以將ARM運用到導(dǎo)航系統(tǒng)當(dāng)中，以實現(xiàn)這一目的。

1 ARM

Acorn公司推出了一款面向低端市場的RISC微型處理器，在推出前期被稱之為Acorn RISC Machine，后來逐漸被簡化為ARM。該處理器是32位設(shè)計，同時還配備了16位指令集。相較于傳統(tǒng)的32位處理器而言，該型處理器能夠?qū)崿F(xiàn)35%的代碼節(jié)省，并且能夠完全保留住32位系統(tǒng)的特點與優(yōu)勢。在實際的運用中，ARM處理器表現(xiàn)出的非常顯著的特點，一是兼具16位和32位雙指令集，二是能耗很低，三是具有諸多合作伙伴。隨著ARM處理器的不斷發(fā)展，其運用領(lǐng)域也越來越多，在2011年微軟就已經(jīng)宣布全面支持ARM處理器，而在2012年，AMD又宣布將會設(shè)計64位的ARM處理器。在諸多國際廠商的支持下，ARM處理器的運用前景不斷寬廣，目前在汽車導(dǎo)航系統(tǒng)中進行運用已經(jīng)成為業(yè)界的熱點話題，引起了廣泛的討論。

2 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計中ARM的運用

2.1 汽車導(dǎo)航系統(tǒng)

汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的主要功能就是為消費者提供導(dǎo)航服務(wù)，使其能夠明確前方道路的路況、目標(biāo)、路徑以及引導(dǎo)等，使消費者能夠穿過陌生環(huán)境達到目的地。從導(dǎo)航系統(tǒng)所具備的功能上來講，其構(gòu)成部分主要包括了GPS模塊、核心系統(tǒng)電路、SD卡、觸摸屏、RS232串口等。GPS是導(dǎo)航系統(tǒng)的核心部分，也是基于GPS的定位功能，才能實現(xiàn)汽車導(dǎo)航服務(wù)。因此，GPS模塊的作用就是接受定位信號，RS232串口就是將GPS的定位信號傳遞給ARM處理器，SD卡的作用就是存儲相關(guān)的地理信息數(shù)據(jù)，觸摸屏的功能就是實現(xiàn)人機交互。

2.2 硬件設(shè)計

在進行汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計時，硬件設(shè)計是最為基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)，其一般主要是由GPS系統(tǒng)、ARM處理器、DR航位推算系統(tǒng)、顯示單元、處理單元等組成。進行GPS/DR導(dǎo)航組合子系統(tǒng)設(shè)計時，第一步就是數(shù)據(jù)采集，這可以將汽車運動看作二維運動，通過對航向角度變化以及行駛距離的測量，就可以得出車輛目前的具置。所以，為了得到角速度，可以選擇CRS03陀螺儀進行角速度測量，其基于硅性MEMS技術(shù)，能夠應(yīng)對劇烈的震動和沖擊，工作穩(wěn)定能非常優(yōu)越。行駛距離的測量主要是靠脈沖信號發(fā)生電路和運動拾取裝置聯(lián)合測量，在車輪每轉(zhuǎn)動一周時，就可以發(fā)出一個固定脈沖，通過對行駛時間內(nèi)的脈沖數(shù)進行測量，就可以得到行駛距離。第二步，信息融合。在采集到相關(guān)的數(shù)據(jù)信息之后，需要進行信息融合處理，其一般可以通過卡爾曼濾波器進行。其在處理過程上可以看作是兩級數(shù)據(jù)處理，通信息分配原則對各個子系統(tǒng)之間的相關(guān)性進行消除，確保局部傳感器和分配后的信息能夠?qū)崿F(xiàn)融合，以實現(xiàn)局部傳感器信息更新的目的。將局部傳感器更新后的信息進行再融合，就可以得到全新的全局狀態(tài)。在整個導(dǎo)航系統(tǒng)之中，其正常工作條件下DR系統(tǒng)包含了3個濾波器，在航向信息和位移信息這兩處分別有一個濾波器，通過局部濾波器進行處理推算，就可以得出導(dǎo)航信息。在此基礎(chǔ)上，將GPS導(dǎo)航信息和DR信息聯(lián)合輸送到主濾波器當(dāng)中，以此便能形成精度很高的導(dǎo)航信息。第三步，設(shè)計LCD子系統(tǒng)。在汽車的導(dǎo)航系統(tǒng)之中，可以采取點陣式彩色液晶顯示屏，因為內(nèi)嵌控制器能夠支持，這就不需要再進行LCD顯示控制器的外接，實現(xiàn)了設(shè)計的簡化。利用內(nèi)嵌式的LCD控制器，其主要采用DMA方式顯示緩存圖像，在將其傳輸?shù)酵獠侩娐贰?/p>

2.3 軟件設(shè)計

在ARM處理器基礎(chǔ)上進行汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的軟件設(shè)計，可以在ADS1.2環(huán)境下進行開發(fā)，以實現(xiàn)程序編制。該開發(fā)環(huán)境主要是通過C語言進行變現(xiàn)，完成整體編譯、調(diào)試運行之后，在確保程序正常的基礎(chǔ)上，可以通過ADS1.2開發(fā)環(huán)境中的片上調(diào)試功能，將設(shè)計的源程序燒錄到FLASH之中，如此，只需將電源和JTAG斷開之后再進行重啟，就可以實現(xiàn)控制程序的脫機運行了。從具體流程上來說，在ARM處理器之下的GPS/DR組合導(dǎo)航系統(tǒng)的具體流程可以分為：開始初始化系統(tǒng)接受GPS數(shù)據(jù)接受DR數(shù)據(jù)融合信息匹配地圖LCD顯示等待刷新時間接受GPS數(shù)據(jù)??????通過這一程序可以看出，在系統(tǒng)開啟之后，就可以一直循環(huán)執(zhí)行接受GPS數(shù)據(jù)之后的全部程序。在GPS和DR系統(tǒng)將接受到的相關(guān)數(shù)據(jù)全部傳輸出去之后，就可以通過相應(yīng)的軟件對兩套數(shù)據(jù)進行時空同步，在憑借卡爾曼濾波器進行處理，再進行校正計算。通過GPS和DR組合處理數(shù)據(jù)，既可以實時進行，也能夠?qū)崿F(xiàn)測后進行，給予了導(dǎo)航系統(tǒng)更多靈活的空間。

3 結(jié)束語

在汽車導(dǎo)航相關(guān)研究不斷深入的背景下，開始有越來越多的人將ARM運用到導(dǎo)航系統(tǒng)的設(shè)計當(dāng)中。因此，對于相關(guān)研究人員而言，必須要先認(rèn)識到ARM的本質(zhì)內(nèi)涵，理解其和汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)合點。然后，在剖析汽車導(dǎo)航系統(tǒng)構(gòu)成的基礎(chǔ)上，從硬件設(shè)計和軟件設(shè)計兩個方面加強ARM的運用，以便實現(xiàn)提高汽車導(dǎo)航系統(tǒng)性能和質(zhì)量的效果。

參考文獻：

[1]王曉寧，王振臣，姚帆.基于ARM的車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與設(shè)計[J].現(xiàn)代電子技術(shù)，2010（13）：162-164.

導(dǎo)航設(shè)計范文第5篇

關(guān)鍵詞：泛在學(xué)習(xí)；適應(yīng)性；學(xué)習(xí)者模型；適應(yīng)性導(dǎo)航

中圖分類號：TP393 文獻標(biāo)志碼：B 文章編號：1673-8454（2016）23-0033-03

隨著普適計算和無線通信技術(shù)在人們?nèi)粘Ｉ钪械臐B透，泛在學(xué)習(xí)越來越受到關(guān)注。泛在學(xué)習(xí)強調(diào)學(xué)習(xí)者在任何時間、任何地點可以借助任何設(shè)備獲取任何所需的學(xué)習(xí)資源 ，享受到在大數(shù)據(jù)時代下的無所不在的終身的學(xué)習(xí)服務(wù)。在這種背景下個性化的學(xué)習(xí)服務(wù)就是泛在學(xué)習(xí)中的重要的研究課題，而適應(yīng)性導(dǎo)航能夠提供個性化的學(xué)習(xí)支持服務(wù)。

一、泛在學(xué)習(xí)的涵義

國內(nèi)外學(xué)者對泛在學(xué)習(xí)有許多的定義。2001年“NewResearch Challenges for Technology Supported Learning”的會議中提到，泛在學(xué)習(xí)不是一個統(tǒng)一的概念，涉及許多問題認(rèn)為“學(xué)習(xí)作為一種生存的方式”。2005年Timothy K.Shih指出泛在學(xué)習(xí)是一種學(xué)習(xí)者將主要精力放在學(xué)習(xí)過程中不用思考學(xué)習(xí)時間、學(xué)習(xí)場所與學(xué)習(xí)條件等因素的學(xué)習(xí)方式。[1]同年王瓊闡述泛在學(xué)習(xí)是在泛在技術(shù)支持下通過自主學(xué)習(xí)或與他人合作解決生活、學(xué)習(xí)中的問題，從而完成學(xué)習(xí)目標(biāo)的一種新的學(xué)習(xí)模式。[2]2007年趙海蘭指出泛在學(xué)習(xí)要通過信息通訊技術(shù)改變數(shù)字學(xué)習(xí)的局限性，創(chuàng)造出不受時空限制、創(chuàng)意性的、高度自主的、以學(xué)習(xí)者為中心的嶄新的教育環(huán)境。《中國電化教育》雜志提到泛在學(xué)習(xí)時一種任何人（anyone）可以在任何地方（anywhere）、任何時刻（anytime）獲取所需的任何信息（anything）的學(xué)習(xí)方式。）[3] 但關(guān)于泛在學(xué)習(xí)概念的起源大多數(shù)學(xué)者已達成了共識：泛在學(xué)習(xí)是美國馬克?威士（Mark?Weiser）重新審視了計算機和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用后提出的概念，是由“泛在計算”衍生而來。正如他在《The Computer for the 21st Century》一文中所說的：“最深刻的技術(shù)是看似消失的，它們?nèi)谌肓嗣刻斓纳町?dāng)中以至于不可分辨了”。[2]

綜上所述泛在學(xué)習(xí)（U-learning）是相對于數(shù)字化學(xué)習(xí)（E-learning）而言，是普適計算環(huán)境下的未來學(xué)習(xí)方式，是數(shù)字化學(xué)習(xí)的延伸與拓展，學(xué)習(xí)者可以利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和移動設(shè)備進行個性化的隨時隨地的4A學(xué)習(xí)（Anyone，Anywhere，Anytime，Anydevice）。[1]泛在學(xué)習(xí)的目標(biāo)是創(chuàng)造讓學(xué)生隨時隨地進行學(xué)習(xí)的環(huán)境，實現(xiàn)有效的以學(xué)習(xí)者為中心的教育。移動學(xué)習(xí)、數(shù)字化學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)是實現(xiàn)泛在學(xué)習(xí)的重要手段和具體表現(xiàn)形式。

二、泛在學(xué)習(xí)的特點

根據(jù)學(xué)者的研究總結(jié)泛在學(xué)習(xí)主要特點：情境性、交互性、適應(yīng)性、個性化、創(chuàng)造性、即時性、共享性，具體如表1所示。

三、基于泛在學(xué)習(xí)環(huán)境的適應(yīng)性導(dǎo)航的設(shè)計

適應(yīng)性學(xué)習(xí)系統(tǒng)是根據(jù)學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)風(fēng)格、認(rèn)知水平等因素為學(xué)習(xí)者創(chuàng)造個性化的學(xué)環(huán)境，使學(xué)習(xí)者能夠在任何時間、任何地點根據(jù)自己的需要進行學(xué)習(xí)。[4]適應(yīng)性學(xué)習(xí)系統(tǒng)的核心部件為適應(yīng)性導(dǎo)航，適應(yīng)性導(dǎo)航的主要目的是通過改變鏈接的外觀支持用戶在泛在學(xué)習(xí)中辨別方向和航行，它能夠克服用戶迷航問題。適應(yīng)性導(dǎo)航利用自適應(yīng)規(guī)則解決鏈接的自適應(yīng)問題，引導(dǎo)學(xué)習(xí)者鏈接到自己需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容，相關(guān)技術(shù)包括直接導(dǎo)航、自適應(yīng)隱藏、排序、注解和地圖自適應(yīng)等。[5]

1.學(xué)習(xí)者模型設(shè)計

學(xué)習(xí)者模型是反映了學(xué)習(xí)者的知識基礎(chǔ)、認(rèn)知結(jié)構(gòu)、認(rèn)知特點等方面的個體特征而建立起來的數(shù)學(xué)模型[6]。學(xué)習(xí)者模型的構(gòu)造是動態(tài)生成的，是適應(yīng)性導(dǎo)航的關(guān)鍵組成部分，當(dāng)學(xué)習(xí)者登錄系統(tǒng)進行學(xué)習(xí)時，記錄學(xué)習(xí)者的基本信息、學(xué)習(xí)風(fēng)格和認(rèn)知水平，系統(tǒng)通過分析學(xué)習(xí)者的信息選取適合學(xué)習(xí)者的知識。在基于泛在學(xué)習(xí)的適應(yīng)性導(dǎo)航的學(xué)習(xí)者的模型主要包括學(xué)習(xí)者基本信息、學(xué)習(xí)風(fēng)格、認(rèn)知水平和學(xué)習(xí)歷史四個方面的內(nèi)容，其結(jié)構(gòu)如圖1所示。

其中學(xué)習(xí)者信息主要為學(xué)習(xí)者的性別、年齡、民族、專業(yè)以及電子郵件等基本信息，學(xué)習(xí)風(fēng)格是指在學(xué)習(xí)者身上表現(xiàn)的帶有個性特征的學(xué)習(xí)方式和學(xué)習(xí)傾向。[7]基于泛在學(xué)習(xí)的適應(yīng)性導(dǎo)航系統(tǒng)中的學(xué)習(xí)風(fēng)格選擇威特金的場依存型和場獨立型的認(rèn)知方式，這兩種類型的學(xué)習(xí)者選擇導(dǎo)航的主要差異在于依賴于學(xué)習(xí)者自己控制還是系統(tǒng)控制導(dǎo)航路徑。認(rèn)知水平是反映了學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)某個知識時對這個知識的掌握程度。學(xué)習(xí)歷史則記錄了學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)過程包括訪問的知識單元、教學(xué)資源、學(xué)習(xí)的時間獲得幫助的次數(shù)等。

2.導(dǎo)航策略的設(shè)計

（1）最佳學(xué)習(xí)路徑

為學(xué)習(xí)者推薦一條最優(yōu)的學(xué)習(xí)路徑引導(dǎo)學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)者可以在完成某個頁面后根據(jù)學(xué)習(xí)者的知識狀態(tài)推薦下一個適合閱讀的頁面。

（2）鏈接排序

根據(jù)學(xué)習(xí)者的知識水平以及要達到的目標(biāo)對學(xué)習(xí)者學(xué)習(xí)的信息點按照重要性進行排序。

（3）分類導(dǎo)航

對頁面的信息鏈接進行分類并進行標(biāo)記，標(biāo)識出適合訪問的內(nèi)容不適合訪問的內(nèi)容以及已經(jīng)掌握的內(nèi)容等。

（4）直接導(dǎo)航

利用直接導(dǎo)航技術(shù)根據(jù)學(xué)習(xí)者的認(rèn)知水平和學(xué)習(xí)風(fēng)格等特點直接給出導(dǎo)航鏈接，采用思維導(dǎo)圖的方式給出導(dǎo)航鏈接。

3.適應(yīng)性導(dǎo)航的設(shè)計

適應(yīng)性導(dǎo)航利用了超媒體適應(yīng)性技術(shù)，根據(jù)學(xué)習(xí)者模型的信息為學(xué)習(xí)者提供適合自己的知識狀態(tài)和需要的導(dǎo)航，即適應(yīng)性界面，主要目的是避免學(xué)習(xí)者在學(xué)習(xí)的過程中迷失并減少認(rèn)知超載。[8]

（1）導(dǎo)航工作流程

適應(yīng)性導(dǎo)航的設(shè)計要以學(xué)習(xí)者為中心，體現(xiàn)學(xué)習(xí)者的個性化的學(xué)習(xí)需求。適應(yīng)性導(dǎo)航系統(tǒng)運行的基本流程如圖2所示。

適應(yīng)性導(dǎo)航是依附與適應(yīng)性學(xué)習(xí)系統(tǒng)中，首先學(xué)習(xí)者進行登錄，選擇所要學(xué)習(xí)的主題內(nèi)容，然后通過測試了解學(xué)習(xí)者是否具備學(xué)習(xí)此內(nèi)容的條件，如果是則依據(jù)美國心理學(xué)家威特金等人設(shè)計的鑲嵌圖形測驗（EFT）[6]對學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)風(fēng)格進行測試，如果為場獨立型的學(xué)生則提供的導(dǎo)航主要由學(xué)習(xí)者自己控制，如果為場依存型的學(xué)習(xí)者提供的導(dǎo)航鏈接主要由系統(tǒng)控制。

（2）導(dǎo)航規(guī)則

場獨立的學(xué)習(xí)者依賴自己內(nèi)部提示處理信息，把自己的結(jié)構(gòu)施加與情境之中，所以場獨立的學(xué)習(xí)者可以在非線性路徑中找出自己喜歡的學(xué)習(xí)路徑導(dǎo)航可以選擇主要學(xué)習(xí)者自己控制的導(dǎo)航；場依存的學(xué)習(xí)者依賴外部參照處理信息，他們喜歡線性表征的超媒體環(huán)境，遵循固定的學(xué)習(xí)路徑，場依存型學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)路徑導(dǎo)航選擇系統(tǒng)控制型。[8]具體設(shè)計的導(dǎo)航方式為如果是場獨立型的學(xué)習(xí)者，給出直接導(dǎo)航，并對信息鏈接進行分類標(biāo)記，學(xué)習(xí)者可以自己控制學(xué)習(xí)的路徑。如果為場依存學(xué)習(xí)者，則為學(xué)習(xí)者推薦一條最優(yōu)的學(xué)習(xí)路徑并對學(xué)習(xí)的信息按照重要性進行排序隱藏不必要的鏈接，學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)需要系統(tǒng)控制。

具體規(guī)則為：

if 學(xué)習(xí)風(fēng)格=場獨立型

then 導(dǎo)航方式=學(xué)習(xí)者控制；

if 學(xué)習(xí)風(fēng)格=場依存型

then導(dǎo)航方式=系統(tǒng)控制。

（3）導(dǎo)航模型結(jié)構(gòu)

適應(yīng)性導(dǎo)航的模型如圖3所示，主要包括適應(yīng)性規(guī)則以及采取的措施，并根據(jù)這些信息更新學(xué)生模型。適應(yīng)性導(dǎo)航首先根據(jù)學(xué)生模型中的學(xué)生信息和學(xué)習(xí)風(fēng)格等對學(xué)習(xí)者進行分類，然后根據(jù)規(guī)則進行匹配提供適應(yīng)性的導(dǎo)航支持服務(wù)。

泛在學(xué)習(xí)是一種新型的學(xué)習(xí)方式，內(nèi)容的個性化推薦對泛在學(xué)習(xí)的泛在性、個性化和內(nèi)容適應(yīng)性方面都有著重要的作用。在大數(shù)據(jù)時代下，泛在學(xué)習(xí)要掌握學(xué)生的學(xué)習(xí)特點與學(xué)習(xí)需求以及學(xué)生的基礎(chǔ)等要為不同的學(xué)生創(chuàng)造個性化的學(xué)習(xí)環(huán)境，要根據(jù)學(xué)習(xí)者的特點安排個性化的學(xué)習(xí)軌跡，適應(yīng)性導(dǎo)航就有助于學(xué)生個性化的學(xué)習(xí)以至于不在信息中迷航，同時可以為后續(xù)的適應(yīng)性學(xué)習(xí)系統(tǒng)的研究做一個鋪墊。本論文通過對泛在學(xué)習(xí)的基本概念闡述，結(jié)合學(xué)習(xí)者的學(xué)習(xí)風(fēng)格設(shè)計了適應(yīng)性導(dǎo)航，讓學(xué)生在泛在學(xué)習(xí)中能夠游刃有余，學(xué)習(xí)思路清晰，有效地完成學(xué)習(xí)。

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