1目前高校經濟管理專業課程存在的問題

我國當前的經濟管理類專業課程設置不合理，專業特點不突出，高校的經濟管理類專業呈現出千篇一律的狀態。目前高校經濟管理類專業課程存在的問題主要體現在以下幾個方面：

（1）課程設置不科學。目前我國經濟管理專業課程中專業基礎課、專業必修課和專業選修課的比例不適當，專業選修課程類型少，忽視對學生專業特長和興趣的培養；有些高年級學習的課程放在低年級就進行學習，根本沒有打好相應的基礎，造成學生最后對知識理解不深入，應用不靈活；課程之間不注重知識的聯接，造成了內容的重復和課時的浪費；設置課程時未考慮市場的實際需求，造成學生走向工作崗位時不能適應崗位的要求，企業抱怨學生掌握的知識和技能與實際的工作要求有一定的差距。

（2）缺乏對學生自身能力的培養。盡管高校都能意識到提高學生能力的重要性，但目前經濟管理類課程教學很大程度都是在教師講授的時間，很少甚至沒有學生自主思考的時間，因此學生的思維是被動的，對于知識的掌握也只是停留在表面。另外，我國目前的經濟管理類課程中只注重學生分析問題的能力，對培養學生自主發現問題的能力程度不夠；注重培養學生對解決問題的公式和方法模仿使用的能力，而對學生自己獨出心裁的解決能力的培養則不夠重視。

（3）教師實踐能力較弱。我國目前提出加強對學生實踐能力培養的口號，但是問題的關鍵是教師們的實踐機會非常少，大部分老師都是畢業后直接進入教師崗位，沒有去企業實習或工作的經驗，而一些高校對教師的實踐也沒有重視，提供相應的機會，因此教師在教學過程中直接忽略了對學生實踐能力的培養；另外，由于教師的教學和科研任務比較重，教師們普遍反映缺乏實踐的時間。

（4）忽視對企業家精神的培養。我國畢業生普遍有“背靠大樹好乘涼”的思想，很少有自主創業意識，畢業后大部分傾向于到現有的大公司去任職，但是有些學生的能力達不到大型企業的要求，因此只能到小型企業就職，有些甚至選擇待業，目前我國對于大學生自主就業提供了很多的優惠條件，但這些學生從沒有考慮過自主創業，這與學校對學生企業家精神培養的缺失有一定的原因。

1農業經濟管理現狀

在整個農業經濟發展過程中，農業經濟管理卻出現了很多問題，直接影響了我國農業經濟管理的有效性，阻礙了農業經濟的發展，阻礙了新農村建設。

1.1與農業經濟發展相比管理體制具有不和諧性

我國實行的經濟體制是社會主義市場經濟體制，而現行的農業經濟管理體制卻無法與市場經濟體制相適應，其體制也無法適應農業社會結構，更不能適應農業經濟的發展。在這種不合理的農業經濟管理體制的指導下，使其管理農業經濟時有些管理方法喪失了執行力，直接影響了農業經濟的發展。而且在其管理機制中還存在很多的不足，特別是協調利益方面表現最為突出。

1.2農業經濟管理重視度不夠

一直以來黨和國家的領導層高度重視我國農業經濟的發展，而且也相應的出臺了許多文件，建立了相關的規章制度，而且明確規定了農業經濟管理的指示，但是管理人員在進行農業經濟管理時，沒有很高的重視度，執行力缺失，沒有很好的管理效果。管理重視度不高的原因是多方面的，例如，管理人員思想觀念的落后性，伴隨農業經濟的發展，其思想認識必然也要與時俱進，但是部分管理人員的思想認識卻一直停滯不前；管理人員普遍素質不高，無法認識到農業經濟管理的重要性，無法落實國家制定的政策制度，導致管理執行力度不夠；管理人員對農業經濟管理與農業經濟發展的關系認識不清，將兩方面割裂起來，造成了對農業經濟管理重視度不夠。

1當前交通經濟管理體系中存在的問題

1.1公眾行為

這里所指的公眾行為主要是指公眾普遍沒有意識到自己積極參與到交通經濟管理政策制定中的重要作用。事實上，客運交通主要的服務對象是公眾，其服務水平的高低也會對公眾的出行舒適有直接影響，可以說交通經濟管理與公眾的利益是息息相關的。只有公眾提出自身的意見和建議，參與到客運交通管制條例的制定和交通經濟管理政策的制定中，才能將民眾的根本意愿表達出來，才能更好的改進和完善制度與政策。但是當前公眾對交通經濟管理體系完善的參與率普遍較低，甚至很多人都不了解這方面的問題，公民參與的渠道也非常單一，再加上公眾所提出的建議很少被采納也極大的削弱了公眾參與的熱情。這樣一來，不但不利于交通經濟管理體系更好的滿足民眾的期待和需求，難以提升公眾的滿意度，甚至還需要重新修訂，這樣不但效率低下，而且浪費了大量的資源和時間，影響客運交通事業的健康發展。

1.2立法行為

這里所指的立法行為主要是指關于客運交通管理的相關法律法規不夠健全統一。在公共交通立法上，我國原本就比其他國家起步晚，長期以來都處于摸索階段，不同地區的客運交通管理條例和法規不能完全統一起來，使得客運交通行業無法得到有效的規范管理，容易出現管理混亂的局面，增大了執法難度，也給客運營運人員帶來很多麻煩。

2交通經濟管理體系優化的對策建議

一、新時期高速公路經濟管理體制建設的有效措施

(一)利用法律法規改善高速公路經濟管理

1、立法方面

市場經濟發展到今天，已發展成法治經濟。可以發現，發達國家的高速公路經濟管理健康有序，這在很大程度上得益于其完善的法律保障機制。但我國在高速公路經濟管理法律機制上，卻遠不及發達國家，以至于取得的社會效益和經濟效益不容樂觀。在此現狀下，加快高速公路經濟管理立法工作極為迫切。我國要在遵循現有法律法規的基礎上，制定和完善相關交通法規，制定科學合理的經濟管理體制，并明確實際工作中員工的職責，明確人們在高速公路交通活動中的權利與義務，促進高速公路經濟管理的規范性。

2、執法方面

當前，我國高速公路法律法規已在不斷的更新完善中，執法問題卻成為了其經濟管理體制改革的重點。目前，我國高速公路執法工作存在執法主體過多、但效率卻未跟上的現象，其執法質量嚴重影響到高速公路法律法規的落實。解決這一問題，必須首先明確交通部門及公安部門的職責，并建立完善的經濟管理模式。在實際的執法過程中，要采用綜合性的執法手段，綜合運用執法中的各種力量與資源，在先進管理設施的輔助下促進執法部門經濟管理執法能力的提升。

一、醫院經濟管理評價指標體系研究的內容

1、經營成本指標第一，管理費用占總費用比率

在醫院的各項工作內容所需的費用中，管理費用是占很大一部分的，可以體現該醫院總體管理水平的為負指標，為了降低其負指標，提高醫院的總體管理水平和整體的工作效率，醫院有關部門可以負責將管理費用控制在一定程度，除此之外，還可以減少一部分在職的管理人員。在這個降低負指標的工作過程中，其表達公式是用醫院管理費用除以支出的總額就是醫院管理費用占總費用的比例。第二，人員經費占總支出比率。在醫院經濟管理評價指標體系的研究過程中，所有員工的薪金、補助和獎金、津貼，還包括一些勞務費用等，這些總的收入在醫院中所占的比重則為負指標，也就是醫院人員經費所占醫院總支出的比例。第三，總成本費用利潤率。在醫院經濟管理評價指標體系的研究過程中，每花費一元錢的成本，所獲得的利益就是醫院經營的正指標，也就是醫院總的成本利用率。每個醫院的整體發展水平，基本上是由醫院總成成本費用利潤率來決定的。這個過程用公式表達就是用醫院的總體利潤除以總成本的費用再乘以百分之百，所得的最后結果就是醫院總的成本利用率。第四，衛生材料支出比例。在進行指標體系研究時，還要對醫院中的一部分材料使用成本費用進行系統的計算，所謂醫院所有衛生材料使用的費用，就是用醫院衛生材料的全部支出除以醫院業務得到的收入。第五，藥物收入占業務收入的比例和檢查收入占業務收入的比例，均為限額指標。在醫院的工作內容中，對藥品的管理工作是極為重要的，對醫院所售的藥品進行規范的管理，針對不同藥效來規定統一的價格，在很大程度上減少了患者的經濟負擔，控制看病難、治病難的局面。

2、經濟效益指標在醫院的經濟效益指標中，主要分為三個組成部分

第一，固定資產收入，屬于正指標。主要是醫院在運營過程中的一部分固定收入，具體可反映該醫院平均每萬元固定資金所產生的價值。其萬元篤定資產業務收入的計算方法是通過業務收入除以平均占用固定資產凈值（萬元）所得的。它不僅是帶動醫院發展的總動力，還是在此基礎上提高醫院經濟效益的穩定前提。第二，經費自給率，正指標，充分展示了醫院在平日經濟管理的平衡能力。其計算公式為經費自給率是業務收入與業務支出的比。在比值大于1的情況下，代表在醫院的經常性收支任務中，本身是可以自給的；若比值小于1，說明在經常性的收支方面是要依靠政府補助來完成的。第三，總資產收益率，正指標，代表醫院資產的利用水平。可以通過此指標來加強醫院內部的成本核算，從而達到控制成本支出的目的。

3、發展能力指標為了能夠更加準確的預測醫院未來的發展情況，醫院必須建立健全發展能力指標