1如何提高軟件研發(fā)項(xiàng)目管理能力

1.1著重對(duì)項(xiàng)目管理能力方面知識(shí)的學(xué)習(xí)

我國(guó)目前的軟件企業(yè)相對(duì)于國(guó)外一些技術(shù)及各方面都比較領(lǐng)先的企業(yè)而言，對(duì)于管理知識(shí)的了解和學(xué)習(xí)還不夠全面。在我國(guó)的大多數(shù)企業(yè)當(dāng)中，把項(xiàng)目經(jīng)理置于核心的位置，很多項(xiàng)目能夠得到成功大多要?dú)w功于其負(fù)責(zé)的項(xiàng)目經(jīng)理，這樣一來(lái)一個(gè)軟件企業(yè)管理制度的成功不能夠表現(xiàn)出企業(yè)的水平，說(shuō)明企業(yè)在項(xiàng)目管理方面的知識(shí)水平還有待于提高。因此，軟件企業(yè)需要應(yīng)該激發(fā)其員工的學(xué)習(xí)熱情，定期對(duì)項(xiàng)目管理方面的主要員工進(jìn)行統(tǒng)一的專業(yè)培訓(xùn)，發(fā)掘員工的潛能，將員工所擁有的知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)的財(cái)富、無(wú)形資產(chǎn)。現(xiàn)代軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，其項(xiàng)目管理模式也多種多樣，沒(méi)有掌握充足的相關(guān)知識(shí)，就無(wú)法使企業(yè)在軟件產(chǎn)業(yè)當(dāng)中立足。

1.2直觀呈現(xiàn)出項(xiàng)目的整個(gè)監(jiān)控過(guò)程

軟件研發(fā)項(xiàng)目管理的中心是著重對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目研發(fā)過(guò)程的管理，而非僅僅對(duì)于研發(fā)成果的關(guān)注。根據(jù)可靠調(diào)查研究顯示的數(shù)據(jù)表明，大多數(shù)的軟件企業(yè)目前在軟件研發(fā)的過(guò)程方面沒(méi)有保持一個(gè)良好有序的狀態(tài)，流程大多比較混亂。一個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)過(guò)程當(dāng)中隨時(shí)可能出現(xiàn)各種各樣的變化活動(dòng)，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中非正常的變動(dòng)，很可能導(dǎo)致一系列的不良連鎖反應(yīng)，從而增加項(xiàng)目最終失敗的風(fēng)險(xiǎn)。所以我們應(yīng)該意識(shí)到嚴(yán)格監(jiān)控研發(fā)項(xiàng)目的整體過(guò)程的重要性。企業(yè)應(yīng)該將項(xiàng)目管理的相關(guān)工具運(yùn)用到監(jiān)控工作當(dāng)中，以幫助達(dá)到項(xiàng)目流程可以直觀的呈現(xiàn)給工作人員的目標(biāo)。在項(xiàng)目監(jiān)控工作當(dāng)中萬(wàn)萬(wàn)不能存在僥幸心理，不能以經(jīng)驗(yàn)豐富為借口而小視細(xì)節(jié)的重要性。要想從根本上控制和解決事故和風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生，只有通過(guò)對(duì)項(xiàng)目每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一個(gè)流程結(jié)構(gòu)的透徹理解才能夠?qū)崿F(xiàn)。

1.3著重對(duì)項(xiàng)目中人力資源的分配和合理調(diào)動(dòng)

摘要：項(xiàng)目管理貫穿著汽車企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的始終，是各大汽車企業(yè)提升汽車產(chǎn)品整車質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)有力的抓手。文章闡述了汽車產(chǎn)品研發(fā)中的項(xiàng)目管理模式，并進(jìn)一步探討和分析了項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)中的應(yīng)用，從而探究建立高效汽車研發(fā)項(xiàng)目管理模式的新途徑。

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；汽車企業(yè)；汽車產(chǎn)品研發(fā)

引言

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2572.1萬(wàn)輛和2576.9萬(wàn)輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產(chǎn)銷量繼續(xù)蟬聯(lián)全球第一。至此中國(guó)汽車市場(chǎng)結(jié)束了連續(xù)29年的增長(zhǎng)奇跡，高歌猛進(jìn)近30年的中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)從增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)為存量市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的背景下，項(xiàng)目管理在汽車產(chǎn)品研發(fā)中的重要性日益凸顯。目前，在汽車領(lǐng)域的各大整車企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)都非常重視項(xiàng)目管理在汽車產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的應(yīng)用，并設(shè)置了項(xiàng)目管理部來(lái)推進(jìn)各類汽車研發(fā)項(xiàng)目按既定的要求和計(jì)劃開(kāi)展，并最終順利地SOP及上市銷售。因此，項(xiàng)目管理貫穿著汽車企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等企業(yè)各個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)的始終，是各大汽車企業(yè)提升汽車產(chǎn)品整車質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)有力的抓手。本文闡述了汽車產(chǎn)品研發(fā)中的項(xiàng)目管理模式，并進(jìn)一步探討和分析了項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)中的應(yīng)用，從而探究建立高效汽車研發(fā)項(xiàng)目管理模式的新途徑。

1汽車項(xiàng)目管理模式介紹

目前，各大汽車企業(yè)均采用矩陣式項(xiàng)目管理組織模式（如圖1所示），對(duì)研發(fā)項(xiàng)目及其項(xiàng)目組成員進(jìn)行相應(yīng)管理。該組織模式主要由公司層級(jí)組織架構(gòu)和項(xiàng)目層級(jí)組織架構(gòu)兩條主線構(gòu)成。從公司層級(jí)組織架構(gòu)的角度來(lái)看，項(xiàng)目成員的編制和崗位設(shè)置是由其所在部門支配和管理的，相應(yīng)的績(jī)效考核、薪酬調(diào)整和職位晉升等也均是由部門領(lǐng)導(dǎo)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。從項(xiàng)目層級(jí)組織架構(gòu)的角度來(lái)看，項(xiàng)目成員的日常工作核心是汽車產(chǎn)品項(xiàng)目研發(fā)及其相關(guān)事務(wù)，在項(xiàng)目工作中需服從項(xiàng)目總監(jiān)的領(lǐng)導(dǎo)，且相應(yīng)的項(xiàng)目績(jī)效考核由項(xiàng)目總監(jiān)來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。從汽車項(xiàng)目研發(fā)的角度來(lái)看，項(xiàng)目成員需對(duì)自己所負(fù)責(zé)項(xiàng)目領(lǐng)域工作及交付物負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總監(jiān)需對(duì)其項(xiàng)目的產(chǎn)品質(zhì)量和整車性能等整體指標(biāo)負(fù)責(zé)，平臺(tái)總監(jiān)需對(duì)其平臺(tái)所屬項(xiàng)目的產(chǎn)品差異化矩陣和整體競(jìng)爭(zhēng)力負(fù)責(zé)。

1、質(zhì)量管理

制造出汽車并且投入市場(chǎng)是汽車研發(fā)的最終目的。在確保企業(yè)利益的基礎(chǔ)上，汽車的質(zhì)量愈高，就愈具備競(jìng)爭(zhēng)上的優(yōu)勢(shì)與得到好的口碑，最終提高企業(yè)的知名度和影響力。而汽車研發(fā)的特點(diǎn)是零部件和子系統(tǒng)比較多，開(kāi)發(fā)的時(shí)間比較長(zhǎng)，供應(yīng)商比較廣，客戶的應(yīng)用時(shí)間長(zhǎng)與應(yīng)用條件復(fù)雜，不但應(yīng)當(dāng)跟國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)相符合，而且還應(yīng)當(dāng)減少或者是防止客戶抱怨汽車的質(zhì)量。為此，在研發(fā)汽車的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)確保汽車的設(shè)計(jì)質(zhì)量，且要嚴(yán)格地監(jiān)控與管理汽車的質(zhì)量。總之，汽車研發(fā)當(dāng)中的質(zhì)量管理內(nèi)容是汽車及其子系統(tǒng)的質(zhì)量管理與汽車研發(fā)項(xiàng)目得以運(yùn)行的質(zhì)量管理。對(duì)于汽車及其子系統(tǒng)的質(zhì)量管理來(lái)講，根據(jù)項(xiàng)目的研發(fā)時(shí)間能夠劃分成以下的幾個(gè)階段：在項(xiàng)目的初期確定汽車子系統(tǒng)零部件級(jí)別的質(zhì)量目標(biāo)和總體的質(zhì)量目標(biāo)；在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)周期與前期優(yōu)化設(shè)計(jì)汽車子系統(tǒng)零部件，像是交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)、應(yīng)用DFMEA和DFSS等一系列的方法提高和優(yōu)化設(shè)計(jì)質(zhì)量，以及質(zhì)量評(píng)審；項(xiàng)目的中后期是驗(yàn)證汽車及其零部件子系統(tǒng)和法規(guī)申報(bào)；最后就是售后質(zhì)量問(wèn)題的跟蹤與解決。對(duì)于汽車研發(fā)項(xiàng)目得以運(yùn)行的質(zhì)量管理來(lái)講，重點(diǎn)是管理汽車研發(fā)項(xiàng)目本身的質(zhì)量，是結(jié)合項(xiàng)目的研發(fā)規(guī)劃和時(shí)間來(lái)進(jìn)行的，能夠?qū)﹂L(zhǎng)期規(guī)劃的一些重大節(jié)點(diǎn)實(shí)施質(zhì)量評(píng)審，需要重大節(jié)點(diǎn)上的市場(chǎng)、物流、制造、采購(gòu)和研發(fā)等部門需要遞交一定的交付物，且要評(píng)定交付物的質(zhì)量情況，倘若發(fā)生不利于項(xiàng)目質(zhì)量提高的內(nèi)容，那么就需要實(shí)施工作補(bǔ)救規(guī)劃，且跟蹤問(wèn)題補(bǔ)救規(guī)劃。在對(duì)質(zhì)量評(píng)審進(jìn)行閉環(huán)控制與過(guò)程控制的前提條件下，可以保障汽車研發(fā)的整體運(yùn)行質(zhì)量狀態(tài)。在實(shí)施上面的監(jiān)控和管理之后，能夠大大地提高汽車的質(zhì)量，增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

2、風(fēng)險(xiǎn)管理

風(fēng)險(xiǎn)管理要求以往系統(tǒng)和全面的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)與計(jì)劃準(zhǔn)備。風(fēng)險(xiǎn)管理想要實(shí)現(xiàn)理想的效果，就應(yīng)當(dāng)跟項(xiàng)目計(jì)劃一起實(shí)施。在運(yùn)行項(xiàng)目計(jì)劃的過(guò)程中，激勵(lì)項(xiàng)目工作人員對(duì)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行分析，想象到最差的情況，提供方案分析，事先準(zhǔn)備好風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的預(yù)備策略，這也被叫做項(xiàng)目的DFMEA。風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)當(dāng)同時(shí)思考成本風(fēng)險(xiǎn)、人力資源風(fēng)險(xiǎn)、資源風(fēng)險(xiǎn)，以及時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)等。在出現(xiàn)不可以控制的風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的難度系數(shù)，讓所有的項(xiàng)目工作人員一起分析和評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)，從而使得風(fēng)險(xiǎn)消除。尤為關(guān)鍵的一點(diǎn)是，在難以由自身所處于的項(xiàng)目管理層面上消除風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候，一點(diǎn)要立刻將風(fēng)險(xiǎn)的管理級(jí)別上升。項(xiàng)目管理這項(xiàng)工作是異常復(fù)雜的，項(xiàng)目目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)都會(huì)受到任何一個(gè)外界因素的影響。

3、人力資源管理

企業(yè)最為重要的一項(xiàng)資產(chǎn)就是人力資源，而怎樣更加有效地體現(xiàn)出人的巨大作用，這是企業(yè)進(jìn)步和發(fā)展的一種重要方式。團(tuán)隊(duì)發(fā)展，人員組織和管理計(jì)劃是人力資源管理需要涵蓋的內(nèi)容。項(xiàng)目質(zhì)量會(huì)受到團(tuán)隊(duì)發(fā)展成功與否的影響，通常來(lái)講，團(tuán)隊(duì)的發(fā)展能夠通過(guò)下面幾點(diǎn)來(lái)進(jìn)行：

摘要：在我國(guó)的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中，實(shí)行項(xiàng)目管理主要有4個(gè)優(yōu)點(diǎn)。能夠有效地整合利用企業(yè)的設(shè)計(jì)資源；能夠有效地降低產(chǎn)品研發(fā)的成本；能夠提升產(chǎn)品研發(fā)質(zhì)量；項(xiàng)目管理工作的開(kāi)展有利于提升企業(yè)新產(chǎn)品的研發(fā)能力以及水平。本文針對(duì)新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的項(xiàng)目管理應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)地分析以及闡述，通過(guò)對(duì)研發(fā)項(xiàng)目管理的基本概念的闡述來(lái)分析項(xiàng)目管理在產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的作用，希望通過(guò)本文的闡述以及分析能夠有效地提升我國(guó)新產(chǎn)品研發(fā)中的項(xiàng)目管理應(yīng)用，同時(shí)也為我國(guó)新產(chǎn)品的進(jìn)一步研發(fā)以及創(chuàng)新貢獻(xiàn)力量。

關(guān)鍵詞：新產(chǎn)品研發(fā)；項(xiàng)目管理；應(yīng)用；特點(diǎn)

近些年世界范圍內(nèi)的科技全球化發(fā)展，帶動(dòng)了世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。企業(yè)面臨著非常大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，現(xiàn)在用戶的個(gè)性化需求越來(lái)越多，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，同時(shí)世界范圍內(nèi)的市場(chǎng)存在非常大的多變性，這樣就無(wú)形中加大了企業(yè)的生存壓力，迫使企業(yè)在新產(chǎn)品研發(fā)中必須提高研發(fā)水平和周期。本文從項(xiàng)目管理和新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的特征入手，找出進(jìn)一步提高項(xiàng)目管理在新產(chǎn)品研發(fā)中應(yīng)用水平的具體辦法。

1.簡(jiǎn)要敘述新產(chǎn)品研發(fā)中符合項(xiàng)目特征的特點(diǎn)

關(guān)于新產(chǎn)品研發(fā)中符合項(xiàng)目特征的特點(diǎn)的闡述以及分析，本文主要從5個(gè)方面進(jìn)行論述。第一個(gè)方面是在新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中會(huì)有一個(gè)非常明確的目的性。第二個(gè)方面是在新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中會(huì)有一個(gè)固定研發(fā)周期。第三個(gè)方面是在新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中會(huì)有相應(yīng)的約束性。第四個(gè)方面是在新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中存在有序的組織性。第五個(gè)方面是在新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性。下面進(jìn)行詳細(xì)的論述以及分析。

1.1在新產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中會(huì)有一個(gè)非常明確的目的性

摘要：在我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快的背景下，社會(huì)大眾的生活水平也有了顯著提升，人們?cè)谧非缶裆畹耐瑫r(shí)，對(duì)物質(zhì)方面的追求也有了很大提高，其中汽車作為人們?nèi)粘３鲂兄惺褂幂^多的工具，其重要性也逐漸突顯出來(lái)。同時(shí)相應(yīng)的汽車企業(yè)的發(fā)展也受到了社會(huì)大眾的普遍性重視。而汽車研發(fā)作為汽車制造過(guò)程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，其中項(xiàng)目管理的作用也非常大。基于此，本文在闡述汽車項(xiàng)目管理的同時(shí)，對(duì)項(xiàng)目管理在汽車研發(fā)過(guò)程中的具體應(yīng)用也進(jìn)行了分析與總結(jié)，以期可以為汽車研發(fā)工作的開(kāi)展提供一定借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車研發(fā)；項(xiàng)目管理；應(yīng)用

1引言

在社會(huì)的發(fā)展過(guò)程中發(fā)展規(guī)模較大的行業(yè)包括了汽車行業(yè)，其主要是由于各類先進(jìn)性技術(shù)的運(yùn)用在一定程度上提高了生產(chǎn)效率，但同時(shí)汽車企業(yè)的發(fā)展也受到了社會(huì)大眾的普遍性重視。與此同時(shí)，中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)也從增量市場(chǎng)變成存量市場(chǎng)，為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得立足之地，相應(yīng)的汽車企業(yè)就需要重視汽車研發(fā)，只有憑借高水平的研發(fā)才可以獲得競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)而保證企業(yè)自身穩(wěn)定的發(fā)展。而項(xiàng)目管理作為汽車研發(fā)過(guò)程中的一項(xiàng)重要工作，其直接關(guān)系著汽車企業(yè)的整體效益，同時(shí)也與汽車企業(yè)的未來(lái)發(fā)展有著非常大的聯(lián)系。

2項(xiàng)目管理介紹

目前，各大汽車企業(yè)在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，為了獲得穩(wěn)定、健康的發(fā)展，在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中逐漸開(kāi)始重視汽車研發(fā)，其作為企業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)力量，其不僅可以提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)還可以為企業(yè)未來(lái)的發(fā)展提供一定的促進(jìn)作用。而項(xiàng)目管理作為汽車研發(fā)過(guò)程中的必要工作，其不僅可以保證汽車研發(fā)各環(huán)節(jié)工作的有效性，同時(shí)也直接關(guān)系著企業(yè)整體的運(yùn)營(yíng)效果。在此背景下，相應(yīng)的汽車企業(yè)要獲得可持續(xù)性的發(fā)展，就需要在實(shí)際的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中重視項(xiàng)目管理，相應(yīng)的工作人員也要對(duì)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容有一個(gè)全面化掌握，以此才能夠在后續(xù)的汽車研發(fā)過(guò)程中合理化應(yīng)用，最終發(fā)揮出項(xiàng)目管理的作用。首先，項(xiàng)目管理主要是對(duì)研發(fā)項(xiàng)目以及項(xiàng)目組成員進(jìn)行管理，在實(shí)際的管理過(guò)程中，企業(yè)相關(guān)部門會(huì)對(duì)項(xiàng)目成員的編制和崗位設(shè)置進(jìn)行管理，而項(xiàng)目成員則要服從項(xiàng)目總監(jiān)的管理，項(xiàng)目管理中的工作人員主要工作則是負(fù)責(zé)汽車產(chǎn)品項(xiàng)目研發(fā)及其相關(guān)事務(wù)。從汽車項(xiàng)目研發(fā)的角度來(lái)看，項(xiàng)目總監(jiān)需要對(duì)項(xiàng)目的產(chǎn)品質(zhì)量以及整車性能負(fù)責(zé)，而項(xiàng)目成員則需要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)。